sensor FIAT FREEMONT 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

(Continuación)
 Si se está demasiado cerca del volante o del
panel de instrumentos durante el despliegue de
los airbags delanteros avanzados se corre el
riesgo de sufrir lesiones de gravedad o incluso
mortales. Los airbags necesitan espacio para in-
flarse. Siéntese contra el respaldo de forma que,
extendiendo cómodamente los brazos, pueda al-
canzar el volante o el panel de instrumentos.
 Los airbags laterales también necesitan espa-
cio para inflarse. No se apoye contra la puerta ni
la ventanilla. Siéntese erguido en el centro del
asiento.
Controles y sensores de despliegue de airbag
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguridad regu-
lado necesario para este vehículo.
El ORC determina si se requiere el despliegue de los
airbags delanteros y/o laterales en una colisión frontal
o lateral. A partir de las señales de los sensores de
impactos, según lo requiera la fuerza y el tipo de cada
impacto, un ORC electrónico central despliega los
airbags delanteros avanzados, los airbags SABIC, los
airbags laterales montados en asientos suplementarios,
el airbag de rodillas del conductor suplementario y los
pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodilla
del conductor suplementario están diseñados para
complementar la protección de los cinturones de se-
guridad en ciertas colisiones frontales en función de
diversos factores, como la gravedad y el tipo de coli-
sión. No se prevé que los airbags delanteros avanzados
reduzcan el riesgo de lesión en colisiones traseras,
laterales o con vuelco.
Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodillas
del conductor suplementario no se desplegarán en
todas las colisiones frontales, incluso algunas que pue-
den producir daños sustanciales en el vehículo como,
por ejemplo, algunas colisiones contra postes, empo-
tramientos contra camión y colisiones frontales desvia-
das. Por otro lado, dependiendo del tipo y localización
del impacto, los airbags delanteros avanzados se pue-
den desplegar en choques con pequeños daños en la
parte delantera del vehículo pero que producen una
desaceleración inicial severa.
Los airbags laterales no se desplegarán en todas las
colisiones laterales. El despliegue de los airbags latera-
les dependerá de la fuerza y el tipo de cada colisión.
Dado que los sensores de airbag miden la desacelera-
ción del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños, por sí solos no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
223
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

modo particular, a los niños. El airbag de cortina lateral,
cuando está inflado, solo tiene unos 9 cm de espesor.
Dado que los sensores de airbag estiman la desacele-
ración del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños por sí solos, no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
NOTA:Si el vehículo vuelca, los pretensores y/o
airbags SAB y SABIC se pueden desplegar en ambos
lados del vehículo.
Sensores de impactos frontales y laterales
En impactos frontales y laterales, los sensores de im-
pactos pueden ayudar al ORC a determinar la res-
puesta apropiada ante los impactos.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de un impacto que causa el despliegue de un
airbag, si la red de comunicación y la alimentación
permanecen intactas y en función de la naturaleza del
caso, el ORC determinará si el sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada realizará las siguientes
funciones:
 Cortar el suministro de combustible al motor.  Hacer destellar las luces de emergencia mientras la
batería conserve alimentación eléctrica o hasta que
se apague el encendido.
 Encender las luces interiores, que se mantienen en- cendidas mientras la batería conserve alimentación
eléctrica o hasta que se retire la llave de encendido.
 Desbloquear las puertas automáticamente.
Para restablecer las funciones del sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada después de un incidente,
el interruptor de encendido debe cambiarse de IGN
ON (ENCENDIDO ACTIVADO) a IGN OFF (EN-
CENDIDO DESACTIVADO).
En caso de producirse un despliegue
Los airbags delanteros avanzados están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del despliegue.
NOTA: Los airbags delanteros y/o laterales no se
desplegarán en todas las colisiones. Esto no significa
que el sistema de airbag tenga algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque el desplie-
gue de los airbags, pueden producirse todas o alguna de
las circunstancias siguientes:
 El material de nailon del airbag, cuando este se despliega y se abre, puede producir abrasiones y/o
enrojecimiento de la piel del conductor y del acom-
pañante. Las abrasiones son similares a las que se
226
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

de neumáticos correcta, incluso aunque el inflado no
sea lo suficientemente bajo como para disparar la
iluminación del indicador de presión de neumáticos
baja.
Su vehículo también ha sido equipado con un indicador
de avería del TPMS para indicar si el sistema no está
funcionando correctamente. El indicador de avería del
TPMS está combinado con el indicador de presión de
neumáticos baja. Cuando el sistema detecte un desper-
fecto, el indicador parpadeará durante aproxi-
madamente un minuto y a continuación permanecerá
continuamente iluminado. Esta secuencia continuará
en las puestas en marchas subsiguientes del vehículo
mientras exista el desperfecto. Cuando se ilumina el
indicador de avería, es posible que el sistema no pueda
detectar o señalar una presión de neumático baja como
debería. Los funcionamientos incorrectos del TPMS
pueden producirse por una variedad de motivos, inclu-
yendo la instalación en el vehículo de neumáticos o
llantas de recambio o alternativos que impiden el co-
rrecto funcionamiento del TPMS. Compruebe siempre
la luz del indicador de funcionamiento incorrecto del
TPMS después de reemplazar uno o más neumáticos o
llantas en su vehículo, para asegurarse de que los
neumáticos o llantas de recambio o alternativos permi-
ten que el TPMS siga funcionando correctamente.
El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento
original. La advertencia y presiones del
TPMS han sido establecidas teniendo en cuenta la
medida de los neumáticos equipados en su
vehículo. Cuando se emplea un equipamiento de
recambio que no sea el mismo en cuanto a ta-
maño, tipo y/o estilo puede producirse un funcio-
namiento no deseado del sistema o daños en los
sensores. Las llantas del mercado de piezas de
repuesto pueden provocar averías en los sensores.
No utilice sellantes de neumáticos ni rebordes de
equilibrado del mercado de piezas de repuesto si
su vehículo está equipado con TPMS, ya que po-
drían deteriorarse los sensores. (Consulte "Presio-
nes de inflado de los neumáticos" en "Neumáti-
cos - Información general" y "Sistema de
monitorización de presión de neumáticos
(TPMS)" en "Conocimiento del vehículo" para
obtener información adicional).
10. Luz recordatoria del cinturón de seguridad Cuando el interruptor de encendido se coloca
por primera vez en posición ON/RUN
(Encendido/Marcha), está luz se encenderá de
cuatro a ocho segundos a modo de comprobación de la
bombilla. Durante la comprobación de bombillas, si el
280
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
AD
VERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

Cavi-dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
F170 15 amp.
azul Emisiones – Acciona-
dores del vehículo de
emisiones cero parcia- les
F172 20 A
amarillo Repuesto
F173 25 A
natural Válvulas de frenos
contra bloqueo
F174 20 A
amarillo Sirena - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F175 30 A
verde Repuesto
F176 10 A
rojo Módulos de control
del mecanismo de
transmisión
F177 20 A
amarillo Módulo de tracción
total - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F178 25 A
natural Techo solar - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F179 10 A
rojo Sensor de batería
Cavi-
dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
F181 100
amp. azul Dirección electrohi-
dráulica (EHPS) - Para
las versiones/
automóviles equipa- dos al efecto
F182 50 amp.
rojo Calefactor de cabina 3
- Para las versiones/
automóviles equipa- dos al efecto
F184 30 A
rosa Motor de limpiador
delantero
317
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE