FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SJEKKE NIVÅENE
Versjoner 110 - 130 - 150 Multijet
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
239F1A0370
207

115 Multijet-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
240F1A0371
208
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

150 MultiJet Euro 6-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
241F1A0450
209

180 Multijet Power-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
242F1A0372
210
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

MOTOROLJE
48)
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Oljenivået skal være mellom MIN og
MAX på oljepeilepinnen B fig. 239 -
fig. 240 - fig. 241 - fig. 242.
Intervallet mellom MIN og MAX tilsvarer
ca. 1 liter olje.
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen A fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 for å nå MAX-nivået.
Oljenivået må aldri overstige
MAX-nivået.
Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.
I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses stabilisert
etter de første 5 000 ÷ 6 000 km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller bytt
olje, skal du før du sjekker nivået, la
motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den stoppet.
ADVARSEL Ikke tilsett olje med
egenskaper som er forskjellige fra oljen
som allerede er i motoren.
MOTORENS
KJØLEANLEGGSVÆSKE
49)187)
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald og den må være mellom
merkene MIN og MAX på beholderen.
Hvis nivået er lavt, gjør som følger:
fjern plastdekselet A fig. 243, snu
låseskruene B fig. 243 mot klokka for å
få tilgang til beholderens munnstykke;
hell langsomt gjennom
påfyllingsstussen C fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 på beholderen, en
blanding av 50 % demineralisert vann
og PARAFLU
UPav PETRONAS
LUBRICANTS, inntil nivået når MAX.
Blandingen av PARAFLU
UPog
demineralisert vann ved en
konsentrasjon på 50 % vil gi
frostbeskyttelse ned til -35 ° C.
For spesielt vanskelige klimaforhold,
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
SERVOSTYRINGSVÆSKE
193)
3)
51)
Kontroller at væskenivået i
tilførselstanken er på maksimum. Dette
må gjøres når bilen er plan og motoren
er stoppet og kald.
Gå frem som forklart nedenfor:
fjern plastdekselet A fig. 243, snu
låseskruene B fig. 243 mot klokka for å
få tilgang til beholderens munnstykke;
kontroller at væskenivået er på
MAX-linjen som er indikert på
oljepeilepinnen som er festet i
tanklokket F fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 (for sjekk med kald
motor, bruk nivået som er indikert på
siden 20° C på peilepinnen).
Hvis væskenivået i tanken er mindre
enn det foreskrevne nivået, topp opp
ved å bruke bare ett av produktene
243F1A0336
211

som er oppført i tabellen "Væsker og
smøremidler" i kapittelet "Tekniske
spesifikasjoner" ved å gå frem som
følger:
Start motoren og vente til
væskenivået i tanken har stabilisert seg.
Med motoren i gang, vri rattet flere
ganger og helt til venstre og høyre.
Fyll på inntil væsken er på
MAX-nivået og stram deretter korken.
SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/BAKRUTE
188) 189)
For å tilsette væske:fjerne hetten D fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242, ved å trekke ut
støttetanden;
trekk munningen av røret oppover for
å trekke ut den teleskopiske
traktenfig. 244.
ADVARSEL For å unngå skader og for å
ikke forstyrre de mekaniske delene i
nærheten, skal du, før du åpner lokket,
sørge for at det samme er orientert som
vist i fig. 244. Ellers skal du vri den til
korrekt posisjon.Utfør påfylling etter følgende
retningslinjer:
Bruk en blanding av vann og TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 i følgende
prosentenheter:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 70 % vann på sommeren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 50 % vann på vinteren.
Ved temperaturer under -20° C bruk ren
TUTELA Professional SC 35.For å lukke lokket, gjør som følger:
trykk trakten til bunnen opp for å
blokkere den;
steng lokket.
190)
BREMSEVÆSKE
191) 192)
50)
Løsne lokket E fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242, kontroller at
væskenivået i tanken er på høyeste
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
Hvis du skal tilsette væske anbefales å
bruke bremsevæske i tabellen "Væsker
og smøremidler" (se kapittel "Tekniske
data").
MERKNAD Rengjør tankloket og
området rundt det nøye.
Når du åpner lokket, sørg for at det ikke
kommer smuss inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis kjøretøyet brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
244F1A0396
212
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

ADVARSEL
47)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre og kan alvorlig skade bilen.
48)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
49)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
50)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
51)Ikke skyv på endeposisjonen for
servostyringen med motoren er i gang i mer
enn 8 påfølgende sekunder, ellers vil støy
bil generert og skader kan forårsakes.
FORSIKTIG
185)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.186)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren er
varm, kan den elektriske viften begynne å
bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
187)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
188)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende for
å bedre sikten.
189)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
190)Ikke løsne hetten fra forlengelsen,
uten først fjerne systemet via ringen.
191)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
192)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den fra
væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
193)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
ADVARSEL
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig å
fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
213

LUFTFILTER/
POLLENFILTER
For å bytte luftfilteret, henvend deg til
Fiats servicenett.
AIR FILTER - STØVETE
VEIER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det spesielle luftfilteret for støvete
områder er utstyrt med en visuell
indikator for tilstopping A fig. 245.
Derfor må du med jevne mellomrom
sjekke indikasjonen av sensoren for
tilstopping (se "Planlagt vedlikehold" i
kapittelet "Vedlikehold og service").
Når du når innstilt tareringsverdi går
indikatoren B fig. 246 til rød posisjon
rød, selv med motoren slått fra. For å
nullstille alarmen, fortsett å rense/skifte
ut patronen som på normale versjoner
og nullstill deretter indikatoren ved å
trykke på knappen C fig. 246.ADVARSEL For å rengjøre filteret med
en luftstråle, ikke bruk vann eller
flytende vaskemiddel.
Dette filteret er spesifikk for støvete
soner og derfor bør du kontakte Fiats
servicenett for å få filteret utskiftet.
POLLENFILTER
For å bytte pollenfilter, anbefales det at
du henvender deg til Fiats servicenett.
BATTERI
Batteriet er typen med "begrenset
vedlikehold": ved normal bruk, trenger
den ikke topping opp med destillert
vann.
En regelmessig inspeksjon, utført kun
av et verksted i Fiats servicenett eller
spesialisert personell, er nødvendig for
å bekrefte effektiviteten.
Batteriet er plassert inne i kupeen, foran
pedalene. Fjerne beskyttelseslokket for
tilgang til det.
194) 195)
SKIFTE BATTERI
Ved behov, skal du skifte ut batteriet
med et annet originalbatteri som har
samme egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller
vedlikeholdsintervallene som er angitt i
"Planlagt vedlikehold".
For batteriets vedlikehold følg
instruksjonene fra batteriprodusenten.
52) 53)
196) 197)
4)
NYTTIGE TIPS TIL Å
FORLENGE LEVETIDEN
PÅ BATTERIET
For å unngå å tømme batteriet og for å
bevare funksjonaliteten over tid, følg
disse retningslinjene:
parkere kjøretøyet, sørg for at dører,
245F1A0238
246F1A0239
214
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

panseret og lukene er tett lukket for å
unngå at lysene bli slått på, inne i
kupeen;
slå av alle lysene i kupéen: i hvert fall
er kjøretøyet utstyrt med et system for
automatisk slokking av kupéens lysen;
med motor slått fra, skal du ikke la
enhetene være slått på i lang tid (for
eksempel radio, nødlys, etc.);
før hvert inngrep på det elektriske
systemet, fjerne kabelen til batteriets
negative pol ved å trykke på
kabelfestet;
stram batteripolene ordentlig.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er på
STOP og at førerdøren er lukket.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre enn
50 %, vil det bli skadet av sulfatering,
evnen reduseres og oppstarten blir
vanskelig.
Videre er det mer utsatt for frysing
(dette kan også skje ved -10° C).
I tilfelle av en langvarig stopp, se
avsnittet "Kjøretøy ute av drift" i
kapittelet "Start og kjøring".
Hvis du etter at ha kjøpt kjøretøyet,
ønsker å installere elektrisk utstyr somkrever permanent elektrisk forsyning
(f.eks. alarm etc.) eller tilbehør med stor
elektrisk forbruk, ta kontakt med Fiats
servicenett, som har kvalifisert personell
foreslå egnete enheter i Lineaccessori
Fiat og vurdere det totale elektriske
forbruket for å kontrollere hvis
kjøretøyets elektriske system kan klare
belastingen som trenges eller hvis man
må integrere systemet med et større
batteri.
Noen av disse enhetene fortsetter å
absorbere energi, selv når tenningen er
slått av, og dette utlader batteriet
gradvis.
ADVARSEL I nærvær av fartsskriver,
anbefales det at du, etter en lengre
stopp av kjøretøyet 5 dager, koble den
negative batteripolen, for å bevare
batteriladningen på godt nivå.
Hvis bilen er utstyrt med batteriskille
(bryter), skal du se beskrivelsen i
avsnittet "Kontroller" i kapittelet "Bli
kjent med kjøretøyet" for
frakoblingsprosedyren.
FORSIKTIG
194)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
195)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.196)Før hvert inngrep på det elektriske
systemet, fjerne til kabelen til batteriets
negative pol, ved å trykke på tilsvarende
klemme. Gjør dette når 1 minutt har gått
etter at du stilt tenningsnøkkelen på STOP.
197)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
ADVARSEL
52)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.), skal
du kontakte Fiats dedikerte servicenett,
som vil foreslå de mest egnede enheter og
gi råd om behovet for å bruke et batteri
med høyere kapasitet.
53)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for å
forhindre frysingsrisikoen.
ADVARSEL
4)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
215

FELGER OG DEKK
Hver annen uke, og før lange reiser, skal
du sjekke trykket i hvert dekk, inkludert
reservehjulet: dette bør sjekkes med
hvilt og kaldt dekk.
Når du bruker kjøretøyet, er det vanlig
at trykket øker; for riktig verdi for
lufttrykket i dekket, se avsnittet "Hjul" i
kapittelet "Tekniske data".
Feil trykk forårsaker unormal
dekkslitasje fig. 247:
Anormalt trykk: dekkets slitebane er
jevnt slitt;
Blavt trykk: slitebanen er spesielt slitt
på kantene;
Caltfor høyt trykk: slitebanen er spesielt
slitt i midten.
Dekkene må skiftes når mønsteret slites
ned til 1,6 mm. I hvert fall, skal du følge
reglene i det landet hvor du kjører.
198) 199) 200) 201)
ADVARSELHvis mulig, unngå brå oppbremsing,
voldsomme starter og voldelige slag
mot fortauskanten, jettegryter eller
hindringer av ulike slag. Kjøring i lange
strekker over humpete veier kan skade
dekkene;
sjekke regelmessig dekkene for å se
hvis de har kutt på sidene, hevelser eller
uregelmessig dekkslitasje. I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats
servicenett.
unngå å reise med overbelastning:
dette kan føre til alvorlige skader på hjul
og dekk;
hvis et dekk er punktert, stopp
umiddelbart og bytt det for å unngå
skade på dekk, felg, fjæringer og
styresystem;
dekket aldres selv om det brukes
lite. Sprekker i slitebanens gummi og på
sideveggene er et tegn på aldring. I alle
fall hvis dekkene er montert siden mer
enn 6 år, bør de undersøkes av
spesialister. Husk også å sjekke
reservehjulet veldig nøye;
i tilfelle av utskifting, montere alltid
nye dekk, og unngå dem med tvilsom
opprinnelse;
når du bytter dekk, er det
hensiktsmessig å bytte dekkventilen
også;
for å tillate jevn slitasje mellom
forhjulene og bakhjulene, er det anbefaltat utveksle dekkene hver 10-15 tusen
kilometer. La dem bli kvar på samme
side av kjøretøyet for å ikke snu
rotasjonsretningen.
ADVARSEL Når du skifter ut et dekk,
sjekk at du fjerner sensoren for
overvåking av dekktrykket (TPMS) fra
den forrige felgen, sammen med
ventilen.
FORSIKTIG
198)Husk på at bilens veigrep er også
avhengig av riktig lufttrykk i dekkene.
199)Et for lavt trykk forårsaker
overoppheting av dekket med risiko for
alvorlige dekkskader.
200)Du skal ikke bytte dekkene i
kryssgående retning ved å flytte dem fra
høyre side av kjøretøyet mot venstre side
og omvendt.
201)Du skal ikke omlakkere
hjul-lettmetallfelger som krever bruk av
temperaturer over 150° C. Hjulenes
mekaniske egenskaper kan bli ødelagt.
247F1A0240
216
VEDLIKEHOLD OG SERVICE