ad blue FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START AF MOTOREN .....................119
PARKERING....................................120
MANUEL GEARKASSE ...................122
GEARKASSE COMFORT-MATIC .....123
START&STOP-SYSTEM ..................125
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ....126
SPEED BLOCK ...............................128
PARKERINGSSENSORER...............128
BAGMONTERET KAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................130
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......131
ØKONOMISK KØRSEL ...................132
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......133
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER ADBLUE
(UREA) ............................................139
UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG (NATURAL
POWER)..........................................139
TIPS TIL LÆSNING .........................141
KØRSEL MED ANHÆNGER............142
LANGVARIG STILSTAND
(OPMAGASINERING) ......................149
118
START OG KØRSEL

FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger
efter at tankpistolen har slået fra første
gang. Herefter vil yderligere påfyldning
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.
TANKDÆKSEL
For at foretage brændstofpåfyldning
skal du åbne klappen A fig. 135 på
venstre side af bilen, og derefter skrue
dækslet B fig. 135 af ved at dreje
det mod uret.
Afhængigt af versioner/markeder skal
du indsætte tændingsnøglen i dækslets
lås. Drej nøglen mod uret og fjern
dækslet ved at gribe fat i det med
nøglen. Fjern ikke nøglen fra dækslet
under påfyldningen. Under påfyldningen
kan dækslet hænges i lejet på klappen
A (fig. 135).Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
I tilfælde af tab eller beskadigelse af
brændstofdækslet skal du sikre, at
reservedelsdækslet passer til bilen.
Spænd brændstofdækslet, indtil du
hører et "klik". Dette klik indikerer,
at brændstofdækslet er spændt
korrekt.
Afhængigt af versioner/markeder skal
du dreje nøglen i bund i urets retning.
Det er ikke nødvendigt at anvende
yderligere kraft på nøglen for at
stramme dækslet. Kun hvis dækslet
ikke er strammet korrekt, er det muligt
at fjerne tændingsnøglen fra dækslet.
Efter hver påfyldning skal du sikre,
at brændstofdækslet er skruet i bund.
VIGTIGT
Når tankpistolen »klikker« eller afbryder
påfyldningen, er tanken næsten fuld, og det
er muligt at udføre yderligere to
efterfyldninger efter det automatiske klik.
129) 130) 131)
Påfyldning af tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til dieselemissioner
AdBlue (UREA) med tankpistolen:
Parkér bilen plant.
Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
åbn brændstofklappen A fig. 135 og
skru derefter dækslet C fig. 135 af
mundingen til påfyldning af UREA
Indsæt tankpistolen til påfyldning af
UREA i påfyldningsmundingen.
Afbryd straks påfyldningen af
UREA-tanken, hvis et af følgende
tilfælde opstår:
- hvis der spildes AdBlue uden for
påfyldningsmundingen, skal du rengøre
området grundigt og derefter fortsætte
påfyldningen;
- hvis tankpistolen klikker under
påfyldningen, betyder det, at
UREA-tanken er fuld. Fortsæt ikke med
påfyldningen for at undgå at spilde
AdBlue (UREA).
Når påfyldningen er færdig skal du
sætte dækslet C fig. 135 på plads
på UREA-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop.
Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt at
starte motoren).
135F1A5004
134
START OG KØRSEL

Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start af motoren
og bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen. Hvis fyldning sker
med tom UREA-tank, skal du vente 2
minutter, før du starter bilen.
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
med flaske:
Parkér bilen plant.
Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
åbn brændstofklappen A fig. 135 og
skru derefter dækslet C fig. 135 af
mundingen til påfyldning af UREA
skru flasken med AdBlue (UREA) i
påfyldningsmundingen, indtil den
blokeres (fig. 136, ref. 1)
hold på bunden af flasken og tryk
mod mundingen. På denne måde låses
flaskens sikkerhedsventil op og
påfyldningen begynder (fig. 136 ref. 2)
hvis AdBlue-niveauet i flasken ikke
falder under påfyldningen, betyder det,
at tanken er fuld. Træk derefter flasken
mod sig for at låse flaskens
sikkerhedsventil, og skru flasken af
mundingen (fig. 136, ref. 3)
efter at have fjernet flasken skal du
sætte dækslet C fig. 135 på plads
på urea-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop
Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt at
starte motoren).
Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start og
bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen.
Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.
BEMÆRK Kørselsforholdene (højde,
bilens hastighed, belastning, osv.)
bestemmer mængden af UREA, som
anvendes af bilen. For korrekt brug
af tilsætningsmidlet for dieselemissioner
(UREA) henvises der til "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske data".
132)
ADVARSEL!
Det kan medføre skader på tanken
at overstige UREA-tankens maksimale
påfyldningsniveau og at spilde UREA.
Undgå derfor efterfyldninger efter
påfyldning af tanken.
136F1A5005
135

OVERSTIG IKKE DET MAKSIMALE
NIVEAU. UREA fryser ved under -11
°C. Selv om systemet er konstrueret til
at fungere ved under frysepunktet for
Urea, er det godt ikke at fylde tanken
over det maksimale niveau, fordi hvis
UREA fryser, kan systemet blive
beskadiget.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du straks
rense området med vand og bruge
absorberende materiale til at opsamle
væsken, der er blevet spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til motoren.
Henvend dig til servicenettet.
Brug udelukkende AdBlue med
standard DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Andre væsker kan beskadige systemet:
Desuden vil emissionerne i
udstødningen ikke længere være i
overensstemmelse med loven.
Distributionsselskaberne er ansvarlige
for overholdelsen af deres produkt.
Overhold forholdsreglerne for
opbevaring og vedligeholdelse for at
bevare de oprindelige kvaliteter.
Bilproducenten anerkender ikke nogen
garanti i tilfælde af funktionsfejl og
skader på bilen som følge af brugen af
urea (AdBlue), der ikke er i
overensstemmelse med reglerne.
Eventuel påfyldning af dieselolie i
AdBlue-tanken medfører uoprettelig
beskadigelse af pumpemodulet for
AdBlue-kredsløbet.
Tilføj ikke tilsætningsmidler til
AdBlue. Fortynd ikke AdBlue med
postevand, da dette kan beskadige
systemet for rensning af
udstødningsgasser.
I tilfælde af skader på systemet for
rensning af udstødningsgasser på
grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller manglende
overholdelse af forskrifterne bortfalder
garantien.Efterfyldning af AdBlue-tanken
(UREA) i kolde klimaer
Da AdBlue (UREA) begynder at fryse
ved omkring -11 °C, er bilen udstyret
med at system for automatisk
opvarmning af UREA, som gør det
muligt for systemet at fungere korrekt
ved temperaturer under -11 °C.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode ved temperaturer under -11 °C,
kan UREA'en i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er blevet fyldt over
det maksimale niveau og fryser, kan det
blive beskadiget. Derfor er det
tilrådeligt ikke at overskride tankens
maksimale niveau.
Vær ekstra opmærksom på at undgå at
overskride det maksimale niveau, når
du bruger transportable beholdere
til efterfyldningen.
Opbevaring af brændstof -
dieselbrændstof
133)
I tilfælde af store mængder af
brændstof er det er afgørende
betydning med en god vedligeholdelse.
Brændstof, der er forurenet med vand,
fremmer spredning af "mikrober".
Disse mikrober skaber et "dynd", som
kan tilstoppe
brændstoffiltreringssystemet og rørene.
Fjern vandet fra forsyningstanken og
udskift regelmæssigt filteret til rørene.
136
START OG KØRSEL

BEMÆRK Når en dieselmotor opbruger
brændstoffet, blæses der luft gennem
brændstofsystemet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) betragtes som et meget
stabilt produkt med lang holdbarhed.
Hvis det opbevares ved temperaturer
mellem -12 ° og 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
Da UREA kan fryse ved temperaturer
på eller under -11 °C, er systemet
designet til også at fungere i disse
kolde miljøer, takket være et automatisk
opvarmningssystem, der aktiveres,
når motoren startes.
BEMÆRK Når det er nødvendigt at
opbevare AdBlue (UREA), er det vigtigt
at vide, at:
enhver beholder eller del, der kommer i
kontakt med UREA skal være forenelig
med det (plast eller rustfrit stål). Undgå
materialer som kobber, messing, aluminium,
jern eller ikke-rustfrit stål, da de er
modtagelige for korrosion fra UREA.
Hvis der spildes UREA fra en beholder,
skal området rengøres grundigt.
MOTORER MED METAN
(NATURAL POWER)
PÅFYLDNINGSSTUDS TIL
METANGAS
Påfyldningsstudsen til metan er placeret
ved siden af den til benzin.
For at få adgang til påfyldningsstudsen
skal man løsne dækslet A fig. 137.
Påfyldningsåbningens profil er af den
Universelle slags, som er kompatibel
med standarderne "Italien" og "NGV1".
I nogle europæiske lande anses
adapterne for ULOVLIGE (for eksempel
Tyskland).På nogle servicestationer med m3
pumper (med trykforskel) skal man for
at aflæse det tilbageværende tryk i
gasflasken, låse kontraventilen op og
påfylde en lille smule metan.
De andre typeplader (leveret sammen
med bilens papirer) viser datoen for den
første kontrol/inspektion af
gasflaskerne.
36) 37)
Brændstof -
Identifikation af
køretøjernes
kompatibilitet - Grafisk
symbol for information
til forbrugerne iht.
bestemmelsen EN16942
De symboler, som bringes i det
følgende, letter genkendelsen af den
korrekte type brændstof, du skal bruge
til dit køretøj. Før du fortsætter
påfyldningen, skal du kontrollere
symbolene placeret inde i tankdækslet
(hvor de findes) og sammenligne dem
med symbolet på påfyldningspumpen
(hvis det findes).
137F0N0436
137

Symboler til biler med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, der indeholder op til
2,7% (m/m) oxygen og ethanol med op
til 5,0% (V/V) i overensstemmelse
med specifikationenEN228
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228
CNG: Metan og biometan til
motorkøretøjer, der opfylder standarden
EN16723
Symboler til biler meddieselmotor
B7: Dieselolie, som indeholder op til 7
% (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
i overensstemmelse med
bestemmelsenEN590
B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734
BEMÆRK
129)Tobaksrygning og brug af åben ild må
ikke finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning: brandfare! For at undgå
indånding af skadelige dampe bør man
ikke bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
130)For at undgå at spilde brændstof eller
at overskride det maksimale niveau, skal
du undgå efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
131)Den eventuelle pumpning af
brændstoffet i en transportabel beholder,
som er placeret på gulvet i bilen kan
forårsage brand. Fare for forbrændinger.
Sæt altid brændstofbeholderen på jorden
under påfyldning. Undgå at bruge forurenet
brændstof: Et brændstof forurenet med
vand eller jord kan forårsage alvorlige
skader på motorens brændstofsystem. En
korrekt vedligeholdelse af motorens
brændstoffilter og brændstoftanken er af
afgørende betydning.
132)Hvis AdBlue overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte
solstråling), kan AdBlue nedbrydes og
producere ammoniakdampe.
Ammoniakdampe har en skarp lugt: Når
dækslet til AdBlue-tanken skrues af, skal du
derfor være forsigtig med ikke at indånde
eventuelle ammoniakdampe, der kommer
ud af tanken. I denne koncentration er
ammoniakdampene dog ikke skadelige eller
farlige for helbredet.133)Åbn ikke brændstofsystemet under
højt tryk med tændt motor. Motorens drift
skaber et højt brændstoftryk. En stråle
af brændstof under højt tryk kan forårsage
alvorlig skade eller dødsfald.
BEMÆRK
35)Brug udelukkende dieselbrændstof, der
er beregnet til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590. Brug af
andre produkter eller blandinger kan
medføre uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må motoren
ikke startes før tanken har været tømt. Hvis
motoren i mellemtiden har været i gang i
blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
36)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
37)Hvis køretøjet er indregistreret i et
andet land end Italien, er
certificeringsdataene, identifikationen og
kontrol/inspektionsprocedurerne for
metanflaskerne i overensstemmelse med
de nationale lovkrav i det land. Der gøres
opmærksom på, at gasflaskernes levetid er
20 år fra produktionsdatoen i henhold til
ECE-bekendtgørelsen nr. 110.
138
START OG KØRSEL

TILSÆTNINGS-
MIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER
ADBLUE (UREA)
Beskrivelse af systemet
Bilen er udstyret med et system for
indsprøjtning af UREA og en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion til at
opfylde de strenge standarder for
emissioner.
Disse to systemer gør det muligt at
overholde kravene for dieselemissioner;
og samtidig være i stand til at
opretholde niveauer for
brændstofbesparelse, køreegenskaber,
drejningsmoment og effekt.
Angående systemmeddelelser og
-advarsler henvises der til kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende" i afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser".
Bemærkninger
Når du standser bilen, kan du
muligvis høre en tydelig kliklyd, der
kommer fra under bilen, som er
forårsaget af UREA-
indsprøjtningssystemet. Dette er
normalt.
UREA-indsprøjtningssystemets
pumpe fortsætter med at køre i en kort
periode efter slukningen af motoren
for at rense kredsløbet. Dette er helt
normalt, og du kan muligvis stadig høre
lyden fra under bilen.
UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG
(Natural Power)
38) 39)
INDLEDNING
Fiat Ducato-versionen "Natural Power"
er karakteriseret ved to
forsyningssystemer et med naturgas
(metan) og et nødsystem med benzin.
METANFLASKER
Bilen er udstyret med to gasflasker,
(med en samlet kapacitet på cirka 218
liter) som er placeret under bilens
gulv, og er beskyttet af to
specialskærme. Gasflaskerne udgør
tanken, som indeholder komprimeret
metan i gasform (nominelt tryk på
200 bar ved 15°C). Metanen som
opbevares i flaskerne under højtryk,
flyder i en speciel slange til
Reduktionsventilen/trykregulatoren,
som forsyner de 4 lavtryks-
metanindsprøjtningsenheder (cirka 6
bar).Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med
proceduren i ECE bekendtgørelse
nr. 110 hver 4. år fra bilens
indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i
de enkelte lande.
VIGTIGT Hvis der kan lugtes gas, skal
du skifte fra metandrift til benzindrift
og straks henvende dig til Fiats
servicenet med henblik på at
få kontrolleret, at der ikke er fejl i
anlægget.
LOGIK FOR
OMSKIFTNING AF
BRÆNDSTOF
Styringen af omskiftningen af de to
forskellige brændstoftyper er
fuldstændigt betroet
motorstyreenheden alene.
Når den resterende mængde af metan
når ned under 1/5 af gasflaskernes
kapacitet, blinker det laveste niveau
samt kanterne på de andre niveauer for
at angive reserven og signalere behovet
for påfyldning fig. 138.
Hvis metanen slipper op, skiftes der
automatisk til benzin: på displayet
i instrumentgruppen ophører alle de
tomme streger med at blinke, hvorefter
indikatoren
ved siden af CNG-ikonet
fig. 139 tændes.
139

Versioner 2.3 130/150 Multijet 2 - 130 Multijet 2 med AdBlue - 180 Multijet 2 Power
Beskyttet kreds Sikring AmpereA: Sikringsboks i motorrummet –
B: Modul for kabelført ekstraudstyr 1(*) –C: Modul for kabelført ekstraudstyr 2
Ventilation af kabinen med
webasto, robotstyret
pumpe gear (+batteri)F05 50
blæser med høj hastighed
til motorafkøling (+batteri)F06 40/60
Blæser med lav hastighed
til motorafkøling (+batteri)F07 40/50
Blæser for kabine (+nøgle) F08 40
Strømudtag bagtil
(+batteri)F09 15
Horn F10 15
Strømudtag (+batteri) F14 15
Cigarettænder (+batteri) F15 15
Airconditionanlæggets
kompressorF19 7,5
Frontrudevisker F20 30
Ekstra betjeningspanel,
flytning og indklapning af
spejle (+nøgle)F24 7,5
Afrimning af spejle F30 15
(*) Kun til versionerne 2.3 130/150 Multijet 2
165

PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for
at sikre bilen en lang levetid i optimal
stand.
Fiat har derfor opstillet en
vedligeholdelsesplan omfattende en
række kontrol- og
vedligeholdelsesarbejder, der er fordelt
på eftersyn hver 48.000 km afhængigt
af motortypen.
Den programmerede vedligeholdelse er
dog ikke helt udtømmende for alle
køretøjets behov: også i den
indledende periode før serviceeftersynet
ved 48.000 kilometer og efterfølgende
mellem et serviceeftersyn og det næste
er de almindelige eftersyn nødvendige
som f.eks. systematisk kontrol med
eventuel efterfyldning af væskeniveau,
af dæktryk osv...
VIGTIGT Eftersynene iflg.
vedligeholdelsesplanen er foreskrevet af
producenten. Undladelse af at lade
dem udføre kan medføre bortfald af
garantien.
Arbejdet iflg. vedligeholdelsesplanen
udføres af alle værksteder inden for
Fiats servicenet.Hvis der under udførelsen af de enkelte
indgreb konstateres behov for
yderligere udskiftninger eller
reparationer, kan disse kun blive udført
efter udtrykkelig aftale med kunden.
VIGTIGT I tilfælde af mindre
uregelmæssigheder ved bilens funktion
anbefales det at henvende sig til Fiats
servicenet med det samme og ikke
afvente næste eftersyn.
Hvis du ofte anvender bilen til kørsel
med anhænger, skal
vedligeholdelseseftersynene foretages
med kortere interval.
RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Inden længere ture skal man kontrollere
og foretage nødvendige efterfyldninger:
Kølevæskestand
Bremsevæskestand
kontrol og genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder);
Sprinklervæskestand
Dæktryk og dækkenes tilstand
Belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
Rudevaskernes funktion og
viskerbladenes stilling og slitage (front-
og bagrude).
For at sikre, at bilen altid fungerer
effektiv og i god vedligeholdelsesstand,
anbefales det at foretage ovennævnte
handlinger regelmæssigt (som
vejledning hver 1000 km, og hver 3000
km hvad angår kontrol og eventuel
efterfyldning af motoroliestand).
192
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

KRÆVENDE DRIFTS-
BETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
kørsel med anhænger eller
campingvogn
kørsel på støvede veje
mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig temperatur
under nul
megen tomgang eller langvarig
kørsel med lav hastighed, eller ved
langvarig stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil.
Kontrol og rensning af motorhjelm-
og bagagerumslås, samt rengøring
og smøring af låsemekanismer.
Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.).
Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.
Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
Genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder), ved tænding af
kontrollampen eller meddelelsen på
instrumentgruppen.
Kontrol og evt. udskiftning af
pollenfilter.
193