ABS FIAT FULLBACK 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

NOTE Den elektroniske
stabilitetskontrollen brukes i hastigheter
på rundt 15 km/t eller mer.
NOTE På kjøretøy med
differensialsperre bak blir den
elektroniske stabilitetskontrollen satt ut
av spill mens differensialsperren bak er
aktivert.
Bryter "ESC AV"
Den elektroniske stabilitetskontrollen blir
automatisk aktivert når bryteren er vridd
til posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus
er satt til PÅ. Du kan deaktivere
systemet ved å trykke ned bryteren
"ESC AV" i 3 sekunder eller mer.
Når den elektroniske
stabilitetskontrollen er deaktivert, blir
indikatoren
skrudd på. For å
reaktivere ESC må du trykke på
bryteren "ESC AV"; indikatoren
skrus
av.
211) 212)
Kjøretips
Ved kjøring i gjørme, sand eller nysnø
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy select 4WD) eller
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super select
4WD II) kan du oppleve at bruk av ESC
hindrer motorhastigheten fra å øke som
respons på trykking av gasspedalen.
Hvis dette skjer og kjøretøyet forblir
fastkjørt, sett kjøremodusvelgeren i
posisjon "4L" (Easy select 4WD), "4LLc"
(Super select 4WD II) eller skru bryteren
for den elektroniske stabilitetskontrollen
AV. Kjøretøyet vil deretter bli enklere å få
løst. (Bremsekontroll av den
elektroniske stabilitetskontrollen
fungerer fortsatt for å hindre at hjulene
spinner når bryteren ESC AV er "AV",
posisjon "4L" (Easy select 4WD) eller
"4LLc" (Super select 4WDII) valgt.)
NOTE Hvis du fortsetter å trykke ned
bryteren "ESC AV" etter at
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet er
skrudd av,vil "beskyttelsesfunksjonen
for feilslått operasjon" aktiveres og den
elektroniske stabilitetskontrollen vil bli
skrudd på igjen.
NOTE Selv om den elektroniske
stabilitetskontroll er skrudd a, kan den
aktiveres avhengig av kjøretøyets
bevegelser.Kontrollfunksjon for aktiv trekkraft
På glatte overflater hindrer
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft at
hjulene spinner og hjelper dermed
kjøretøyet til å bevege seg etter et
stopp. Den gir også nok kjørekraft og
rattytelse da kjøretøyet svinger mens du
trykker på gasspedalen.
213)
FORSIKTIG
197)Hjelpesystemet for bremsene er ikke
en enhet som er utformet for å gjøre
bremsekraften større enn sin kapasitet.
Sørg for at du alltid holder god avstand til
kjøretøy foran deg uten å stole for mye på
hjelpesystemet for bremser.
198)ABSen kan ikke forhindre ulykker. Det
er ditt ansvar å ta forhåndsregler og kjøre
forsiktig.
199)For å forhindre feil i ABS, må du sørge
for at alle 4 hjul og dekk er av samme
størrelse og type.
200)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ABSen kan slutte å fungere på riktig måte.
201)ABSen utnytter det tilgjengelige
veigrepet til fulle, men kan ikke forbedre
det. Derfor bør du være svært forsiktig når
du kjører på glatte overflater og ikke ta
unødvendige risikoer.
202)Når ABSen intervenerer og du merker
at bremsepedalen pulserer må du holde
bremsepedalen trykket inn og ikke bli redd.
Dette vil hjelpe deg å stoppe på kortest
mulig distanse, avhengig av veiforholdene.
243AHA106085
138
SIKKERHET

203)Hvis ABSen intervenerer betyr det at
du har nesten nådd grepsgrensen mellom
dekkene og veioverflaten: senk farten for å
sørge for at du kjører i henhold til det
tilgjengelige veigrepet.
204)ABSen kan ikke overstyre fysikkens
naturlover, og kan ikke øke veigrepet i
henhold til veiens stand.
205)ABSen kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
206)Kapasiteten til ABS må aldri testes på
uforsvarlig og farlig måte, på en måte som
setter personlig sikkerhet og andres
sikkerhet i fare.
207)Stol ikke for mye på ESC. Selv ESC
kan ikke hindre fysikkens naturlover fra å
virke på kjøretøyet. Dette systemet, som
ethvert annet system, har grenser og kan
ikke hjelpe deg med å opprettholde
trekkraft og kontroll over kjøretøyet i alle
tilfeller. Uforsvarlig kjøring kan føre til
ulykker. Det er førerens ansvar å kjøre
forsiktig. Dette betyr å ta hensyn til
trafikken, veien og miljøforhold.
208)ESC-en kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
209)Sørg for at du bruker samme
spesifiserte type og størrelse på dekk på
alle 4 hjul. Hvis ikke vil ESC kanskje ikke
fungere på riktig måte.
210)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ESC-systemet kan slutte å fungere på riktig
måte.
211)Av sikkerhetsårsaker bør bryteren
"ESC AV" kun brukes når kjøretøyet har
stanset.212)Sørg for å ha den elektroniske
stabilitetskontroll-funksjonen på ved kjøring
under normale forhold.
213)Ved kjøring av et kjøretøy på snødekt
eller glatt vei må du sette på vinterdekk og
kjøre i moderat hastighet.KJØREHJELPS-
SYSTEMER
Bakkestarthjelp (hvor dette finnes)
Bakkestarthjelpen gjør det lett å starte i
en bratt bakke ved å hindre kjøretøyet
fra å bevege seg bakover. Den holder
bremsekraften i rundt 2 sekunder mens
du flytter foten din fra bremsepedalen til
gasspedalen.
77) 78)
214) 215)
Bruke
1. Stans kjøretøyet helt ved hjelp av
bremsepedalen.
2. I kjøretøy utstyrt med M/T må du
sette girspaken i 1.posisjon. I kjøretøy
utstyrt med A/T må du sette girspaken i
"D".
NOTE Ved rygging i oppoverbakke må
du sette valgspaken eller girspaken i
"R".
3. Slipp bremsepedalen og
bakkestarthjelpen vil opprettholde
bremsekraften brukt under stans i rundt
2 sekunder.
4. Trykk ned gasspedalen og
bakkestarthjelpen vil gradvis senke
bremsekraften mens kjøretøyet
begynner å bevege seg.
NOTE Bakkestarthjelpen er aktivert når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
139

137)
Differensialsperren bak brukes ikke når
kjøremodusvelgeren er i posisjon "2H"
(Easy select 4WD), posisjon "2H" eller
"4H" (Super select 4WD II).
Når differensialsperren bak brukes med
kjøremodusvelgeren i posisjon "4L" eller
"4H" (Easy select 4WD), "2H", "4LLc"
eller "4HLc" (Super select 4WD II), vil
endring av kjøremodusvelgeren til "2H"
(Easy select 4WD), "4H" (Super select
4WD II) deaktivere låse opp
differensialsperren bak automatisk.
Indikatorlampe for
differensialsperre bak
Når tenningsbryteren er vridd til
posisjon "PÅ" eller driftsmodus er satt til
PÅ, vil indikatorlampen for
differensialsperre bak (A) lyse i noen få
sekunder og deretter indikerer
differensialsperrens driftstatus (aktivert
eller deaktivert).Indikatorlampen for bruk av 2WD/4WD
lyser også i noen få sekunder når
tenningsbryteren er vridd til posisjon
"PÅ" eller driftsmodus er satt til PÅ. Se
"Indikatorlampe for bruk av 2WD/4WD".
Statusen til differensialsperren bak (etter
trykking på bryteren for differensialsperr
bak) vises ved blinking eller stabilt lys i
indikatorlampen for differensialsperren
bak.
Driftsstatus
for
differensial-
sperre bakIndikatorlampe for
differensialsperre bak
Easy
select
4WDSuper
Select
4WD II
Differensialsperre
bak deaktivert
Bytte pågår
Differensialsperre
bak aktivert
Blinker
Lyser
Forblir av
Indikatorlampen blinker når
differensialsperren bak byttes mellom
aktivert og deaktivert status. Når
bytteoperasjon er fullført, er
indikatorlampen enten på eller av.
ESC- og ABS-funksjonene er satt ut av
spill mens differensialsperren bak er
aktivert. Indikatorlampene for ESC og
ESC AV og varsellampen for ABS lyser
mens disse funksjonene er satt ut av
spill. Dette indikerer ikke et problem.
278AHA106072279AHA104980
280AHA104993
173

Når differensialsperren bak er låst opp
slukkes disse lampene og fungerer
igjen. Se "Varsellampe for ABS" og
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
Hvis indikatorlampen fortsetter å blinke
etter at bryteren har blitt trykket på for å
deaktivere differensialsperren bak, må
du holde rattet rett forover og deretter
sakte trykke ned og slippe gasspedalen
flere ganger.
Hvis indikatorlampen fortsetter å blinke
etter at bryteren har blitt trykket på for å
aktivere differensialsperren bak, må du
følge følgende instruksjoner:
Hvis kjøretøyets hastighet er 12 km/t
eller mer, må du senke farten til
2,5 km/t eller mindre. Indikatorlampen
vil lyse jevnt og differensialsperren bak
vil være aktivert.
Hvis kjøretøyets hastighet er 12 km/t
eller mindre, vri rattet fra side til side til
indikatorlampen lyser jevnt. Hvis
kjøretøyet står fast på mykt underlag,
må du sørge for at området rundt
kjøretøyet er fritt og deretter prøve
gjentatte ganger å kjøre forover og
bakover. Indikatorlampen vil lyse jevnt
og differensialsperren bak vil være
aktivert.
138)
Eksempler på effektiv bruk av
differensialsperren bak
139)
Når et av hjulene har falt ned i en
grøft
Ved kjøring på steinete veier
Når kjøretøyet ikke er i stand til å
bevege seg fordi et av hjulene befinner
seg i luften.Ved kjøring ut av snø
Når kjøretøyet ikke er i stand til å
komme i gang fordi et av hjulene er på
snøen og det andre på en asfaltert vei.
Eksempler på feil bruk av
differensialsperren bak
224)
225)
281AHA105206
282AHA105219
283AHA105222
284AHA105235
174
START OG KJØRING

5. Koble til én ende av en startkabel (1)
til den positive (+) terminalen av det
utladede batteriet (A), og den andre
enden (2) til den positive (+) terminalen
av booster-batteriet (B).
Koble én ende til den andre
startkabelen til den negative (-)
terminalen til booster-batteriet (B), og
den andre enden til motorblokken på
kjøretøyet med det utladede batteriet
på punktet lengst bort fra batteriet.
NOTE Åpne terminaldekselet før du
kobler til startkabelen til batteriets
positive (+) terminal. Se "Batteri".
6. Start motoren i kjøretøyet med
booster-batteriet, la motoren gå på
tomgang i noen minutter, og deretter
startes motoren i kjøretøyet med utladet
batteri.NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, må du trykke på
bryteren "Start&Stop AV" for å
deaktivere Start&Stop-systemet og
hindre motoren fra å stanse automatisk
før batteriet er tilstrekkelig ladet. Se
"Deaktivere".
7. Etter at motoren er startet, må du
koble fra kablene i motsatt rekkefølge
og holde motoren i gang i flere minutter.
NOTE Hvis kjøretøyet settes i
bevegelse uten at batteriet er fullt ladet,
kan det forårsake tap av jevn
motorfunksjon og at varsellampen for
anti-lock brake system lyser. Se
"Anti-lock brake system (ABS)".
FORSIKTIG
263)For å starte motoren ved bruk av
startkabler fra et annet kjøretøy, må du
utføre riktige prosedyrer i henhold til
instruksjonene nedenfor. Feil prosedyrer
kan føre til brann eller eksplosjon eller
skade på kjøretøyene.
264)Hold gnister, sigaretter og flammer
unna batteriet fordi batteriet kan utløse en
eksplosjon.
265)Prøv ikke å starte motoren ved å dytte
eller dra kjøretøyet. Det kan skade
kjøretøyet ditt.
266)Sjekk det andre kjøretøyet. Det må ha
et 12 volts batteri. Hvis det andre systemet
ikke har 12 volt, kan kobling skade begge
kjøretøyene.267)Bruk riktige kabler egnet for
batteristørrelsen for å hindre overoppheting
av kablene.
268)Sjekk startkablene for skader og rust
før bruk.
269)Ha alltid på deg vernebriller når du
jobber i nærheten av batteriet.
270)Hold batteriet unna barn.
271)Skru av tenningen i begge kjøretøy på
forhånd. Sørg for at kablene eller klærne
dine ikke kan sette seg fast i viften eller
kjørebeltet. Personskade kan oppstå.
272)Hvis elektrolyttvæsken ikke er synlig,
eller ser ut til å være frossen, må
startkobling ikke forsøkes! Et batteri kan
sprekke eller eksplodere hvis temperaturen
er under frysepunktet eller hvis det ikke er
fylt til riktig nivå.
273)Elektrolytt er rustfortynnet sulfursyre.
Hvis elektrolytt (batterisyre) kommer i
kontakt med dine hender, øyne, klær eller
den lakkerte overflaten av ditt kjøretøy, bør
dette renses godt med vann. Hvis du får
elektrolytt i øynene, må du skylle dem med
vann umiddelbart og søke legehjelp
snarest.
274)Sørg for at tilkoblingen gjøres til angitt
posisjon (vist i illustrasjonen). Hvis
tilkoblingen gjøres direkte til den negative
(-) siden av batteriet, kan de brennbare
gassene som genereres fra batteriet ta fyr
og eksplodere.
275)Ved tilkobling av startkablene, må du
ikke koble den positive (+) kabelen til den
negative (-) terminalen. Ellers kan gnister
føre til at batteriet eksploderer.
276)Vær forsiktig slik at du ikke setter fast
startkabelen i kjøleviften eller annen
roterende del i motorhuset.
277)Hold motoren til kjøretøyet som tilbyr
hjelp i gang.
356AHA102061
205

BRUK UNDER
VANSKELIGE
KJØREFORHOLD
På oversvømt vei
Unngå oversvømte veier. Hvis du kjører
på oversvømte veier kan dette føre til
alvorlig skade på kjøretøyet.
Motorstans
Kortslutning i elektriske komponenter
Motorskade forårsaket av bløtgjøring
med vann
Etter kjøring på oversvømte veier bør du
få en inspeksjon hos en Fiat-forhandler
og utføre nødvendige tiltak eller
reparasjoner.
Ved kjøring i regn eller på vanndekte
veier, eller gjennom en bilvask, kan vann
komme inn til bremseskivene og dette
kan føre til midlertidig ineffektive
bremser. I slike tilfeller må du forsiktig
trykke inn bremsepedalen for å se om
bremsene fungerer ordentlig. Hvis de
ikke gjør det, må du forsiktig trykke inn
pedalen flere ganger mens du kjører for
å tørke bremseklossene.
På våt vei
Ved kjøring i regn eller på en vei med
mange vanndammer kan et vannlag
dannes mellom dekkene og
veioverflaten. Dette reduserer et dekks
friksjonsmotstand på veien, noe som
fører til tap av rattstabilitet og
bremsekapasitet.For å håndtere dette bør du observere
følgende:
(a) Kjør ditt kjøretøy i lav hastighet.
(b) Kjør ikke med slitte dekk.
(c) Oppretthold alltid angitt dekktrykk.
På snødekt eller frossen vei
Ved kjøring på en snødekt eller frossen
vei anbefales det at du bruker
vinterdekk eller snøkjettinger. Se
"Vinterdekk" og "Snøkjettinger".
Unngå bruk i høy hastighet, plutselig
akselerasjon, plutselig bruk av bremser
og skarpe svinger.
Trykking på bremsepedalen under
kjøring på snødekt eller glatt vei kan
føre til at dekket sklir og skrenser. Når
trekkraften mellom dekkene og veien er
redusert, kan hjulene skrense og
kjøretøyet kan ikke stanses med vanlige
bremseteknikker. Bremsing vil variere,
avhengig av om du har anti-lock brake
system (ABS). Hvis du har ABS
bremser du ved å trykke hardt på
bremsepedalen og holder den nede.
Hvis du ikke har ABS, må du pumpe
bremsepedalen med korte trykk helt inn
og helt ut for størst effekt.
Oppretthold ekstra avstand mellom ditt
kjøretøy og kjøretøyet foran deg, og
unngå bråbremsing.
Oppsamling av is i bremsesystemet kan
få hjulene til å låse seg. Kjør sakte etter
et stopp etter at du har bekreftet
sikkerheten rundt kjøretøyet.
326)
På en humpete eller oppkjørt vei
Kjør så sakte som mulig når du kjører
på humpete eller oppkjørte veier.
178)
FORSIKTIG
326)Trykk ikke ned gasspedalen raskt.
Hvis isen løsner fra hjulene, kan kjøretøyet
plutselig begynne å bevege seg og
muligens forårsake en ulykke.
ADVARSEL
178)Påvirkningen på dekkene og/eller
hjulene ved kjøring på en humpete eller
oppkjørt vei kan skade dekket og/eller
hjulet.
222
VED NØDSFALL