FIAT FIORINO 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(dove previsto)
È un dispositivo di sicurezza che inibisce
il funzionamento delle maniglie interne im-
pedendo in tal modo l’apertura delle por-
te dall’interno del vano abitacolo nel ca-
so in cui sia stato effettuato un tentativo
di effrazione (ad esempio rottura di un ve-
tro).
Il dispositivo dead lock rappresenta quin-
di la migliore protezione possibile contro
i tentativi di effrazione. Se ne raccoman-
da pertanto l’inserimento ogni volta che si
deve lasciare il veicolo posteggiato.
Inserendo il dispositivo dead
lock non è più possibile apri-
re in alcun modo le porte dall’inter-
no veicolo, pertanto assicurarsi, pri-
ma di scendere, che non siano pre-
senti persone a bordo.
ATTENZIONE
Nel caso in cui la batteria
della chiave con telecoman-
do sia scarica, il dispositivo è inseri-
bile unicamente agendo mediante
l’inserto metallico della chiave sul
nottolino delle porte come prece-
dentemente descritto: in questo ca-
so il dispositivo rimane inserito solo
sulle porte posteriori.
ATTENZIONE
Inserimento dispositivo
Il dispositivo si inserisce automaticamen-
te su tutte le porte effettuando una dop-
pia pressione sul pulsante
Ásulla chiave
con telecomando.
L’avvenuto inserimento del dispositivo è se-
gnalato da 2 lampeggi degli indicatori di di-
rezione.
Il dispositivo non si inserisce se una o più
porte non sono correttamente chiuse: ciò
impedisce che una persona possa entra-
re all’interno del veicolo dalla porta aper-
ta e, chiudendola, rimanere chiuso all’in-
terno del vano abitacolo.
Disinserimento dispositivo
Il dispositivo si disinserisce automatica-
mente su tutte la porte nei seguenti casi:
❒effettuando l’operazione di sblocco
porte;
❒ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR.
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ALLARME
(dove previsto)
L’allarme, previsto in aggiunta a tutte le
funzioni del telecomando già precedente-
mente descritte è comandato dal ricevi-
tore ubicato sotto la plancia in prossimità
della centralina fusibili.
INTERVENTO DELL'ALLARME
L’allarme interviene nei seguenti casi:
❒apertura illecita di una porta, del cofa-
no motore, del portellone bagagliaio o,
se presenti di una delle porte laterali
scorrevoli (protezione perimetrale);
❒azionamento non autorizzato del di-
spositivo di avviamento (rotazione chia-
ve su MARmediante una chiave non
abilitata);
❒taglio dei cavi della batteria;
❒presenza di corpi in movimento all'in-
terno dell’abitacolo (protezione volu-
metrica);
❒sollevamento/inclinazione anomalo del
veicolo.
A seconda dei mercati, l’intervento del-
l’allarme provoca l'azionamento della si-
rena e degli indicatori di direzione (per cir-
ca 26 secondi). Le modalità di intervento
ed il numero dei cicli possono variare in
funzione dei mercati.È comunque previsto un numero massimo
di cicli acustico/visivi, terminati i quali il si-
stema riprende la sua normale funzione di
controllo.
Le protezioni volumetriche ed antisolle-
vamento sono escludibili agendo sull’ap-
posito comando della plafoniera anterio-
re (vedere paragrafo “Protezione antisol-
levamento”).
AVVERTENZA La funzione blocco moto-
re è garantita dal Fiat CODE, che si atti-
va automaticamente estraendo la chiave
dal dispositivo di avviamento.
INSERIMENTO DELL’ALLARME
Con porte e cofani chiusi, chiave di avvia-
mento ruotata in posizione STOPoppu-
re estratta, dirigere la chiave con teleco-
mando in direzione del veicolo, quindi pre-
mere e rilasciare il pulsante
Á.
Ad eccezione di alcuni mercati, l’impian-
to emette una segnalazione acustica
(“BIP”) ed attiva il blocco porte.L’inserimento dell’allarme è preceduto da
una fase di autodiagnosi: nel caso venga ri-
levata una anomalia, il sistema emette una
nuova segnalazione acustica dopo circa
4 secondi dal comando d’inserzione.
In questo caso disinserire l'allarme pre-
mendo il pulsante Æ, verificare la corret-
ta chiusura delle porte, del cofano moto-
re e del bagagliaio e reinserire l'allarme
premendo il pulsante
Á.
In caso contrario la porta ed il cofano non
correttamente chiusi risulteranno esclusi
dal controllo dell'allarme.
Se l'allarme emette una segnalazione acu-
stica anche con porte, cofano motore e
bagagliaio correttamente chiusi, significa
che si è verificata un'anomalia di funzio-
namento del sistema. Rivolgersi pertanto
alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Azionando la chiusura
centralizzata mediante l’inserto metallico
della chiave, l’allarme non si inserisce.
AVVERTENZA L’allarme viene adeguato
all'origine alle norme delle diverse nazio-
ni.
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DISINSERIMENTO
DELL’ALLARME
Premere il pulsante Ædella chiave con te-
lecomando.
Vengono effettuate le seguenti azioni (ad
eccezione di alcuni mercati):
❒due brevi accensioni degli indicatori di
direzione;
❒due brevi segnalazioni acustiche (“BIP”);
❒sblocco delle porte.
AVVERTENZA Azionando l’apertura cen-
tralizzata con l’inserto metallico della chia-
ve l’allarme non si disinserisce.PROTEZIONE VOLUMETRICA/
ANTISOLLEVAMENTO
Per garantire il corretto funzionamento
della protezione si raccomanda la com-
pleta chiusura dei cristalli laterali.
In caso di necessità la funzione può esse-
re esclusa (se, ad esempio, si lasciano ani-
mali a bordo) premendo, con quadro stru-
menti spento e prima dell’attivazione del-
l’allarme stesso, il pulsante A-fig. 8ubi-
cato sulla plafoniera anteriore.
Il disinserimento della funzione è eviden-
ziato dal lampeggio, della durata di alcuni
secondi, del led ubicato sul pulsante stes-
so. L’eventuale esclusione della protezio-
ne volumetrica/antisollevamento deve es-
sere ripetuta ad ogni spegnimento del qua-
dro strumenti.SEGNALAZIONI TENTATIVI
DI EFFRAZIONE
All’accensione del quadro strumenti, in ba-
se all’allestimento del veicolo, ogni ten-
tativo di effrazione viene segnalato dal-
l'accensione della spia
Y, o del simbo-
lo su display insieme ad un messaggio spe-
cifico (vedere capitolo “Spie e messaggi”).
ESCLUSIONE DELL'ALLARME
Per escludere completamente l’allarme (ad
esempio in caso di lunga inattività del vei-
colo) chiudere semplicemente il veicolo
ruotando l'inserto metallico della chiave
con telecomando nella serratura. In que-
sto caso il veicolo non sarà protetto dal
sistema Allarme, mentre la funzione bloc-
co motore è garantita dal Fiat CODE, che
si attiva automaticamente estraendo la
chiave dal dispositivo di avviamento.
AVVERTENZA Se si scarica la pila della
chiave con telecomando, oppure in caso
di guasto al sistema, per disinserire l’al-
larme, introdurre la chiave nel dispositi-
vo di avviamento e ruotarla in posizione
MAR.
fig. 8F0T0159m
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fig. 9FF0T0039m
Non estrarre mai la chiave
quando il veicolo è in movi-
mento. Il volante si bloccherebbe au-
tomaticamente alla prima sterzata.
Questo vale sempre, anche nel caso
in cui il veicolo sia trainato. È tassa-
tivamente vietato ogni intervento in
aftermarket, con conseguenti mano-
missioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto),
che potrebbero causare, oltre al de-
cadimento delle prestazioni del siste-
ma e della garanzia, gravi problemi di
sicurezza, nonché la non conformità
omologativa del veicolo.
ATTENZIONEDISPOSITIVO
DI AVVIAMENTO
La chiave può ruotare in 3 diverse posi-
zioni fig. 9:
❒STOP: motore spento, chiave estrai-
bile, blocco dello sterzo. Alcuni dispo-
sitivi elettrici (es. autoradio, chiusura
centralizzata porte, allarme, ecc.) pos-
sono funzionare.
❒MAR: posizione di marcia. Tutti i di-
spositivi elettrici possono funzionare.
❒AVV: avviamento del motore.
Il dispositivo di avviamento è provvisto di
un meccanismo di sicurezza che obbliga, in
caso di mancato avviamento del motore, a
riportare la chiave in posizione STOPpri-
ma di ripetere la manovra di avviamento.BLOCCASTERZO
Inserimento
Con dispositivo in posizione STOPestrar-
re la chiave e ruotare il volante fino a quan-
do si blocca.
Disinserimento
Muovere leggermente il volante mentre si
ruota la chiave in posizione MAR.
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STRUMENTI DI BORDO
Il colore di sfondo degli strumenti e la lo-
ro tipologia può variare in funzione delle
versioni.
TACHIMETRO
(indicatore di velocità) fig. 10
Indica la velocità del veicolo.CONTAGIRI fig. 11
Il contagiri fornisce indicazioni relative ai
giri del motore al minuto.
AVVERTENZA Il sistema di controllo del-
l’iniezione elettronica blocca progressiva-
mente l’afflusso di carburante quando il
motore è in “fuori giri” con conseguente
progressiva perdita di potenza del moto-
re stesso.
Il contagiri, con motore al minimo, può in-
dicare un innalzamento di regime gradua-
le o repentino a seconda dei casi. Tale
comportamento è regolare e non deve
preoccupare in quanto ciò può verificarsi
ad esempio all’inserimento del climatiz-
zatore o dell’elettroventilatore. In questi
casi una variazione di giri lenta serve a sal-
vaguardare lo stato di carica della batteria.
fig. 10F0T0150mfig. 11F0T0151m
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INDICATORE LIVELLO
CARBURANTE
La lancetta indica la quantità di carburan-
te presente nel serbatoio.
L’accensione della spia A-fig. 12indica
che nel serbatoio sono rimasti dai 6 ai 7
litri di carburante.
E- serbatoio vuoto.
F- serbatoio pieno (vedere quanto de-
scritto al paragrafo “Rifornimento del
veicolo” nel presente capitolo).
Non viaggiare con serbatoio quasi vuoto
poiché si rischia di danneggiare il cataliz-
zatore.
AVVERTENZA Se la lancetta si posiziona
sull’indicazione Econ la spia Alampeg-
giante, significa che è presente un’anoma-
lia nell’impianto. In tal caso rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per la verifica del-
l’impianto stesso.INDICATORE TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE
La lancetta indica la temperatura del li-
quido di raffreddamento del motore ed
inizia a fornire indicazioni quando la tem-
peratura del liquido supera 50°C circa.
Nel normale utilizzo del veicolo la lancet-
ta potrà portarsi nelle diverse posizioni al-
l’interno dell’arco di indicazione in rela-
zione alle condizioni d’uso del veicolo.
C- Bassa temperatura liquido raffredda-
mento motore.
H- Alta temperatura liquido raffredda-
mento motore.L’accensione della spia B-fig. 12(unita-
mente al messaggio visualizzato dal display)
indica l’aumento eccessivo della tempe-
ratura del liquido di raffreddamento; in
questo caso arrestare il motore e rivol-
gersi alla Rete Assistenziale Fiat.
fig. 12F0T0152mSe la lancetta della tempera-
tura del liquido di raffredda-
mento motore si posiziona
sulla zona rossa, spegnere im-
mediatamente il motore e rivolgersi al-
la Rete Assistenziale Fiat.
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PULSANTI DI COMANDO fig. 14
+Per scorrere sulla videata e sulle re-
lative opzioni, verso l’alto o per in-
crementare il valore visualizzato.
MENUPressione breve per accedere
ESCal menù e/o passare alla videa-
ta successiva oppure conferma-
re la scelta desiderata.
Pressione lunga per ritornare al-
la videata standard.
–Per scorrere sulla videata e sulle re-
lative opzioni, verso il basso o per de-
crementare il valore visualizzato.
NotaI pulsanti +e –attivano funzioni di-
verse a seconda delle seguenti situazioni: Regolazione illuminazione
interno veicolo
– quando è attiva la videata standard, per-
mettono la regolazione dell’intensità lu-
minosa del quadro strumenti e dell’auto-
radio.
Menu di setup
– all’interno del menù permettono lo scor-
rimento verso l’alto o verso il basso;
– durante le operazioni di impostazione
permettono l’incremento o il decremento.
DISPLAY DIGITALE
VIDEATA STANDARD fig. 13
La videata standard è in grado di visualiz-
zare le seguenti indicazioni:
APosizione assetto fari (solo con luci
anabbaglianti inserite).
BOdometro (visualizzazione chilometri,
oppure miglia, percorsi).
COra (sempre visualizzata, anche con
chiave estratta e porte anteriori chiu-
se).
NotaCon chiave estratta (all’apertura di
almeno una delle porte anteriori) il display
si illumina visualizzando per alcuni secon-
di l’ora e l’indicazione chilometri, oppure
miglia, percorsi.
fig. 13F0T0017mfig. 14F0T0025m
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MENU DI SET UP fig. 15
Il menù è composto da una serie di fun-
zioni disposte in modo “circolare” la cui
selezione, realizzabile mediante i pulsanti
+e –consente l’accesso alle diverse ope-
razioni di scelta ed impostazione (setup)
riportate in seguito.
Il menù può essere attivato con una pres-
sione breve del pulsante MENU ESC.
Con singole pressioni dei pulsanti +e –è
possibile muoversi nella lista del menù di
set up.
Le modalità di gestione a questo punto dif-
feriscono tra loro a seconda della voce se-
lezionata.Selezione di una voce del menu
– tramite pressione breve del pulsante
MENU ESCpuò essere selezionata l’im-
postazione del menu che si desidera mo-
dificare;
– agendo sui pulsanti +e –(tramite sin-
gole pressioni) può essere scelta la nuo-
va impostazione;
– tramite pressione breve del pulsante
MENU ESCsi può memorizzare l’impo-
stazione e contemporaneamente ritorna-
re alla stessa voce del menu prima sele-
zionata.
Selezione di “Impostazione orologio”
– tramite pressione breve del pulsante
MENU ESCsi può selezionare il primo
dato da modificare (ore);
– agendo sui pulsanti +e –(tramite sin-
gole pressioni) può essere scelta la nuo-
va impostazione;
– tramite pressione breve del pulsante
MENU ESCsi può memorizzare l’impo-
stazione e contemporaneamente passare
alla successiva voce del menu di imposta-
zione (minuti);
– una volta regolati con la stessa proce-
dura, si ritorna alla stessa voce del menu
prima selezionata.Tramite pressione lunga del pulsante
MENU ESC
– se ci si trova al livello del menu si esce
dall’ambiente menu di set up;
– se ci si trova al livello di impostazione
di una voce del menu si esce al livello di
menu;
– vengono salvate solo le modifiche già me-
morizzate dall’utente (già confermate con
la pressione del pulsante MENU ESC).
L’ambiente del menu di set up è temporiz-
zato; dopo l’uscita dal menu dovuta allo sca-
dere di questa temporizzazione vengono
salvate solo le modifiche già memorizzate
dall’utente (già confermate con la pressio-
ne breve del pulsante MENU ESC).
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Dalla videata standard per accedere alla navigazione pre-
mere il pulsante MENU ESCcon pressione breve. Per
navigare all’interno del menù premere i pulsanti +o –.
NotaA veicolo in movimento, per ragioni di sicurez-
za è possibile accedere solo al menù ridotto (imposta-
zione “SPEEd”). A veicolo fermo è possibile accedere al
menù esteso.
fig. 15
F0T1021i
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Impostazione limite di velocità
(SPEEd)
Questa funzione permette di impostare
il limite di velocità (km/h oppure mph), su-
perato il quale l’utente viene avvisato (ve-
dere capitolo “Spie e messaggi”).
Per impostare il limite di velocità deside-
rato, procedere come segue:
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve, il display visualizza la
scritta (SPEEd) e l’unità di misura prece-
dentemente impostata (km/h) oppure
(mph);
– premere il pulsante+oppure –per se-
lezionare l’inserimento (On) o il disinse-
rimento (OFF) del limite di velocità;
– nel caso in cui la funzione sia stata atti-
vata (On), tramite la pressione dei pulsanti
+oppure –selezionare il limite di velocità
desiderato e premere MENU ESCper
confermare la scelta;
NotaL’impostazione è possibile tra 30 e
200 km/h, oppure 20 e 125 mph a secon-
da dell’unità di misura precedentemente
impostata (vedere paragrafo “Impostazio-
ne unità di misura Unit”) descritto di se-
guito. Ogni pressione del pulsante +/–de-
termina l’aumento/decremento di 5 unità.
Tenendo premuto il pulsante +/–si ot-
tiene l’aumento/decremento veloce auto-
matico. Quando si è vicini al valore desi-
derato, completare la regolazione con sin-
gole pressioni.– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard senza memorizzare.
Qualora si desideri annullare l’imposta-
zione, procedere come segue:
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve, il display visualizza in mo-
do lampeggiante (On);
– premere il pulsante –, il display visualiz-
za in modo lampeggiante (Off);
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard senza memorizzare.
Regolazione orologio (Hour)
Questa funzione permette la regolazione
dell’orologio.
Per effettuare la regolazione, procedere
come segue:
– premendo il pulsante MENU ESCcon
pressione breve, il display visualizza in mo-
do lampeggiante le “ore”;
– premere il pulsante +oppure –per ef-
fettuare la regolazione;
– premendo il pulsante MENU ESCcon
pressione breve il display visualizza in mo-
do lampeggiante i “minuti”;– premere il pulsante +oppure –per ef-
fettuare la regolazione;
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard senza memorizzare.
Regolazione volume buzzer
(bUZZ)
Questa funzione permette la regolazione
del volume della segnalazione acustica
(buzzer) che accompagna le visualizzazio-
ni di avaria/avvertimento e le pressioni dei
pulsanti MENU ESC,+e –.
Per impostare il volume desiderato, pro-
cedere come segue:
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve, il display visualizza le
scritta (bUZZ);
– premere il pulsante +oppure –per se-
lezionare il livello di volume desiderato
(regolazione possibile su 8 livelli).
– premere il pulsante MENU ESCcon
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard senza memorizzare.
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