tyre pressure FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
В данном разделе вы можете подробно
ознакомиться с вашим новым
автомобилем.
В руководстве, которое находится
перед вами, принципы устройства и
работы автомобиля изложены
простым и четким способом.
Поэтому мы советуем вам изучить
руководство, удобно расположившись
в автомобиле, чтобы наглядно
увидеть изложенную в руководстве
информацию.СИМВОЛЫ .................................................... 11
СИСТЕМА FIAT CODE................................ 11
КЛЮЧИ........................................................... 12
ЭЛЕКТРОННАЯ ОХРАННАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ ........................................ 14
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ................................ 16
СИДЕНЬЯ ...................................................... 17
ПОДГОЛОВНИКИ ...................................... 25
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ..................................... 26
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ...................... 27
СИСТЕМА ОБОГРЕВА И
ВЕНТИЛЯЦИИ.............................................. 30
ДЕФЛЕКТОРЫ.............................................. 31
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ .............. 31
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С РУЧНЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ........................................... 34
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ
УПРАВЛЕНИЕМ........................................... 37
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ .......................................... 44
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
АВТОНОМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ......... 44
ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ................................................ 50
ОЧИСТКА СТЕКОЛ..................................... 55
CRUISE CONTROL (РЕГУЛЯТОР
ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) .................. 57
ПЛАФОНЫ .................................................... 61КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ........................... 63
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
ПОДАЧИ ТОПЛИВА ................................. 65
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА ................... 66
ХРОНОТАХОГРАФ..................................... 72
ФУНКЦИЯ SPEED BLOCK ......................... 72
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ
ПОДВЕСКА ................................................... 73
ДВЕРИ............................................................. 74
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ........................... 79
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ................................... 80
НАКРЫШНЫЙ БАГАЖНИК /
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЛЫЖ............................. 82
ФАРЫ.............................................................. 82
СИСТЕМА ABS ............................................. 83
СИСТЕМА ESС (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL -
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ
УСТОЙЧИВОСТИ) ...................................... 85
СИСТЕМА TRACTION PLUS ..................... 90
СИСТЕМА TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM)............................. 91
СИСТЕМА DRIVING ADVISOR ................ 94
ЗАДНЯЯ ВИДЕОКАМЕРА
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ....................................................... 100
СИСТЕМА РАСПОЗНАВАНИЯ
ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ............................... 102
СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ EOBD ........ 104
9

Вслучае неисправности системы
Traction Plus на панели приборов
включается и горит ровным светом
контрольная лампа
.
Во времядвижения по заснеженному
дорожномупокрытию с надетыми
цепями противоскольжения следует
включить функцию Traction Plus,
отключитв таким образом системуASR:
втакихусловияхпробуксовка
ведущихколес в момент трогания с
места позволяетдостичь большего
тяговогоусилия.
ВНИМАНИЕ!
63) Система Traction Plus дает
ожидаемые преимущества только
на дорогах с неоднородным и/или
разным покрытием между двумя
ведущими колесами.
64) Пока трогание с места не
завершено, необходимо до упора
выжимать педать газа для
передачи всего крутящего
момента на приводное колесо.
СИСТЕМА TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)(для моделей/рынков, где
предусмотрено)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
ОПИСАНИЕ
Системаконтролядавления в шинах
(TPMS)указывает водителю о
понижениидавления в шинах
относительно параметровдавления в
холодныхшинах, предписанныхдля
автомобиля.
Давление в шинахменяется в
зависимости от температуры, что
означает, что понижению
температуры воздуха соответствует
понижениедавления в шинах.
Давление в шинахдолжно быть всегда
отрегулировано подавлению накачки
холодныхшин. Поддавлением
накачкихолодныхшин понимается
давление в шинахпосле трехчасов
стоянки автомобиля или при пробеге
менее 1,6км после трехчасового
перерыва.
Давление нак
ачкихолодныхшин не
должно превышать максимальное
значение накачки, выбитое на
боковине шины.Давление в шинахповышается также
во времяуправления автомобилем:
это нормальное явление,которое не
требует регулировкидавления.
Система TPMS продолжаетуказывать
водителю о низкомдавлении в шинах
вплотьдоустранения этого явления.
Сигнализация сохраняетсядотехпор,
покадавление в шинахне будет
соответствовать или превышать
значения, предписанныедляхолодных
шин. При включении ровным светом
контрольной лампы
низкого
давления в шинах,давление накачки
должно быть отрегулировано по
параметру, предписанномудля
холодныхшин. После автоматической
перенастройки системыконтрольная
лампадавления в шинахвыключается.
Чтобы позволить системе TPMS
получить необходимую информацию о
шинах, может оказаться необходимо
управление автомобилем в течение
примерно 20 минутнаскорости выше
20км/час.
ПРИМЕЧАНИЕ
❒Система TPMS не заменяет обычное
техобслуживание, необходимоедля
ухода за шинами. Она служитдля
сигнализации о неисправности
в шине.
91