FIAT FIORINO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt forlygteindstilling har afgørende
betydning for din egen og andre trafikan-
ters sikkerhed og komfort. Sørge derfor
for at forlygterne altid er korrekt indstil-
let for at sikre dig selv og andre de bedst
mulige synsbetingelser. Henvend dig til Fi-
ats servicenet angående kontrol og evt. ju-
stering.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes når tændings-
nøglen er i position MARog nærlyset er
tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene
bagtil, så lygtehøjden øges. Lygtehøjden
bør derfor korrigeres.
70
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(hvis monteret)
Henvend dig til Fiats servicenet angående
kontrol og evt. justering.
LYGTEREGULERING I
UDLANDET
Nærlyslygterne er indrettet til færdsels-
retningen i det land hvor bilen er solgt. I
lande hvor der køres i den modsatte si-
de, skal du afdække et område af hver for-
lygte med en selvklæbende film specielt
beregnet til formålet for at undgå at blæn-
de modkørende trafikanter. Denne film
indgår i Fiats tilbehørsprogram og kan
købes hos Fiat-forhandlerne. Regulering af lygtehøjden
Brug knapperne Òog fig. 100, der er
placeret på betjeningspanelet, til at fore-
tage reguleringen.
Multifunktionsdisplayet viser hvordan lyg-
tehøjden er reguleret.
Position 0 - en til to personer på forsæ-
derne.
Position 1 - fem personer.
Position 2 - fem personer + bagage i ba-
gagerummet.
Position 3 - fører + tilladt maksimal baga-
gevægt i bagagerummet.
VIGTIGT! Kontrollér lygtehøjden hver
gang bagagevægten ændres.
fig. 100F0T0037m

71
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ABS-SYSTEM
Bilen har ABS-bremsesystem. Dette hin-
drer, at et eller flere hjul blokeres ved
bremsning, uanset vejens beskaffenhed og
opbremsningens styrke. Derved udnytter
systemet vejgrebet optimalt og giver føre-
ren det bedst mulige herredømme over bi-
len, også ved katastrofeopbremsning.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
der fordeler bremsekraften mellem for-
og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en tilkørsels-
periode på ca. 500 km. I denne periode
bør du undgå hård, gentagen eller langva-
rig aktivering af bremserne.ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollam-
pen
>i instrumentgruppen tændes, sam-
tidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet. NÅR ABS-SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet træder i funktion, mær-
ker du det som en let vibreren af bremse-
pedalen, og du vil høre en vis støj fra syste-
met. Dette er en påmindelse om, at farten
skal tilpasses efter vejens beskaffenhed.
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL
Når ABS-systemet griber ind,
er det tegn på at grænsen er
nået for friktionen mellem dæk og ve-
jbane: Det er derfor nødvendigt at
sætte farten ned for at afpasse den til
det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den forelig-
gende friktion mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den. Udvis derfor al
mulig forsigtighed på glat vej, og und-
gå unødvendige risici.
ADVARSEL

72
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Fejl ved EBD (elektronisk
bremsekraftfordeling)
EBD-fejl angives ved, at kontrollamperne
>og xi instrumentgruppen lyser op,
samtidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet ”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kontrollampenxfor
lav bremsevæskestand lyser
op sammen med en tilsvarende med-
delelse på multifunktionsdisplayet
(hvis monteret), skal du straks stand-
se og kontakte Fiats servicenet. Hvis
bilen har tabt bremsevæske, kan det
medføre svigt af både det konventi-
onelle bremsesystem og ABS-syste-
met.
ADVARSEL
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger,
der er integreret i ESP)
(hvor tilgængeligt)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødopbremsningen (på baggrund
af hastigheden af trykket på bremsepeda-
len), og sikrer en stigning i det hydrauliske
bremsetryk til hjælp for føreren, og mu-
liggør hurtigere og kraftigere indgreb af
bremseanlægget.
Brake Assist er deaktiveret på de køre-
tøjet, der er udstyret med ESP-system, i
tilfælde af fejl i selve anlægget (dette sig-
naleres af, at kontrollampen
átænder, og
af meddelelsen på multifunktionsdisplayet,
hvor tilgængeligt).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(hvor tilgængeligt)
Det er køretøjets stabilitetskontrolsystem,
der hjælper med at holde retningskon-
trollen i tilfælde af, at dækkene mister
vejgreb.
ESP-systemets indvirkning er derfor særligt
nyttigt, når vejgrebets betingelser ændres.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes også (hvor tilgængeligt) sy-
stemerne MSR (regulering af bremsemo-
mentet ved gearskift nedad) og HBA (au-
tomatisk øgning af bremsetrykket ved
nødopbremsninger).
SYSTEMETS INDGREB
Det signaleres af, at kontrollampen
ápå
instrumentbrættet bliker, for at oplyse
føreren om , at køretøjets betingelser for
stabilitet og vejgreb er kritiske.Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL

73
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk ved
start af køretøjet, og kan ikke deaktiveres.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ESP-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at
blinke, sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet (hvor til-
gængeligt) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”), og tænding af lysdioden på
knappen ASR OFF. I så fald skal du rette
henvendelse hurtigst muligt til Fiats Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstationer
må ikke give føreren anled-
ning til at løbe unødvendige og ube-
grundede risici. Køreadfærden skal al-
tid være tilpasset vejforholdene, ud-
synet og trafikken. Ansvaret for tra-
fiksikkerheden ligger altid og under
alle omstændigheder hos føreren.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er integreret i ESP-systemet og letter
opstart på opadgående vej.
Det aktiveres automatisk under følgende
betingelser:
❒opadgående vej: standset køretøj på en
vej med en hældning, der er større end
5%, tændt motor, nedtrykket bremse
og gear i frigear eller det indsatte gear
er ikke bakgearet;
❒nedadgående ved: standset køretøj på
en vej med en hældning, der er større
end 5%, tændt motor, trykket bremse
og indsat bakgear.
I igangsætningsfasen vedligeholder styre-
enheden til ESP-systemet bremsetrykket
på hjulene indtil det motormoment, der
kræves for at starte, er opnået, eller i al-
le tilfælde i højst 2 sekunder. Dette gør
det muligt at flytte højre fod fra bremse-
pedalen til speederpedalen uden proble-
mer.
Efter de 2 sekunder, hvis køretøjet ikke er
startet, slår systemet automatisk fra, og
frigiver gradvist bremsetrykket.
I denne frigivningsfase er det muligt at høre
en typisk støj fra bremsernes mekaniske
udløsning, der angiver at køretøjet snart
vil begynde at bevæge sig.Fejlsignaleringer
En eventuel fejl i systemet signaleres af,
at kontrollampen *tænder på instru-
mentbrættet med digitalt display, og kon-
trollampen
átænder på instrumentbræt-
tet med multifunktionsdisplay (hvor mon-
teret) (se afsnittet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse, og du må derfor al-
drig forlade køretøjet uden at have truk-
ket håndbremsen, slukket motoren og ind-
sat første gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL

74
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR-system
(regulering af motortræk)
Det er et system, der er integreret i ASR-
systemet, og som griber ind i tilfælde af
pludselige gearskift opad ved at give mere
moment til motoren, og forhindrer såle-
des at drivhjulene trækker for meget, især
under forhold med ringe vejgreb da det
kan føre til tab af køretøjets stabilitet.
Aktivering / deaktivering
af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk ved
hver opstart af motoren.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og senere aktivere ASR-systemet igen ved
at trykke på kontakten fig. 101, der er
placeret mellem betjeningerne på instru-
mentbrættet. Deaktiveringen signaleres af, at lysdioden
på selve kontakten tænder, sammen med
en meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvor tilgængeligt.
Hvis ASR-systemet slås fra under kørsel,
bliver det automatisk slået til ved den
næste opstart.
Ved kørsel på tilsneede veje med monte-
rede snekæder, kan det være en god idea
at deaktivere ASR: under disse betingelser
gør skridningen af drivhjulene i igangsæt-
ningsfasen det muligt at opnå et større
træk.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL
fig. 101F0T0317m
ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et trækkontrolsystem i køretøjet,
der griber automatisk ind i tilfælde af
udskridning af et eller begge drivhjul.
Alt efter udskridningsbetingelserne, akti-
veres et af to forskellige kontrolsyste-
mer:
❒hvis udskridningen omfatter begge
drivhjul, griber ASR-systemet ind ved
at reducere den kraft, der overføres
fra motoren;
❒hvis udskridningen kun vedrører et af
drivhjulene, griber det ind ved at
bremse det udskridende hjul automa-
tisk.
ASR-systemets indvirkning er særligt
nyttig under de følgende forhold:
❒udskridning i sving af det indvendige
hjul, på grund af dynamiske variatio-
ner i lasten eller for høj acceleration;
❒for stor kraft overført til hjulene, også
i forhold til vejforholdene;
❒acceleration på glatte, tilsneede eller
overisede veje;
❒tab af vejgreb i vådt føre (akvapla-
ning).

75
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Systemets præstationer må
ikke give føreren anledning
til at løbe unødvendige og ubegrun-
dede risici. Køreadfærden skal altid
være tilpasset vejforholdene, udsynet
og trafikken. Ansvaret for trafiksik-
kerheden ligger altid og under alle
omstændigheder hos føreren.
ADVARSEL
For at ASR-systemet skal kunne fungere
korrekt, er det vigtigt at dækkene er af
samme type og samme mærke på alle hju-
lene, i perfekt stand og især at de er af den
foreskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ASR-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at
blinke, sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvor til-
gængeligt (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”). I så fald skal du rette hen-
vendelse til Fiats Assistancenetværk hur-
tigst muligt.
TRACTION PLUS-
SYSTEM
(for de versioner/markeder,
hvor dette er specificeret)
Traction Plus er et hjælpesystem til kør-
sel og igangsætning på veje med forringet
vejgreb (sne, is, mudder osv.), der gør det
muligt at fordele drivkraften på en pas-
sende måde inden for den samme akse,
når begge hjulene skrider.
Traction Plus fungerer ved at bremse de
hjul, der mister vejgreb (eller skrider me-
re end de andre), og overfører på denne
måde drivkraften til de hjul, der har bedre
vejgreb.
Denne funktion kan slås manuelt til ved at
trykke på knappen T+, der er placeret på
instrumentbrættet (fig. 102), og fungerer
ved kørsel under 30 km/t. Når denne ha-
stighed overskrides, slår systemet auto-
matisk fra (lysdioden på knappen forbliver
tændt), og slår til igen så snart hastigheden
når under de 30 km/t.Traction Plus-funktion
Ved opstart er systemet slået fra. Tryk på
knappen T+ (fig. 102) for at aktivere
Traction Plus-systemt: lysdioden på knap-
pen tænder.
Når Traction Plus-systemet slås til bliver
følgende funktioner aktiveret:
❒hindring af ASR-funktionerne, for at
kunne udnytte motormomentet fuldt
ud;
❒differentialeblokeringseffekt på forre-
ste akseophæng gennem bremsesy-
stemet, for at optimere trækket på
usammenhængende terræn.
I tilfælde af fejl i Traction Plus-systemet
tænder kontrollampen
ápå instrument-
brættet uden at blinke.
fig. 102F0T0311m

76
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
fig. 103F0T0330m
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) foretager løbende fejlsøgning
på de komponenter i bilen, der har be-
tydning for luftforureningen. Desuden ad-
varer det bilens fører, hvis disse kompo-
nenter ikke længere er i god stand. Det-
te angives ved at kontrollampen Upå in-
strumentbrættet lyser op (på visse udga-
ver samtidig med, at der vises en medde-
lelse på displayet) (se kapitlet ”Kontrol-
lamper og meddelelser”).
Formålet med systemet er:
❒at holde systemets effektivitet under
kontrol;
❒at signalere en stigning i emissionsni-
veauet som følge af fejl i køretøjet;
❒at signalere nødvendigheden af udskift-
ning af nedslidte komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et dia-
gnosestik, der kan tilsluttes et apparat, som
aflæser eventuelle fejlkoder i styreenhedens
hukommelse sammen med en række mo-
tor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af færd-
selspolitiet.VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejlen skal
det det pågældende værksted i Fiats ser-
vicenet foretage en komplet test af syste-
met på prøvestand og om nødvendigt ved
prøvekørsel på vej. Hertil kan det være
nødvendigt at køre en længere strækning.
SPEED BLOCK
(hvor tilgængeligt)
Køretøjet er udstyret med en hastigheds-
begrænsningsfunktion, hvis hastighed kan
justeres af brugeren til en af de 4 forud-
definerede værdier: 90, 100, 110, 130 km/t.
For at aktivere / deaktivere denne funkti-
on, skal du rette henvendelse til Fiats As-
sistancenetværk.
Efter indgrebet bliver der sat et klæbe-
mærke (fig. 103) på forruden, hvor vær-
dien for den indstillede maksimalhastighed
er angivet.
ADVARSEL Speedometeret kan vise en
maksimalhastighed, der er større end den
reelle hastighed, der er indstillet af For-
handleren, som foreskrevet af de gælden-
de love.
Hvis kontrollampen Uikke
lyser op når startnøglen dre-
jes til position MAR, eller hvis den ly-
ser eller blinker under kørslen (på vis-
se udgaver samtidig med, at der vises
en meddelelse på displayet), skal du
snarest muligt kontakte Fiats Assi-
stancenetværk. Myndighederne kan
med et specielt apparatur kontrolle-
re om kontrollampen Uer funkti-
onsdygtig. Overhold gældende be-
stemmelser i det land hvor du kører.
ADVARSEL

77
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
PARKERINGSSENSORER
(hvis monteret)
De er placeret i den bagerste kofanger fig.
104, og har til opgave at registrere og gøre
føreren opmærksom på forhindringer bag
bilen ved hjælp af et intermitterede lyd-
signal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk når man
sætter i bakgear.
Efterhånden som bilen kommer tættere
på forhindringen, bliver signalet hurtigere.LYDSIGNAL
Når man sætter i bakgear, aktiveres au-
tomatisk et intermitterende lydsignal (et
kort bip angiver, at systemet er aktiveret).
Lydsignalet:
❒øges når afstanden mellem bilen og for-
hindringen mindskes;
❒bliver til en konstant tone, når afstan-
den mellem bilen og forhindringen er
mindre end 30 cm, men ophører hvis
afstanden til forhindringen øges;
❒er konstant hvis afstanden er uændret.Rækkevidde
Rækkevidde midtfor 120 cm
Rækkevidde til siderne 60 cm
Hvis systemet registrerer flere forhin-
dringer, angiver det kun den nærmeste.
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives ved
et 3 sekunder langt lydsignal, når bilen sæt-
tes i bakgear.
fig. 104F0T0155m
For at systemet kan fungere
korrekt skal sensorerne altid
være rengjort for mudder,
snavs og sne. Ved rengøring af
sensorerne skal du undgå at skrabe el-
ler beskadige dem; brug ikke tørre, ru
eller hårde klude. Til rengøring af sen-
sorerne skal du bruge rent vand, even-
tuelt tilsat bilshampoo. I vaskeanlæg,
hvor der bruges vand med dampstråle
eller højtryksvand, skal man rengøre
sensorerne kortvarigt, mens dysen hol-
des i en afstand af mindst 10 cm.

78
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FUNKTION VED KØRSEL MED
ANHÆNGER
Parkeringssensorerne afbrydes automatisk,
når man tilslutter anhængerens kabel til
stikket på anhængertrækket.
Sensorerne aktiveres automatisk igen, når
man fjerner anhængerkablet.GENERELLE ADVARSLER
❒Vær yderst opmærksom på forhindrin-
ger, der kan befinde sig over eller un-
der sensorerne under parkeringsma-
nøvrer.
❒I visse tilfælde vil genstande, der er me-
get tæt på bilens bagende, ikke blive re-
gistreret, og kan derfor medføre skader
på bilen eller selv blive beskadigede.
❒Signaleringerne fra sensorerne kan bli-
ve forvrænget af snavs, sne eller is el-
ler af omgivende systemer, der udsen-
der ultralyd (fx tryklufthamre eller last-
bilers trykluftbremser), eller af skader
på selve sensorerne.
❒Parkeringssensorerne fungerer korrekt,
når de bageste svingdøre er lukkede. Er
dørene åbne, kan systemet afgive for-
kerte signaler: Luk derfor altid bag-
dørene.
Ansvaret for parkeringsma-
nøvrer og andre farlige ma-
nøvrer påhviler alene dig som bilens
fører. Ved sådanne manøvrer skal du
altid sikre dig, at der ikke er perso-
ner (især børn) eller dyr i ma-
nøvreområdet. Parkeringssystemet er
kun en hjælp bilens fører; du må al-
drig slække på opmærksomheden un-
der manøvrer der kan være farlige,
selv om de udføres ved lav hastighed.
ADVARSEL

79
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
LYDANLÆG
(hvis monteret)
Angående betjening af autoradio med
cd/mp3-cd-afspiller (hvis monteret): Se til-
lægget, der er vedlagt denne instruktions-
bog.
MINDRE OMFATTENDE
FORBEREDELSE TIL
LYDANLÆG
Anlægget består af:
❒strømforsyningskabler til autoradio;
❒kabler til forreste højttalere (placeret
på de udvendige sidespejles holdere);
❒ledninger til højttalere i fordørenes pa-
neler;
❒ledninger til bagerste højttalere (place-
ret ved siden af hattehylden) (hvis mon-
teret);
❒rum til autoradio;
❒antennekabel.MERE OMFATTENDE
FORBEREDELSE TIL
LYDANLÆG
Anlægget består af:
❒strømforsyningskabler til autoradio;
❒kabler til forreste højttalere (placeret
på de udvendige sidespejles holdere);
❒ledninger til højttalere i fordørenes pa-
neler;
❒ledninger til bagerste højttalere (place-
ret ved siden af hattehylden) (hvis mon-
teret);
❒2 tweeter på sidespejlenes paneler;
❒2 midwoofer på den nederste del af for-
dørene;
❒2 højttalere bagerst (placeret ved siden
af hattehylden) (hvis monteret);
❒rum til autoradio;
❒antennekabel;
❒antenne.MONTERING AF AUTORADIO
Radioen skal monteres på midterboksens
plads: Derved får man adgang til de for-
monterede kabler.
Tryk på holdefligene A-fig. 105for at
trække skuffen ud.
fig. 105F0T0032m
Kontakt Fiats servicenet ved-
rørende tilslutning til det for-
beredte system i bilen for at undgå
problemer, der kan forringe sikker-
heden.
ADVARSEL