lock FIAT FIORINO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zamykanie szyb za pomocą pilota
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przytrzymując wciśnięty przycisk (na
kluczyku)
przez ponad 3 sekundy,
uruchamia się zamykanie szyb. W celu
uzyskania całkowitego zamknięcia
szyb konieczne jest dalsze
przytrzymanie naciśniętego przycisku:
po przerwaniu naciskania przycisku
szyba zatrzyma się natychmiast w
pozycji, w jakiej się znajduje. Ten sam
typ zamykania może być również
wykonany przez posłużenie się
dźwignią klamek drzwi przednich.
OSTRZEŻENIE W trakcie takiego
działania system zabezpieczający przed
zgnieceniem jest wstrzymany.
Odblokowywanie/blokowanie
komory ładunkowej z wnętrza
samochodu (wersja Cargo)
Nacisnąć przycisk rys. 4 (wersja Cargo),
w celu odblokowania komory
ładunkowej (drzwi skrzydłowe tylne i
drzwi boczne przesuwne), z wnętrza
samochodu. Nacisnąć ponownie w
celu zablokowania całego samochodu.ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
PILOTÓW
System może rozpoznać do 8 pilotów.
Jeżeli okaże się konieczne zamówienie
nowego pilota należy zwrócić się do
ASO Fiata, przynosząc ze sobą
dokument tożsamości i dokumenty
identyfikujące własność samochodu.
URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które wstrzymuje działanie klamek
wewnętrznych, utrudniając w ten
sposób otwarcie drzwi z wnętrza
samochodu w przypadku próby
włamania do samochodu (np. przez
wybicie szyby).Dead lock jest więc urządzeniem
zwiększającym ochronę przed
możliwymi próbami kradzieży. Dlatego
zaleca się je włączać za każdym razem,
gdy samochód pozostawiany jest na
miejscu parkingowym.
2) 3)
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach po
dwukrotnym naciśnięciu przycisku
w
kluczyku z pilotem.
Włączenie urządzenia sygnalizowane
jest 2 mignięciami kierunkowskazów.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne
lub więcej drzwi nie są dokładnie
zamknięte: ma to zapobiec sytuacji, w
której ktokolwiek mógłby wejść do
samochodu i po zamknięciu za sobą
drzwi pozostałby zamknięty w jego
wnętrzu.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w
następujących przypadkach:
po odblokowaniu drzwi;
po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
4F0T0322
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których
ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby
się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
2)Po włączeniu urządzenia dead lock w
żaden sposób nie jest możliwe otwarcie
drzwi z wnętrza samochodu, dlatego przed
jego włączeniem należy upewnić się, że
nikt w nim nie pozostał.
3)W przypadku, gdy bateria w kluczyku z
pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie wkładając wkładkę
metalową kluczyka w zamkach obu drzwi w
sposób opisany wcześniej: w tym
przypadku urządzenie pozostanie włączone
tylko w drzwiach tylnych.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być zbierane
do odpowiednich pojemników zgodnie z
obowiązującymi przepisami albo mogą być
dostarczane do ASO Fiata, która zajmuje
się ich złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 5:
STOP: silnik wyłączony, można
wyjąć kluczyk, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. radioodtwarzacz,
zamek centralny drzwi, alarm, itp.)
mogą działać.
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać.
AVV: uruchamianie silnika. W
wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
4)
UWAGA
4)Nie należy nigdy wyjmować kluczyka,
gdy samochód jest w ruchu. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Zasada ta obowiązuje
również podczas holowania samochodu.
Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować -
oprócz utraty osiągów systemu i gwarancji
- poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
5F0T0039
13

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 45
WYŚWIETLACZ CYFROWY ............ 49
WYŚWIETLACZ
WIELOFUNKCYJNY ........................ 50
KOMPUTER (TRIP COMPUTER) ..... 52
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 53
-NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ............................ 53
-AWARIA EBD ..................................... 54
-AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ.. 54
-NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................. 55
-AWARIA SKRZYNI BIEGÓW............... 55
-NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ......... 56
-NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA........ 57
-NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/ZUŻYTY OLEJ
SILNIKOWY ......................................... 58
-MINIMALNY POZIOM OLEJU
SILNIKOWEGO ................................... 59
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI . 59
-AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ...................................... 59
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
(wersje Multijet) - AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA EOBD (wersje
benzynowe) ......................................... 61
-AWARIA SYSTEMU ABS .................... 62
-REZERWA PALIWA ............................ 63
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH (wersje Multijet) -AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH
(wersje Multijet) .................................... 63
-OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE
OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje
Multijet) ................................................ 64
-AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZEŃ
POJAZDU FIAT CODE - AWARIA
ALARMU (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) - PRÓBA WŁAMANIA .... 65
-SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ ........................................... 66
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ............ 68
-AWARIA SYSTEMU HILL HOLDER .... 69
-SYSTEM iTPMS ................................. 69
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ........ 69
-AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA ..................................... 70
-AWARIA SYSTEMU START&STOP..... 70
-SYSTEM ASR WYŁĄCZONY .............. 70
-AKTYWACJA SYSTEMU TRACTION
PLUS................................................... 70
-TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ............................ 71
-ŚWIATŁA POZYCYJNE — FOLLOW
ME HOME ........................................... 72
-LEWY KIERUNKOWSKAZ (tryb
przerywany) ......................................... 72
-PRAWY KIERUNKOWSKAZ (tryb
przerywany) ......................................... 72
-ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE ........................................... 72
-REGULATOR STAŁEJ PRĘDKOŚCI
(CRUISE CONTROL) ........................... 73
-ŚWIATŁA DROGOWE ........................ 73
-GEAR SHIFT INDICATION .................. 73
-AWARIA SYSTEMU CNG ................... 74
44
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Co oznacza Co robić
żółto-
pomarańczowaAWARIA SYSTEMU HILL HOLDER
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca
się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach; zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej oznacza awarię systemu Hill Holder.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.W takiej sytuacji należy zwrócić się możliwie
jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-
pomarańczowaSYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, migając przez około 75 sekund, po
czym świeci światłem stałym w razie rozpoznania anomalii w systemie
iTPMS.W takiej sytuacji należy zwrócić się możliwie
jak najszybciej do ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, aby zasygnalizować, że ciśnienie w
oponie jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje spadek ciśnienia. W
tego typu okolicznościach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość
opony i optymalne zużycie paliwa.W takiej sytuacji zaleca się dokonać
przywrócenia prawidłowej wartości
ciśnienia w oponie.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować
jazdy przy jednej lub kilku przebitych
oponach, ponieważ prowadzenie
samochodu może być wówczas
niebezpieczne. Należy zatrzymać
samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania.
żółto-
pomarańczowaZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, jeśli klocki hamulców przednich są
zużyte.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy możliwie jak najszybciej dokonać ich
wymiany.
69

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............107
HAMULEC POSTOJOWY................109
NA POSTOJU .................................109
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW .........................................110
SKRZYNIA BIEGÓW
„COMFORT-MATIC” ........................111
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) .....................113
SPEED BLOCK ...............................114
CZUJNIKI PARKOWANIA ................115
SYSTEM START&STOP ..................116
TANKOWANIE SAMOCHODU .........119
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............122
106
URUCHAMIANIE I JAZDA

Zmniejszanie zapamiętanej
prędkości
Można to wykonać na dwa sposoby:
wyłączając urządzenie i
zapamiętując następnie nową
prędkość;
lub
przesuwając dźwignię w dół (–) do
osiągnięcia nowej prędkości, która
zostanie automatycznie zapamiętana.
Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
obracając pokrętło A w pozycję
OFF;
wyłączając silnik;
Wyłączanie funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
naciskając pedał hamulca w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość;
naciskając pedał sprzęgła w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość;
naciskając przycisk B rys. 109 w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie jest w
rzeczywistości wyłączany, ale żądanie
przyspieszenia ma priorytet nad
systemem; system cruise control
pozostaje nadal aktywny, jednak bez
konieczności naciskania przycisku
B rys. 109 w celu przywrócenia
warunków sprzed zakończenia procesu
przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
w przypadku usterki systemu.
97) 98)
UWAGA
97)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
98)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy obrócić pokrętło A w położenie OFF
i zwrócić się do ASO Fiata.
SPEED BLOCK
(w przypadku wersji 1.3 multijet z
manualną skrzynią biegów)
Pojazd wyposażony jest w funkcję
ograniczenia prędkości możliwą do
ustawienia, na żądanie użytkownika, na
jednej z 4 zdefiniowanych wartości:
90, 100, 110, 130 km/h.
Aby uaktywnić/dezaktywować tę
funkcję należy zwrócić się do ASO
Fiata.
Po wykonaniu interwencji na szybie
zostanie naklejona naklejka rys. 110, na
której wskazuje się wartość
maksymalnej ustawionej prędkości.
UWAGA Prędkościomierz może
wskazywać prędkość maksymalną
wyższą od rzeczywistej, jaką ustawiono
w ASO, zgodnie z wymaganiami
obowiązujących przepisów.
110F0T0330
114
URUCHAMIANIE I JAZDA

Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Lata 2 4 6 8 10 12
Kontrola wzrokowa stanu: zewnętrznego nadwozia, zabezpieczenia
podwozia, odcinków sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych), elementów
gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej i szyby
tylnej (o ile występuje)●●●●●●
Kontrola funkcjonowania układu wycieraczek spryskiwaczy szyby
przedniej, regulacja spryskiwaczy●●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni●●●●●●
Kontrola czystości prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych
(lub co 6 miesięcy)●●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego●●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja pedału sprzęgła●●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków●●●●●●
Kontrola stanu i zużycia okładzin hamulców tylnych bębnowych●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu akcesoriów (2)●●●
(2) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, chłodny klimat, jazda po mieście, długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od
przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
154
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów 35 70 105 140 175
Lata 2 4 6 8 10
Kontrola funkcjonowania układu wycieraczek spryskiwaczy szyby przedniej,
regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni●●●●●
Kontrola czystości prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych (lub co
6 miesięcy)●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków●●●●●
Kontrola stanu i zużycia okładzin hamulców tylnych bębnowych●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu akcesoriów●●
Kontrola poziomu oleju w mechanicznej skrzyni biegów●
Kontrola poziomu oleju przekładniowego (wersje 1.3 Multijet 80 KM Euro 6
ze skrzynią biegów COMFORT-MATIC)●●●●●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje z DPF)(3)
(3) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu, informuje o nim lampka sygnalizacyjna lub komunikat
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz sekcja „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty” w rozdziale „Znajomość zestawu wskaźników”). Okres ten nie
powinien jednak przekraczać 24 miesięcy. W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie do jazdy w mieście wymiana oleju silnikowego i filtra
konieczna jest co 12 miesięcy.
158
OBSŁUGA I KONSERWACJA

KONTROLE
OKRESOWE
Co 1 000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
W celu zapewnienia, że pojazd będzie
zawsze sprawny i w dobrym stanie,
zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie
dobrze jest wykonywać je co 1000 km i
co 3000 km w zakresie kontroli i
ewentualnego uzupełniania poziomu
oleju silnikowego).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie odcinki (mniej niż 7-8 km) i
powtarzalne oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
160
OBSŁUGA I KONSERWACJA

RADIOODTWARZACZ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Radioodtwarzacz zaprojektowany
został zgodnie ze specyficznym
charakterem wnętrza samochodu i
wkomponowany w stylistykę deski
rozdzielczej.
ZALECENIA
Bezpieczeństwo na drodze
Przed rozpoczęciem jazdy zalecamy
nauczyć się użycia różnych funkcji
radioodtwarzacza (na przykład
zapamiętywanie stacji).
Warunki odbioru
Podczas jazdy samochodem warunki
odbioru ulegają ciągłym zmianom.
Odbiór może być słabszy z powodu
obecności w pobliżu samochodu gór,
budynków lub mostów, zwłaszcza, gdy
radioodtwarzacz znajduje się w dużej
odległości od nadajnika danej stacji.
OSTRZEŻENIE Podczas odbioru
informacji o ruchu drogowym może
mieć miejsce zwiększenie głośności w
stosunku do odbioru normalnego.
153)
Obsługa i konserwacja
Panel przedni należy czyścić wyłącznie
miękką antystatyczną szmatką.
Produkty detergentowe i
nabłyszczające mogą uszkodzić jego
powierzchnię.
OCHRONA PRZED
KRADZIEŻĄ
Radio wyposażone jest w system
ochrony przed kradzieżą, bazujący na
wymianie informacji pomiędzy radiem
i centralką elektroniczną (Body
Computerem), znajdującą się w
samochodzie.
System ten zapewnia maksymalne
bezpieczeństwo i nie wymaga
wprowadzania tajnego kodu po każdym
rozłączeniu zasilania radioodtwarzacza.
Jeżeli kontrola przyniesie wynik
pozytywny, wówczas radioodtwarzacz
rozpoczyna funkcjonowanie, natomiast
jeżeli porównywane kody nie są zgodne
lub jeżeli centralka elektroniczna (Body
Computer) została wymieniona,
urządzenie zażąda od użytkownika
wprowadzenia tajnego kodu zgodnie z
procedurą opisaną w dalszej części.
Wprowadzanie tajnego kodu
Po włączeniu radia w przypadku
żądania kodu, na wyświetlaczu pojawi
się napis “Code” przez około 2
sekundy, następnie po nim cztery kreski
“- - - -”.Tajny kod składa się z czterech cyfr od
1 do 6, z których każda odpowiada
jednej kresce.
Aby wprowadzić pierwszą cyfrę kodu,
należy nacisnąć jeden z przycisków
wyboru stacji (od 1 do 6). Wprowadzić
w ten sam sposób pozostałe cyfry
kodu.
Jeżeli w ciągu 20 sekund cztery cyfry
nie zostaną wprowadzone, wówczas na
wyświetlaczu pojawi się napis „Enter
code----”.Tegotypu przypadek nie
jest traktowany jako błędne
wprowadzenie kodu.
Po wprowadzeniu czwartej cyfry (w
ciągu 20 sekund), radio zaczyna
działać.
Jeżeli wprowadzony zostanie błędny
kod, wówczas radioodtwarzacz
wyemituje sygnał akustyczny i na
ekranie pojawi się napis „Radio
blocked/wait” (Radio zablokowane,
poczekaj), informujący użytkownika o
konieczności wprowadzenia
prawidłowego kodu.
195