FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVERTENZA Nel caso in cui si volesse
lasciare sempre montato il gancio
traino senza avere un rimorchio
di seguito, è opportuno rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per permettere
le operazioni di aggiornamento del
Sistema, in quanto il gancio traino
potrebbe essere rilevato come
un ostacolo dai sensori centrali.
Schema di montaggio
versioni Furgone fig.
172
La struttura del gancio di traino deve
essere fissata nei punti indicati Ø con
un totale di n. 6 viti M10x1,25 e n. 4 viti
M12.
Le piastre interne al telaio devono avere
spessore minimo di 5 mm. CARICO
MAX SULLA SFERA: 100/ 120 kg
a seconda della portata (vedere tabella
“Pesi” riportata nel capitolo “Dati
Tecnici”).
142)
Per l’installazione del gancio di traino è
necessaria la tranciatura del paraurti
secondo quanto indicato nel kit di
montaggio del fornitore.Schema di montaggio
versioni Autocarro e
Cabinato fig. 173
Un ulteriore gancio di traino specifico
per le versioni Autocarro e Cabinato
è rappresentato in fig. 173.
La struttura Ø deve essere fissata nei
punti indicati con un totale di N° 6
viti M10x1,25 e N° 4 M12.
CARICO MAX SULLA SFERA: 100/ 120
kg a seconda della portata (vedere
tabella “Pesi” riportata nel capitolo “Dati
Tecnici”).
143)
ATTENZIONE
140) Il sistema ABS di cui può essere
dotato il veicolo non controlla il
sistema frenante del rimorchio.
Occorre quindi particolare cautela
sui fondi scivolosi.
141) Non modificare assolutamente
l’impianto freni del veicolo per il
comando del freno del rimorchio.
L’impianto frenante del rimorchio
deve essere del tutto
indipendente dall’impianto
idraulico del veicolo.142) Dopo il montaggio, i fori di
passaggio delle viti di fissaggio
devono essere sigillati, per
impedire eventuali infiltrazioni dei
gas di scarico.
143) Dopo il montaggio i fori di
passaggio delle viti di fissaggio
devono essere sigillati, per
impedire eventuali infiltrazioni dei
gas di scarico.
197

M12
172F1A0164
198
AVVIAMENTO E GUIDA

173F1A0165
199

ISTRUZIONI PER L'USO
DELLA BARRA DI TRAINO
A TESTA SFERICA
AMOVIBILE
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Prima di mettersi in viaggio deve essere
controllato il corretto bloccaggio della
barra di traino a testa sferica amovibile,
secondo le seguenti condizioni:
❒La marcatura verde del volantino
coincide con la marcatura verde sulla
barra di traino.
❒Il volantino si trova in posizione di fine
corsa sulla barra di traino (senza
fessura).
❒Serratura bloccata e chiave tolta. Il
volantino non può essere estratto.
❒Barra a testa sferica solidamente
fissata nel tubo d'alloggiamento.
Controllare scuotendo con la mano.
Se a seguito del controllo tutti i 4
requisiti non sono stati soddisfatti, la
procedura di montaggio deve essere
ripetuta.
Qualora anche uno solo dei requisiti
non sia soddisfatto, il gancio di traino
non deve essere utilizzato, altrimenti
sussiste il pericolo di incidenti.
Contattare il costruttore del giunto.La barra di traino a testa sferica può
essere montata e smontata
manualmente, ossia senza che siano
necessari attrezzi.
Non utilizzare mai mezzi o attrezzi di
lavoro, poiché in tal caso il meccanismo
potrebbe venire danneggiato.
Non sbloccare mai in caso di rimorchio
attaccato al veicolo o di portacarichi
montato.
In caso di marcia senza rimorchio o
senza portacarichi la barra di traino a
testa sferica deve essere rimossa e
il tappo di chiusura deve essere sempre
inserito nel tubo d’alloggiamento. Ciò
vale in particolare se viene ridotta la
visibilità dei caratteri della targa oppure
dell’impianto di illuminazione.
Barra di traino a testa
sferica amovibilefig. 174 -
fig. 175 - fig. 176
1. Tubo d'alloggiamento - 2. Barra di
traino a testa sferica - 3. Sfere di
bloccaggio - 4. Leva di sblocco - 5.
Volantino - 6. Cappuccio - 7. Chiave -
8. Marcatura rossa (volantino) - 9.
Marcatura verde (volantino) - 10.
Marcatura verde (barra di traino) - 11.
Simbolo (sbloccaggio comando) -
12. Tappo di chiusura - 13. Spinotto ad
innesto - 14. Assenza di fessure tra 2
e 5 - 15. Fessura di ca. 5 mm
174F1A0380
175 - Posizione bloccata, marciaF1A0381
176 - Posizione sbloccata, rimossaF1A0382
200
AVVIAMENTO E GUIDA

Montaggio della barra di
traino a testa sferica
1. Rimuovere il tappo dal tubo di
supporto.
Quando viene estratta dal bagagliaio, la
barra di traino a testa sferica
normalmente si trova in posizione
sbloccata. Ciò è riconoscibile dal fatto
che il volantino mantiene una chiara
distanza dalla barra di traino,
corrispondente ad una fessura di ca. 5
mm (vedi figura) e che la marcatura
rossa sul volantino è rivolta verso la
marcatura verde sulla barra di traino.
Tenere presente che la barra di traino
può essere montata solo quando si
trova in queste condizioni. Qualora
il meccanismo di bloccaggio della barra
di traino dovesse essere disinnestato
prima del montaggio, come pure in
qualsiasi altro istante, ed inoltre
dovesse risultare in posizione bloccata,
tale meccanismo deve essere
precaricato. La posizione bloccata può
essere individuata per il fatto che la
marcatura verde del volantino coincide
con la marcatura verde della barra di
traino e che il volantino è in posizione di
fine corsa sulla barra di traino, ovvero
senza fessura (vedi figura).Il meccanismo di bloccaggio viene
precaricato come segue: a chiave
inserita e con la serratura aperta,
estrarre il volantino seguendo la
direzione della freccia a e, al fine di
eseguire la precarica, ruotare secondo
la direzione della freccia b fino
all’arresto. La levetta di sgancio si
ingrana ed il meccanismo di bloccaggio
rimane in posizione di precarico anche
quando il volantino è rilasciato. Per il
montaggio della barra di traino essa
deve essere inserita nel tubo
d’alloggiamento con lo spinotto ad
innesto. Inserire dal basso e spingere
verso l’alto. Il meccanismo viene allora
bloccato automaticamente. Tenere le
mani lontano dal volantino, in quanto
quest’ultimo compie un movimento
rotatorio durante il procedimento di
bloccaggio.2. Per il montaggio della barra di traino
essa deve essere inserita nel tubo
d’alloggiamento con lo spinotto ad
innesto. Inserire dal basso e spingere
verso l’alto. Il meccanismo viene allora
bloccato automaticamente. Tenere le
mani lontano dal volantino, in quanto
quest’ultimo compie un movimento
rotatorio durante il procedimento di
bloccaggio.
3. Chiudere la serratura ed estrarre
sempre la chiave. La chiave non può
essere estratta quando la serratura
è sbloccata. Applicare il cappuccio di
protezione sulla serratura.
201

AVVERTENZA
37) La barra a testa sferica amovibile
deve essere riparata e scomposta
solo dal costruttore.
38) La targhetta a corredo va
applicata in un punto ben visibile
del veicolo, nelle vicinanze del
tubo di supporto o nel lato interno
del bagagliaio.
39) Per assicurare un funzionamento
corretto del sistema bisogna
eliminare regolarmente tutti i
depositi di sporcizia dalla barra a
testa sferica e dal tubo di
supporto. La manutenzione dei
componenti meccanici deve
essere effettuata negli intervalli
prescritti. La serratura va trattata
solo con grafite.
40) Lubrificare periodicamente con
grasso senza resina o olio le
articolazioni, le superfici di
scorrimento e le sfere. La
lubrificazione serve anche quale
ulteriore protezione
anticorrosione.41) In caso di pulizia del veicolo con
getto di vapore si dovrà
previamente smontare la barra a
testa sferica ed inserire l’apposito
tappo. La barra a testa sferica
non deve mai essere trattata con
getto di vapore.
42) Insieme alla barra di traino a
sfera amovibile vengono fornite 2
chiavi. Annotare il numero chiave
riportato sul nottolino per
eventuali successive ordinazioni e
conservarlo.
202
AVVIAMENTO E GUIDA
Smontaggio della barra
di traino
1. Sfilare il cappuccio di protezione
dalla serratura e premerlo
sull’impugnatura della chiave. Aprire la
serratura con la chiave.
2. Reggere saldamente la barra di
traino, estrarre il volantino seguendo la
direzione della freccia a e ruotare
secondo la direzione della freccia b fino
all’arresto, in modo da staccare sino
alla posizione di estratto. Togliere quindi
la barra di traino dal tubo
d’alloggiamento. Il volantino può essere
poi rilasciato; esso si arresta da sé in
posizione sbloccata.
3. Sistemare la barra di traino nel
bagagliaio in modo che non possa
essere sporcata o danneggiata da altri
oggetti trasportati.
4. Inserire l’apposito tappo nel tubo di
supporto.

PNEUMATICI DA
NEVE
La Rete Assistenziale Fiat è lieta di
fornire consigli sulla scelta del
pneumatico più adatto all'uso cui il
Cliente intende destinarlo.
Le caratteristiche invernali di questi
pneumatici si riducono notevolmente
quando la profondità del battistrada
è inferiore ai 4 mm. In questo caso
è opportuno sostituirli.
Le specifiche caratteristiche degli
pneumatici da neve, fanno sì che, in
condizioni ambientali normali o in caso
di lunghe percorrenze autostradali, le
loro prestazioni risultino inferiori rispetto
a quelle degli pneumatici di normale
dotazione. Occorre pertanto limitarne
l'impiego alle prestazioni per le quali
sono stati omologati.
AVVERTENZA Utilizzando pneumatici
da neve con indice di velocità massima
inferiore a quella raggiungibile dal
veicolo (aumentata del 5%), sistemare
bene in vista all'interno dell'abitacolo,
una segnalazione di cautela che riporti
la velocità massima consentita dagli
pneumatici invernali (come previsto da
Direttiva CE).Montare su tutte e quattro le ruote
pneumatici uguali (marca e profilo) per
garantire maggiore sicurezza in marcia
ed in frenata ed una buona
manovrabilità.
Si ricorda che è opportuno non invertire
il senso di rotazione degli pneumatici.
144)
ATTENZIONE
144) La velocità massima del
pneumatico da neve con
indicazione “Q” non deve
superare i 160 km/h; con
indicazione “T” non deve superare
i 190 km/h; con indicazione H
non deve superare i 210 km/h; nel
rispetto comunque, delle vigenti
norme del Codice di circolazione
stradale.
CATENE DA NEVE
L'impiego delle catene da neve è
subordinato alle norme vigenti in ogni
Paese.
Le catene da neve devono essere
applicate solo sugli pneumatici delle
ruote anteriori (ruote motrici).
Si consiglia l’uso di catene da neve
della Lineaccessori Fiat. Controllare la
tensione delle catene da neve dopo
aver percorso alcune decine di metri.
43)
AVVERTENZA A catene montate
occorre dosare con estrema
delicatezza l’acceleratore al fine di
evitare o limitare al massimo
pattinamenti delle ruote motrici per non
incorrere in rotture delle catene che di
conseguenza possono provocare danni
alla carrozzeria e alla meccanica.
AVVERTENZA Per le versioni che
utilizzano pneumatici di misura 225/75
R16 usare catene da neve di spessore
massimo pari a 16 mm.
Viaggiando su fondo innevato, con le
catene da neve montate, può essere
utile disinserire l'ASR: in queste
condizioni infatti lo slittamento delle
ruote motrici in fase di spunto permette
di ottenere una maggiore trazione.
203

AVVERTENZA
43) Con le catene montate,
mantenere una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evitare
le buche, non salire sui gradini o
marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non
innevate, per non danneggiare il
veicolo ed il manto stradale.
LUNGA INATTIVITA'
DEL VEICOLO
Se il veicolo deve rimanere fermo per
più di un mese, osservare queste
precauzioni:
❒sistemare il veicolo in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato;
❒inserire una marcia;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria; se il veicolo è
dotato di funzione scollegamento
batteria (sezionatore), per la
procedura di scollegamento vedere la
descrizione riportata nel paragrafo
“Comandi” del capitolo “Conoscenza
del veicolo”;
❒pulire e proteggere le parti verniciate
applicando cere protettive;
❒pulire e proteggere la parti metalliche
lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e del
tergilunotto e lasciarle sollevate dai
vetri;
❒aprire leggermente i finestrini;❒coprire il veicolo con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
impiegare teloni in plastica compatta,
che non permettono l’evaporazione
dell’umidità presente sulla superficie
del veicolo;
❒gonfiare gli pneumatici a una
pressione di + 0,5 bar rispetto a
quella normalmente prescritta
e controllarla periodicamente;
❒non svuotare l’impianto di
raffreddamento del motore.
AVVERTENZA Se il veicolo è dotato di
sistema d’allarme, disinserire l’allarme
con il telecomando.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco dell'alimentazione elettrica
alla batteria, attendere almeno
un minuto dal posizionamento della
chiave di avviamento su STOP e dalla
chiusura della porta lato guida. Al
successivo riattacco dell'alimentazione
elettrica alla batteria, sincerarsi che la
chiave di avviamento sia su STOP e
che la porta lato guida sia chiusa.
204
AVVIAMENTO E GUIDA

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 3428 0000 per
ricercare la Rete Assistenziale Fiat
più vicina.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........206
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .....207
KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA
PNEUMATICI FIX & GO
AUTOMATIC ...................................213
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA .217
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................221
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................226
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................227
RICARICA DELLA BATTERIA ..........238
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO ....239
TRAINO DEL VEICOLO ...................239
205

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Se la spiasul quadro strumenti
rimane accesa a luce fissa, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
Fiat.
AVVIAMENTO CON
BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, è possibile
avviare il motore utilizzando un'altra
batteria, con capacità uguale o poco
superiore rispetto a quella scarica.
Si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per il controllo/
sostituzione batteria.
145)
Per effettuare l'avviamento procedere
come segue:❒sollevare lo sportellino A fig. 177 per
rendere reperibile il collegamento al
polo positivo della batteria.
❒collegare i morsetti positivi (segno +
in prossimità del morsetto) delle due
batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo (–) della batteria
ausiliaria con il punto di massa come
illustrato in fig. 178;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i
cavi, seguendo l’ordine inverso
rispetto a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere inutilmente ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi delle
due batterie: eventuali scintille possono
incendiare il gas detonante che
potrebbe fuoriuscire dalla batteria. Se la
batteria ausiliaria è installata su un'altro
veicolo, occorre evitare che tra
quest'ultima e il veicolo con batteria
scarica vi siano parti metalliche
accidentalmente a contatto.
AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato
l'avviamento mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero causare l'afflusso
di combustibile nella marmitta catalitica
e danneggiarla irreparabilmente.
177F1A0351
178F1A0352
206
IN EMERGENZA