stop start FIAT FREEMONT 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

sterowania do przycisku ENGINE START/STOP i
nacisnąć w celu zmiany położenia wyłącznika zapłonu.
(rys. 4)
NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA
Nadajnik zdalnego sterowania zawiera w swej tylnej
części także nadajnik zdalnego bezkluczykowego
otwierania i zamykania pojazdu (RKE) oraz kluczyk
awaryjny.
Kluczyk awaryjny umożliwia dostanie się do pojazdu w
przypadku rozładowania się akumulatora w pojeździe
lub baterii w nadajniku. Kluczyk awaryjny służy również
do zamykania schowka. Można go mieć przy sobie przy
odstawianiu samochodu na parking przez osoby
trzecie.Aby wyjąć kluczyk awaryjny, należy przesunąć kciukiem
mechaniczny zaczep z boku nadajnika na bok i wyjąć
kluczyk drugą ręką. (rys. 5)
INFORMACJA:
Dwustronny kluczyk awaryjny
można umieścić w cylindrach zamka dowolną stroną.
KOMUNIKAT WŁĄCZENIA ZASILANIA
ZAPŁONU LUB AKCESORIÓW
W momencie otwarcia drzwi kierowcy przy zapłonie w
położeniu ACC lub ON (przy wyłączonym silniku)
włączy się dźwięk przypominający o potrzebie
przestawienia zapłonu do położenia OFF. Oprócz
dźwięku na zestawie wskaźników wyświetli się
komunikat o włączeniu zapłonu lub akcesoriów.
INFORMACJA: Dzięki systemowi Uconnect
Touch™ przełączniki szyb sterowanych elektrycznie,
radio, dach szklany sterowany elektrycznie (zależnie od(rys. 4) Bezkluczykowy węzeł zapłonu (KIN)
1 — OFF
2 — ACC (AKCESORIA)
3 — ON/RUN
(rys. 5) Wyjmowanie kluczyka awaryjnego 9
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

• W przypadku pojazdu niewyposażonego w funkcję
Keyless Enter-N-Go sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu „OFF” i czy kluczyk został
fizycznie wyjęty z wyłącznika zapłonu.
2. Zablokować pojazd w jeden z następującychsposobów:
• Nacisnąć przycisk LOCK po wewnętrznej stronie
drzwi przy otwartych drzwiach kierowcy i/lubpasażera.
• Nacisnąć przycisk LOCK na zewnętrznej klamce
drzwi przy zaprogramowanym kluczyku zdalnego
sterowania znajdującym się w strefie działania systemu
(więcej informacji znajduje się w części „Keyless Enter-
N-Go” rozdziału „Poznawanie samochodu”).
• Nacisnąć przycisk LOCK na nadajniku RKE.
3. Zamknąć wszystkie drzwi pojazdu.
ROZBRAJANIE SYSTEMU
System alarmowy pojazdu można rozbroić w jeden z
następujących sposobów:
• Nacisnąć przycisk UNLOCK na nadajniku RKE.
• Chwycić klamkę pasywnego odblokowania zamków drzwi (zależnie od wyposażenia pojazdu, więcej
informacji znajduje się w części „Keyless Enter-N-
Go” rozdziału „Poznawanie samochodu”).
• Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu innym niż OFF.
• W przypadku pojazdów wyposażonych w funkcję Keyless Enter-N-Go nacisnąć przycisk Start/Stop
tej funkcji (przynajmniej jeden zaprogramowany kluczyk zdalnego sterowania musi się znajdować
wewnątrz pojazdu).
• W przypadku pojazdów niewyposażonych w funkcję Keyless Enter-N-Go umieścić
zaprogramowany kluczyk w wyłączniku zapłonu i
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu ON.
INFORMACJA:
• Nie można uzbroić lub rozbroić systemu
alarmowego pojazdu za pomocą zamka w drzwiach
kierowcy lub przycisku otwierania tylnej klapy
nadajnika RKE.
• System alarmowy pojazdu pozostaje uzbrojony w
przypadku otwarcia tylnej klapy za pomocą nadajnika.
Naciśnięcie przycisku otwierania tylnej klapy nie
spowoduje rozbrojenia systemu alarmowego pojazdu.
W przypadku wejścia do samochodu przez bagażnik i
próby otwarcia drzwi system alarmowy włączy się.
• Przy włączonym alarmie bezpieczeństwa pojazdu
wewnętrzne przełączniki blokady w drzwiach
sterowanych elektrycznie nie odblokują drzwi.
System alarmowy pojazdu służy do ochrony pojazdu;
możliwe jest jednak stworzenie warunków, w których
alarm zostanie uruchomiony w sposób fałszywy. W
przypadku uzbrojenia alarmu w jeden z opisanych
powyżej sposobów alarm zostanie uzbrojony
niezależnie od tego, czy użytkownik będzie znajdował
się w samochodzie. Jeśli użytkownik pozostanie w
samochodzie i otworzy drzwi, zostanie włączony
16
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Uzbrojenie systemu
Aby uzbroić alarm, należy wykonać następująceczynności:
1. Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu (więcejinformacji znajduje się w części „Procedury
uruchamiania” rozdziału „Uruchamianie i obsługa”).
• W przypadku pojazdu wyposażonego w funkcję
Keyless Enter-N-Go sprawdzić, czy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu „OFF”.
• W przypadku pojazdu niewyposażonego w funkcję
Keyless Enter-N-Go sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu „OFF” i czy kluczyk został
fizycznie wyjęty z wyłącznika zapłonu.
2. Zablokować pojazd w jeden z następujących sposobów:
• Nacisnąć przycisk LOCK po wewnętrznej stronie
drzwi przy otwartych drzwiach kierowcy i/lubpasażera.
• Nacisnąć przycisk LOCK na zewnętrznej klamce
drzwi przy zaprogramowanym kluczyku zdalnego
sterowania znajdującym się w strefie działania systemu
(więcej informacji znajduje się w części „Keyless Enter-
N-Go” rozdziału „Co trzeba wiedzieć przed
uruchomieniem pojazdu”).
• Nacisnąć przycisk LOCK na nadajniku RKE.
3. Zamknąć wszystkie drzwi pojazdu. Uzbrojenie systemu
System alarmowy pojazdu można rozbroić w jeden z
następujących sposobów:
• Nacisnąć przycisk UNLOCK na nadajniku RKE.
• Chwycić klamkę drzwi przy zaprogramowanym
kluczyku zdalnego sterowania znajdującym się w
strefie działania systemu (więcej informacji znajduje
się w części „Keyless Enter-N-Go” rozdziału „Co
trzeba wiedzieć przed uruchomieniem pojazdu”).
• Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu innym niż OFF.
• W przypadku pojazdów wyposażonych w funkcję Keyless Enter-N-Go nacisnąć przycisk Start/Stop
tej funkcji (przynajmniej jeden zaprogramowany
kluczyk zdalnego sterowania musi się znajdować
wewnątrz pojazdu).
• W przypadku pojazdów niewyposażonych w funkcję Keyless Enter-N-Go umieścić
zaprogramowany kluczyk w wyłączniku zapłonu i
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu ON.
INFORMACJA:
• Nie można uzbroić lub rozbroić systemu
alarmowego pojazdu za pomocą zamka w drzwiach
kierowcy lub przycisku otwierania tylnej klapy
nadajnika RKE.
• Przy włączonym alarmie bezpieczeństwa pojazdu
wewnętrzne przełączniki blokady w drzwiach
sterowanych elektrycznie nie odblokują drzwi.
18
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OIL CHANGE REQUIRED (Wymagana
wymiana oleju)
Samochód jest wyposażony w układ wskaźnika
wymiany oleju silnikowego. Po emisji pojedynczego
sygnału dźwiękowego przypominającego o kolejnej
zaplanowanej wymianie oleju na wyświetlaczu EVIC
przez około 10 sekund będzie migać komunikat „Oil
Change Required” („Wymagana wymiana oleju)”.
Układ wskaźnika wymiany oleju silnikowego działa w
oparciu o cykl roboczy, co oznacza, że odstępy między
kolejnymi wymianami oleju mogą zmieniać się w
zależności od indywidualnego stylu prowadzeniapojazdu.
Jeżeli komunikat nie zostanie skasowany, będzie
wyświetlany każdorazowo po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu ON/RUN. Aby tymczasowo
wyłączyć komunikat, należy nacisnąć i zwolnić przycisk
MENU. W celu wyzerowania wskaźnika wymiany oleju
silnikowego (po wykonaniu okresowego przeglądu)
należy wykonać następującą procedurę:
1. Nie naciskając na pedał hamulca, nacisnąć przyciskENGINE START/STOP (Rozruch/wyłączenie silnika)
i ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu ON/RUN
(nie uruchamiać silnika).
2. Powoli, trzykrotnie w ciągu 10 sekund, wcisnąć pedał przyspieszenia do oporu.
3. Nie naciskając na pedał hamulca, nacisnąć jeden raz przycisk ENGINE START/STOP (Rozruch/
wyłączenie silnika), aby przestawić wyłącznik
zapłonu w położenie OFF/LOCK. INFORMACJA:
Jeśli komunikat wyświetla się przy
uruchomieniu pojazdu, układ wskaźnika wymiany oleju
nie został wyzerowany. W razie konieczności należy
powtórzyć procedurę.
FUEL ECONOMY (Oszczędność paliwa)
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ lub W DÓŁ, aż
zostanie wyświetlona pozycja „Fuel Economy”
(„Oszczędność paliwa”). Następnie nacisnąć przycisk
WYBORU. Wyświetlacz EVIC wyświetla następujące
informacje dotyczące oszczędności paliwa:
• Average Fuel Economy/Fuel Saver Mode (Średnia oszczędność paliwa/Tryb oszczędności paliwa)
• Distance To Empty (DTE) (Rezerwa paliwa)
• Miles Per Gallon (MPG) (Zużycie paliwa)
Average Fuel Economy/Fuel Saver Mode
(Średnia oszczędność paliwa/Tryb
oszczędności paliwa) — zależnie od
wyposażenia
Pokazuje średnią oszczędność paliwa od ostatniego
zerowania. Po wyzerowaniu licznika oszczędności
paliwa na wyświetlaczu widoczny będzie napis „RESET”
lub na dwie sekundy pojawiają się kreski. Wówczas cała
historia zostaje skasowana, a obliczanie średniej będzie
kontynuowane od ostatniego odczytu średniej przed
zerowaniem.
Na wyświetlaczu EVIC zapali się lampka kontrolna
ECO. Lampka kontrolna ECO zapala się podczas jazdy
ekonomicznej; umożliwia zmianę stylu jazdy i
przyzwyczajeń, aby zmniejszyć spalanie. (rys. 10)
25
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

PROCEDURY URUCHAMIANIA
Przed uruchomieniem pojazdu należy wyregulować
siedzenie, wyregulować wewnętrzne i zewnętrzne
lusterka, zapiąć pas bezpieczeństwa, a także
poinstruować pasażerów, aby zapięli pasybezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pozostawiać dzieci samych w
samochodzie. Pozostawianie w
samochodzie dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to poważnymi
obrażeniami lub śmiercią zarówno dziecka, jak i
innych osób. Dzieciom należy zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału hamulca i dźwigni
zmiany biegów. Nie wolno pozostawiać
nadajnika zdalnego sterowania w pojeździe lub
blisko niego. Nie pozostawiać wyłącznika
zapłonu w położeniu ACC lub RUN. Dziecko
mogłoby uruchomić podnośniki szyb, inne
mechanizmy lub cały samochód.
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt w
zaparkowanym samochodzie, gdy temperatura
otoczenia jest wysoka; może to spowodować
poważne obrażenia lub śmierć. KEYLESS ENTER-N-GO
Funkcja ta umożliwia kierowcy
obsługę wyłącznika zapłonu
naciśnięciem przycisku, jeśli nadajnik
zdalnego bezkluczykowego
otwierania i zamykania pojazdu
(RKE) znajduje się wewnątrzpojazdu.
NORMALNY ROZRUCH – SILNIK DIESLA
Używanie przycisku ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA)
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu ON poprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIESILNIKA).
2. Monitorować stan lampki „Czekaj na rozruch” na zestawie wskaźników. Więcej informacji znajduje się
w części „Zestaw wskaźników” rozdziału „Lampki i
komunikaty ostrzegawcze”. Lampka zapali się
przynajmniej na dwie sekundy, zależnie od
temperatury silnika. Gdy lampka „Czekaj na
rozruch” zgaśnie, można uruchomić silnik.
3. NIE wciskać pedału przyspieszenia. Aby uruchomić silnik, wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła,
równocześnie naciskając przycisk ENGINE START/
STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA).
Zwolnić przycisk natychmiast po uruchomieniusilnika.
193POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

INFORMACJA:Podczas uruchamiania silnika w
bardzo niskiej temperaturze konieczne może być
włączenie rozrusznika nawet przez 30 sekund. Jeżeli
silnik nie daje się uruchomić, zwolnić przycisk.
Odczekać 25-30 i spróbować ponownie.
4. Po uruchomieniu silnika pozostawić go na chodzie przez około 30 sekund przed rozpoczęciem jazdy.
Zapewni to prawidłowe smarowanie silnika i
turbosprężarki.
Wyłączanie silnika za pomocą przycisku
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA)
1. Po wyłączeniu silnika ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, następnie nacisnąć
i zwolnić przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA).
2. Zapłon zostanie wyłączony.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu pierwszego lub wstecznego biegu i zaciągnąć
hamulec postojowy.
INFORMACJA:
• W przypadku pozostawienia wyłącznika zapłonu w
położeniu ACC układ automatycznie odetnie zasilanie
po upływie 30 minut i przestawi wyłącznik zapłonu w
tryb OFF. • W przypadku pozostawienia wyłącznika zapłonu w
położeniu RUN układ automatycznie odetnie zasilanie
po upływie 30 minut nieaktywności, jeżeli prędkość
pojazdu wynosi 0 km/h i silnik nie pracuje.
• Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 8 km/h, w celu
wyłączenia silnika należy przytrzymać przycisk
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA) przez dwie sekundy. Wyłącznik zapłonu
pozostanie w trybie ACC do momentu zatrzymania
pojazdu i dwukrotnego naciśnięcia przycisku
wyłączania silnika.
Chłodzenie turbosprężarki
INFORMACJA:
Pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym po okresie jazdy z większym
obciążeniem umożliwia schłodzenie obudowy turbiny
do normalnej temperatury roboczej.
Poniższa tabela umożliwia szacunkowe określenie
czasu, z jakim silnik powinien pracować na biegu
jałowym, aby prawidłowo schłodzić turbosprężarkę.
Czas ten zależy od stylu jazdy i obciążenia pojazdu.
194
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS