ESP FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Notice d'entretien (in French)

Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement la consommation
et les émissions : veiller à accélérer
progressivement.
CONDITIONS
D'UTILISATION
Les principales conditions d'utilisation
qui ont une influence négative sur la
consommation de carburant sont
indiquées ci-après.
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation
sensible de la consommation (+15 à
+30 % en cycle urbain) ainsi que des
émissions.Situations de circulation
et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsque l'on avance en file en
utilisant les rapports inférieurs, ou
dans les grandes villes aux très
nombreux feux. La consommation
augmente également quand on roule
sur des routes de montagne sinueuses
et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.
TRACTAGE DE
REMORQUESAVERTISSEMENTS
Pour le tractage de caravanes et de
remorques, le véhicule doit être équipé
d'un crochet d'attelage homologué
et d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être réalisée par des
opérateurs spécialisés qui délivrent des
certificats de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
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Le poids exercé par la remorque sur le
crochet d'attelage du véhicule réduit
d'autant la capacité de chargement du
véhicule proprement dit. Pour ne pas
dépasser le poids remorquable
maximum (figurant sur la carte grise),
on doit prendre en compte le poids de
la remorque à pleine charge, y compris
les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse,
dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.
Il est conseillé d'utiliser un stabilisateur
sur le timon de la remorque attelée.
Sur les véhicules équipés de capteurs
de stationnement, suite au montage du
crochet d'attelage, il est possible que
des signaux de dysfonctionnement
apparaissent car certaines parties
(barre de remorquage, boule d'attelage)
pourraient se trouver dans le champ
de détection des capteurs. Dans ce
cas, régler le champ de détection
ou désactiver la fonction d'assistance
au stationnement.
131) 132)
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la
carrosserie par un personnel spécialisé,
en respectant d'éventuelles
informations supplémentaires et/ou
complémentaires fournies par le
Constructeur du dispositif.
Le dispositif d'attelage doit respecter
les réglementations actuelles en vigueur
en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage adapté à la valeur
de la masse remorquable du véhicule
sur lequel on entend l'installer.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter une jonction unifiée, qui est
placée en général sur un étrier
spécifique fixé au dispositif d'attelage
proprement dit, et il convient d'installer
sur le véhicule une centrale spécifique
pour le fonctionnement des feux
extérieurs de la remorque. Les
branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de jonctionsà7ou13
pôles alimentés en 12 Vcc (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant
les indications de référence fournies par
le Constructeur du véhicule et/ou le
Constructeur du dispositif de
remorquage.Un frein électrique éventuel ou autre
(treuil électrique, etc.) doit être alimenté
directement par la batterie à l'aide
d'un câble d'une section non inférieure
à 2,5 mm
2.
ATTENTION L'utilisation du frein
électrique ou d'un treuil éventuel doit se
faire avec le moteur en marche.
En plus des dérivations électriques, il
est admis de brancher à l'équipement
électrique du véhicule seulement le
câble d'alimentation du frein électrique
éventuel et le câble d'une lampe
d'éclairage de l'intérieur de la remorque
d'une puissance ne dépassant pas 15
W. Pour les connexions, utiliser la
centrale prédisposée avec un câble
partant de la batterie ayant une section
non inférieure à 2,5 mm
2.
ATTENTION Le crochet d'attelage
contribue au calcul de la longueur du
véhicule. Par conséquent, lorsqu'il
est installé sur des versions «
empattement long », comme la limite
des 6 mètres de longueur est
dépassée, on ne peut monter qu'un
crochet d'attelage amovible.
Si la remorque n'est pas attelée, retirer
le crochet de son support qui ne doit
pas dépasser de la longueur initiale du
véhicule.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Montage de la barre de
remorquage à tête
sphérique
1. Enlever le bouchon du tuyau de
support.
Lorsque la barre de remorquage à tête
sphérique est extraite du coffre à
bagages, elle se trouve normalement
en position débloquée. Cela peut
se voir si l'espace entre le volant et la
barre de remorquage correspond à une
fente d'environ 5 mm (voir figure) et
que le marquage rouge sur le volant est
tourné vers le marquage vert sur la
barre de remorquage.Ne pas oublier que la barre de
remorquage ne peut être montée que si
elle se trouve dans ces conditions. Si
le mécanisme de blocage de la barre
de remorquage doit être débranché
avant le montage, ou à n'importe quel
autre moment, et s'il doit être en
position bloquée, il doit être préchargé.
La position bloquée se voit quand le
marquage vert du volant coïncide avec
le marquage vert de la barre de
remorquage et que le volant est en fin
de course sur la barre de remorquage,
c'est-à-dire sans fente (voir figure).Le mécanisme de blocage est
préchargé comme suit : clé insérée et
serrure ouverte, extraire le volant en
suivant le sens indiqué par la flèche a
et, pour effectuer la précharge, tourner
dans le sens indiqué par la flèche b
jusqu'au blocage. Le levier de
déblocage s'enclenche et le
mécanisme de blocage reste en
position de précharge même lorsque le
volant est relâché. Pour le montage
de la barre de remorquage, elle doit
être insérée dans le tuyau de logement
avec la cheville d'attelage. L'insérer
en partant du bas et pousser vers
le haut. Le mécanisme est alors bloqué
automatiquement. Garder les mains
loin du volant, car ce dernier effectue
une rotation lors de la procédure de
blocage.
2. Pour le montage de la barre de
remorquage, elle doit être insérée dans
le tuyau de logement avec la cheville
d'attelage. L'insérer en partant du bas
et pousser vers le haut. Le mécanisme
est alors bloqué automatiquement.
Garder les mains loin du volant, car ce
dernier effectue une rotation lors de
la procédure de blocage.174 - Position débloquée, enlevée
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3. Fermer la serrure et toujours extraire
la clé. La clé ne peut pas être extraite
quand la serrure est débloquée. Poser
le capuchon de protection sur la
serrure.
Démontage de la barre
de remorquage
1. Retirer le capuchon de protection de
la serrure et l'enfoncer sur la poignée
de la clé. Ouvrir la serrure avec la clé.
2. Tenir solidement la barre de
remorquage, extraire le volant en
suivant le sens indiqué par la flèche a et
tourner dans le sens indiqué par la
flèche b jusqu'au blocage, de sorte à le
détacher jusqu'à la position extraite.
Enlever ensuite la barre de remorquage
du tuyau de logement. Le volant peut
être ensuite relâché ; il s'arrête tout seul
en position débloquée.
3. Ranger la barre de remorquage dans
le coffre à bagages pour qu'elle ne
soit pas salie ou endommagée par les
autres objets à bord.
4. Insérer le bouchon approprié dans le
tuyau de support.
ATTENTION
36) La barre à tête sphérique
amovible ne doit être réparée et
décomposée que par le
constructeur.
37) La plaque fournie doit être
appliquée à un endroit bien visible
du véhicule, à proximité du tuyau
de support ou sur le côté intérieur
du coffre à bagages.
38) Pour garantir un fonctionnement
correct du système, éliminer
régulièrement tous les dépôts de
saleté de la barre à tête sphérique
et du tuyau de support.
L'entretien des composants
mécaniques doit être effectué en
respectant les intervalles
préconisés. La serrure ne doit être
traitée qu'avec de la graphite.
39) Lubrifier périodiquement avec de
la graisse sans résine ou huile les
articulations, les surfaces de
coulissement ou les billes. La
lubrification apporte aussi une
protection supplémentaire
anticorrosion.40) En cas de nettoyage du véhicule
au jet de vapeur, il faudra d'abord
démonter la barre à tête
sphérique et insérer le bouchon
approprié. La barre à tête
sphérique ne doit jamais être
nettoyée au jet de vapeur.
41) 2 clés sont fournies avec la barre
de remorquage à tête sphérique
amovible. Noter le numéro de
clé indiqué sur le barillet
pour d'éventuelles commandes
successives et le conserver.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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PNEUS NEIGELe Réseau Après-vente Fiat est heureux
de fournir des conseils pour choisir le
pneu le plus approprié à l'utilisation
à laquelle le Client entend le destiner.
Les qualités de ces pneus hiver sont
sensiblement réduites lorsque
l'épaisseur de la chape est inférieure à
4 mm. Dans ce cas, il est préférable
de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des
pneus neige sont telles que, dans des
conditions environnementales normales
ou en cas de longs trajets sur
autoroute, leurs performances s'avèrent
inférieures à celles des pneus de série.
Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont
été homologués.
ATTENTION Lorsque l'on utilise des
pneus neige ayant un indice de vitesse
maximale inférieure à celle que peut
atteindre le véhicule (augmentée de 5
%), placer dans l'habitacle, bien en vue
pour le conducteur, un signal de
prudence signalant la vitesse maximale
admise pour les pneus hiver (comme
le prévoit la Directive CE).Monter des pneus identiques sur les
quatre roues du véhicule (marque
et profil) pour garantir plus de sécurité
sur route et lors des freinages, ainsi
qu'une bonne maniabilité.
Il faut se rappeler qu'il est important de
ne pas inverser le sens de rotation
des pneus.
135)
ATTENTION
135) La vitesse maximale des pneus
neige portant l'indication«Q»ne
doit pas dépasser 160 km/h ;
pour ceux portant l'indication « T
», elle ne doit pas dépasser 190
km/h ; pour ceux portant
l'indication«H»,elle ne doit pas
dépasser 210 km/h dans le
respect des normes en vigueur du
Code de la route.
CHAÎNES À NEIGEL’utilisation des chaînes à neige dépend
des normes en vigueur dans chaque
pays.
Les chaînes à neige doivent être
montées exclusivement sur les pneus
des roues avant (roues motrices).
Il est conseillé d'utiliser des chaînes à
neige disponibles auprès de
Lineaccessori Fiat. Contrôler la tension
des chaînes à neige après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
42)
ATTENTION Quand les chaînes sont
montées, accélérer très doucement
pour éviter ou limiter au maximum
le patinage des roues motrices et donc
éviter la rupture des chaînes qui
pourrait endommager la carrosserie et
la mécanique du véhicule.
ATTENTION Pour les versions qui
utilisent des pneus de taille 225/75
R16, utiliser des chaînes à neige ayant
une épaisseur maximum de 16 mm.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être
utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le patinage des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte traction.
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ATTENTION
42) En cas d'utilisation de chaînes,
rouler à vitesse modérée, en
évitant de dépasser 50 km/h.
Éviter les trous, ne pas monter sur
les marches ou les trottoirs et
éviter les longs parcours sur
routes déneigées, pour ne pas
endommager le véhicule et la
chaussée.
INACTIVITÉ
PROLONGÉE DU
VÉHICULESi le véhicule doit rester à l’arrêt
pendant plus d’un mois, respecter les
consignes suivantes :
❒garer le véhicule dans un local
couvert, sec, et si possible aéré ;
❒engager une vitesse ;
❒veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré ;
❒débrancher la borne négative du pôle
de la batterie ; si le véhicule est
équipé de la fonction de
débranchement batterie
(sectionneur), voir les indications
figurant dans le paragraphe «
Commandes », du chapitre
« Connaissance du véhicule » pour la
procédure de débranchement ;
❒nettoyer et protéger les parties
peintes en y appliquant de la cire de
protection ;
❒nettoyer et protéger les parties en
métal brillantes avec des produits
spécifiques en vente dans le
commerce ;❒saupoudrer de talc les balais en
caoutchouc de l'essuie-glace avant
et arrière et les maintenir écartés des
vitres ;
❒ouvrir légèrement les vitres ;
❒recouvrir le véhicule avec une bâche
en tissu ou en plastique ajouré. Ne
pas utiliser de bâches en plastic
compact, qui ne permettent
pas l'évaporation de l'humidité sur la
surface du véhicule ;
❒gonfler les pneus à une pression de
+0,5 bar par rapport à celle
normalement préconisée et la
contrôler périodiquement ;
❒ne pas vider le circuit de
refroidissement du moteur.
ATTENTION Si le véhicule est équipé
d'un système d'alarme, désactiver
l'alarme avec la télécommande.
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la
clé de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur. Au
rebranchement suivant de l'alimentation
électrique de la batterie, s'assurer que
la clé de contact soit sur STOP et
que la porte côté conducteur
soit fermée.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Après avoir soulevé le véhicule :
❒pour toutes les versions : accéder
par le passage de roue arrière droit
du véhicule à la vis de réglage A
fig. 180 du dispositif de retenue de la
roue de secours, et l'actionner à
l'aide de la clé fournie, qui est munie
d'une rallonge B fig. 180, prévue à
cet effet ;
❒tourner la clé C fig. 181 dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre 1
pour faire descendre la roue de
secours ;
❒continuer à tourner dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'au point de blocage, signalé
par le durcissement de la manœuvre
ou bien par le déclic de l'embrayage
présent dans le dispositif ;
144) 145)
❒utiliser la clé de démontage de roue
pour traîner la roue hors du véhicule
fig. 182 ;
❒dévisser le pommeau de retenue D
fig. 183 et libérer la roue en ôtant le
support E.
❒dévisser complètement avec la clé F
fig. 184 les boulons et extraire la roue
;❒monter la roue de secours en faisant
coïncider les orifices G fig. 185 avec
les axes correspondants H. Au
moment de monter la roue de
secours, s'assurer que les surfaces
d'appui de cette dernière sont
propres et sans impuretés qui
risqueraient de provoquer le
desserrage des boulons de fixation ;
❒visser les 5 boulons de fixation ;
❒actionner la clé de démontage de
roue pour abaisser le véhicule et
extraire le cric
❒serrer les boulons à fond, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé, selon l'ordre
indiqué en fig. 185.
Au terme de l'opération :
❒prélever la roue changée, la refixer au
support E fig. 183 et visser le
pommeau D ;
180
F1A0171
181
F1A0172
182
F1A0173
183
F1A0174
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REMPLACEMENT
D'UNE AMPOULEINDICATIONS
GÉNÉRALES
44)158) 159)
❒Lorsqu’une ampoule ne fonctionne
pas, avant de la remplacer, vérifier
que le fusible correspondant est
intact : pour l’emplacement des
fusibles se référer au paragraphe «
Remplacement des fusibles » de ce
chapitre.
❒avant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne soient pas
oxydés ;
❒les ampoules grillées doivent être
remplacées par d'autres du même
type et ayant la même puissance ;
❒après avoir remplacé une ampoule
des phares, vérifier toujours leur
orientation pour des raisons de
sécurité ;ATTENTION Sur la surface intérieure du
phare, un léger ternissement peut
apparaître : il ne s'agit pas d'une
anomalie, mais d'un phénomène
naturel dû à la basse température et au
degré d'humidité de l'air ; il disparaît
rapidement lorsqu'on allume les feux.
En revanche, la présence de gouttes
à l'intérieur du phare indique une
infiltration d'eau : dans ce cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
44) Manipuler les ampoules
halogènes en ne touchant que la
partie métallique. Si on touche
le bulbe transparent avec les
doigts, l'intensité de la lumière
baisse et la durée de vie de
l'ampoule risque aussi d'être
réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec
un chiffon trempé dans l'alcool,
puis laisser sécher.
ATTENTION
158) Des modifications ou des
réparations du circuit électrique
effectuées de manière incorrecte
et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du
circuit peuvent provoquer des
anomalies de fonctionnement
avec risques d'incendie.
159) Les ampoules halogènes
contiennent du gaz sous pression.
En cas de rupture, des fragments
de verre peuvent être projetés.
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REMPLACEMENT
D'UNE AMPOULE
EXTÉRIEUREPour le type d'ampoule et sa
puissance, voir le paragraphe
précédent « Remplacement d'une
ampoule ».
GROUPES OPTIQUES
AVANT
Les groupes optiques contiennent les
ampoules des feux de position et
DRL (si la solution à LED n'est pas
prévue), de croisement, de route et de
direction.
Le remplacement d'une ampoule doit
être effectué avec le phare démonté,
placé sur un plan de travail.
Pour le démontage du phare, procéder
comme suit :
❒ouvrir le capot moteur, en suivant la
procédure décrite dans le
paragraphe « Capot moteur » du
chapitre « Connaissance du véhicule
»;
❒débrancher le connecteur électrique
A fig. 198 du phare ;❒dévisser les vis de fixation B fig. 199
du phare à la caisse, dégager le
phare de son logement dans la partie
inférieure, comme indiqué dans fig.
199, puis extraire le phare en
l'appuyant sur un plan de travail ;
❒pour le remplacement des ampoules
correspondantes, se reporter aux
indications suivantes ;
❒une fois le remplacement effectué,
remonter le phare en le fixant avec
les vis de fixation B fig. 199;
❒brancher le connecteur électrique A
fig. 198 au phare.
La disposition des ampoules du groupe
optique est la suivante fig. 200 :
A feux de direction
B feux de croisement
C feux de routeD feux de position/feux de jour
E feux de position/DRL à LED (en
alternative à D)
Pour remplacer l'ampoule des feux de
route, enlever le bouchon en
caoutchouc C fig. 201.
Pour remplacer l'ampoule des feux de
croisement, enlever le bouchon en
caoutchouc B fig. 201.
198
F1A0337
199
F1A0338
200
F1A0313
212
SITUATIONS D’URGENCE
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REMPLACEMENT
DES FUSIBLESGÉNÉRALITÉS
45)160) 161) 162) 163)
Les fusibles protègent le circuit
électrique et interviennent en cas
d'anomalie ou d'intervention impropre
sur le circuit. Quand un dispositif ne
fonctionne pas, il faut vérifier le bon
fonctionnement du fusible de protection
correspondant : l'élément conducteur
A fig. 221 ne doit pas être interrompu.
Dans le cas contraire, il faut remplacer
le fusible grillé par un autre du même
ampérage (même couleur).
B fusible intact.
C fusible avec élément conducteur
interrompu.ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles du véhicule sont regroupés
dans trois centrales, situées sur la
planche de bord, sur le montant droit
de l'habitacle et dans le compartiment
moteur.
Centrale sur la planche
de bord
Pour accéder à la centrale porte-
fusibles fig. 223 sur la planche de bord,
dévisser les vis A fig. 222 et enlever le
couvercle.221
F1A0212
222
F1A0213
223
F1A0214
219
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