gas type FIAT FIORINO 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Lukking av ruter med fjernkontroll
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Ved å holde inne knappen (på
nøkkelen)
i mer enn 3 sekunder,
kommanderer du lukking av rutene. For
å oppnå fullstendig lukking av rutene,
er det nødvendig å fortsette å holde
knappen inne; dersom du slipper
knappen, vil rutene stanse øyeblikkelig i
den posisjonen de befinner seg i. Den
samme typen lukking kan utføres ved å
bruke klinken på håndtakene på de
fremre dørene.
ADVARSEL Når denne funksjonen er
aktiv, blir rutenes klemsikring blokkert.
Opplåsing/låsing av
bagasjerommet fra innsiden av
bilen (Cargo-versjoner)
Trykk på knappen fig. 4 (Cargo-versjon)
for å låse opp bagasjerommet (bakre
svingdører og skyvedørene på siden) fra
innsiden av bilen. Ved å trykke på nytt
låser man hele bilen.FORESPØRSEL OM
EKSTRA
FJERNKONTROLLER
Systemet kan gjenkjenne opptil 8
fjernkontroller. Dersom du har behov for
å be om en ny fjernkontroll, henvend
deg til Fiat-nettverket. Ta med deg
et identifikasjonskort, samt dokumenter
som bekrefter eierskap av bilen.
DEAD LOCK-ENHET
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er en sikkerhetsanordning som
hindrer aktivering av indre håndtak.
Denne anordningen hindrer åpning av
dørene fra innsiden av kupeen, ved
et eventuelt innbruddsforsøk (for
eksempel ved knust rute).
Dead lock-enheten gir derfor best mulig
beskyttelse mot innbruddsforsøk. Vi
anbefaler derfor at du aktiverer den hver
gang du må la bilen stå parkert.
2) 3)
Aktivering enhet
Enheten aktiveres automatisk på alle
dører ved at du utfører to raske trykk på
knappen
på fjernkontrollen.
Aktivering av enheten varsles ved hjelp
av 2 blink med blinklysene.
Enheten aktiveres ikke hvis en eller flere
dører ikke er skikkelig lukket, og
dermed hindres at en person kan
komme inn i bilen og åpne døren, lukke
den, forbli innestengt inne i kupeen.
Frakobling av anlegget
Denne enheten kobles automatisk ut på
alle dørene i følgende tilfeller:
Ved å utføre prosedyren for
opplåsing av dørene;
Ved å vri startnøkkelen til posisjon
MAR.
4F0T0322
12
BLI KJENT MED KJØRETØYET

MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
2)
KONTROLLER
Her følger en opplisting av
hovedkommandoene for oppvarming
og ventilasjon fig. 42:
Abryter for regulering av
lufttemperaturen (blanding av
varm/kald luft);
Bløpekloss aktivering/deaktivering av
luftsirkulasjonen i kupeen;
Cknott for aktivering av ventilator og for
tilkobling/avkobling av klimaanlegg;
Dbryter for luftfordeling.KLIMAKOMFORT
Bryteren D slipper uteluften inn i bilen,
der den deretter fordeles til alle sonene i
kupeen ved hjelp av 5
distribusjonsnivåer:
luftstrøm fra sentrale åpninger og
sideåpninger
luftstrøm som varmer føttene og
holder ansiktet kjølig ("bilevel"-
funksjon)
muliggjør raskere oppvarming av
kupeen;
for å varme opp kupeen og
samtidig fjerne damp fra frontruten
muliggjør avdugging og avising av
frontruten og de fremre
sidevinduene.
EKSTRA VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette apparatet gjør det mulig å varme
opp kupeen raskere i kalde værforhold
og når kjølevæsken har lav temperatur.
Det ekstra varmeapparatet aktiveres
automatisk ved oppstart av motor, ved
å vri bryter A til enden av det røde
området og sette viften (bryter C)
i minst første hastighet.
Varmeapparatet slår seg automatisk av
når komforttemperaturen er oppnådd.ADVARSEL Varmeapparatet starter ikke
hvis batterispenningen ikke er høy
nok.
FORSIKTIG
2)Klimaanlegget bruker kjølevæske som er
kompatibel med gjeldende forskrifter i de
landene hvor R134a eller R1234yf
kjøretøyet markedsføres. Hvis du må fylle
gass, må du kun bruke den typen gass
som er angitt på merkeskiltet i
motorrommet. Bruken av andre
kjølevæsker svekker effektiviteten og
systemets integritet. Også smøremiddelet
som benyttes i kompressoren er tett
tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til
Fiats servicenett.
42F0T0029
30
BLI KJENT MED KJØRETØYET

SETTE BAKSETENE INN
IGJEN
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk at båndet på setebeltene er
ført korrekt inn i de tilhørende bøylene;
før seteputen tilbake til horisontal
posisjon og sjekk at det er hektet fast
riktig;
dra rygglenet tilbake og sjekk at det
er hektet fast riktig.Under den todelte seteputen er det et
ideogram (fig. 64) som viser hvordan
man hekter fast setet til bøylene skrudd
fast i gulvet.
FORSIKTIG
28)Under reiser i områder der det er
vanskelig å finne drivstoff, og det er
ønskelig å transportere drivstoff i
en reservekanne, må dette gjøres i henhold
til gjeldende forskrifter, kun ved bruk av en
typegodkjent reservekanne som er korrekt
festet. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
29)Ved bruk av bagasjerommet, skal aldri
maks. tillatt vekt overskrides, se kapittel
"Tekniske data". Pass også på at
elementene i bagasjerommet er festet på
riktig måte for å unngå at en hard
oppbremsing kaster dem forover og skader
passasjerer.
30)Det er strengt forbudt å bruke baksetet
til transport av last eller bagasje når det
er nedfelt. Lasten kan bli slynget mot
ryggen til forsetene, og medføre alvorlige
skader på passasjerene.
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INNLEDNING
Fiat Fiorinos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av at det har to
tilførselssystemer: ett for bensin og ett
for Naturgass (metan).
Valg av type tilførsel
Fiat Ducato Natural Power er
konfigurert til å fungere hovedsakelig
med metan.
Når metanet holder på å ta slutt og
trykket i beholderen ligger nær grensen
for korrekt funksjon, blir
bensinfunksjonen automatisk koplet
inn.
Motoren starter alltid med bensin og
går deretter automatisk over til
naturgass når de beste forholdene er
nådd (motorens vanntemperatur,
minste motoromdreining).
Det er derfor nødvendig å ha bensin på
tanken (minst 1/4 av kapasiteten), for
ikke å sette drivstoffpumpens funksjon i
fare.63F0T0199
64F0T0302
37

Det er derfor nødvendig å ha bensin
på tanken.
Bensin/metan fig. 65 omformeren som
er plassert på betjeningspanelet gjør
det mulig å velge funksjon med bensin.
Det er ikke meningen at den skal veksle
automatisk over til metan når bensinen
er brukt opp.
ADVARSEL Hvis du kjenner lukten av
gass, skal du for å bytte fra metan
til bensin kjøre rett til et verksted i Fiats
servicenett for å la utføre kontrollene
som kan oppheve anleggfeilen.
BEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to flasker
(med total kapasitet på ca. 77 liter) som
er plassert under gulvet i kjøretøyet og
beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne fig. 66 og fig. 67 er tanken,
som inneholder metangass i
komprimert tilstand (nominelt trykk 200
bar ved 15 °C).Metangassen som er fylt på beholderne
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Kapasitet beholdere: cirka 13 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 77 liter.Sertifisering av beholderne
Naturgassbeholderne er godkjente iht.
den europeiske EØF-forordning nr. 110.
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.
KOMMUTATOR
BENSIN/METAN
Motoren drives vanligvis med metan,
bortsett fra ved oppstart, som
utelukkende utføres med bensin.
Systemet veksler automatisk over til
metan. Dette vises på
instrumentpanelets display ved at
signalet
på displayet slukker.
Drivstoffreserve metan
De fire strekene ved siden av CNG som
står skrevet på instrumentpanelets
display fig. 68, viser nivået i
metanflaskene. Når metaninnholdet
synker under 1/5 av flaskenes kapasitet
blinker 1. nivå og randen rundt
strekene til de 3 andre nivåene, og
fortsetter å blinke inntil du fyller metan
igjen. Displayet viser en spesiell melding
om dette og du hører et lydsignal.65F0T0343
66F0T0345
67F0T0356
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Hvis naturgassen tar slutt, veksles det
automatisk til bensin. I dette tilfellet
viser displayet ikonet
rett over ordet
CNG og randen rundt alle strekene
lyser kontinuerlig, uavhengig av typen
drivstofftilførsel. Se fig. 69 eller fig. 70.
Hvis man har et uttrykkelig ønske
om å bruke bensin, må man trykke på
den respektive knappen fig. 71 på
betjeningspanelet. LED-lyset som lyser
på knappen, viser at krav om
omkobling er korrekt utført.For å garantere at omkoblingen skjer i
full sikkerhet, veksles den aktuelle
tilførselen avhengig av kjøretøyets
brukssituasjon. Dette bekreftes ved at
varsellampen
på instrumentbordet
tennes eller slukker.
Manuelt valg av bensin- til
metanfunksjon og motsatt,
aktiveres kun hvis turtallet er lavere
enn 2000 omdr./min.Dessuten, hvis man starter når
utetemperaturen er lavere enn ca. –10
°C, øker tiden for veksling fra bensin
til metan for at reduksjonsstykket/
trykkregulatoren skal kunne bli
tilstrekkelig varm.
ADVARSEL Hvis vekslingen blir gjort
under akselerasjon eller gasspådrag,
kan du merke en kort svikt (effekttap).
FORSIKTIG
31)Fiat Fiorino Natural Power er utstyrt
med et naturgassanlegg under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt trykk
på 200 bar. Det er farlig å forsere anlegget
med høyere trykk. For å unngå å gjøre
skade på metananleggets deler når
kjøretøyet må taues eller løftes opp, må
man følge anvisningene i hovedheftet som
du finner i kapittelet: "Tauing av kjøretøyet".
Ved feil i metangassystemet, må du kun
henvende deg til Fiats servicenett. Du skal
ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i metananlegget: de er
laget utelukkende for Fiat Fiorino Natural
Power. Bruk av andre komponenter eller
materialer kan føre til feil og redusere
sikkerheten.
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
71F0T0343
39

32)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på flaskene
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre tid,
transporteres av andre kjøretøy eller flyttes
i en nødsituasjon pga. skader eller ulykker.
33)Hvis du kjenner gasslukt, må du veksle
fra metan til bensin og kjøre direkte til et
autorisert Fiat-verksted for kontroll av
anlegget.
FORSIKTIG
5)Uavhengig av type strømforsyningen
som ble benyttet sist gang du brukte
kjøretøyet, vil systemet automatisk veksle til
metan etter at kjøretøyet har startet på
bensin.
6)Når du omstiller høres en metallisk lyd
som kommer fra ventilene for trykksetting
av kretsen (høres mest når nøkkelen står
på MAR). For vekslingslogikken som er
beskrevet ovenfor, er det helt normalt
at det er en forsinkelse mellom ventilens
tikkende lyd og at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.
7)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
40
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Merkeskiltene (som følger med bilens
papirer) viser datoen for første
test/inspeksjon av flaskene.
27)
Drivstoff - Identifisering
av kjøretøyenes
kompatibilitet. Grafisk
symbol med
forbrukerinformasjon i
henhold til standarden
EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen bruker.
Før du fyller drivstoff, må du kontrollere
symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).Symboler for bensindrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7% (m/m) oksygen og maksimalt
5,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
Symboler for dieseldrevne kjøretøy
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590.
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734.Symboler for kombinert bensin- og
metandrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7% (m/m) oksygen og maksimalt
5,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
CNG: Komprimert metan for kjøretøy i
samsvar med standardenEN16723
FORSIKTIG
111)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
121F0T0336
117

112)HvisAdBlue® blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 °C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan
AdBlue® brytes ned
og danne ammoniakkdamp. Ammoniak-
kdamp har en stikkende lukt og når korken
skrus av fra
AdBlue®-tanken, skal du
være forsiktig med å inhalere ammoniak-
kdamp fra tanken. I denne konsentrasjonen
er ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
FORSIKTIG
25)For dieselmotorer bruker du kun
autodiesel i samsvar med den europeiske
spesifikasjonen EN590. Bruk av andre
produkter eller blandinger kan uopprettelig
skade motoren på en måte som innebærer
at garantien blir annullert. Ved en utilsiktet
fylling med en annen type drivstoff, skal
du ikke starte motoren og gå frem med
tømming av tanken. Hvis motoren har blitt
kjørt selv for en meget kort periode, er
det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
26)Når du fyller drivstoff med lokket åpent,
må du ikke åpne høyre skyvedør. Kontroller
at lokket på drivstofftanken er lukket ved
åpning/lukking av skyvedøren på siden.
27)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
AdBlue®-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
AdBlue® (UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den oppbeva-
res i minst ett år.
For ytterligere informasjon om
væsketypenAdBlue®, se avsnittet
"Væsker og smøremidler" i kapitelet
"Tekniske data".
Kjøretøyet utstyrt med et automatisk
system for oppvarming avAdBlue®
som gjør at, når motoren er i gang, skal
systemet fungere riktig ved tempera-
turer under -11 °C.
ADVARSEL VæskenAdBlue® fryser
ved temperaturer lavere enn -11 °C.
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSLER
Ved kjøring med tilhenger må bilen
være utstyrt med en sertifisert
slepekrok og et egnet elektrisk system.
Installasjonen må utføres av kvalifiserte
fagfolk som utsteder et spesielt
dokument for kjøring på vei.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på
bilens slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi.
For å være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I alle tilfeller bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
80 km/t.
118
START OG KJØRING

BYTTE EN LYSPÆRE
GENERELL
INFORMASJON
123) 124) 125) 126) 127)
Før du bytter en pære, sjekk om
kontaktene er oksidert.
brente lyspærer må byttes ut med
andre av samme type og effekt;
etter at du har bytt en lyspære i
lyskasterne, kontroller alltid at retningen
er riktig, av sikkerhetsgrunner;
når en lyspære ikke fungerer, skal du
sjekke at tilhørende sikring er intakt,
før du bytter den. Se avsnittet "Skifte
sikringer" i dette kapittelet for å finne ut
hvor sikringene er plassert.
ADVARSEL På innsiden av lyskasteren
kan det være en liten strøk av dugg;
dette betyr ikke at det er noen feil, og
det er et naturlig fenomen som beror på
lav temperatur og luftfuktighet; det
forsvinner raskt ved å slå på
frontlyktene. Tilstedeværelsen av dråper
på innsiden av lykten indikerer
vanninfiltrasjon. Henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
123)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
124)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
125)Halogenpærer må håndteres ved å
bare berøre den metalliske delen. Dersom
den transparente pæren berøres med
fingrene, reduseres intensiteten i det
utsendte lyset og lyspærens varighet kan
minke. Ved utilsiktet kontakt, gni lampen
med en klut fuktet med alkohol og la den
tørke.
126)Vi anbefaler, hvis det er mulig, å la
Fiats servicenett utføre utskiftingen av
lyspærene. Riktig bruk og orientering av de
eksterne lysene er viktig for sikker kjøring
og for å unngå å pådra seg sanksjoner
som er fastsatt ved lov.
127)Lyspærene skal bare skiftes når
motoren er slått av og kjøretøyet står slik at
det ikke utgjør noen fare for trafikken, og
arbeidet kan utføres i sikkerhet (se avsnittet
"Parkering"). Pass også på at motoren er
kald, for å unngå fare for brannskader.
128
I NØDSSITUASJONER

TYPE LAMPER
Flere ulike typer lyspærer er montert på bilen:
Lyspærer hele glasset:(type A) er montert med trykk. For å fjerne
dem må du trekke.
Bajonettformet lyspærer:(type B) for å fjerne den, trykk på pæren og
vri den mot klokken.
Sylindriske lyspærer:(type C): å fjerne, løsne dem fra sine kontakter.
Halogenlyspærer:(type D) for å ta ut lyspæren, løsne låsefjæren fra
det tilhørende festet.
Halogene lyspærer:(type E) for å fjerne lyspæren, skru ut låsefjæren
fra setet.
Lamper med fyllgass (Xenon):(type F) for utskiftning, henvend deg til
Fiats servicenett.
.
129