Skrzynia FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Left Rear Turn Signal Light Out (Lewy tylnykierunkowskaz wyłączony) (wraz z pojedynczym
sygnałem dźwiękowym)
• Right Front Turn Signal Light Out (Prawy przedni kierunkowskaz wyłączony) (wraz z pojedynczym
sygnałem dźwiękowym)
• Right Rear Turn Signal Light Out (Prawy tylny kierunkowskaz wyłączony) (wraz z pojedynczym
sygnałem dźwiękowym)
• RKE Battery Low (Niski poziom naładowania baterii systemu bezkluczykowego zdalnego otwierania RKE)
(wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym)
• Personal Settings Not Available — Vehicle Not in PARK (Ustawienia osobiste niedostępne — skrzynia
biegów nie znajduje się w położeniu P) (zależnie odwyposażenia)
• Left/Right Front Door Ajar (Niedomknięte lewe/ prawe przednie drzwi) (przynajmniej jedne drzwi są
otwarte, wraz z pojedynczym sygnałem
dźwiękowym, jeżeli prędkość pojazdu przekracza
1,6 km/h)
• Left/Right Rear Door Ajar (Niedomknięte lewe/ prawe tylne drzwi) (przynajmniej jedne drzwi są
otwarte, wraz z pojedynczym sygnałem
dźwiękowym, jeżeli prędkość pojazdu przekracza
1,6 km/h)
• Door(s) Ajar (Drzwi niedomknięte) (wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym, jeśli pojazd
jest w ruchu) • Liftgate Ajar (Klapa tylna niedomknięta) (wraz
z pojedynczym sygnałem dźwiękowym)
• Low Washer Fluid (Niski poziom płynu do spryskiwaczy) (wraz z pojedynczym sygnałem
dźwiękowym)
• Ignition or Accessory On (Włączony zapłon lub zasilanie akcesoriów)
• Vehicle Not in Park (Dźwignia biegów nie znajduje się w położeniu P)
• Key Left Vehicle (Kluczyk poza zasięgiem)
• Key Not Detected (Kluczyk nie został wykryty)
• Low Tire Pressure (Niskie ciśnienie powietrza w oponie) (wraz z pojedynczym sygnałem
dźwiękowym). Więcej informacji znajduje się
w części „Ciśnienie powietrza w oponach” i „Układ
monitorujący ciśnienie powietrza w oponach”
rozdziału „Uruchamianie i obsługa”.
• Service TPM System (Sprawdzić układ TPM) (wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym). Więcej
informacji znajduje się w części „Układ monitorujący
ciśnienie powietrza w oponach” rozdziału
„Uruchamianie i obsługa”.
• Check Gascap (patrz „Tankowanie paliwa” w rozdziale „Dane techniczne”)
• Oil Change Required (Wymagana wymiana oleju) (wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym)
22
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

• Check Gascap (Sprawdzić korek wlewu paliwa)(patrz „Tankowanie paliwa” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”)
• Oil Change Due (Wymagana wymiana oleju) (wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym)
• Exhaust System — Regeneration Required Now (Układ wydechowy — konieczne wykonanie
regeneracji). W przypadku pokonywania krótkich
dystansów i długotrwałej jazdy z małą prędkością
silnik i układ oczyszczania spalin nigdy nie osiąga
warunków niezbędnych do przeprowadzenia
regeneracji. W takim przypadku na wyświetlaczu
EVIC wyświetlony zostaje komunikat „Exhaust
System Regeneration Required Now” (Konieczne
wykonanie regeneracji układu wydechowego). Jazda
z prędkością autostradową trwająca przynajmniej 30
minut umożliwia wykonanie regeneracji filtra cząstek
stałych i przywrócenie pełnej sprawności układu
wydechowego.
• Exhaust Service Require — See Dealer Now (Konieczność regeneracji układu wydechowego —
odwiedź dealera). Moc silnika zostanie ograniczona
w celu zapobiegnięcia uszkodzeniu układu
oczyszczania spalin. W takim przypadku konieczne
jest zaprowadzenie pojazdu do autoryzowanego
serwisu w celu dokonania przeglądu. BIAŁE LAMPKI OSTRZEGAWCZE EVIC
W tym miejscu widoczne są rekonfigurowalne białe
urządzenia ostrzegawcze. Obejmują one następującewskaźniki:
• Położenie dźwigni zmiany biegów — tylko
automatyczna skrzynia biegów
Wyświetlone stany dźwigni zmiany biegów
„P,R,N,D,L,5,4,3,2,1” wskazują położenie dźwigni.
Wskaźniki „5,4,3,2,1” oznaczają, że funkcja
Autostick™ została włączona i wyświetlany jest
aktualnie wybrany bieg. Więcej informacji na temat
funkcji Autostick™ znajduje się w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.
• Elektroniczny tempomat WŁĄCZONY
Lampka zapala się, gdy elektroniczny
tempomat jest włączony. Więcej informacji
znajduje się w części „Elektroniczny
tempomat” rozdziału „Poznawanie
samochodu”.
• Elektroniczny tempomat USTAWIONY Lampka zapala się, gdy elektroniczny
tempomat jest USTAWIONY. Więcej
informacji znajduje się w części
„Elektroniczny tempomat” rozdziału
„Poznawanie samochodu”.
23POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Przesuwany podłokietnik (wyłącznie w wersji
z automatyczną skrzynią biegów)
Podłokietnik w środkowej konsoli można przesunąć do
tyłu, aby ułatwić dostęp do schowka. (rys. 67)
OSTRZEŻENIE!
Nie jechać z otwartą pokrywą schowka
w konsoli. Podczas jazdy należy schować
telefony komórkowe, odtwarzacze audio
i wszystkie inne małe urządzenia elektroniczne.
Korzystanie z tych urządzeń może być przyczyną
wypadku spowodowanego rozproszeniem uwagi
kierowcy. SCHOWEK W PRZEDNIM SIEDZENIU
PASAŻERA FLIP 'N STOW™ (zależnie od
wyposażenia)
Pętla zwalniająca zatrzasku siedzenia znajduje się
pośrodku siedziska na jego styku z oparciem. Pociągnąć
za pętlę do góry, aby zwolnić zatrzask, a następnie do
przodu, aby otworzyć siedzisko do położenia
zablokowania. (rys. 68)
INFORMACJA:
Przed opuszczeniem siedziska
sprawdzić, czy żadne przedmioty znajdujące się
w schowku nie kolidują z zatrzaskiem. Po opuszczeniu
siedziska dopchnąć je, aby dobrze zamocować
zatrzask.
(rys. 67)
Przesuwany podłokietnik
(rys. 68)Schowek w przednim siedzeniu pasażera
98
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

ZAMKI DRZWI STEROWANE
ELEKTRYCZNIE
Przełącznik zamka drzwi sterowanego elektrycznie
znajduje się na panelu wykończenia przednich drzwi.
Służy on do zablokowania lub odblokowania drzwi
i klapy tylnej. (rys. 82)
W przypadku naciśnięcia przełącznika zamka drzwi
sterowanego elektrycznie, gdy nadajnik zdalnego
sterowania znajduje się w pojeździe i przednie drzwi są
otwarte, zamki sterowane elektrycznie nie zadziałają.
Ma to zapobiec przypadkowemu zamknięciu
w pojeździe nadajnika zdalnego sterowania. Zamki
zadziałają po wyjęciu nadajnika zdalnego sterowania
z pojazdu lub zamknięciu drzwi. Jeśli drzwi są otwarte
i wyłącznik zapłonu jest w położeniu LOCK lub ACC,włączy się sygnał dźwiękowy dla przypomnienia
o potrzebie zabrania nadajnika zdalnego sterowania.
Automatyczna blokada drzwi (zależnie od
wyposażenia)
Funkcja automatycznej blokady drzwi jest domyślnie
wyłączona. Po włączeniu funkcji drzwi blokują się
automatycznie, gdy prędkość jazdy przekracza 24 km/h.
Funkcję automatycznej blokady drzwi można włączyć
lub wyłączyć u autoryzowanego dealera na pisemny
wniosek użytkownika. W celu wykonania tej usługi
należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Automatyczne odblokowanie drzwi przy wysiadaniu
Drzwi w pojazdach z zamkami drzwi sterowanymi
elektrycznie zostaną automatycznie odblokowane,jeśli:
1. Włączona jest funkcja automatycznego
odblokowania drzwi przy wysiadaniu.
2. Skrzynia biegów była ustawiona „na biegu” i pojazd powrócił do prędkości 0 km/h.
3. Skrzynia biegów jest w położeniu N lub P.
4. Drzwi kierowcy są otwarte.
5. Drzwi nie były wcześniej odblokowane.
6. Prędkość pojazdu wynosi 0 km/h.
Więcej informacji na temat zmiany bieżącego
ustawienia znajduje się w punkcie „Ustawienia
Uconnect Touch™” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.(rys. 82) Lokalizacja przełącznika zamka drzwi sterowanego elektrycznie
110
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

INFORMACJA:Układ TSC jest wyłączony, gdy
układ ESC jest w trybie częściowego wyłączenia.
OSTRZEŻENIE!
• Układ TSC nie może zapobiegać
kołysaniu się wszystkich rodzajów
przyczep. Podczas ciągnięcia przyczep zawsze
zachowywać szczególną ostrożność
i przestrzegać zaleceń dotyczących obciążenia
haka holowniczego. Więcej informacji znajduje
się w części „Holowanie przyczepy” rozdziału
„Uruchamianie i jazda”.
• Jeśli układ TSC uaktywnia się podczas
ciągnięcia przyczepy, zatrzymać się
w najbliższym bezpiecznym miejscu i dostosować
obciążenie przyczepy, aby wyeliminować
zjawisko kołysania się przyczepy.
• Nieprzestrzeganie tych ostrzeżeń i zaleceń
może doprowadzić do wypadku i poważnych
obrażeń osób. SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w wyrafinowany system
diagnostyki pokładowej o nazwie OBD II. System
monitoruje jakość emisji, pracę silnika i układów
sterujących automatyczną skrzynią biegów. Prawidłowa
praca tych układów zapewnia optymalne osiągi pojazdu
i doskonałe zużycie paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie dopuszczalnym
obowiązującymi przepisami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwisowania, system
OBD II spowoduje włączenie „Lampki sygnalizującej
usterkę” (MIL). W układzie zapisane są również kody
diagnostyczne oraz inne informacje, które pomagają
technikom przeprowadzić konieczne naprawy. Mimo że
pojazd w większości przypadków będzie się nadawał do
jazdy i nie będzie wymagał holowania, należy
niezwłocznie udać się do autoryzowanego dealera.
136
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Aby móc uruchomić silnik, ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P lub N. Wcisnąć i przytrzymać
pedał hamulca, a następnie jeden raz nacisnąć przycisk
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA). Układ sterowania przejmuje kontrolę nad
rozruchem i podejmuje próbę uruchomienia silnika.
Jeśli silnik się nie uruchomi, rozrusznik wyłączy się
automatycznie po 10 sekundach. Aby przerwać
rozruch silnika, ponownie nacisnąć ten przycisk.
Wyłączanie silnika za pomocą przycisku
uruchamiania silnika
1. Przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie P,a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIESILNIKA).
2. Zapłon zostanie wyłączony.
3. Jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu P, silnik wyłączy się dopiero po
przytrzymaniu przycisku uruchamiania silnika przez
dwie sekundy, gdy prędkość pojazdu będzie wynosić
przynajmniej 8 km/h. Wyłącznik zapłonu będzie
pozostawał w trybie ACC (zasilanie akcesoriów) tak
długo, jak dźwignia zmiany biegów będzie
w położeniu P, a przycisk nie zostanie naciśnięty
dwukrotnie w celu całkowitego wyłączenia zapłonu.
Jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu P w momencie jednokrotnego
naciśnięcia przycisku uruchamiania silnika,
elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (zależnie od wyposażenia) wyświetli komunikat
„Vehicle Not In Park” („Skrzynia biegów nie jest
w położeniu P"), a silnik będzie pracował dalej.
Nigdy nie zostawiać pojazdu na biegu innym niż P,
ponieważ może wtedy dojść do jego samoczynnego
przetoczenia się.
INFORMACJA: Jeśli wyłącznik zapłonu jest w trybie
ACC (zasilanie akcesoriów) lub RUN (praca) przy
niepracującym silniku, a dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P, układ automatycznie się
wyłączy po 30 minutach braku aktywności, a zapłon
zostanie wyłączony.
Funkcje przycisku ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA) —
Kierowca NIE wciska pedału hamulca
(przekładnia w położeniu P lub N)
Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA) działa podobnie do
wyłącznika zapłonu. Posiada cztery położenia: OFF
(wył.), ACC (zasilanie akcesoriów), RUN (praca)
i START (rozruch). Aby zmienić położenie wyłącznika
zapłonu bez uruchamiania silnika i móc korzystać
z akcesoriów, należy wykonać następujące czynności.
• Rozpoczynając przy wyłączniku zapłonu w położeniu OFF (wył.):
• Nacisnąć jeden raz przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA), aby
przełączyć wyłącznik zapłonu w położenie ACC
227
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

HAMULEC POSTOJOWY
Przed opuszczeniem pojazdu upewnić się, że hamulec
postojowy jest włączony z pełną siłą. Pamiętać również
o pozostawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(automatyczna skrzynia biegów) lub w położeniu
wstecznego lub pierwszego biegu (ręczna skrzynia
biegów).
Ręczna skrzynia biegów — zależnie od
wyposażenia
Dźwignia hamulca postojowego znajduje się na
środkowej konsoli. Aby zaciągnąć hamulec postojowy,
pociągnąć dźwignię do góry z dużą siłą. Aby zwolnić
hamulec postojowy, lekko pociągnąć dźwignię, wcisnąć
środkowy przycisk i całkowicie opuścić dźwignię.
(rys. 141)Automatyczna skrzynia biegów — zależnie od
wyposażenia
Nożny hamulec postojowy znajduje się poniżej
dolnego, lewego rogu panelu wskaźników. W celu
włączenia tego hamulca mocno wcisnąć pedał hamulca
postojowego. Aby zwolnić hamulec postojowy,
ponownie nacisnąć pedał hamulca i cofnąć stopę
w górę, gdy odczuje się, że hamulec jest zwalniany.
(rys. 142)
Gdy hamulec postojowy jest włączony, a wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu ON (wł.), na zestawie
wskaźników świeci się lampka ostrzegawcza hamulców.
INFORMACJA:
• Gdy hamulec postojowy jest włączony,
a automatyczna skrzynia biegów znajduje się(rys. 141)
Hamulec ręczny
(rys. 142)Hamulec ręczny
231
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

(Dalej)
• Nie wolno pozostawiać nadajnika zdalnego
sterowania w pojeździe lub blisko niego. Nie
pozostawiać układu Keyless Enter-N-Go w trybie
ACC lub ON/RUN. Dziecko mogłoby uruchomić
podnośniki szyb, inne mechanizmy lub cały
samochód.
• Przed ruszeniem sprawdzić całkowite
zwolnienie hamulca postojowego;
nieprzestrzeganie tego zalecenia może
prowadzić do uszkodzenia układu hamulcowego
i wypadku.
• Przed wyjściem z pojazdu zawsze włączać
hamulec postojowy z pełną siłą, tak aby pojazd
się nie przetoczył i nie spowodował zniszczeń
mienia ani obrażeń osób. Pamiętać również
o pozostawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub w położeniu R albo pierwszego biegu (ręczna
skrzynia biegów). Nieprzestrzeganie tej zasady
może spowodować, że pojazd samoistnie się
przetoczy i będzie przyczyną zniszczeń mienia
lub obrażeń osób.
Jeśli lampka ostrzegawcza hamulców
pozostaje włączona po zwolnieniu
hamulca postojowego, sygnalizowana
jest usterka układu hamulcowego. Układ
hamulcowy powinien zostać niezwłocznie
naprawiony w autoryzowanej stacji obsługi.
233
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu
z niezaciągniętym hamulcem
postojowym może być przyczyną wypadku.
Hamulec postojowy powinien być zawsze
zaciągnięty, gdy w pojeździe nie siedzi kierowca,
zwłaszcza w przypadku pozostawienia pojazdu
na pochyłości.
Przed zmianą biegu wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
Przy wyłączaniu biegu lekko wcisnąć pedał
przyspieszenia. (rys. 143)
Podczas przyspieszania włączać kolejne biegi, nie
omijać żadnego przełożenia. Upewnić się, że przy
ruszaniu włączony jest pierwszy bieg (a nie trzeci).
Ruszanie z trzeciego biegu może spowodować
uszkodzenie sprzęgła.
W większości przypadków podczas jazdy w trybie
miejskim lepiej korzystać z niższych biegów. Zalecamy
używanie szóstego biegu podczas jazdy autostradowej
ze stabilną prędkością, przy niewielkich
przyspieszeniach.
W żadnym wypadku nie opierać nogi na pedale sprzęgła
podczas jazdy lub nie utrzymywać pojazdu na wzniesieniu poprzez częściowe wciśnięcie pedału
sprzęgła. Spowoduje to przedwczesne zużycie sprzęgła.
Aby włączyć wsteczny bieg, przesunąć pierścień
znajdujący się tuż pod gałką dźwigni zmiany biegów do
góry i przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie
wstecznego biegu (R).
Wsteczny bieg można włączać wyłącznie po
całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
INFORMACJA:
Przy niskiej temperaturze
przestawianie dźwigni zmiany biegów może wymagać
nieco większej siły ze względu na niską temperaturę
oleju przekładniowego. Takie zjawisko jest normalne
i nie jest szkodliwe dla skrzyni biegów.
(rys. 143) Schemat zmiany biegów (sześciobiegowa skrzynia biegów)
234
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

ZMIANA BIEGU NA NIŻSZY
Prawidłowa redukcja biegów przyczynia się do
zmniejszenia zużycia paliwa i wydłuża żywotnośćsilnika.
Włączenie zbyt niskiego biegu podczas
redukcji może spowodować uszkodzenie
silnika, skrzyni biegów lub sprzęgła.
Aby utrzymać bezpieczną prędkość i wydłużyć
żywotność układu hamulcowego, ze stromych
wzniesień należy zjeżdżać na pierwszym lub drugimbiegu.
Przed rozpoczęciem skrętu lub przy podjeżdżaniu pod
górę bieg należy zredukować z odpowiednim
wyprzedzeniem, aby uniknąć zbyt niskich obrotówsilnika. AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW (zależnie odwyposażenia)
Aby nie doszło do uszkodzenia skrzyni
biegów, należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
• Dźwignię zmiany biegów przestawiać
w położenie P wyłącznie po całkowitym
zatrzymaniu pojazdu.
• Dźwignię zmiany biegów przestawiać
w położenie lub z położenia R wyłącznie po
całkowitym zatrzymaniu pojazdu, gdy silnik
pracuje na obrotach jałowych.
• Nie przestawiać dźwigni zmiany biegów między
położeniami P, R, N i D, gdy silnik pracuje na
obrotach wyższych od obrotów biegu jałowego.
• Przed włączeniem jakiegokolwiek biegu
pamiętać o mocnym wciśnięciu pedału hamulca.
INFORMACJA: Przed przestawieniem dźwigni
zmiany biegów z położenia P należy wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca.
235
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS