ABS FIAT FIORINO 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
4BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
DESKA ROZDZIELCZA .................................................. 5
ZESTAW WSKAèNIKÓW................................................ 6
SYMBOLIKA ..................................................................... 7
SYSTEM FIAT CODE ....................................................... 7
KLUCZYKI ....................................................................... 8
ALARM ........................................................................\
..... 12
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU ................................................ 14
WSKAèNIKI ..................................................................... 15
WYÂWIETLACZ CYFROWY ........................................... 17
WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY ............................ 22
KOMPUTER POK¸ADOWY............................................ 31
SIEDZENIA ...................................................................... 33
PRZEGRODA ................................................................... 36
ZAG¸ÓWKI ..................................................................... 38
KIEROWNICA..............................................................\
.... 39
LUSTERKA WSTECZNE ................................................. 39
UK¸AD OGRZEWANIA I WENTYLACJI ........................ 41
OGRZEWANIE I WENTYLACJA ..................................... 43
KLIMATYZACJA R¢CZNA............................................... 46
ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE ............................................... 49 CZYSZCZENIE SZYB ...................................................... 51
LAMPY SUFITOWE ......................................................... 53
PRZE¸ÑCZNIKI ............................................................... 56
WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE................................... 58
DRZWI ........................................................................\
..... 61
PODNOÂNIKI SZYB........................................................ 66
BAGA˚NIK ...................................................................... 67
POKRYWA KOMORY SILNIKA ....................................... 70
BAGA˚NIK / BAGA˚NIK NA NARTY ............................ 72
REFLEKTORY................................................................... 73
SYSTEM ABS .................................................................... 74
SYSTEM EOBD ................................................................ 76
CZUJNIKI PARKOWANIA ............................................... 77
RADIOODTWARZACZ................................................... 79
INSTALOWANIE URZÑDZE¡ ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH ..................................................... 80
TANKOWANIE SAMOCHODU ...................................... 81
OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO .............. 82
D D
D
D
E
E
E
E
S
S
S
S
K
K
K
K
A
A
A
A




R
R
R
R
O
O
O
O
Z
Z
Z
Z
D
D
D
D
Z
Z
Z
Z
I
I
I
I
E
E
E
E
L
L
L
L
C
C
C
C
Z
Z
Z
Z
A
A
A
A




I
I
I
I




S
S
S
S
T
T
T
T
E
E
E
E
R
R
R
R
O
O
O
O
W
W
W
W
A
A
A
A
N
N
N
N
I
I
I
I
E
E
E
E

68BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WYJ¢CIE PÓ¸KI TYLNEJ
(wersje Combi)Pó∏ka tylna
rys. 80
sk∏ada si´ z dwóch
cz´Êci. Aby wyjàç jà ca∏kowicie, nale˝y:
❒
otworzyç drzwi tylne skrzyd∏owe;
❒
podnieÊç cz´Êç przednià
A-rys. 81
roz∏àczajàc sworzeƒ
A-rys. 82
z od-
powiedniego gniazda
❒
podnieÊç cz´Êç tylnà
B-rys. 81
roz-
∏àczajàc sworznie
Bi C-rys. 82
z od-
powiednich gniazd. W przypadku, gdy siedzenie jest ca∏ko-
wicie z∏o˝one wyjàç pó∏k´ tylnà w spo-
sób opisany poprzednio i umieÊciç po-
przecznie pomi´dzy oparciami siedzeƒ
przednich i siedzeniem tylnym z∏o˝onym.
Aby zamontowaç pó∏k´ tylnà wykonaç
operacje w kolejnoÊci odwrotnej w sto-
sunku do opisanych poprzednio.
rys. 80
F0T0061m
rys. 81
F0T0062m
rys. 82
F0T0063m
Absolutnie zabronione
jest u˝ywania siedzenia
tylnego przy oparciu z∏o˝onym dla transportu ∏adunków lub ba-ga˝u. ¸adunek mo˝e przesunàçsi´ w stron´ oparç siedzeƒ przed-nich powodujàc powa˝ne obra˝e-nia pasa˝erów.
UWAGA AA AAA

74BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SYSTEM ABSJest systemem zintegrowanym z uk∏a-
dem hamulcowym, który zapobiega, w
jakichkolwiek warunkach panujàcych na
drodze i intensywnoÊci hamowania, za-
blokowaniu kó∏ i w konsekwencji poÊli-
zgowi jednemu lub wi´cej kó∏, gwaran-
tujàc w ten sposób kontrol´ nad samo-
chodem tak˝e przy hamowaniu nag∏ym.
Uk∏ad kompletuje system EBD (Electro-
nic Brake Distributor), który umo˝liwia
rozdzia∏ akcji hamowania pomi´dzy ko-
∏a przednie i tylne.
OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç maksymal-
nà skutecznoÊç uk∏adu hamulcowego
wymagane jest przejechanie oko∏o 500
km: podczas tego okresu nie hamowaç
ostro, cz´stego i d∏ugo.
INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS odczuwalna jest lek-
kim pulsowaniem peda∏u hamulca, któ-
remu towarzyszy dêwi´k: wskazuje to,
˝e konieczne jest dostosowanie pr´d-
koÊci do drogi po której si´ podró˝uje.
Gdy ABS interweniuje wy- czuwalne jest pulsowanie
peda∏u hamulca, nie zwalniaç na- cisku na peda∏, ale bez obawyprzytrzymaç peda∏ naciÊni´ty; wten sposób samochód zatrzymasi´ osiàgajàc najkrótszà drog´ ha-mowania, odpowiednio do wa-runków panujàcych na drodze.
UWAGA
Je˝eli ABS interweniuje,jest to sygna∏, ˝e zosta∏a
osiàgni´ta granica przyczepnoÊci pomi´dzy oponà i nawierzchniàdrogi: nale˝y zwolniç, aby dosto-sowaç pr´dkoÊç do dysponowa-nej przyczepnoÊci.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlep-szà dysponowanà przy-
czepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie zwi´ksza; nale˝y wi´c zachowaçw ka˝dym przypadku ostro˝noÊçpodczas jazdy po drogach Êliskich,unikajàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA

7
75
5
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SYGNALIZACJA
NIEPRAWID¸OWOÂCI
Awaria ABSSygnalizowana jest zaÊwieceniem si´
lampki
>
w zestawie wskaêników (w
niektórych wersjach jednoczeÊnie uka-
˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”)
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy
utrzymuje odpowiednià skutecznoÊç,
ale bez potencjalnie oferowanej przez
system ABS. Jechaç ostro˝nie do najbli˝-
szej ASO Fiata, aby zweryfikowaç uk∏ad.
Awaria EBDSygnalizowana jest zaÊwieceniem si´
lampek
>
i x
w zestawie wskaêników
(w niektórych wersjach jednoczeÊnie
uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”).
W tym przypadku, podczas nag∏ego ha-
mowania, mo˝e wystàpiç zablokowa-
nie kó∏ tylnych, z mo˝liwoÊcià poÊlizgu.
Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do
najbli˝szej ASO Fiata, aby zweryfikowaç
uk∏ad.
W przypadku zaÊwiecenia
si´ lampki sygnalizacyjnej
x
w zestawie wskaêników (w
niektórych wersjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu), natychmiast zatrzymaç sa-mochód i zwróciç si´ do najbli˝-szej ASO Fiata. Ewentualny wy-ciek p∏ynu z uk∏adu hydrauliczne-go, szkodzi w funkcjonowaniuuk∏adu hamulcowego, zarównotypu konwencjonalnego jak i zsystemem zapobiegajàcym bloko-waniu kó∏.
UWAGA

87
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
OSTRZE˚ENIA OGÓLNE PRZY
U˚YWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWAKierowca powinien przestrzegaç (jak i
zwróciç uwag´ siedzàcym w samocho-
dzie) odnoÊnie wszystkich przepisów
zwiàzanych z u˝yciem pasów bezpie-
czeƒstwa. Zapinaç zawsze pasy bezpie-
czeƒstwa przed rozpocz´ciem jazdy.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne tak˝e przez kobiet´ w cià˝y:
gdy˝ zarówno dla niej jak i dla dziecka
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
znaczenie wi´ksze.
OczywiÊcie kobiety w cià˝y powinny
ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o
ni˝ej, tak, aby przechodzi∏a pod brzu-
chem (jak pokazano na
rys. 4
). OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç pasa powinna
przechodziç z nad pleców i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna
cz´Êç pasa powinna przylegaç do bio-
der, a nie do brzucha (jak pokazano na
rys. 5
). Nie stosowaç zaczepów, zapi-
nek itp., które mogà spowodowaç nie-
prawid∏owe przyleganie taÊmy pasa do
cia∏a siedzàcego.
Aby zwi´kszyç maksymal-
nie ochron´, ustawiç opar-
cie siedzenia w pozycji poprawnej, oprzeç si´ dobrze o oparcie siedze-nia i zapiàç pas tak aby przylega∏do klatki piersiowej i do bioder.Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒ-stwa, zarówno na siedzeniachprzednich jak i tylnych! Podró˝o-wanie bez zapi´tych pasów zwi´k-sza ryzyko powa˝nych obra˝eƒ lubÊmierç w przypadku zderzenia.Absolutnie zabrania si´ demonto-waç lub naruszaç komponentówpasów bezpieczeƒstwa i napina-czy. Jakakolwiek czynnoÊci mogàbyç wykonane wy∏àcznie przez au-toryzowanego specjalist´. Zwróciçsi´ zawsze Fiata.
UWAGA
rys. 4
F0T0003m
rys. 5
F0T0004m

89
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE DZIECIAby zwi´kszyç ochron´ w przypadku
zderzenia wszystkie osoby powinni po-
dró˝owaç siedzàc i stosowaç odpo-
wiednie systemy ochronne.
W szczególnoÊci dotyczy to dzieci.
Dla ich bezpieczeƒstwa jest obligatoryj-
ny przepis, zgodnie z dyrektywà
2003/20/CE, we wszystkich krajach
cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, g∏o-
w´ majà proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝-
szà w stosunku do reszty cia∏a, nato-
miast mi´Ênie i struktura koÊci nie sà
ca∏kowicie rozwini´te. Dlatego koniecz-
ne jest, aby prawid∏owo je utrzymaç w
przypadku zderzenia, zastosowaç inne
systemy ni˝ pasy bezpieczeƒstwa jak
dla doros∏ych. W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi´ksze-
niem ochrony dzieci opracowano Regu-
lamin Europejski ECE-R44, który poza
tym, ˝e zobowiàzuje do ich stosowania,
dzieli systemy na pi´ç grup:
Grupa 0 - do 10 kg wagi;
Grupa 0+ - do 13 kg wagi;
Grupa 1 - 9-18 kg wagi;
Grupa 2 - 15-25 kg wagi;
Grupa 3 - 22-36 kg wagi.
Jak widaç grupy cz´Êciowo nak∏adajà
si´ na siebie, dlatego wyst´pujà w
sprzeda˝y urzàdzenia, które pokrywa-
jà wi´cej ni˝ jednà grup´ wagowà.
Wszystkie urzàdzenia powinny posia-
daç dane homologacyjne wraz ze zna-
kiem kontroli na tabliczce przymocowa-
nej na sta∏e do fotelika, której nie wol-
no absolutnie usuwaç.
Dzieci powy˝ej 1,50 m wzrostu z punk-
tu widzenia systemów ochronnych
mo˝na traktowaç jak osoby doros∏e i
u˝ywaç normalne pasy bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Fiata dost´pne sà fote-
liki dla dzieci odpowiadajàce ka˝dej
grupie wagowej. Zaleca si´ stosowaç
foteliki zaprojektowane, przebadane i
produkowane specjalnie dla samocho-
dów Fiata.

90URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
DU˚E NIEBEZPIECZE¡STWO: Je˝eli poduszka powietrzna po
stronie pasa˝era jest aktywna nie umieszczaç na siedzeniuprzednim dziecka w foteliku z
ko∏yskà zwróconà przeciwnie do kie- runku jazdy. Aktywacja poduszki po-wietrznej, w przypadku zderzenia, mo-˝e spowodowaç Êmiertelne obra˝eniaprzewo˝onego dziecka niezale˝nie odsi∏y zderzenia. Zaleca si´ przewoziç za-wsze dziecko na siedzeniu tylnym, gdy˝jest to miejsce najbardziej chronione wprzypadku zderzenia. Pomimo wszyst-ko fotelik dla dziecka nie powinien byçabsolutnie montowany na siedzeniuprzednim w samochodzie wyposa˝o-nym w poduszk´ powietrznà pasa˝era,która nape∏niajàc si´ mo˝e spowodo-waç obra˝enia a tak˝e Êmierç, niezale˝-nie od si∏y zderzenia, która spowodo-wa∏a jej aktywacj´. W razie konieczno-Êci dziecko mo˝e byç umieszczone nasiedzeniu przednim w samochodzie po-siadajàcym wy∏àcznik poduszki po-wietrznej czo∏owej dla pasa˝era. W tymprzypadku absolutnie konieczne jestsprawdzenie za pomocà lampki
“w ze-
stawie wskaêników jej dezaktywacj´ (patrz „Przednia poduszka powietrznapasa˝era” w rozdziale „Przednie po-duszki powietrzne”. Ponadto siedzeniepasa˝era powinno byç wyregulowanew pozycji jak najdalej do ty∏u, tak, abyuniknàç ewentualnego kontaktu fote-lika z dzieckiem z deskà rozdzielczà.
UWAGA
GRUPA 0 i 0 +Niemowl´ do 13 kg powinno byç prze-
wo˝one ty∏em do kierunku jazdy w fo-
teliku ko∏ysce, tak, aby by∏a podparta
g∏owa, nie przecià˝ajàc szyi w przypad-
ku nag∏ego opóênienia.
Ko∏yska jest utrzymywana pasem bez-
pieczeƒstwa samochodu, jak pokazano
na
rys. 7
i sama utrzymuje dziecko w∏a-
snym pasem.
GRUPA 1Dzieci w przedziale wagowym od 9 do
18 kg powinny byç przewo˝one przo-
dem do kierunku jazdy, w foteliku wy-
posa˝onym w poduszk´ przednià, za
pomocà pasów bezpieczeƒstwa samo-
chodu utrzymujàcych jednoczeÊnie
dziecko i fotelik
rys. 8
.
rys. 7
F0T0006m
rys. 8
F0T0007m
Na rysunku sà wy∏àcznie
wskazania monta˝u. Za-
montowaç fotelik zgodnie z in- strukcjà obligatoryjnie do niegoza∏àczonà.
UWAGA

97
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
PRZEDNIA PODUSZK A
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 14Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast umieszczonej w odpowied-
nim gnieêdzie w Êrodku kierownicy.rys. 14
F0T0052m
rys. 15
F0T0033m
PRZEDNIA PODUSZK A
POWIETRZNA PASA˚ERA
(gdzie przewidziano) rys. 15Sk∏ada si´ z natychmiast wype∏niajàcej
si´ poduszki umieszczonej w desce roz-
dzielczej; posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝
poduszka po stronie kierowcy.
Je˝eli poduszka powietrz- na po stronie pasa˝era jest
aktywna, nie umieszczaç na siedzeniu przednim fotelikadla dziecka z ko∏yskà zwró-
conà przeciwnie do kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej wprzypadku zderzenia mo˝e spowo-dowaç powa˝ne obra˝enia i Êmierçprzewo˝onego dziecka. W razie ko-niecznoÊci, je˝eli fotelik dla dziec-ka zostanie umieszczony na siedze-niu przednim, nale˝y zawsze wy∏à-czyç poduszk´ powietrznà po stro-nie pasa˝era,. Ponadto siedzeniepasa˝era powinno byç przesuni´temaksymalnie do ty∏u, aby uniknàçewentualnego kontaktu fotelika zdeskà rozdzielczà. Nawet, je˝eli niema odpowiednich obowiàzujàcychprzepisów, zaleca si´ dla zwi´ksze-nia ochrony doros∏ych, reaktywo-waç natychmiast poduszk´ po-wietrznà, gdy przewo˝enie dzieckanie jest ju˝ konieczne.
UWAGA
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PRZEDNIEJ PODUSZKI
POWIETRZNEJ PASA˚ERA I
BOCZNEJ CHRONIÑCEJ TU¸ÓW/
MIEDNIC¢ (Side Bag)
(gdzie przewidziano) Je˝eli jest absolutnie konieczne przewo-
˝enie dziecka na siedzeniu przednim,
mo˝liwa jest dezaktywacja przedniej
poduszki powietrznej po stronie pasa-
˝era i bocznej chroniàcà klatk´ piersio-
wà (Side Bag) (gdzie przewidziano).
Lampka sygnalizacyjna
“
w zestawie
wskaêników b´dzie si´ Êwieciç a˝ do
ponownej aktywacji poduszek po-
wietrznych przedniej po stronie pasa-
˝era i bocznej chroniàcej klatk´ piersio-
wà (Side Bag) (gdzie przewidziano).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´cz-
nie poduszki powietrzne po stronie pa-
sa˝era przednià i bocznà chroniàcà klat-
k´ piersiowà (gdzie przewidziano) patrz
„Deska rozdzielcza i sterowanie” roz-
dzia∏ „WyÊwietlacz cyfrowy” i „WyÊwie-
tlacz wielofunkcyjny”.

100URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-
zycj´ MAR lampka sygnalizacyjna
¬
(przy przedniej poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era ak- tywnej) zaÊwieci si´ i b´dzie mi-gaç przez kilka sekund, aby przy-pomnieç, ˝e poduszka powietrz-na po stronie pasa˝era uaktywnisi´ w przypadku zderzenia, poczym powinna zgasnàç.
UWAGA
Interwencja przednich po-duszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeƒ istotnych przewy˝szajàcych te jakdla napinaczy. Dla zderzeƒ zawie-rajàcych si´ pomi´dzy tymi pro-gami uaktywnià si´ z tego powo-du zwykle te najistotniejsze wfunkcjonowaniu, czyli napinacze.
UWAGA
Poduszka powietrzna niezast´puje pasów bezpie-
czeƒstwa, ale zwi´ksza ich sku- tecznoÊç. Ponadto, tak˝e przed-nie poduszki powietrzne nie inter-weniujà w przypadku zderzeƒczo∏owych przy niskich pr´dko-Êciach, zderzeniach bocznych, zde-rzeƒ z pojazdem jadàcym z przodulub wywrotce, w tych przypad-kach siedzàcy chronieni sà tylkopasami bezpieczeƒstwa, które po-winny byç zawsze zapi´te.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji
MAR i przy wy∏àczonym silniku, poduszki powietrzne uaktywniàtak˝e w samochodzie zatrzyma-nym, gdy zostanie uderzony przezinny poruszajàcy si´ pojazd. Dlate-go tak˝e w samochodzie zatrzy-manym nie wolno absolutnieumieszczaç dziecka na siedzeniuprzednim. Z drugiej strony przy-pomina si´, ˝e gdy kluczyku jestw∏o˝ony w pozycji STOP ˝adneurzàdzenie bezpieczeƒstwa (po-duszki powietrzne lub napinaczepasów bezpieczeƒstwa) nie uak-tywnià si´ w przypadku zderze-nia; dlatego brak aktywacji tychurzàdzeƒ w tych przypadkach niemo˝e byç rozpatrywane jakowskazanie niew∏aÊciwego funk-cjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏skradziony lub próbowa-
no si´ do niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝ony na ataki wandali, zalanywodà lub zatopiony, zweryfiko-waç system air bag w ASO Fiata.
UWAGA

PROCEDURA DLA WERSJI
DIESELPost´powaç nast´pujàco:❒
zaciàgnàç hamulec r´czny;
❒
ustawiç dêwigni´ zmiany biegów na
luz;
❒
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´
MAR
; w zestawie
wskaêników zaÊwiecà si´ lampki sy-
gnalizacyjne
Y
i m
.
❒
zaczekaç, a˝ zgasnà lampki sygnali-
zacyjne
Y
i m
, co nastàpi tym
szybciej, im cieplejszy jest silnik;
❒
wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a bez
naciskania peda∏u przyspieszenia;
❒
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´
AVV
natychmiast po
zgaszeniu lampki sygnalizacyjnej
m
.
D∏u˝sze zwlekanie oznacza niepo-
trzebne nagrzewanie Êwiec ˝arowych.
Zwolniç kluczyk zaraz po uruchomieniu
silnika.
OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest zimny przy
obracaniu kluczyka w pozycj´
AVV
niezb´dne jest aby peda∏ przyspieszenia
by∏ ca∏kowicie zwolniony. Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierw-
szym razem, obróciç kluczyk w wy∏àcz-
niku zap∏onu w po∏o˝enie
STOP
przed
powtórzeniem czynnoÊci uruchomienia.
Je˝eli przy kluczyku w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝eniu
MAR
lampka sygna-
lizacyjna
Y
w zestawie wskaêników
b´dzie si´ Êwieciç, zaleca obróciç klu-
czyk w po∏o˝enie
STOP
i nast´pnie po-
nownie w
MAR
; je˝eli lampka nadal si´
Êwieciç, spróbowaç pozosta∏ym kluczy-
kiem z wyposa˝enia.
Je˝eli i to nie przyniesie rezultatu uru-
chomienia silnika zwróciç si´ do ASO
Fiata.
BEZPIECZE¡STWO
103
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Miganie lampki sygnaliza- cyjnej przez 60 sekund pouruchomieniu silnika lub
podczas d∏u˝szego uruchamiania sygnalizuje o uszkodzeniu systemuÊwiec ˝arowy. Je˝eli silnik urucho-mi si´ mo˝na u˝ywaç samochód,ale zwróciç si´ na ile to mo˝liwe doASO Fiata.
ROZGRZEWANIE SILNIK A
ZARAZ PO URUCHOMIENIU Wykonaç nast´pujàco:❒
ruszyç na biegu powoli, utrzymywaç
Êrednie obroty silnika, unikaç gwa∏-
townych przyspieszeƒ;
❒
unikaç maksymalnych osiàgów przez
pierwsze kilometry . Zaleca si´ zacze-
kaç a˝ wskazówka na wskaêniku
temperatury p∏ynu uk∏adu ch∏odzà-
cego silnik zacznie si´ przesuwaç.
URUCHOMIENIE AWARYJNEJe˝eli lampka
Y
w zestawie wskaêni-
ków b´dzie si´ Êwieciç na sta∏e, wyko-
naç uruchomienie awaryjne u˝ywajàc
kodu przedstawionego na karcie kodo-
wej CODE card (patrz opis w rozdziale
„W razie awarii”.
Unikaç absolutnie urucho-
mienia silnika przez pcha-nie, holowanie lub zjazdu
z wzniesienia. CzynnoÊci te mogà spowodowaç nap∏yw paliwa do ka-talizatora i jego nieodwracalneuszkodzenie.