FIAT FIORINO 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
TRIP COMPUTER
Generalità
Il “Trip computer” consente di visualiz-
zare, con chiave di avviamento in posizio-
ne MAR, le grandezze relative allo stato
di funzionamento del veicolo. Tale fun-
zione è composta da due trip separati de-
nominati “Trip A” e “Trip B” capaci di mo-
nitorare la “missione completa” del vei-
colo (viaggio) in modo indipendente l’u-
no dall’altro. Entrambe le funzioni sono az-
zerabili (reset - inizio di una nuova mis-
sione).
Il “Trip A” consente la visualizzazione del-
le seguenti grandezze:
– Autonomia
– Distanza percorsa
– Consumo medio
– Consumo istantaneo
– Velocità media
– Tempo di viaggio (durata di guida). Uscita Menù
Ultima funzione che chiude il ciclo di im-
postazioni elencate nella videata menù.
Premendo il pulsante MENU ESCcon
pressione breve, il display torna alla vi-
deata standard senza memorizzare.
Premendo il pulsante –il display torna al-
la prima voce del menù (Beep Velocità).Il “Trip B”, presente solo su display mul-
tifunzionale, consente la visualizzazione
delle seguenti grandezze:
– Distanza percorsa B
– Consumo medio B
– Velocità media B
– Tempo di viaggio B (durata di guida).
NotaIl “Trip B” è una funzione escludi-
bile (vedere paragrafo “Abilitazione Trip
B”). Le grandezze “Autonomia” e “Con-
sumo istantaneo” non sono azzerabili.
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E CURA
DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Grandezze visualizzate
Autonomia
Indica la distanza che può essere ancora
percorsa con il carburante presente
all’interno del serbatoio. Sul display verrà
visualizzata l’indicazione “----” al verificar-
si dei seguenti eventi:
– valore di autonomia inferiore a 50 km
(oppure 30 mi)
– in caso di sosta con motore avviato per
un tempo prolungato.
AVVERTENZA La variazione del valore di
autonomia può essere influenzata da di-
versi fattori: stile di guida (vedere quanto
descritto al paragrafo “Stile di guida” nel
capitolo “Avviamento e guida”), tipo di
percorso (autostradale, urbano, montano,
ecc…), condizioni di utilizzo del veicolo
(carico trasportato, pressione dei pneu-
matici, ecc…). La programmazione di un
viaggio deve pertanto tener conto di quan-
to precedentemente descritto.Distanza percorsa
Indica la distanza percorsa dall’inizio della
nuova missione.
Consumo medio
Rappresenta la media indicativa dei con-
sumi dall’inizio della nuova missione.
Consumo istantaneo
Esprime la variazione, aggiornata costan-
temente, del consumo di carburante. In
caso di sosta con motore avviato sul di-
splay verrà visualizzata l’indicazione “----”.
Velocità media
Rappresenta il valore medio della velocità
veicolo in funzione del tempo complessi-
vamente trascorso dall’inizio della nuova
missione.Tempo di viaggio
Tempo trascorso dall’inizio della nuova
missione.
AVVERTENZA In assenza di informazio-
ni, tutte le grandezze del Trip computer
visualizzano l’indicazione “----” al posto del
valore. Quando viene ripristinata la con-
dizione di normale funzionamento, il con-
teggio delle varie grandezze riprende in
modo regolare, senza avere né un azze-
ramento dei valori visualizzati preceden-
temente all'anomalia, né l’inizio di una nuo-
va missione.
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PLANCIA
E COMANDI
Pulsante TRIP di comando fig. 19
Il pulsante TRIP, ubicato in cima alla leva
destra, consente, con chiave di avviamen-
to in posizione MAR, di accedere alla vi-
sualizzazione delle grandezze precedente-
mente descritte nonché di azzerarle per
iniziare una nuova missione:
– pressione breve per accedere alle vi-
sualizzazioni delle varie grandezze
– pressione lunga per azzerare (reset) ed
iniziare quindi una nuova missione.
fig. 19F0T0038m
Nuova missione
Inizia da quando è effettuato un azzera-
mento:
– “manuale” da parte dell’utente, tramite
la pressione del relativo pulsante;
– “automatico” quando la “distanza per-
corsa” raggiunge il valore, in funzione del
display installato di 3999,9 km o 9999,9 km
oppure quando il “tempo di viaggio” rag-
giunge il valore di 99.59 (99 ore e 59 mi-
nuti);
– dopo ogni scollegamento e conseguen-
te riconnessione della batteria.
AVVERTENZA L’operazione di azzera-
mento effettuata in presenza delle visua-
lizzazioni del “Trip A” effettua il reset so-
lo delle grandezze relative alla propria fun-
zione.
AVVERTENZA L’operazione di azzera-
mento effettuata in presenza delle visua-
lizzazioni del “Trip B” effettua il reset so-
lo delle grandezze relative alla propria fun-
zione.Procedura di inizio viaggio
Con chiave di avviamento in posizione
MAR, effettuare l’azzeramento (reset)
premendo e mantenendo premuto il pul-
sante TRIPper più di 2 secondi.
Uscita Trip
Per uscire dalla funzione Trip: mantenere
premuto il pulsante MENU ESCper più
di 2 secondi.
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E COMANDI
fig. 20FF0T0153m
SEDILI
SEDILI ANTERIORI fig. 20
Regolazione longitudinale
Sollevare la leva Ae spingere il sedile avan-
ti o indietro: in posizione di guida le brac-
cia devono poggiare sulla corona del vo-
lante.
Qualunque regolazione de-
ve essere eseguita esclusiva-
mente a veicolo fermo.
ATTENZIONE
Rilasciata la leva di regola-
zione, verificare sempre che
il sedile sia bloccato sulle guide, pro-
vando a spostarlo avanti e indietro.
La mancanza di questo bloccaggio
potrebbe provocare lo spostamento
inaspettato del sedile e causare la
perdita di controllo del veicolo.
ATTENZIONE
Regolazione in altezza sedile
guidatore (dove prevista)
Agendo sulla leva Csi può sollevare o ab-
bassare la parte posteriore del cuscino al
fine di ottenere una migliore e più confor-
tevole posizione di guida.
AVVERTENZA La regolazione deve esse-
re effettuata unicamente stando seduti sul
sedile.
Regolazione inclinazione schienale
Ruotare il pomello B.Regolazione lombare sedile
guidatore (dove prevista)
Ruotare il pomello DPer regolare l'ap-
poggio personalizzato tra schiena e schie-
nale.
Riscaldamento sedili
(dove previsto)
Con chiave in posizione MAR, premere il
pulsante A-fig. 21per l’inserimento/di-
sinserimento della funzione.
L’inserimento è evidenziato dall’illumina-
zione del led ubicato sul pulsante stesso.
fig. 21
A
F0T0205m
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E COMANDI
SEDILE PASSEGGERO
RIPIEGABILE A SCOMPARSA
(dove previsto)
Su alcune versioni il sedile passeggero è ri-
piegabile a scomparsa.
AVVERTENZA Movimentare il sedile so-
lo in assenza di passeggeri sui posti po-
steriori.
Ripiegamento sedile
Per ripiegare il sedile occorre procedere
come segue:
❒aprire la porta lato passeggero;
❒agire sulle leve A-fig. 22e ribaltare in
avanti lo schienale agendo nel senso in-
dicato dalla freccia;
❒agire successivamente sullo schienale
B-fig. 23premendolo verso il basso:
il sedile risulta così completamente ri-
piegato su sè stesso nella posizione
“a tavolino”;
❒tirare la linguetta C-fig. 24e spingere
ulteriormente lo schienale verso il bas-
so: il sedile è in questo modo comple-
tamente ripiegato.
fig. 23F0T0163m
fig. 24F0T0164m
fig. 22

F0T0235m
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ALFABETICO
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fig. 25FF0T0165m
Riposizionamento sedile
Per riportare il sedile nella posizione di
normale utilizzo occorre procedere come
segue:
❒impugnare la linguetta A-fig. 25e sol-
levare lo schienale verso l’alto;
❒agire sulle leve B-fig. 26e sollevare ul-
teriormente il sedile verso l’alto.
Quando il sedile passeggero
si trova nella posizione a
scomparsa lo spazio che si viene a
creare non è utilizzabile come vano
di carico. Durante la marcia si rac-
comanda pertanto di togliere o bloc-
care eventuali oggetti riposti in mo-
do da impedire che i medesimi pos-
sano costituire intralcio o pericolo
nelle operazioni di guida.
In assenza della paratia divisoria tra
cabina e vano di carico, oggetti o col-
li di dimensioni elevate potrebbero
occupare parte della zona passegge-
ro dell'abitacolo. Accertarsi che tali
oggetti o colli siano ben bloccati usu-
fruendo degli appositi ganci di trat-
tenimento e non possano costituire
intralcio o pericolo nelle operazioni
di guida.
ATTENZIONE
ACCESSO AI SEDILI
POSTERIORI (versioni Combi)
Per accedere ai sedili posteriori aprire una
delle due porte laterali scorrevoli (vedere
quanto descritto al paragrafo “Porte” in
questo capitolo).
fig. 26F0T0237m
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PARATIE
(dove previste)
VERSIONI CARGO
Paratia fissa fig. 27
Separa la parte anteriore dell’abitacolo dal
vano di carico.
Paratia fissa vetrata fig. 28
È dotata di un vetro centrale che per-
mettere di osservare la stabilità del carico
trasportato.
Paratia fissa a rete fig. 29
Separa la parte anteriore dell’abitacolo dal
vano di carico. È dotata di una rete me-
tallica che permettere di osservare la sta-
bilità del carico trasportato.
fig. 27F0T0179m
Paratia sdoppiata girevole fig. 30
Qualora si rendesse necessario traspor-
tare carichi ingombranti è possibile apri-
re la paratia procedendo come segue:
❒abbattere il sedile passeggero ripiegabi-
le a scomparsa (vedere quanto descrit-
to alle pagine precedenti);
❒dall’interno del vano di carico sgancia-
re il perno A-fig. 31, presente sulla par-
te posteriore della paratia, ed inserirlo
nella sede B presente sullo schienale del
sedile ribaltato.
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fig. 28FF0T0167m
fig. 30F0T0196m
fig. 29F0T0059m
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fig. 32FF0T0177m
Per riposizionare la paratia eseguire le
operazioni in senso inverso rispetto a
quanto precedentemente descritto.SCALETTA PROTEZIONE
GUIDATORE (dove prevista)
fig. 32
Su alcune versioni è presente una scalet-
ta fissa che permette la protezione del gui-
datore in caso di instabilità del carico tra-
sportato consentendo inoltre un ulterio-
re ampliamento della disponibilità di cari-
co dal lato passeggero.
fig. 31F0T0210m
fig. 33F0T0195m
VERSIONI COMBI
Paratia fissa (dove prevista) fig. 33
È ubicata dietro lo schienale dei sedili po-
steriori
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APPOGGIATESTA
ANTERIORI fig. 34
Sono regolabili in altezza e si bloccano au-
tomaticamente nella posizione desiderata.
❒Regolazione verso l’alto: sollevare l’ap-
poggiatesta fino ad avvertire il relativo
scatto di bloccaggio.
❒Regolazione verso il basso: premere il
tasto Aed abbassare l’appoggiatesta.
fig. 34F0T0053m
Le regolazioni vanno esegui-
te solo con veicolo fermo e
motore spento.
Gli appoggiatesta vanno regolati in
modo che la testa, e non il collo, ap-
poggi su di essi. Solo in questo caso
esercitano la loro azione protettiva.
Per sfruttare al meglio l’azione pro-
tettiva dell’appoggiatesta, regolare lo
schienale in modo da avere il busto
eretto e la testa più vicino possibile
all’appoggiatesta.
ATTENZIONEPOSTERIORI (dove previsti)
fig. 35
Per il loro utilizzo, sollevarli verso l’alto.
Per riportare gli appoggiatesta in condi-
zione di non utilizzo premere i tasti Aed
abbassarli fino a farlo rientrare nella sede
sullo schienale.
Per effettuare l'estrazione occorre solle-
vare l’appoggiatesta fino al raggiungimen-
to della posizione “tutto estratto” (posi-
zione di utilizzo) segnalata da uno scatto.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-
dili posteriori, gli appoggiatesta vanno
sempre tenuti nella posizione “tutta
estratta”.
fig. 35F0T0054m
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Le regolazioni vanno esegui-
te solo con veicolo fermo e
motore spento.
ATTENZIONE
É tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti manomis-
sioni della guida o del piantone ster-
zo (es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadi-
mento delle prestazioni del sistema
e della garanzia, gravi problemi di si-
curezza, nonché la non conformità
omologativa del veicolo.
ATTENZIONE
fig. 36FF0T0040m
VOLANTE
Su alcune versioni il volante è regolabile in
senso verticale e assiale.
Per effettuare la regolazione procedere
come segue:
❒sbloccare la leva A-fig. 36spingendo-
la in avanti (posizione 1);
❒regolare il volante;
❒bloccare la leva Atirandola verso il vo-
lante (posizione2).
SPECCHI RETROVISORI
SPECCHIO INTERNO
(dove previsto) fig. 37
È provvisto di un dispositivo antinfortu-
nistico che lo fa sganciare in caso di con-
tatto violento con il passeggero.
Azionando la leva Aè possibile regolare
lo specchio su due diverse posizioni: nor-
male od antiabbagliante.
fig. 37F0T0027m
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