pneumatika FIAT FREEMONT 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

(Pokra\bování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro\bena.
• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly překro\beny
\btyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní pneumatika.
– Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správném huštění pneu-
matik vozidla. – Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneu-
matiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
– Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneuma- tikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správné kontrole pneuma-
tik vozidla.
– Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifi-
kace“, kde jsou uvedeny informace o správné
výměně pneumatik. Nahrazení pneumatik pneumati-
kami s vyšší nosností nezvýší omezení hmotností
GVWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se sys-
témem přívěsu. Mohlo by to způsobit nedostatečné
brzdění a následně případné zranění.
– Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmot- nosti nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž
hmotnost přesahuje 750 kg.
242
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Displej elektronického informa\bního centra vozidla
(EVIC)
Elektronické informační centrum vozidla (EVIC) obsa-
huje interaktivní displej na přístrojové desce. Viz „elek-
tronické informační centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
8. Ukazatel zapnutých parkovacích světel/
světlometůTento indikátor se rozsvítí po rozsvícení par-
kovacích světel nebo světlometů. (Viz podka-
pitola „Světla“ v kapitole „Seznámení s vozi-
dlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
9. Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách Každá pneumatika včetně pneumatiky
náhradního kola (je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak dopo-
ručený výrobcem vozidla a uvedený ve specifikaci vozi-
dla nebo na štítku s tlaky huštění pneumatik.
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpečnostní
funkcí, tj. monitorovacím systémem tlaku v pneumati-
kách (TPMS), který oznámí rozsvícením kontrolky, že
jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěny.
Proto když se rozsvítí kontrolka upozorňující na pod- huštěnou pneumatiku (pneumatiky), musíte co nej-
dříve zastavit, pneumatiky zkontrolovat a nahustit je na
správný tlak. Jízda na značně podhuštěných pneumati-
kách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést
k jejich závadě. Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho schopnost zastavit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém tlaku v pneu-
matikách (TPMS) nenahrazuje správnou údržbu pneu-
matik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak
v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhne limitu
pro aktivaci kontrolky upozorňující na podhuštěnou
pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy
systému TPMS, který vás upozorní, nebude-li systém
fungovat správně. Indikátor poruchy systému TPMS je
kombinován s monitorovacím systémem tlaku v pneu-
matikách. Když tento systém zjistí poruchu, kontrolka
bude asi jednu minutu blikat a pak zůstane svítit nepře-
tržitě. Tato sekvence se bude provádět i při následují

nebo několika pneumatik nebo kol vozidla vždy zkont-
rolujte kontrolku indikátoru poruchy systému TPMS,
abyste měli jistotu, že výměnné nebo alternativní pne-
umatiky nebo kola umožňují systému TPMS fungovat
správně.
Systém TPMS optimálně funguje u pneu-
matik a kol originálního příslušenství.
Tlaky a upozornění systému TPMS jsou
stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými je vaše
vozidlo vybaveno. Použití náhradního příslušen-
ství jiného rozměru, typu nebo designu může vést
k nežádoucí \binnosti systému nebo k poškození
sníma\be. Kola nakupovaná na sekundárním trhu
mohou způsobit poškození sníma\be. Pokud je
vozidlo vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte
těsnicí hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací
lavice zakoupené na sekundárním trhu, neboť to
může způsobit poškození sníma\bů. (Viz podkapi-
tola „Tlak huštění pneumatik“ v kapitole „Pneu-
matiky – základní informace“ a podkapitola „Sys-
tém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace).
10. Kontrolka upozornění na bezpe\bnostní pás Když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na dobu
čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly žárovek
řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický signál.
Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy bezpeč\b
nostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat nebo
nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu. Viz
podkapitola „Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a akti-
vace parkovací brzdy. Pokud kontrolka brzd
svítí, může to znamenat aktivaci parkovací
brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo problém
s nádobkou protiblokovacího brzdového systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci par-
kovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního válce
(brzdového) je na značce maximální hladiny, znamená
to, že se může jednat o poruchu hydraulického systému
brzd nebo že protiblokovací brzdový systém (ABS) /
systém elektronického programu řízení stability (ESP)
detekoval problém s posilovačem brzd. V tomto pří\b
padě bude kontrolka svítit do té doby, než bude pro-
blém odstraněn. Pokud se problém týká posilovače
254POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

2. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonunavijáku umístěnou v úložném prostoru zvedáku.
Otáčejte sestavou kliky zvedáku proti směru hodi-
nových ručiček, až se rezervní pneumatika spustí na
zem a lanko bude mít dostatečný průvěs pro
vytažení rezervní pneumatiky zpod vozidla.
Navíjecí mechanismus je ur\ben pouze pro
použití s klikou zvedáku. Nedoporu\buje
se použití pneumatického klí\be nebo
jiných mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
3. Vytáhněte rezervní pneumatiku zpod vozidla a postavte ji tak, aby byl běhoun pneumatiky na
zemi.
4. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku a vyjměte ho ze středu kola. (obr. 152)
Uložení rezervní pneumatiky
POZNÁMKA: Informace o montáži navíjecích pomů\b
cek naleznete v kapitole „Vyjmutí rezervního kola“.
1. Položte rezervní pneumatiku vedle lanka navijáku.
Držte stojící rezervní pneumatiku nastojato tak, aby
byl běhoun pneumatiky na zemi a dřík ventilku byl
v nejvyšší části kola a směřoval pryč od zadní části
vozidla. 2. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku
a zastrčte ho dolů skrz střed kola. Potom umístěte
rezervní pneumatiku s lankem a přídržným prvkem
pod vozidlo.
3. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonu navijáku. Otáčejte sestavou kliky zvedáku ve směru
hodinových ručiček a zvedejte tím rezervní pneuma-
tiku do úložného prostoru. Pokračujte v otáčení
sestavy kliky zvedáku, až uslyšíte trojí cvaknutí naví

3. Umístěte zvedák pod místo zvedání, které je nej-blíže prázdné pneumatice. Umístěte sedlo zvedáku
do středu mezi sestavu odtokových žlábků na pří\b
rubě prahu vozidla. Otáčením šroubu zvedáku ve
směru hodinových ručiček pevně nasaďte sedlo zve-
dáku na místo zvedání v přírubě prahu vozidla.
(obr. 155)(obr. 156)
4. Zvedejte vozidlo otáčením šroubu zvedáku klikou zvedáku ve směru hodinových ručiček. Zvedejte
vozidlo, až se pneumatika přestane dotýkat povrchu
silnice a vznikne dostatečná vůle pro nasazení
rezervní pneumatiky. Minimální nadzvednutí pneu-
matiky zajistí maximální stabilitu.(obr. 154) Poloha pro zvedání vozidla
(obr. 155) Přední místo pro zvedání(obr. 156)
Zadní místo pro zvedání
264
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Pokud se pneumatika nahustí na doporučený
tlak nebo nejméně na 1,8 baru \během 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte soupravuTIREFIT.
2. Sejměte nálepku Omezená rychlost z horní části nádobky s těsnicím prostředkem (1) a umístěte ji na
palubní desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku ventilu, nasaďte víčko zpět na šroubení na
konci hadice a umístěte soupravu TIREFIT do úlož

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneumatiky ihnedpo vyprázdnění nádobky s těsnicím prostředkem
(1). Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte pneu-
matiku na tlak vyznačený na štítku s tlaky huštění na
sloupku dveří řidiče (doporučený tlak). Zkontro-
lujte tlak v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na tlak nej-
méně 26 psi (1,8 bar) \během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
POZNÁMKA: Pokud začne být pneumatika přehuš

UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
o
pravě prázdné pneumatiky. Po použití
soupravy TIREFIT nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit . Nepřekra\bujte rych-
lost 88 km/h, dokud pneumatiku neopravíte nebo
nevyměníte. Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidi\be, spolujezdců a ostatních okolních osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Před pokračo\b
váním si přečtete podkapitolu „Kdykoli zastavíte
z důvodu, abyste použili soupravu TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5) do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte zástrčku napájení a zasuňte ji do 12voltové elektrické zásuvky vozidla.
3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7) (černé barvy) a našroubujte tvarovku na konci hadice (7) na
dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru (3). Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru,
pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se
s vozidlem pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte soupravu
TIREFIT a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený na
nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče.
POZNÁMKA: Pokud začne být pneumatika přehuš

POZNÁMKA:Když necháte provést servis pneuma-
tiky, sdělte autorizovanému dealerovi nebo servisnímu
středisku, že pneumatika byla utěsněna pomocí servisní
soupravy TIREFIT.
(F) Výměna nádobky s těsnicím prostředkem
a hadice:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek (6) (čiré barvy).
2. Vyhledejte kulaté uvolňovací tlačítko nádobky s těs\b nicím prostředkem v prohlubni pod nádobkou s těs\b
nicím prostředkem.
3. Stiskněte kulaté uvolňovací tlačítko nádobky s těs\b nicím prostředkem. Nádobka s těsnicím prostřed-
kem (1) vyskočí. Odstraňte nádobku a řádně ji
zlikvidujte.
4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí prostředek z pouzdra soupravy TIREFIT.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím prostředkem (1) do pouzdra tak, aby byla hadice na těsnicí prostře-
dek (6) zarovnána s drážkou pro hadici na přední
straně pouzdra. Zatlačte nádobku do pouzdra. Ozve
se cvaknutí signalizující, že je nádobka zajištěna ve
své poloze. 6. Ověřte, že je na tvarovce na konci hadice na těsnicí
prostředek (6) nasazeno víčko a vraťte hadici do
úložného prostoru (nacházejícího se ve spodní části
vzduchového čerpadla).
7. Vraťte soupravu TIREFIT do úložného místa ve vozidle.
276
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Počet kilometrů (v tis.)24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola a v případě potřeby výměna ventilu PCV. •
Kontrola nabití a případné dobití baterie. • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě
potřeby úprava tlaku v pneumatikách. • • • • • • • •
Kontrola funkce osvětlovacího systému (světlomety,
směrová světla, výstražná světla, osvětlení zavazadlového
prostoru, kabiny a odkládací přihrádky, kontrolky na
přístrojové desce atd.). • • • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů
čelního/zadního skla. • • • • • • • •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla,
v případě potřeby seřízení trysek. • • • • • • • •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty a
promazání táhel. • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný
kryt pod karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový
systém – brzdy), gumové díly (manžety, objímky, pouzdra
atd.). • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních
kotoučových brzd. • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních
kotoučových brzd. • • • • • • • •
Kontrola a v případě potřeby doplnění hladin kapalin
(brzdy/hydraulická spojka, ostřikovač čelního skla,
akumulátor, chladicí kapalina motoru atd.). • • • • • • • •
297
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH