TPMS FIAT FIORINO 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatjuk a műszeregység
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK .................................... 43
DIGITÁLIS KIJELZŐ ......................... 47
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ ............. 48
TRIP COMPUTER ........................... 50
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ..................................... 51
-ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK........................... 52
-EBD ÜZEMZAVAR .............................. 53
-LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ..................... 53
-BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ...................................... 54
-SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA .................... 54
-MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT............................... 55
-AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ ....................................... 55
-ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS -
MOTOROLAJ ELHASZNÁLÓDOTT ..... 56
-LEGALACSONYABB MOTOROLAJ
SZINT .................................................. 57
-NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS ... 57
-A SZERVOKORMÁNY
ÜZEMZAVARA ..................................... 57
-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER
ÜZEMZAVARA (Multijet változatok) -
EOBD MOTORELLENŐRZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA (benzines
változatok) ........................................... 59
-ABS ÜZEMZAVAR .............................. 61
-TARTALÉK ÜZEMANYAG ................... 61
-IZZÍTÓGYERTYA IZZÍTÁSA (Multijet
változatok) - IZZÍTÓGYERTYA-IZZÍTÁS
ÜZEMZAVARA (Multijet változatok)....... 62
-VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN (Multijet
változatoknál)....................................... 62-Diesel károsanyag-kibocsátási adalék
(UREA) alacsony szint jelzés ................ 63
-FIAT CODE JÁRMŰVÉDELMI
RENDSZER ÜZEMZAVARA - RIASZTÓ
ÜZEMZAVARA (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol elérhető)
- FELTÖRÉSI KÍSÉRLET ...................... 64
-ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................. 65
-DPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) TISZTÍTÁS
FOLYAMATBAN ................................... 67
-HILL HOLDER ÜZEMZAVARA ............ 68
-iTPMS RENDSZER............................. 68
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK .................. 68
-PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 69
-A START&STOP RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 69
-KIKAPCSOLT ASR RENDSZER .......... 69
-TRACTION PLUS RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA ................................ 70
-HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................ 70
-HELYZETJELZŐK – FOLLOW ME
HOME ................................................. 71
-BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ
(szaggatott) ......................................... 71
-JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ
(szaggatott) ......................................... 72
-KÖDFÉNYSZÓRÓK............................ 72
-SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ........................... 72
-TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............... 72
-GEAR SHIFT INDICATION
(FOKOZATVÁLTÁS JELZÉSE)............... 73
-Diesel károsanyag-kibocsátási adalék
(UREA) alacsony szint jelzés ................ 74
-CNG RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 74
42
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Mit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaHILL HOLDER ÜZEMZAVARA
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a
figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány másodperc
múlva ki kell aludnia; a figyelmeztető lámpa
felgyulladása a Hill Holder rendszer hibáját jelzi.
A kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó üzenet.Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
borostyánsárgaiTPMS RENDSZER
iTPMS rendszer üzemzavara
A figyelmeztető lámpa kb. 75 másodpercig villogva
felgyullad, majd égve marad a TPMS rendszer
működési zavara esetén.Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a
gumiabroncs légnyomása az ajánlott küszöbérték alá
csökken és/vagy nyomásveszteség észlelhető. Ilyen
körülmények esetén előfordulhat, hogy nem
garantálható a gumiabroncs hosszú élettartama és az
optimális üzemanyag-fogyasztás.Ebben az esetben a lehető leghamarabb állítsuk helyre
a gumiabroncs nyomásának előírt értékét.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy
több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a jármű vezethetőségét. A hirtelen fékezéseket
és kanyarodásokat kerülve állítsuk meg a gépkocsit.
borostyánsárgaELKOPOTT FÉKBETÉTEK
A led kigyullad, ha az első fékbetétek kopottak.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet.Minél előbb cseréltessük ki.
68
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt a
gépkocsinál alkalmazott biztonsági
rendszerek leírása és az azok helyes
használatához szükséges utasítások
megadása következik.ABS RENDSZER ............................. 78
ESC RENDSZER (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 79
ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) RENDSZER ..................... 82
TRACTION PLUS RENDSZER......... 84
UTASVÉDELMI RENDSZEREK ........ 85
BIZTONSÁGI ÖVEK ........................ 85
S.B.R. RENDSZER .......................... 86
ÖVFESZÍTŐK .................................. 87
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA ................................... 89
ISOFIX GYERMEKÜLÉS
BESZERELÉSE ............................... 94
KIEGÉSZÍTŐ VÉDŐRENDSZER
(SRS) - LÉGZSÁK ...........................100
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK ....................100
OLDALSÓ LÉGZSÁKOK (SIDE
BAG) ...............................................104
77

49)Az ASR rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
50)Az ASR rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású felületen
történő túl gyors vezetés, illetve a vízen
csúszás (aquaplaning) által okozottakat is.
51)Az ASR rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy
biztonságát.
52)A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
53)A HBA rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
54)A HBA rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve a
kanyarban és a kis tapadású felületen
történő túl gyors vezetés, illetve a vízen
csúszás (aquaplaning) által okozottakat is.
55)A HBA rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy
biztonságát.iTPMS (indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
rendszer
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az iTPMS gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer a keréksebesség érzékelők
segítségével képes a gumiabroncsok
nyomásállapotának figyelésére. A
rendszer úgy figyelmezteti a vezetőt, ha
egy vagy több gumiabroncs leereszt,
hogy az ellenőrző lámpa
állandó
fénnyel felgyullad a műszerfalon, és a
kijelzőn megjelenik egy hangjelzéssel
kísért figyelmeztető üzenet.
Mindenesetre tanácsos mind a négy
gumiabroncs légnyomását ellenőrizni.
Ez a figyelmeztetés megismétlődik a
motor leállítása és az azt követő
beindítása után is, amíg el nem végzik a
"Reset" folyamatot.
"Reset" folyamat
A "Reset" folyamat végrehajtása a
szükséges kezdő fázisa egy "öntanuló"
eljárásnak (ennek időtartama a vezetési
stílustól és az út állapotától függ: a
legkedvezőbb körülmény egy egyenes
útszakaszon történő vezetés 80
km/órás sebességgel, legalább 20
percen keresztül).
A "Reset" eljárást az alábbi esetekben
kell végrehajtani:
minden alkalommal, amikor
módosításra kerül a gumiabroncsok
légnyomása;
legalább egy gumiabroncs
cseréjekor;
a gumiabroncsok forgatásakor/
felcserélésekor;
a szükségpótkerék felszerelésekor. A
"Reset" végrehajtása előtt fújja fel a
gumiabroncsokat a levegőnyomás
értékek táblázatokban megadott
névleges nyomásértékre (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” bekezdés).
Ha nem végzik el a "Reset" folyamatot,
az ellenőrző lámpa
a fent leírt
mindegyik esetben hamis jelzéseket
adhat az egyik vagy több
gumiabroncsról.
A „Reset” elvégzéséhez álló járműnél és
a gyújtáskulcs MAR állásában a Setup
menüben hajtsuk végre a következőket:
nyomja meg röviden a
nyomógombot: a kijelző megjeleníti a
"Reset" feliratot";
nyomjuk meg avagy a
gombot a választáshoz ("Igen"
vagy "Nem");
nyomjuk meg röviden a
nyomógombot: a kijelző megjeleníti a
"Confirm" feliratot;
82
BIZTONSÁG

nyomjuk meg avagy a
kiválasztás végrehajtásához
("Igen" a "Reset" elvégzéséhez vagy
"Nem" a képernyőről történő
kilépéshez);
nyomja meg ismét agombot
hosszabban az aktuális menü szintjétől
függően a standard képernyőre vagy
a főmenübe való visszatéréshez.
A Reset (alaphelyzetbe állítás)
elvégzése után a kijelzőn megjelenő
üzenet arról tájékoztat, hogy az
öntanulás elindításra került.
Működési feltételek
A rendszer 15 km/h-nál nagyobb
sebességnél aktív. Egyes esetekben,
mint pl. sportos vezetés, az útburkolat
bizonyos körülményei (pl. jég, hó,
földút...) miatt a kijelzés késhet, illetve
több gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet. Különleges körülmények esetén
(pl. aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépjármű, utánfutó vontatása,
sérült vagy kopott gumiabroncs,
pótkerék használata, „Fix&Go
Automatic” készlet használata, hólánc
használata, tengelyenként eltérő
gumiabroncsok használata)
előfordulhat, hogy a rendszer téves
jelzéseket ad, vagy átmenetileg
kikapcsol.Átmenetileg kikapcsolt rendszer esetén
a
figyelmeztető lámpa kb. 75
másodpercig villog, majd égve marad;
ezzel egyidejűleg a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet. Ez a jelzés
a motor leállítását és ezt követő
újraindítását követően is látszik
mindaddig, amíg a megfelelő működés
körülményeinek helyreállítása
megtörténik.
56) 57) 58) 59) 60) 61) 62) 63) 64) 65)
FIGYELMEZTETÉS
56)Az iTPMS rendszer működése az
eredetileg felszerelt gumiabroncsokkal és
kerekekkel optimális. A nyomásértékek
és az iTPMS figyelmeztetések a gépkocsira
szerelt gumiabroncsok mérete alapján
kerültek meghatározásra. Ha csereként
nem azonos méretű, típusú és/vagy fajtájú
alkatrészeket használunk, a rendszer nem
kívánt működése vagy az érzékelők
károsodása következhet be. A nem eredeti
alkatrészként szállított keréktárcsák
károsíthatják az érzékelőt. Ha a gépkocsi
iTPMS rendszerrel rendelkezik, ne
használjunk tömítőfolyadékot vagy
kiegyenlítő súlyokat, mert ezek
károsíthatják az érzékelőket.
57)Ha a rendszer az egyik gumiabroncs
légnyomásának csökkenését jelzi, tanácsos
mind a négy gumiabroncs légnyomását
ellenőrizni.58)A iTPMS rendszer jelenléte nem menti
fel a vezetőt a gumiabroncsok
légnyomásának havi ellenőrzése alól; nem
lehet úgy tekinteni, mint ha egy, a
karbantartást vagy a biztonságot
helyettesítő rendszer lenne.
59)A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzését a gumiabroncsok hideg
állapotában kell végezni. Ha az ellenőrzést
bármilyen okból meleg gumiabroncsoknál
kell elvégezni, ne csökkentsük a nyomást,
még ha az magasabb is az előírtnál, hanem
ismételjük meg a mérést a gumiabroncsok
hideg állapotában.
60)Az iTPMS rendszer nem képes a
gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az esetben
óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat
kerülve fékezzük le a gépkocsit.
61)A rendszer csak figyelmeztet a
gumiabroncsok alacsony légnyomására, de
nem képes azok felfújására.
62)A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az üzemanyag-
fogyasztást, csökkenti a futófelület
élettartamát, és befolyásolhatja a gépkocsi
biztonságos vezethetőségét.
63)A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzése vagy beállítása után mindig
helyezzük vissza a szelepsapkát. Ez
megakadályozza, hogy nedvesség vagy
szennyeződés kerüljön a szelepszárba, ami
károsíthatná a gumiabroncs légnyomását
ellenőrző érzékelőt.
83

64)A gépkocsival együtt szállított
gumiabroncs-javító készlet (Fix&Go) (egyes
változatoknál/piacokon) kompatibilis az
iTPMS érzékelőkkel; azonban olyan
tömítőanyagok alkalmazása, amelyek nem
egyenértékűek a készletben találhatóval,
károsan befolyásolhatja a rendszer
működőképességét. Az eredetivel nem
egyenértékű tömítőanyagok használata
esetén ajánlatos egy hivatalos
javítóműhelyben ellenőriztetni az iTPMS
érzékelők működését.
65)Ha a rendszer nyomáscsökkenést jelez
egy adott gumiabroncsnál, javasolt, hogy
ellenőrizze mind a négy gumiabroncs
nyomását.TRACTION PLUS
RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Traction Plus alacsony tapadású
(havas, jeges, sáros stb.) útfelületen
segíti a vezetést és az elindulást,
lehetővé téve az első tengelyen
a motornyomaték megfelelő módon
történő elosztását, amikor az egyik
kerék kipörög.
A Traction Plus fékezi a tapadásukat
vesztett (vagy a többi keréknél jobban
kipörgő) kerekeket, ezzel átviszi a
motornyomatékot azokra a kerekekre,
amelyek jobban tapadnak az
útfelülethez.
Ezt a funkciót manuálisan az oldalsó
kezelőpanelen ábra 82 lévő T+ gomb
megnyomásával lehet bekapcsolni,
és az 50 km/h-s küszöbérték alatt
működik. Ha a jármű sebessége ezt
meghaladja, automatikusan kikapcsol (a
gombon lévő LED továbbra is világít),
és újra bekapcsol, amint a sebesség 50
km/h alá csökken.
Traction Plus működése
Indításkor a rendszer kikapcsolt
állapotú. A Traction Plus rendszer
bekapcsolásához nyomja meg a T+
gombot (ábra 82): a gombon levő
fénydióda kigyullad.A Traction Plus rendszer
bekapcsolásával együtt a következő
funkciók is bekapcsolnak:
az ASR funkció letiltása a
motornyomaték teljes kihasználása
érdekében;
differenciálmű-zárási hatás az első
tengelyen a fékrendszeren keresztül,
a meghajtás nem egyenletes
útfelületeken való optimalizálása
érdekében.
A Traction Plus rendszer rendellenes
működése esetén a műszercsoportban
felgyullad és folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpa.
82F0T0506
84
BIZTONSÁG

Elválasztó falak......................34
Teher rögzítése..................35
Emelő.............................129
ESC (rendszer)......................79
Fejtámlá
Első.............................22
Hátsó...........................22
Fékfolyadék........................170
Féklámpák.........................142
Féklámpák (izzók cseréje)...........141
Fiat CODE rendszer.................14
Figyelmeztető lámpák és
üzenetek.........................51
Fix&Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet...........134-136
Fix&Go automatic készlet...........134
Follow me home....................26
Folyadékok és kenőanyagok........197
Folyadékszintek ellenőrzése........165
Földgáz berendezéssel ellátott
felszereltség (Natural Power).......38
Fűtés és szellőzés...................30
Gumiabroncs légnyomása.........184
Gyermekek (biztonságos
szállítása)
Biztonsági szabályok............99
Gyermekülések..................89
Gyermekek (biztonságos
szállítása)
Gyermekülésekbeszerelhetősége................92
Gyújtáskapcsoló
Indítás..........................13
kormányzár.....................13
Hatósági honosítások.............216
Hátramenet világítás (izzócsere).....141
Hátsó ablakmosó...................29
Hátsó ablaktörlő................29-174
Hátsó ablaktörlőlapát cseréje.......174
Hátsó kétszárnyú ajtó...............18
Hátsó ködlámpák...................26
Hátsó lámpatestek.................141
Hátsó lámpatestek (izzócsere)......141
Hátsó mennyezeti lámpa...........144
helyzetjelző lámpák.................140
helyzetjelző lámpák (izzócsere)......140
Helyzetjelző/hátsó ködlámpa
(izzócsere).......................141
Helyzetjelzők........................25
Hill Holder (rendszer).................79
Indítás segédakkumulátorral........152
Indítás szükséghelyzetben..........152
Indítás vontatással vagy
begurítással.....................152
Irányjelzők......................26-140
Irányjelzők (izzócsere)..............140
irányjelzők (izzócsere)...............141
Isofix gyermekülések (előkészítés
a beszereléshez)..................94A gyermekülés
beszerelhetősége a jármű
üléseire.........................96
iTPMS rendszer.....................82
Izzócsere..........................137
Izzók
Izzótípusok....................138
avítási eljárás......................134
Kalaptartó..........................37
Karbantartás és gondozás -
időszakos ellenőrzések..........164
Karbantartás és gondozás -
karbantartási terv................157
Karbantartás és gondozás -
Tervszerű karbantartás...........156
Kerékcsere........................129
Kerékcsere eljárás..................130
Kerekek...........................183
Kerekek és gumiabroncsok.........175
Keréktárcsák és
gumiabroncsok................175
Kézifék............................110
Kézifékkar.........................110
Kormánykerék......................23
Kormányzár.........................13
Ködfényszórók.................26-141
Ködfényszórók (izzócsere)..........141
Külső világítás.......................25
Külső világítás izzócsere . . .140-141-142
ETŰRENDES TÁRGYMUTATÓ
J