instrument panel FIAT FIORINO 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den instruktionsbog, som du læser,
beskriver på en simpel og direkte måde,
hvordan bilen er bygget og hvordan
den fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.INSTRUMENTPANEL ...................... 8
NØGLER ......................................... 9
TÆNDINGSLÅS .............................. 11
FIAT CODE STARTSPÆRRE ........... 11
ALARM ........................................... 12
DØRE.............................................. 14
SÆDER........................................... 17
HOVEDSTØTTER ............................ 19
RAT ................................................. 20
BAKSPEJLE.................................... 21
UDVENDIG BELYSNING ................. 22
INDVENDIG BELYSNING................. 24
RENGØRING AF RUDER ................ 25
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 27
MANUELT KLIMAANLÆG ............... 27
RUDEOPTRÆK ............................... 28
MOTORHJELM ............................... 29
SKILLEVÆGGE .............................. 30
BAGAGERUM ................................. 33
UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG (NATURAL
POWER).......................................... 35
7

INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsknapper, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1. Luftdyse for sideruder – 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse – 3. Venstre kontaktarm: betjening af udvendig belysning – 4.
Instrumentgruppe og kontrollamper – 5. Højre kontaktarm: betjening af frontrudevisker, bagrudevisker og tripcomputer – 6. Autoradio (afhængigt af
versioner/markeder) – 7. Kontakt for havariblink, elbagrude, aktivering/deaktivering af ASR/Traction Plus-system (afhængigt af versioner/markeder),
knap til oplåsning af dobbelt bagdør (afhængigt af versioner/markeder), kontakt til deaktivering af Start&Stop-system (afhængigt af versioner/
markeder) – 8. Frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/markeder) – 9. Handskerum/dokumentholder (afhængigt af versioner/markeder) –
10. Mængde- og retningsindstillelige luftdyser – 11. Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition – 12. Opbevaringsrum – 13. Tændingslås–
14. Airbag i førersiden – 15. Greb til åbning af motorhjelm – 16. Betjeningspanel: Tågeforlygte/tågebaglygte/regulering af lygteindstillingen/display
1F0T0070
8
BILENS INDRETNING

Hvis kontrollampenlyser op under kørsel
Hvis kontrollampen(eller
symbolet på displayet) betyder det at
systemet gennemfører en selvtest (fx på
grund af et spændingsfald). Drej
nøglen til position STOP, når bilen
standser første gang, og derefter til
MAR: hvis der ikke findes nogen fejl,
tændes kontrollampen
ikke.
Hvis kontrollampen(eller
symbolet på displayet) fortsætter med
at være tændt, skal du gentage den
ovenfor beskrevne procedure og lade
nøglen stå i position STOP i mere
end 30 sekunder. Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis fejlen varer ved.
Hvis kontrollampen(eller
symbolet på displayet) fortsætter med
at være tændt, godkendes koden
ikke. Drej i så fald nøglen tilbage til
position STOP og derefter igen til
position MAR. Forsøg med en anden af
bilens nøgler, hvis motoren forbliver
spærret. Udfør en nødstart (se kapitlet
"Nødstart") og kontakt derefter Fiats
servicenet, hvis det stadig ikke lykkes at
starte motoren.
1)
BEMÆRK
1)Kraftige stød kan beskadige de
elektroniske komponenter i nøglen.
ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Alarmfunktionen er en udvidelse af de
fjernbetjeningsfunktioner der er
beskrevet i det foregående, og styres af
modtagerenheden under
instrumentpanelet, i nærheden af
sikringsboksen.
VIGTIGT Sikring mod start af motoren
varetages af startspærresystemet
Fiat CODE, der automatisk aktiveres,
når tændingsnøglen trækkes ud.
TILKOBLING AF ALARM
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP, og sørg for at dørene og
motorhjelmen er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på
og slip knappen
.
Der udsendes et akustisk signal, et bip,
(undtagen på visse markeder), og
dørene låses.
Inden overvågningen indledes,
foretager systemet en selvtest. Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver
systemet et ekstra akustisk signal efter
cirka 4 sekunder fra tilkoblingen.
12
BILENS INDRETNING

UDVENDIG
BELYSNING
Venstre kontaktarm fig. 34 betjener den
udvendige belysning.
Den udvendige belysning kan kun
tændes når tændingsnøglen er i
position MAR.
Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen i
instrumentgruppen og de forskellige
betjeningsanordninger på
instrumentpanelet.
LYGTER SLUKKET
Drejekontakten i position
.POSITIONSLYS
Drej drejekontakten i position
.I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
PARKERINGSLYS
Tændes kun, når tændingsnøglen er i
position STOP eller trukket ud, ved først
at dreje drejekontakten på venstre
kontaktarm i positionen
og herefter i
position
eller.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
. Hvis man aktiverer
kontaktarmen til blinklyset, kan man
vælge side (højre eller venstre) for lyset.
NÆRLYS
Drej drejekontakten i position
.I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
FJERNLYS
Med drejekontakten i position
trækkes armen mod rattet (2.
ustabile position). I instrumentgruppen
tænder kontrollampen
.
Træk igen kontaktarmen mod rattet for
at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen mod rattet (1.
ustabile position) uafhængigt af
drejekontaktens stilling.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
BLINKLYS
Flyt kontaktarmen op eller ned (stabil
position) fig. 35:
Opad (position 1 ): Aktivering af
blinklys i højre side
ned (position 2): aktivering af blinklys
i venstre side.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller.
Blinklyset slukkes automatisk når bilen
rettes op efter svingning.
34F0T0430
35F0T0431
22
BILENS INDRETNING

Når kontaktarmen slippes, returnerer
den til hvilestilling hvorved viskerne
automatisk standses.
Med drejekontakten i position
afpasses viskerhastigheden
automatisk efter bilens fart.
Når frontrudens viskere arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
ved indrykning af bakgearet.
3)
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil
position) for at aktivere sprinklervæske
på frontruden.
Hvis kontaktarmen holdes antrukket i
over et halvt sekund, starter viskerne
automatisk. Man kan således aktivere
vaskeren og viskerne med en enkelt
bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører
viskerne endnu tre slag.
Ca. 6 sekunder derefter afsluttes
cyklussen med et ekstra viskerslag.BAGRUDEVISKER/
-VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Aktivering
Med drejekontakten i position
fungerer bagrudeviskeren på
følgende måde:
Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset.
Synkront med frontrudeviskerne
(med det halve antal viskerslag), når
frontrudeviskerne arbejder.
Kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af
bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling.
Sprinkleren aktiveres ved at man fører
kontaktarmen mod instrumentpanelet
(ustabil stilling). Hvis kontaktarmen
holdes i denne stilling i over et halvt
sekund, aktiveres også viskeren. Når
kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den,
der er beskrevet for
frontrudesprinkleren.Deaktivering
Funktionen ophører, når man slipper
kontaktarmen.
4)
BEMÆRK
3)Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra frontruden.
Det kan overbelaste viskermotoren. Derved
kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder.
Kontakt Fiats servicenet, hvis funktionen
ikke genoprettes.
4)Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra ruden.
Dette vil udsætte viskermotoren for kraftige
belastninger, som kan udløse dens
termosikring og derved afbryde funktionen i
nogle sekunder. Kontakt Fiats servicenet,
hvis funktionen ikke genoprettes.
26
BILENS INDRETNING

UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INDLEDNING
Fiat Fiorino "Natural Power"-versionen
er karakteriseret ved to
forsyningssystemer, et til benzin og et til
naturgas (metan).
Valg af brændstofsystem
Den nye Fiat Fiorino Natural Power er
konfigureret til at fungere normalt med
metan.
Når metanen er ved at være opbrugt,
og trykket i gasflasken er på grænsen til
at systemet kan fungere korrekt, sker
overgangen til kørsel med benzin
automatisk.
Motoren starter altid på benzin med
automatisk skift til metan ved opnåelse
af optimale forhold (vandtemperatur i
motor, minimumsgrænse for
omdrejningstal) for overgang til metan.
Det er dermed nødvendigt altid at
have benzin i tanken (mindst 1/4 af
kapaciteten) for ikke at forringe
funktionen af brændstofpumpen.Derfor er det nødvendigt, at der
altid er benzin i tanken.
Omskifteren til benzin/metan fig. 65, der
er placeret mellem
betjeningsknapperne på
instrumentpanelet, giver mulighed for at
vælge benzindrift. Der sker ikke en
automatisk overgang til metan, hvis
man løber tør for benzin.
VIGTIGT Hvis du kan lugte gas, skal du
skifte fra metandrift til benzindrift og
straks henvende dig til Fiats servicenet
med henblik på at få kontrolleret, at
der ikke er fejl i anlægget.
GASFLASKER
Bilen er udstyret med to flasker (samlet
kapacitet på ca. 77 liter), som er
placeret under bilens gulv og beskyttet
af to specifikke afskærmninger.Gasflaskerne fig. 66 og fig. 67 udgør
tanken, som indeholder komprimeret
metan i gasform (nominelt tryk 200 bar
ved 15 °C).
Metanen i højtryksflaskerne flyder ud fra
gasflaskerne i et særlig rør til
trykreduktionsventilen/trykregulatoren,
som forsyner de fire
metanindsprøjtningsdyser ved lavt tryk
(cirka 6 bar).
Flaskekapacitet: cirka 13 kg.
Mængden af metan afhænger af
temperaturen udenfor, af
påfyldningstrykket, af gassens kvalitet
og af typen af påfyldningsanlæg. Den
samlede volumen på flaskerne er ca. 77
liter.
Certificering af gasflaskerne
Gasflaskerne til metanen er
certificerede i henhold til ECE-
bekendtgørelse nr. 110.
65F0T0343
66F0T0345
35

Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med
proceduren i ECE bekendtgørelse
nr. 110 hver 4. år fra bilens
indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i
de enkelte lande.
BENZIN/METAN
KONTAKT
Motorens normale funktion er med
metantilførsel, derimod er starten med
benzintilførsel. Omskiftningen til metan
sker automatisk og bliver vist på
instrumentgruppens display ved at
signalet
på displayet slukkes.Metan-brændstofreserve
På instrumentgruppens display fig. 68
viser de fire lodrette streger i nærheden
af CNG-ikonet metanniveauet i
flaskerne. Når den resterende mængde
metan når ned under 1/5 af
flaskekapaciteten, blinker 1. niveau og
kanterne på de andre tre niveaustreger,
indtil den næste påfyldning af metan.
Displayet viser en tilhørende
meddelelse, sammen med et lydsignal.
Hvis metanen slipper op, skiftes
automatisk til benzin. I dette tilfælde
viser displayet ikonetlige over
teksten CNG, og alle kanterne på
stregerne tændes med konstant lys
uanset forsyningstypen, se fig. 69 eller
fig. 70.Hvis man bevidst ønsker at anvende
benzinforsyningen, skal man trykke på
knappen fig. 71 mellem
betjeningsknapperne på panelet. Når
lysdioden på knappen tænder, indikerer
det, at omskiftningen er sket korrekt.
Den reelle overgang til den valgte
tilførsel udføres i henhold til køretøjets
ydelser og brug, for at sikre en
problemfri omskiftning og bekræftes
med tænding/slukning af kontrollampen
på instrumentgruppen.
67F0T0356
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
36
BILENS INDRETNING

Betydning Handling
ravgulASR-SYSTEM DEAKTIVERET
ASR-systemet kan slås fra ved at trykke på knappen
ASR OFF. Kontrollampen tænder for at informere
brugeren om, at systemet er blevet deaktiveret. Når
der igen trykkes på knappen ASR OFF, slukkes
kontrollampen for at informere føreren om, at systemet
atter er tilkoblet.
ravgulAKTIVERING AF TRACTION PLUS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når Traction Plus-systemet
aktiveres ved at trykke på knappen T+ på
instrumentpanelet. Knappens lysdiode lyser op.
Fejl på Traction Plus-systemet
Når nøglen drejes i position MAR, hvis kontrollampen
forbliver tændt eller tænder under kørsel sammen med
lysdioden på knappen og kontrollampen
.
Displayet viser en tilhørende meddelelse.Kontakt i så fald hurtigst muligt Fiats servicenet.
ravgulTÅGEBAGLYGTER
Kontrollampen lyser op, når tågebaglygterne tændes.
64
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

MEDDELELSER PÅ DISPLAYET
Betydning Handling
GEARSKIFTEINDIKATOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Angivelsen af gearskift gør det muligt på køretøjer med
mekanisk gear at anbefale føreren at skifte gear (højere
gear: shift up eller lavere gear: shift down) via en
visning i instrumentgruppen. Denne anbefaling om
gearskift gives med henblik på at optimere
brændstofforbruget og køremåden.
BEMÆRK Visningen på instrumentpanelet forbliver
tændt, indtil føreren skifter gear, eller indtil køremåden
ikke længere kræver et gearskift for at nedsætte
brændstofforbruget.
AKTIVERING AF START&STOP-SYSTEMET
Symbolet lyser på displayet ved automatisk standsning
af motoren, (afhængigt af versioner/markeder)
67

Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen. Hvis bilen
ikke er sat i gang efter 2 sekunder,
deaktiveres systemet automatisk,
hvorved bremsetrykket gradvist falder.
Under denne fase er det muligt at
man hører en typisk lyd af den
mekaniske frigivelse af bremsen. Dette
angiver, at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at
kontrollampen
lyser op i
instrumentgruppen med digitalt display
og kontrollampen
lyser op i
instrumentgruppen med
multifunktionsdisplay (afhængigt af
versioner/markeder) (se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen at
kende").VIGTIGT Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke
bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i
første gear.
48)
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulation)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er et kontrolsystem for bilens
trækkraft. Det griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et
af trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles brugbart
ved følgende forhold:
Ved slip på det inderste hjul i et
sving på grund af dynamiske
belastningsændringer eller for kraftig
acceleration
ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed
ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).
48) 49) 50) 51)
MSR-system (regulering
af motorens
bremsemoment)
Dette er en integreret del af ESC-
systemet og griber ind under voldsom
nedgearing, eller under opbremsning
med aktivering af ABS'en, ved at tilføre
moment til motoren. Derved undgås
for kraftig motorbremsning som kan
føre til tab af stabilitet, især under
forhold med dårligt vejgreb.
Aktivering/deaktivering af ASR-
systemet
ASR-systemet kobles automatisk til
hver gang motoren startes.
Under kørslen er det muligt at
deaktivere og efterfølgende genaktivere
ASR-systemet ved at trykke på
kontakten fig. 81, som er placeret
mellem knapperne på
instrumentpanelet.
Deaktiveringen angives ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder).
74
SIKKERHED