brake FIAT FIORINO 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Značenje Šta treba uraditi
KVAR KONTROLNE LAMPICE AIRBAG
Simbol se pali da signalizira kvar kontrolne lampice
na displeju.Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
POGON NA BENZIN (verzije Natural Power)
U slučaju potrošenog metana (verzije Natural Power),
pali se simbol na displeju, zajedno sa svim ivicama
traka. U ovim slučajevima automatski se prelazi na rad
na benzin.
PORUKE NA DISPLEJU (MENJAČ „COMFORT-
MATIC“)
U sledećim slučajevima na displeju se prikazuje
poruka:
incorrect use of the transmission by the driver;
manual method unavailable;
automatic method unavailable;
hot clutch;
starting without pressing the brake pedal;
gear unavailable;
manoeuvre not permitted;
shifting without pressing the brake pedal;
zahtev za ubacivanje u prazan hod (N);
PAŽNJA
40)Kada je rezervoar za Urea prazan i motor se zaustavi, nije više moguće ponovo ga pokrenuti dok se rezervoar za UREU ponovo ne napuni
sa najmanje 5 litara UREE.
71

SISTEM ABS
Ovaj sistem, koji je sastavni deo
kočionog sistema, sprečava, u bilo
kojim uslovima putne podloge i
intenziteta kočenja, blokiranje i
posledično proklizavanje jednog ili više
točkova, čime garantuje kontrolu vozila
čak i pri kočenjima u slučaju nezgode.
Dopunjava instalaciju sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
koji omogućava raspodelu kočenja
između prednjih i zadnjih točkova.
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
INTERVENCIJA SISTEMA
Intervencija ABS sistema se primećuje
u laganom pulsiranju pedale kočnice,
propraćenom bukom: što ukazuje na to
da je potrebno prilagoditi brzinu vrsti
puta po kojem saobraćate.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (asistencija pri
naglom kočenju)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sistem, koji se ne može isključiti,
prepoznaje naglo kočenje (na osnovu
brzine pritiska na pedalu kočnice) i
garantuje povećanje hidauličnog pritiska
kao podršku pritisku koji daje vozač,
čime omogućava brže i jače intervencije
kočionog sistema.
UPOZORENJE Kada reaguje
Mechanical Brake Assist može se čuti
buka koja dolazi iz sistema. To je
sasvim normalno. Tokom kočenja,
držite papučicu kočnice dobro
pritisnutu.
41) 42) 43)
SIGNALIZIRANJE
NEPRAVILNOST
Havarija ABS
Signalizuje se paljenjem lampice
na
instrument tabli, zajedno sa porukom
prikazanom na displeju kod nekih
verzija (pogledajte paragraf „Lampice i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom”).U ovom slučaju kočioni sistem održava
sopstvenu efikasnost, ali bez
potencijalne mogućnosti aktiviranja
ABS sistema. Produžite oprezno do
najbliže Mreže korisničke podrške Fiat,
radi provere sistema.
Havarija EBD
Signalizuje se paljenjem lampica
i
na instrument tabli, zajedno sa
porukom prikazanom na displeju kod
nekih verzija (pogledajte paragraf
„Lampice i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom”).
U tom slučaju, pri naglim kočenjima
može doći do prevremene blokade
zadnjih točkova, uz moguće krivudanje.
Vožnjom uz krajnji oprez, odmah se
uputite u najbliži centar Mreže
korisničke podrške Fiat, radi provere
sistema.
44)
PAŽNJA
41)Kada interveniše ABS, i oseti se
pulsiranje pedale kočnice, ne popuštajte
pritisak, nego bez straha zadržite snažno
pritisnutu pedalu; tako ćete se zaustaviti u
najkraćem mogućem vremenu, u skladu sa
uslovima putne podloge.
73

Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
52)
SIGNALIZIRANJE
NEPRAVILNOST
U slučaju eventualne nepravilnosti,
sistem ASR se isključuje automatski, a
počinje da svetli konstantno lampica
na instrument tabli, zajedno sa
očitavanjem poruke na
multifunkcionalnom displeju (za
verzije/tržišta, gde je to predviđeno)
(pogledajte paragraf „Lampice i
poruke“u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“). U tom slučaju
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.HYDRAULIC BRAKE
ASSIST (asistencija pri
naglom kočenju)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
HBA sistem je sastavni deo sistema
ESC i napravljen je kako bi optimizovao
mogućnost kočenja vozila tokom
naglog kočenja. Sistem prepoznaje
naglo kočenje praćenjem brzine i snage
kojom se pritiska papučica kočnice i
samim tim primenjuje optimalan pritisak
na kočnice. Na ovaj način se može
smanjiti kočenje: sistem HBA je
sastavni deo ABS sistema.
Maksimalna asistencija sistema HBA
postiže se veoma brzim pritiskom
na pedalu kočnice; inače je za pravo
iskorišćavanje ovog sistema
neophodno neprekidno pritiskati pedalu
kočnice tokom kočenja, izbegavajući
pumpanje iste. Nemojte smanjivati
pritisak na papučicu kočnice sve dok
kočenje ne bude više potrebno. HBA
sistem se deaktivira kada se otpusti
papučica kočnice.
53) 54) 55)
PAŽNJA
45)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanja koje zavisi od uslova na putu.
46)Sistem ESC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
47)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu
i bezbednost drugih lica.
48)Za pravilno funkcionisanje sistema ESC
i ASR neophodno je da pneumatici budu
iste marke i istog tipa na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega propisanog
tipa i marke.
49)ASR sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
50)Sistem ASR ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
51)Mogućnosti ASR sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu
i bezbednost drugih lica.
81F0T0504
76
BEZBEDNOST