lock FIAT FREEMONT 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM ZEWN\bTRZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator w pojeździe znajduje się między lewym
przednim reflektorem a błotnikiem przedniego lewego
koła. Do uruchamiania awaryjnego służą pomocnicze
styki akumulatora umieszczone po lewej stronie prze-
działu silnika.
(rys. 149)
OSTRZEŻENIE!
• P
o podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony w każ-
dym momencie po włączeniu zapłonu. Obraca-
jące si\b łopatki wentylatora mogą spowodować
obrażenia ciała.
• Zdjąć metalową biżuteri\b — pasek od zegarka
czy bransoleta może spowodować nieumyślne
zwarcie elektryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas siarkowy powo-
dujący poparzenia skóry, oczu oraz wydzielają
wodór, który jest palny i wybuchowy. Nie zbliżać
si\b do akumulatora ze źródłem ognia wywołują-
cym płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić dźwignię au- tomatycznej skrzyni biegów w położenie P, a manu-
alnej na biegu i ustawić wyłącznik zapłonu w poło-
żeniu LOCK.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z pomocniczego styku dodatniego (+)akumulatora. W tym celu nacisnąć
występ mocujący i pociągnąć osłonę w górę.
(rys. 149)
Pomocnicze styki akumulatora1 — Dodatni styk pomocniczy (+) (zakryty osłoną zabez-
pieczającą)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
281POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
WSYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Usytuowanie podnośnika
Podnośnik i jego uchwyt znajdują się pod pokrywą w
tylnym schowku przedziału bagażowego.
(rys. 150)
Usytuowanie koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się pod tylną częścią pojazdu i
jest zabezpieczone mechanizmem wciągarki przewo-
dowej.
Przygotowanie do podnoszenia pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzonym, pła-skim podłożu, możliwie jak najdalej od krawędzi
drogi. Unikać postoju w oblodzonych lub śliskich
miejscach.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu
uli
cznego. Należy odjechać wystarcza-
jąco daleko od drogi, aby uniknąć niebezpieczeń-
stwa uderzenia przez przejeżdżający samochód
podczas obsługiwania podnośnika lub zmienia-
nia koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (automatyczna skrzynia biegów) lub na biegu (manu-
alna skrzynia biegów).
5. Wyłączyć zapłon.
Podstawić klocki z przodu i z tyłu
koła znajdującego się po przekątnej
od miejsca, w którym znajduje się
podnośnik. Na przykład w przypadku
wymiany prawego przedniego koła
należy zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA: Podczas podnoszenia pojazdu nikt
nie może przebywać w jego wnętrzu.
(rys. 150)
Miejsce przechowywania podnośnika
284
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

1. Ułożyć koło zapasowe w pobliżu linki wciągarki.Ustawić koło zapasowe w pozycji pionowej tak, aby
bieżnik przylegał do podłoża, a trzonek felgi znajdo-
wał się na górze koła i był skierowany w stronę
przeciwną do tylnej części pojazdu.
2. Przechylić element mocujący na końcówce linki i opuścić go przez środek koła. Następnie umieścić
koło zapasowe wraz z linką i elementem mocującym
pod pojazdem.
3. Zamocować zespół podnośnika na nakrętce prowa- dzącej wciągarki. Obracać zespół podnośnika w kie-
runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby
wciągnąć koło zapasowe do schowka. Obracać
uchwyt podnośnika, aż do usłyszenia trzykrotnego kliknięcia mechanizmu wciągarki. Nie wolno prze-
kręcić mechanizmu. Nacisnąć kilkakrotnie oponę,
aby upewnić się, że została odpowiednio zabloko-
wana.
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA
POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać poda-
n
ych ostrzeżeń dotyczących zmiany
opon, aby nie doprowadzić do obrażeń ciała lub
uszkodzenia pojazdu.
•
Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze
zaparkować na twardej i równej powierzchni, jak
najdalej od kraw\bdzi jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdujące si\b po
przekątnej podnoszonego koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze znaczną siłą
i ustawić automatyczną skrzyni\b biegów w poło-
żeniu P, a r\bczną skrzyni\b biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
(Kontynuacja)
(rys. 152)Element mocujący koła zapasowego
286
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Tysiące kilometrów24 48 72 96 120 144 168 192
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Sprawdzenie i w razie potrzeby wymiana zaworu PCV. •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie w razie potrzeby. • • • • ••••
Kontrola stanu/zużycia opon. Regulacja ciśnienia w razie potrzeby. • • • •••••
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie bagażnika, oświetlenie wnętrza, oświetlenie
schowków, lampki ostrzegawcze w zestawie wskaźników itd.). ••••••••
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • • • •••••
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie potrzeby
korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. ••••••••
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy oraz
nasmarowanie cięgieł. ••••••••
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (w układach wydechowym,
paliwowym i hamulcowym), części gumowych (osłony, tuleje itp.). ••••••••
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych. • • • •••••
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych. • • • •••••
Kontrola, i w razie potrzeby, uzupełnienie poziomu płynów (płynu
hamulcowego/hydraulicznego, płynu do spryskiwaczy przedniej szyby,
elektrolitu akumulatora, płynu chłodzącego itd.). ••••••••
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych akcesoriów. •
Kontrola emisji gazów spalinowych. • • • •••••
324
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Kontrole okresowe
Co1000 km lub przed dalszymi trasami sprawdzić i, w
razie potrzeby, uzupełnić:
• płyn chłodzący;
• płyn hamulcowy;
• płyn do spryskiwaczy;
• płyn układu wspomagania kierownicy;
• stan i ciśnienie w oponach;
• działanie świateł (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne itd.);
• działanie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby oraz ustawienie/zużycie piór wycieraczek przedniej/
tylnej szyby.
Co 3000 km sprawdzić poziom oleju i, w razie po-
trzeby, uzupełnić.
Eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd jest eksploato-
wany w następujących warunkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poniżej 7–8 km) przy ujemnej temperaturze otoczenia; • częsta lub długotrwała praca silnika na biegu jałowym
lub jazda z niską prędkością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej, niż jest to
określone w harmonogramie konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulco- wych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, sprawdzenie i przesmarowanie cięgieł;
• kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów, przewodów sztywnych i elastycznych (układów wy-
dechowego, paliwowego i ham ulcowego), części gu-
mowych (osłony, tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elek- trolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmisyjnych akceso- riów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silniko- wego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciw- pyłowego;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
326
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

HARMONOGRAM KONSERWACJI — SILNIK DIESEL
Wymagane okresy międzyserwisowe
Aby dowiedzieć się więcej na temat wymaganych okresów międzyserwisowych, należy zapoznać się z Harmo-
nogramami konserwacji na kolejnych stronach.
Tysiące kilometrów30 60 90 120 150 180
Miesiące 24 48 72 96 120 144
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualna regulacja ciśnienia. • • • • • •
Kontrola świateł (świateł przednich, kierunkowskazów, świateł awaryjnych,
oświetlenia wewnętrznego, lampek ostrzegawczych na panelu wskaźników itp.). ••• • • •
Kontrola położenia/zużycia piór wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • • • • • •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie potrzeby korekta
ustawienia dysz spryskiwaczy. ••• • • •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych. • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych. • • • • • •
Kontrola wzrokowa i kontrola stanu: zewnętrznej części nadwozia, zabezpieczenia
podwozia, rur i przewodów (układu wydechowego — układu paliwowego —
układu hamulcowego), elementów gumowych (osłony — tuleje itd.), przegubów
równobieżnych, przedniego zawieszenia, końcówek drążków i osłon. W razie
potrzeby wymiana elementów. ••• • • •
Kontrola czystości zamka pokrywy komory silnika, kontrola czystości i
smarowanie linek. ••• • • •
Kontrola wszystkich płynów (płynu chłodzącego, płynu hamulcowego/
hydraulicznego układu sprzęgła, płynu do spryskiwaczy, płynu w akumulatorze itd.).
Uzupełnienie w razie potrzeby. ••• • • •
Kontrola spalin/dymienia. • • • • • •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie w razie potrzeby. • • • • • •
327POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd jest eksploato-
wany w następujących warunkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poniżej 7–8 km) przyujemnej temperaturze otoczenia;
• częsta lub długotrwała praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niską prędkością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej, niż jest to
określone w harmonogramie konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulco- wych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, sprawdzenie i przesmarowanie cięgieł; • kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów,
przewodów sztywnych i elastycznych (układów wy-
dechowego, paliwowego i ham ulcowego), części gu-
mowych (osłony, tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elek- trolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmisyjnych akceso- riów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silniko- wego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciw- pyłowego;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
330
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

• Nie wolno pozostawiać na dłuższy czas silnika pracu-jącego na biegu jałowym z odłączonym przewodem
cewki zapłonowej.
UKŁAD CHŁODZENIA
OSTRZEŻENIE!
• P
odczas pracy w pobliżu wentylatora
chłodzącego chłodnicy należy odłączyć
przewód zasilający jego silnika lub ustawić klu-
czyk zapłonu w położeniu LOCK.Wentylator jest
kontrolowany przez temperatur\b i może si\b włą-
czyć w każdej chwili, gdy kluczyk zapłonu znaj-
duje si\b w położeniu ON.
• Istnieje niebezpieczeństwo poważnego popa-
rzenia si\b gorącym płynem chłodzącym (płynem
niezamarzającym) lub parą z chłodnicy. Po zoba-
czeniu lub usłyszeniu pary wydobywającej si\b
spod pokrywy komory silnika nie wolno otwierać
jej aż do ostygni\bcia chłodnicy. Nie wolno próbo-
wać otwierać korka ciśnieniowego układu chło-
dzącego, gdy chłodnica jest rozgrzana.
Obsług\b pojazdu należy wykonywać w
placówce dealerskiej marki FIAT. Jeśli
chodzi o wykonywanie we własnym za-
kresie rutynowej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz\bdzi, oryginalnych cz\bści FIAT oraz
wymaganych płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samodzielnie wykony-
wać tego typu czynności.
Kontrole płynu chłodzącego
Co 12 miesięcy należy sprawdzać parametry płynu
chłodzącego silnika (przed wystąpieniem pierwszych
przymrozków). Jeżeli płyn jest zanieczyszczony lub ma
rdzawy odcień, należy zlać cały płyn z układu, następnie
wypłukać cały układ i napełnić nowym płynem. Spraw-
dzić, czy przód skraplacza układu klimatyzacji nie jest
zabrudzony owadami, liśćmi itp. W przypadku zabru-
dzenia należy delikatnie oczyścić powierzchnię skrap-
lacza strumieniem wody z węża ogrodowego.
Sprawdzić, czy przewody zbiornika wyrównawczego
nie są skruszałe, pęknięte, przedarte, przecięte i czy
szczelnie łączą zbiornik i chłodnicę. Sprawdzić szczel-
ność całego układu.
346
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Poziom płynu hamulcowego może spadać w miarę
zużywania klocków hamulcowych. Poziom płynu ha-
mulcowego należy sprawdzać podczas wymiany klo-
cków hamulcowych. Spadek poziomu płynu hamulco-
wego może być jednak wywołany również przez
nieszczelność, której stwierdzenie wymaga przeprowa-
dzenia kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany przez producenta
płyn hamulcowy. Więcej informacji na ten temat znaj-
duje się w części „Płyny, środki smarne i oryginalne
części” rozdziału „Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy
stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.Wi\b-
cej informacji na ten temat znajduje si\b w cz\bści
„Płyny, środki smarne i oryginalne cz\bści ” roz-
działu „Dane techniczne”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulcowego może do-
prowadzić do poważnego uszkodzenia układu
hamulcowego i/lub zmniejszenia jego wydajno-
ści. Prawidłowy rodzaj płynu hamulcowego po-
dano również na montowanym fabrycznie zbior-
niku hydraulicznej pompy hamulcowej.
(Kontynuacja)(Kontynuacja)
• Aby uniknąć zanieczyszczenia ciałami obcymi
lub wilgocią, należy używać wyłącznie nowego
płynu hamulcowego lub płynu, który przechowy-
wano w szczelnie zamkni\btym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez cały czas
odpowiednio zabezpieczony. Płyn hamulcowy
przechowywany w otwartym pojemniku wchła-
nia wilgoć z powietrza, co obniża jego punkt
wrzenia. Może to doprowadzić do nagłego zago-
towania płynu hamul cowegopodczas gwałtow-
nego lub długiego hamowania, co w konsekwencji
może spowodować awari\b hamulców. Może to
doprowadzić do kolizji.
• Nalanie zbyt dużej ilości płynu hamulcowego
do zbiornika może spowodować rozlewanie
płynu na rozgrzane elementy silnika, co z kolei
może wywołać pożar. Płyn hamulcowy może rów-
nież powodować uszkodzenia powierzchni lakie-
rowanych i pokrytych winylem, należy wi\bc
zwracać uwag\b, aby nie doszło do kontaktu płynu
z tymi powierzchniami.
(Kontynuacja)
352
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

• W przypadku częstej jazdy po drogach żwirowychwarto rozważyć zamontowanie za każdym kołem
osłon zabezpieczających przed uderzeniami kamieni i
błotem.
• Zarysowania lakieru należy jak najszybciej zabezpie- czyć lakierem uzupełniającym lub odpowiednikiem.
Autoryzowany dealer posiada w swojej ofercie la-
kiery uzupełniające odpowiadające kolorowi pojazdu.
Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza aluminiowe i chro-
mowane, należy regularnie czyścić łagodnym mydłem i
wodą w celu zapobieżenia korozji. Do usuwania cięż-
kich zabrudzeń lub dużej ilości pyłu ze startych klocków
hamulcowych stosować środek do czyszczenia bez
właściwości ściernych i kwasowych. Nie używać gąbek
do szorowania, wełny stalowej, szczotek z grubym
włosem ani metalicznych środków do polerowania. Nie
stosować środków do czyszczenia pieców. Nie myć
samochodu w automatycznych myjniach używających
roztworów kwasowych lub szorstkich szczotek, które
mogą uszkodzić wykończenie ochronne kół. Procedura czyszczenia tworzywa Stain Repel
(zależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel należy czyścić w następujący
sposób:
• Należy usunąć jak najwięcej plam za pomocą czy-
stego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwilżonym ręcz- nikiem.
• Do usuwania uporczywych plam należy stosować środek myjący lub delikatny roztwór mydła oraz
wilgotną ściereczkę. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Do usuwania tłustych plam należy używać środka czyszczącego o przeznaczeniu ogólnym oraz wilgot-
nej ściereczki. Resztki mydlin należy usuwać za po-
mocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Z produktami Stain Repel nie należy stosować moc- nych rozpuszczalników ani żadnych innych środków
zabezpieczających.
357POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI