instrument panel FIAT FIORINO 2009 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

164
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
VÄTSKA FÖR MOTORNS
KYLSYSTEM
Vätskenivån skall kontrolleras med kall mo-
tor och får inte understiga markeringen
MINpå behållaren.
Om nivån är otillräcklig, häll långsamt på,
genom behållarens påfyllningsplugg
A-fig. 5, en blandning av 50 % av destil-
lerat vatten och vätskan PARAFLU UP
från FL Selenia.
Blandningen av PARAFLU UPoch des-
tillerat vatten med en koncentration på
50 % skyddar mot frost upp till en tempe-
ratur på –35 °C.
Vid särskilt stränga klimatförhållanden re-
kommenderas att använda en blandning på
60 % PARAFLU UPoch 40 % destillerat
vatten.VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
För att fylla på vätska, lyft locket A-fig. 6
och häll en blandning av vatten och väts-
ka TUTELA PROFESSIONAL SC 35,
med följande procentdel:
❒30 % TUTELA PROFESSIONAL
SC 35och 70 % vatten under sommaren;
❒50 % av TUTELA PROFESSIONAL
SC 35och 50 % vatten under vintern;
Vid temperaturer som understiger –20 °C,
använd ren TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Kontrollera att vätskenivån genom behållaren.
fig. 5F0T0078m
När motorn är mycket varm,
avlägsna inte locket på be-
hållaren: fara för brännskador. Kyl-
anläggningen är trycksatt. Byt even-
tuellt ut locket mot ett originalt lock
för att inte äventyra anläggningens
effektivitet.
VARNING
Kylanläggningen använder
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP. För eventuella påfyllning-
ar, använd vätskan av samma
typ som finns i kylanläggningen. Väts-
kan PARAFLU UP kan inte blandas med
någon annan typ av vätska. Om detta
tillstånd skulle uppstå, undvik absolut
att starta motorn och kontakta Fiats
servicenät.
fig. 6F0T0079m
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 164

165
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
BROMSVÄTSKA
Skruva loss locket A-fig. 7: kontrollera att
vätskan i behållaren når den maximala nivån.
Vätskenivån i behållaren får inte översti-
ga markeringen MAX.
För att fylla på vätska rekommenderas den
bromsvätska som anges i tabellen ”Vätskor
och smörjmedel” (se kapitlet ”Tekniska
specifikationer”). Vid öppningen av locket
Avar alltid uppmärksam så att eventuellt
smuts inte tränger in i behållaren.Använd en tratt med ett filter med liten hål-
vidd eller lika med 0,12 mm för att fylla på.
VARNING Bromsvätskan absorberar fukt
och därmed, om fordonet används framför
allt i områden med hög fuktighet, skall väts-
kan bytas ut oftare än vad som anges i ”Plan
över programmerat underhållsarbete”.
Res inte med tom spolväts-
kebehållare: vindrutespola-
ren är absolut nödvändig för att för-
bättra sikten.
VARNING
Vissa tillsatsmedel som finns
i handeln för vindrutespola-
ren är brandfarliga. Motorrummet in-
nehåller varma delar som i kontakt
med varandra kan antändas.
VARNINGfig. 7F0T0080m
Undvik att bromsvätskan, som
är mycket frätande, kommer
i kontakt med de lackerade
delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 165

166
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Bromsvätskan är giftig och
frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta omedel-
bart delarna med vatten och mild tvål
och skölj rikligt. Vid förtäring, kon-
takta omedelbart en läkare.
VARNING
Symbolen π, på tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna, och skilj dem från de
mineralbaserade. En användning av
mineralbaserade vätskor kan oåter-
kalleligen skada de speciella pack-
ningarna för bromssystemet.
VARNING
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
Skruva loss locket A-fig. 8: kontrollera att
vätskan i behållaren står mellan marke-
ringen MINoch MAXpå behållaren. Med
varm olja kan nivån även överstiga mar-
keringen MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att den har
samma egenskaper som den olja som finns
i systemet.
fig. 8F0T0081m
Undvik att servostyrnings-
vätskan kommer i kontakt
med motorns varma delar: den är
brandfarlig.
VARNING
Förbrukningen av servostyr-
ningens vätska är mycket låg.
Om ny påfyllning måste gö-
ras kort efter att en påfyll-
ning gjorts, se till att Fiats servicenät
kontrollerar om det finns läckor på
anläggningen.
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 166

167
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
LUFTFILTER/
POLLENFILTER
För att byta luftfiltret eller pollenfiltrer,
kontakta Fiats servicenät.
BATTERI
Batteriet är av den typ som kräver lite un-
derhåll: under normala funktionsvillkor
krävs inga påfyllningar av elektrolyt med
destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast ut-
förs av Fiats servicenät eller av en speci-
aliserad personal, krävs hur som helst för
att kontrollera dess effektivitet.BYTE
AV BATTERI
Vid behov, byt ut batteriet med ett nytt
originalt med samma egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har and-
ra egenskaper, förfaller intervallerna som
förutses i ”Planen över programmerat un-
derhållsarbete”.
För underhållet av batteriet, håll dig till
anvisningarna som erhålls av batteritill-
verkaren.
Vätskan i batteriet är giftig
och frätande. Undvik en kon-
takt med huden eller ögonen. Gå in-
te nära batteriet med öppna lågor el-
ler möjliga gnistkällor: fara för ex-
plosion och brand.
VARNING
Funktionen med en för låg
vätska skadar irreparabelt
batteriet och kan orsaka en explosion.
VARNING
En felaktig montering av de
elektriska och elektroniska
tillbehören kan orsaka allvar-
liga skador på fordonet. Om
du önskar installera tillbehör efter in-
köpet av bilen (anti-stöldsystem, ra-
diotelefon, osv.) kontakta Fiats ser-
vicenät som kan rekommendera de
lämpligaste anordningarna och speci-
ellt rekommendera behovet att använ-
da ett batteri med högre kapacitet.
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 167

168
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Batterierna innehåller ämnen
som är mycket farliga för mil-
jön. För ett byte av batteriet,
rekommenderas det att du
kontaktar Fiats servicenät som utrustats
för ett bortskaffande på ett miljöskyd-
dande sätt och enligt lagstiftningarna.
Vid arbete på batteriet eller
i närheten, skydda alltid ögo-
nen med lämpliga glasögon.
VARNING
Om fordonet skall förbli stil-
lastående under en längre tid
i mycket kalla förhållanden,
montera ner batteriet och
transportera det till en varm plats för
att undvika en risk att det fryser.
ANVÄNDBARA TIPS
FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av bat-
teriet och för att bevara funktionen i tiden,
följ noggrant de följande anvisningarna:
❒vid en parkering av fordonet, se till att
dörrar, huvar och luckor är riktigt
stängda för att undvika att takbelys-
ningen förblir tänd inuti kupén;
❒släck takbelysningens ljus: i samtliga fall
är fordonet förutsett med ett automa-
tiskt avstängningssystem för innerbe-
lysningen;
❒med släckt motor, håll inte anordning-
arna tända under en längre tid (t.ex. bil-
radio, varningsljus, osv.);
❒innan något som helst ingrepp på elan-
läggningen, koppla från kabeln på bat-
teriets minuspol;
❒dra åt batteriets klämmor i botten;Det är utöver detta föremål för möjlig
frysning (kan redan uppstå vid –10 °C).
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”Lång
inaktivitet av fordonet” i kapitlet ”Start
och körning”.
Om elektriska tillbehör önskas installeras
efter inköpet av fordonet som kräver en
kontinuerlig strömförsörjning (larm osv.)
eller tillbehör som påverkar den elektris-
ka balansen, kontakta Fiats servicenät vars
personal kan föreslå de lämpligaste anord-
ningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbruk-
ningen genom att kontrollera om fordo-
nets anläggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att
förbruka ström även när motorn är släckt
och laddar gradvis ut batteriet.
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 168

169
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varan-
nan veckan ungefär och innan långa resor,
inklusive reservdäcket: denna kontroll skall
utföras med vilat och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt att
trycket ökar. För ett korrekt däcktryck-
värde, se avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tek-
niska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal för-
brukning av däcken fig. 9:
Anormalt tryck: jämnt sliten slitbana;
Botillräckligt tryck: slitbana speciellt sli-
ten på kanterna;
Cför högt tryck: slitbana speciellt sliten
i mitten.
Däcken skall bytas när slitbanans tjocklek
går ner till 1,6 mm. I samtliga fall, håll dig till
standarderna som gäller i landet där du kör.ANVISNINGAR
❒Om möjligt, undvik häftiga inbroms-
ningar, rivstarter och våldsamma stötar
mot trottoarer, gropar eller hinder av
olika slag. En långvarig körning på ojäm-
na vägar kan skada däcken.
❒kontrollera regelbundet att däcken in-
te har några sprickor på sidorna, svull-
nader eller att slitbanan är oregelbun-
det sliten. I detta fall kontakta Fiats Ser-
vicenät.
❒undvik att resa med överbelastat for-
don: detta kan orsaka allvarliga skador
på hjul och däck;❒om det går hål på ett däck, stanna ome-
delbart upp och byt ut det, för att und-
vika skada på själva däcket, fälgen, upp-
hängningarna och styrningen;
❒däcket förstörs även om det används för
lite. Sprickor på slitbanan och på sidor-
na är ett tecken på att däcket är gam-
malt. Om däcken monterats för över
6 år sedan, måste de kontrolleras av en
specialiserad personal. Kom även ihåg
att noggrant kontrollera reservhjulet.
❒vid byte ska alltid nya däck monteras.
Undvik att använda däck av okänt
märke;
❒vid ett byte av ett däck skall även upp-
blåsningsventilen bytas ut;
❒för att tillåta en jämn förbrukning mel-
lan fram- och bakdäcken, rekommen-
deras det att växla däcken var 10 000e
-15 000e kilometer och hålla dem på
samma sida på fordonet för att inte vän-
da på rotationsriktningen.
fig. 9F0T0013m
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 169

170
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
GUMMISLANGAR
För ett underhåll av gummislangarna till
broms- och försörjningssystemet, följ nog-
grant anvisningarna i ”Plan över program-
merat underhållsarbete” i detta kapitel.
Ozonen, de höga temperaturerna och om
vätska saknas under längre tid i anlägg-
ningen, kan det medföra en förhårdning
och skada på slangarna med möjliga väts-
keläckor. En noggrann kontroll är därför
nödvändig.Kom ihåg att fordonets väg-
hållning beror även på ett
rätt däcktryck.
VARNING
Ett för lågt tryck orsakar en
överhettning av däcket med
möjliga allvarliga skador på själva
däcket.
VARNING
Växla inte däcken tvärsöver
genom att flytta dem från
höger till vänster och tvärtom.
VARNING
Gör inga omlackeringar av
aluminiumfälgarna som
kräver en temperatur som övertiger
150 °C. De mekaniska egenskaper-
na på däcket kan i detta fall även-
tyras.
VARNING
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 170

171
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
(för versioner/marknader där de förutses)
TORKARBLAD
Gör regelbundet rent gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter; det rekom-
menderas
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen är
deformerad eller sliten. I samtliga fall re-
kommenderas det att byta ut dem ungefär
en gång om året.Byte av torkarbladen
Gör så här:
❒lyft vindrutetorkarens arm och placera
torkarbladet i 90° i förhållande till själva
armen;
❒tryck på fjädrarna A-fig. 10och dra ut
torkarbladet från armen;
❒montera det nya torkarbladet genom
att föra in fjädrarna i motsvarande ut-
tag på armen. Se till att det blockerats.
fig. 10
A
A
F0T0087m
Att resa med slitna torkarb-
lad innebär en allvarlig risk
eftersom sikten minskas vid dåliga vä-
derförhållanden. Vissa enkla granskningar kan minska möj-
liga skador på torkarbladen:
❒vid en temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen mot
rutan. Lossa den vid behov med ett avis-
ningsmedel;
❒avlägsna snön som eventuellt samlats på
rutan: utöver att torkarbladen skyddas
undviks en belastning och överhettning
av elmotorn;
❒aktivera inte vindrutetorkarna och bak-
rutetorkaren på torr ruta.
VARNING
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 171

172
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Byte av bakrutetorkarens
torkarblad
(för versioner/marknader där den
förutses)
Gör så här:
❒lyft skyddet A-fig. 11och montera
ner armen från fordonet genom att
skruva loss muttern Bsom fäster den
till lagerytan;
❒placera den nya armen riktigt och dra
åt muttern i botten;
❒sänk skyddet.DYSOR
Om strålen inte kommer ut, kontrollera
först och främst om det finns vätska i vind-
rutespolarens/bakrutespolarens behållare
(för versioner/marknader där den förutses)
(se avsnittet ”Nivåkontroll” i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är till-
täppta: gör eventuellt rent dem med en nål.
Framruta (vindrutespolare)
Vindrutespolarens strålar är fasta. Dy-
sornas cylindrar sitter under motorhuven
(se fig. 12).Bakruta (bakrutespolare)
Bakrutespolarens strålar är fasta. Dysornas
cylindrar sitter ovanför bakrutan (se fig. 13).
fig. 11F0T0088mfig. 12F0T0090mfig. 13F0T0089m
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 172

173
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
KAROSSERI
SKYDD MOT
VITTRINGSÄMNEN
De huvudsakliga orsakerna till rost beror
på:
❒luftförorening;
❒salt och fukti i atmosfären (havsområ-
den eller varmt fuktigt klimat);
❒miljövillkor under olika säsonger.
Underskatta inte nötningseffekten som
luftdamm och sand som vind för med sig
har samt lera och småstenar som övriga
fordon lyfter upp.
Fiat har tillämpat de bästa teknologiska lös-
ningarna för ditt fordon för att effektivt
skydda karosseriet mot korrosion.Här kommer de huvudsakliga:
❒produkter och lackeringssystem som
ger ett speciellt motstånd mot korro-
sion och nötning;
❒användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög korrosions-
beständighet;
❒sprutning under karossen, motorrum-
met, hjulhusens invändiga sidor och
andra delar med vaxprodukter med hög
skyddseffekt;
❒sprutning av plastmaterial, med skydds-
funktion, på mer utsatta punkter: under
dörrarna, invändigt på stötfångarna,
kanter osv.;
❒användning av ”öppna” höljen för att
undvika kondens och samlat vatten som
kan medföra rost invändigt.GARANTI AV FORDONETS
UTSIDA OCH UNDER
KAROSSEN
Fordonet har förutsetts med en garanti
mot perforering, på grund av korrosion,
av vilken som helst original del på struk-
turen eller karossen.
För denna garantins allmänna villkor, se
Garantihäftet.
155-176 Fiorino SV 19-08-2009 14:08 Pagina 173