FIAT FIORINO 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Durante o abastecimento
com a portinhola aberta não
é possível abrir a porta lateral desli-
zante direita.
AVISO
Com o veículo estacionado
numa estrada em declive,
não deixar a porta deslizante blo-
queada em abertura: um impacto in-
voluntário pode desenganchar a por-
ta deixando-a solta para avançar.
AVISO
Antes de deixar o veículo es-
tacionado com as portas
deslizantes abertas, verificar sempre
a activação do bloqueio.
AVISO
A porta lateral deslizante, nas versões
Cargo, está dotada de um fecho com mo-
la que a prende no fim de curso da aber-
tura. para bloqueá-la, empurrar simples-
mente até ao fim de curso; para desblo-
queá-la puxar decididamente para a fren-
te.
Certificar-se sempre de que que a porta
está correctamente engatada ao dispositi-
vo de manutenção de abertura total da
porta.Abertura/fecho a partir
do exterior
Abertura: rodar a inserção metálica da
chave na fechadura e puxar o punho
A-fig. 70no sentido indicado pelas se-
tas, fazendo deslizar a porta em direcção
à parte traseira do veículo até ao fecho
que a prende no fim de curso.
Fecho: agir no punho A-fig. 70e em-
purrá-lo em direcção à parte dianteira do
veículo. Rodar a chave na posição da in-
serção metálica da chave no sentido do fe-
cho.
fig. 70F0T0136mfig. 71
A
Abertura/fecho a partir do interior
(versões Combi)
Abertura: premir o dispositivo A-fig. 71
para desbloquear a porta e sucessiva-
mente puxar a alavanca A-fig. 72e fazer
deslizar a porta em direcção à parte tra-
seira do veículo até ao fecho que a pren-
de.
Fecho: premir o dispositivo A-fig. 71pa-
ra desbloquear a porta e sucessivamente
fazê-la deslizar em direcção à parte dian-
teira do veículo.
F0T0197m
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 72F0T0137m
Abertura/fecho a partir do interior
(versões Cargo)
Abertura: puxar a alavanca A-fig. 72e fa-
zer deslizar a porta em direcção à parte tra-
seira do veículo até ao fecho que a prende.
Fecho: fechar a porta fazendo-a deslizar
em direcção à parte dianteira do veículo.
DISPOSITIVO SEGURANÇA
DAS CRIANÇAS fig. 73
Serve para impedir a abertura das portas
laterais deslizantes por dentro.
O dispositivo é apenas accionável com a
porta lateral deslizante aberta:
❒posição 1- dispositivo activo (porta
bloqueada);
❒posição 2- dispositivo desactivado
(porta que se abre por dentro).
O dispositivo permanece activo mesmo
ao efectuar o desbloqueio eléctrico das
portas.
fig. 73F0T0138m
Utilizar sempre este disposi-
tivo quando se transportam
crianças.
AVISO
PORTAS TRASEIRAS
COM DOIS BATENTES fig. 74
As portas traseiras com dois batentes es-
tão dotadas de um sistema com mola que
prende na abertura a um ângulo de cerca
de 90 graus.
fig. 74F0T0139m
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
O sistema com mola tem for-
ças de accionamento que
são estudadas para o melhor confor-
to de utilização, um impacto aciden-
tal ou uma rajada de vento podem
desbloquear as molas e fechar subi-
tamente os batentes da porta.
AVISO
Abertura de emergência
primeiro batente a partir do
interior do veículo
A partir do interior do veículo actuar no
dispositivo A-fig. 76.
Abertura do segundo batente
Após ter aberto o primeiro batente, pu-
xar o punho A-fig. 77 agindo no sentido
indicado pela seta.
AVISO Utilizar o punho A-fig. 77ape-
nas no sentido indicado na figura.
fig. 76F0T0060m
fig. 77F0T0142m
Abertura/fecho a partir
do exterior primeiro batente
Para abrir, rodar a inserção metálica da
chave na fechadura, ou premir o botão ∞
do telecomando e sucessivamente puxar
o punho A-fig. 75no sentido indicado pe-
la seta.
Para fechar, rodar a inserção metálica da
chave no sentido de fecho ou premir o bo-
tão Ádo telecomando.
fig. 75F0T0140m
No fecho, fechar completa-
mente a porta batente direi-
ta 2-fig. 74 e sucessivamente a porta
batente esquerda 1-fig. 74. Não fe-
char as duas portas ao mesmo tem-
po.
AVISO
fig. 74/aF0T0375m
Para abrir ainda mais as portas num ân-
gulo de 180 graus, utilizar o Dispositivo de
bloqueio A-fig. 74/a(um de cada lado)
pressionando-o como ilustrado na figura
e abrindo as portas ao mesmo tempo.
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
VIDROS ELÉCTRICOS
ELEVADOR ELÉCTRICO DOS
VIDROS DIANTEIROS
(para versões/mercados, se previsto)
Na guarnição do painel da porta do lado
do condutor situam-se os botões fig. 78
que os comandam, com a chave de ar-
ranque na posição MAR:
A:Abertura/fecho do vidro esquerdo
B:Abertura/fecho do vidro direito
Premir os botões Aou Bpara abrir/fechar
o vidro pretendido.
Premindo brevemente um dos botões
executa o curso “intermitente” do vidro,
enquanto que uma pressão prolongada ac-
tiva o accionamento “contínuo automáti-
co”, seja ao abrir ou ao fechar. O vidro
prende-se na posição pretendida ao pre-
mir novamente o botão Aou B.
Os vidros eléctricos possuem um sistema
de segurança (para versões/mercados, se
previsto) em grau de reconhecer a even-
tual presença de um obstáculo durante o
movimento em fecho do vidro; ao verifi-
car-se deste evento o sistema interrompe
e inverte imediatamente o curso do vidro.AVISO Caso venha activada a função an-
ti-esmagamento para 5 vezes no espaço
de 1 minuto, o sistema entra automatica-
mente no modo “recovery” (auto-pro-
tecção). Esta condição é evidenciada pela
subida intermitente do vidro na fase de fe-
cho.
Neste caso, é necessário efectuar o pro-
cedimento de restabelecimento do siste-
ma procedendo no seguinte modo:
❒efectue a abertura dos vidros;
ou
❒rodar a chave de arranque na posição
STOPe em seguida em MAR.
Se, não são presentes anomalias, o vidro
recomeça automaticamente o seu normal
funcionamento.
AVISO Com a chave de arranque na po-
sição STOPou extraída, os vidros eléc-
tricos permanecem activos durante cer-
ca de 2 minutos e desactivam-se imedia-
tamente na abertura de uma das portas.
fig. 78F0T0044m
A utilização incorrecta dos
vidros eléctricos pode ser pe-
rigosa. Antes e durante o acciona-
mento, certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam expostos a
riscos de lesões provocadas directa-
mente pelos vidros em movimento ou
por objectos pessoais danificados pe-
los mesmos.
AVISO
Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave de arranque
para evitar que os vidros eléctricos,
accionados involuntariamente, cons-
tituam um perigo para quem perma-
nece a bordo.
AVISO
ELEVADOR DE VIDROS
DIANTEIROS MANUAL
Em algumas versões os vidros dianteiros
são comandados manualmente.
Para abrir/fechar, actuar no respectivo pu-
nho.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
BAGAGEIRA
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
A PARTIR DO INTERIOR
Em caso de emergência é possível abrir a
bagageira a partir do interior do veículo,
procedendo como indicado a seguir:
❒abrir a porta lateral deslizante e reba-
ter o encosto do banco traseiro de mo-
do a aceder ao compartimento de car-
ga (versões Combi);
ou
❒abrir a porta lateral deslizante (versões
Combi)
❒agir no dispositivo A-fig. 79situado na
parte interna da porta com batente di-
reita;
❒abrir a porta com batente esquerda
agindo no respectivo punho (ver o pa-
rágrafo “Portas” neste capítulo).
fig. 79F0T0060m
Ao utilizar a bagageira, não
exceder as cargas máximas
permitidas, consultar o capítulo “Ca-
racterísticas tecnicas”. Certificar-se
de que os objectos presentes na ba-
gageira estão bem acondicionados,
para evitar que uma travagem brus-
ca projecte os objectos, causando fe-
rimentos aos passageiros.
AVISO
Se viajar em zonas nas quais
o abastecimento é difícil po-
de transportar combustível num bi-
dão de reserva, deve fazê-lo respei-
tando as leis, usando apenas um bi-
dão homologado e fixado adequada-
mente. Mesmo assim, existe o risco
de incêndio em caso de acidente.
AVISO
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
REMOÇÃO DA CHAPELEIRA
(versões Combi)
A chapeleira fig. 80é constituída por duas
partes. Para removê-la completamente,
agir da seguinte forma:
❒abrir as portas de batentes posteriores
e levantar a parte anterior A-fig. 81
desprendendo o perno A-fig. 82da se-
de B-fig. 83;
❒levantar a parte posterior B-fig. 81
desprendendo os pernos Be C-fig. 82
das sedes De E-fig. 83;
Nos casos em que os bancos estão com-
pletamente rebatidos, remover a chape-
leira como descrito previamente e colo-
cá-la transversalmente entre os encostos
dos bancos dianteiros e o banco traseiro
rebatido.
Para montar novamente a chapeleira, se-
guir as operações no sentido inverso re-
lativamente ao previamente descrito.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062m
fig. 82
AAA
F0T0063m
É absolutamente proibido
utilizar o banco traseiro com
o encosto rebatido para o transporte
de cargas ou bagagens. A carga po-
de ser projectada contra o encosto
dos bancos dianteiros, provocando
graves lesões nos ocupantes.
AVISO
fig. 83
D
E
B
F0T0287m
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ALARGAMENTO DA BAGAGEIRA
Proceder como indicado a seguir:
❒abrir as portas posteriores e remover
a chapeleira (ver quanto descrito no pa-
rágrafo anterior);
❒abaixar totalmente os apoios para a ca-
beça do banco traseiro;❒deslocar lateralmente o cinto de segu-
rança verificando se está totalmente es-
ticado sem torcedura;
❒levantar a alavanca A-fig. 84de reten-
ção do ancosto e rebater este último
para a frente de modo a obter um vão
de carga uniforme. A elevação da ala-
vanca é evidenciada por uma “banda
vermelha” B;Versões com banco posterior inteiro
Para alargar posteriormente o vão de car-
ga, puxar a lingueta A-fig. 85colocada atrás
do encosto do banco posterior e rebater
para a frente o banco e o encosto fig. 86.
Versões com banco posterior
desdobrado
Para alargar posteriormente o vão de car-
ga, puxar as linguetas Ae B-fig. 87colo-
cadas atrás dos encostos dos bancos pos-
teriores e rebater para a frente os bancos
e os encostos fig. 88.
NotaNos bancos interiores e divididos
estão instalados elásticos de fixação na ex-
tremidade posterior do assento, para fi-
xar o banco rebatido às hastes do apoio
de cabeça dos bancos dianteiros.
fig. 84
AB
F0T0064m
fig. 85F0T0065m
fig. 86F0T0066m
fig. 87
AB
F0T0289m
fig. 88F0T0290m
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COMANDOS
REMOÇÃO DO BANCO
POSTERIOR
Em caso de transporte de cargas volumo-
sas é possível alargar posteriormente o
compartimento de carga removendo o
banco traseiro.
Versões Combi
Após ter rebatido o banco traseiro co-
mo descrito previamente, agir nos dois ti-
rantes A-fig. 89posicionados lateral-
mente sob o banco (um em cada lado). REPOSICIONAMENTO DO
BANCO TRASEIRO
Proceder como indicado a seguir:
❒verificar se o cinto de segurança está in-
serido correctamente no respectivo ti-
rante;
❒repor a almofada na posição horizontal
e verificar que está correctamente en-
ganchada;
❒rebater para trás o encosto e verificar
que está correctamente enganchado.
Debaixo do assento do banco dividido
existe um ideograma (fig. 90) que des-
creve a manobra de refixação às hastes
aparafusadas ao piso.
fig. 91F0T0057m
fig. 92F0T0058m
fig. 89
AA
F0T0199m
FIXAÇÃO DA CARGA
Para facilitar a fixação da carga existem
dois ganchos (em número variável na ba-
se com várias montagens) fixados ao piso:
fig. 91: versões Cargo;
fig. 92: versões Combi.
fig. 90
2
3
1
F0T0302m
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CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder como indicado a seguir:
❒puxar a alavanca A-fig. 93no sentido
indicado pela seta;
❒agir na patilha B-fig. 94e elevar o ca-
pot;
❒levantar o cofre do motor;
❒levantar para cima a alavanca de supor-
to de cofre do motor A-fig. 95e
acompanhá-la até sentir o disparo de
bloqueio ocorrido;
Antes de proceder com a ele-
vação do capot certifique-se
que o braço do limpa pára-brisas não
esteja levantado do pára-brisas.
AVISO
fig. 93F0T0045m
fig. 94F0T0067m
fig. 95
A
F0T0216m
FECHO
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar o cofre com uma mão e com
a outra puxar para si o dispositivo
A-fig. 96e posteriormente baixar a
alavanca B;
❒baixar o capot e largá-lo a cerca de 20
centímetros do compartimento do mo-
tor, certificando-se de que está fecha-
do completamente e não apenas enga-
tado na posição de segurança. Caso es-
teja apenas engatado, não exercer pres-
são no capot, elevá-lo e repetir o pro-
cedimento.
fig. 96
A
B
F0T0283m
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ADVERTÊNCIA Debaixo do cofre do
motor consta uma placa recapitulativa das
operações de abertura/fecho do cofre do
motor anteriormente descritas (vide
fig. 97).
fig. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
Por motivos de segurança, o
capot deve manter-se sem-
pre bem fechado durante a marcha.
Assim, verificar sempre o fecho cor-
recto do capot, certificando-se de que
o bloqueio esteja activo. Se durante
a marcha se verificar que o bloqueio
não está activo, parar imediatamen-
te e fechar o capot correctamente.
AVISO
fig. 98F0T0154m
fig. 99F0T0176m
Respeitar as normas legisla-
tivas relativas às dimensões
máximas permitidas.
AVISO
Depois de percorrer alguns
quilómetros, voltar a verifi-
car se os parafusos de fixação dos
acessórios estão bem apertados.
AVISO
Repartir uniformemente a car-
ga e ter em conta, na condu-
ção, a sensibilidade aumenta-
da do veículo ao vento lateral.
Não não exceder as cargas
máximas permitidas, ver ca-
pítulo “Características tecni-
cas”.
BARRA PORTA-TUDO/
PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS
ENGATES
Os engates de predisposição estão situa-
dos nos pontos A, B, C-fig. 98.
BARRAS LONGITUDINAIS
fig. 99
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões o veículo está dota-
do de duas barras longitudinais que pode
ser utilizadas, juntamente com acessórios
específicos, para o transporte de vários
objectos (por exemplo, esquis, velas de
windsurf, etc...).
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