run flat FIAT FULLBACK 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjære kunde
Vi vil gjerne gratulere deg og takke deg for at du har valgt en Fiat Fullback.
Vi har skrevet denne håndboken for å hjelpe deg med å bli kjent med alle funksjonene i ditt kjøretøy og bruke dem på best
mulig måte. Her vil du finne informasjon, råd og viktige advarsler om bruk av ditt kjøretøy og hvordan du kan oppnå best mulig
ytelse fra de tekniske funksjonene i din Fiat Fullback.
Vi anbefaler deg å lese hele før du kjører for første gang, bli kjent med kontrollene og fremfor alt dem som angår bremsing, ratt
og girkasse; samtidig vil du forstå kjøretøyets atferd på ulike veioverflater.
Dette dokumentet gir også en beskrivelse av spesielle funksjoner og tips, samt essensiell informasjon for sikker kjøring og
vedlikehold av ditt kjøretøy over tid. Etter at du har lest den, anbefaler vi deg å oppbevare håndboken i kjøretøyet for enkel bruk
og for å forsikre at den forblir i kjøretøyet om det skulle bli solgt.
I det vedlagte garantiheftet vil du også finne en beskrivelse av tjenestene som Fiat tilbyr sine kunder, garantisertifikatet og
detaljene i vilkårene og betingelsene for å opprettholde garantiens gyldighet.
Vi er sikre på at dette vil hjelpe deg med å bli kjent med og sette pris på ditt nye kjøretøy og servicen som Fiats ansatte tilbyr.
God lesning. God tur!
Denne eierhåndboken beskriver alle Fiat Fullback versjonene. Alternativer og ekstrautstyr som er beregnet på
spesielle markeder eller versjoner er ikke spesifikt angitt i teksten: derfor skal du kun ta hensyn til opplysningene
som gjelder finishen, motoren og versjonen som du har kjøpt. Eventuelt innhold som innføres i løpet av modellens
produksjonstid, utenom spesifikk forespørsel om ekstrautstyr på kjøpstidspunktet, vil framgå av ordlyden (hvis
forutsatt).
Alle opplysningene i denne publikasjonen er ment som en hjelp til å bruke kjøretøyet på best mulig måte. FCA Italy
S.p.A. har som målsetting å konstant forbedre kjøretøyene de produserer. Av denne grunn forbeholder de seg
retten til å gjøre endringer på modellen som beskrives av tekniske og/eller kommersielle årsaker.
For mer informasjon, kontakt en Fiat-forhandler.

NOTE Funksjoner kan endres som
nevnt nedenfor. Vennligst rådfør deg
med en Fiat-forhandler:
Automatisk utvidelse når førerdøren
er lukket og deretter utføres følgende
operasjon. 1 — Unntatt kjøretøy utstyrt
med keyless operation system: Vri
tenningsbryteren til "PÅ" eller "ACC". 2
— Kjøretøy utstyrt med keyless
operation system: sett driftsmodus til
PÅ eller ACC.
Automatisk sammenbretting når
tenningsbryteren er vridd til "LÅS" eller
operasjonsmodus er satt til AV, og
førerdøren deretter åpnes.
Automatisk utvidelse når kjøretøyets
hastighet når 30 km/t (for kjøretøy
utstyrt med keyless entry-nøkkel eller
keyless operation-nøkkel)
Deaktiver den automatiske
utvidelsesfunksjonen.
NOTE De utvendige bakspeilene kan
foldes sammen eller foldes utover på
følgende måte, selv om du endrer til det
ovennevnte.
Hvis du trykker på LÅSE-bryteren to
ganger etter hverandre innen
30 sekunder etter at du har trykket på
LÅSE-bryteren for å låse dørene, vil de
utvendige bakspeilene foldes sammen.
Hvis du trykker på ÅPNE-bryteren to
ganger etter hverandre innen
30 sekunder etter at du har trykket på
ÅPNE-bryteren for å låse opp dørene,
vil de utvendige bakspeilene foldes
utover igjen.
Oppvarmet speil (hvor dette finnes)
For å fjerne dugg eller frost på de
utvendige bakspeilene kan du trykke på
bryteren for avdugging av bakvinduet.
Indikatorlampen (A) vil lyse når
avduggeren er på.
Varmen vil bli skrudd av automatisk i
rundt 20 minutter avhengig av
utendørstemperaturen.
Type 1Type 2
NOTE De oppvarmede speilene kan
skrus på automatisk. For mer
informasjon anbefaler vi deg å kontakte
en Fiat-forhandler.
FORSIKTIG
56)Da førerens speil er bøyd, kan dette
endre oppfattelsen av avstand i det
reflekterte bildet noe. I tillegg kan den
reflekterte overflaten av den nedre delen av
de utvendige speilene være parabolisk for å
øke synsfeltet. Den reflekterte
bildestørrelsen blir dermed redusert og gir
inntrykk av at det reflekterte elementet er
lengre unna enn det faktisk er.
57)Ikke forsøk å justere bakspeilene mens
du kjører. Dette kan være farlig. Juster alltid
speilene før du kjører.
73AHA101396
74AA0110220
43

NOTE Hvis tenningsbryteren eller
operasjonsmodus er i PÅ eller ACC og
frontlyktene er på brukes
frontlyktvaskeren sammen med
vindusvaskeren første gangen spaken
for vindusvaskeren brukes.
Forholdsregler ved bruk av viskere
og spylere
Hvis viskerne i bevegelse blir blokkert
på grunn av is eller andre ting på
glasset kan viskerne midlertidig stoppe
opp for å hindre motoren fra
overoppheting. I dette tilfellet bør du
parkere kjøretøyet på et trygt sted, vri
tenningsbryteren til posisjon "AV" eller
sette operasjonsmodus til AV, og
deretter fjerne isen eller andre ting.
Fordi viskerne vil begynne å viske igjen
etter at viskemotoren er avkjølt, sjekk at
viskerne kan brukes før du bruker dem.
Bruk ikke viskerne når glasset er tørt.
De kan skrape opp glassoverflaten og
skinnene blir utslitt før tiden.
Før du bruker viskerne i kaldt vær,
sjekk at viskerbladene ikke har fryst fast
på glasset. Motoren kan bli ødelagt hvis
viskerne brukes med skinnene fryst fast
på glasset.
Unngå å bruke vaskeren kontinuerlig
i mer enn 20 sekunder. Bruk ikke
vaskeren når væsketanken er tom.
Ellers kan motoren bli ødelagt.
Sjekk nivået av spylevæske i tanken
regelmessig og fyll på ved behov.
I kaldt vær bør du tilsette en anbefalt
vaskeløsning som ikke vil fryse i tanken.
Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til
tap av vaskefunksjon og frostskader i
systemkomponentene.
FORSIKTIG
63)Bruk ikke vindusviskeren for å fjerne
snø eller is fra frontruten. Under slike
tilstander kan vindusviskeren utsettes for
stor belastning, og motorbryteren som
forhindrer drift i noen få sekunder kan gripe
inn. Hvis driften ikke gjenopprettes, kontakt
en Fiat-forhandler.
64)Vannstriper kan føre til unødvendige
bladbevegelser.
65)Hvis vindusspyleren brukes i kaldt vær
kan spylevæsken som sprutes på glasset
fryse, noe som kan hindre sikt. Varm opp
glasset med defrosteren eller avduggeren i
bakvinduet før du bruker spyleren.66)Med tenningsbryteren eller driftsmodus
i PÅ og spaken i posisjon "AUTO" kan
viskerne automatisk brukes i situasjoner
beskrevet nedenfor. Hvis hendene dine blir
fanget kan du få skader eller viskerne kan
slutte å fungere. Sørg for at du setter
tenningsbryteren i posisjon "LÅS" eller
driftsmodus i AV, eller flytt spaken til
posisjon "AV" for å deaktivere
regnsensoren: ved rengjøring av overflaten
på utsiden eller frontruten, hvis du berører
eller tørker av med en klut på toppen av
regnsensoren; ved bruk av automatisk
bilvask; når et fysisk sjokk påføres
frontruten eller regnsensoren.
ADVARSEL
21)Ikke aktiver regnsensoren når du vasker
bilen i en automatisk bilvaskmaskin.
100AHA113797
54
BLI KJENT MED DITT KJØRETØY

FORSIKTIG
119)I følgende situasjoner kan
bremseytelsen reduseres eller kjøretøyet bli
ustabilt hvis bremsene brukes brått; derfor
bør du unngå å kjøre i høy hastighet eller
bråbremse. Videre bør kjøretøyet stanses
umiddelbart på et trygt sted og vi anbefaler
at du får det sjekket.1-Varsellampen for
bremser lyser ikke når parkeringsbremsen
er i bruk eller skrus ikke av når
parkeringsbremsen er av.2-Varsellampen
for bremser og varsellampen for ABS lyser
samtidig. For detaljer, se "Varsellampe for
ABS".3-Varsellampen for bremser forblir
på under kjøring.
120)Kjøretøyet bør stanses på følgende
måte når bremseytelsen er redusert. 1 -
Trykk inn bremsepedalen hardere enn
vanlig. Selv om bremsepedalen flytter seg
så langt inn som mulig må du holde den
helt inne. 2 - Hvis bremsene feiler må du
bruke motorbremsing for å redusere
hastigheten og forsiktig dra i spaken for
parkeringsbrems. Trykk inn bremsepedalen
for å bruke stopplampen for å varsle
kjøretøy bak deg.
ADVARSEL
51)Dette varsellysetblinker etter start
eller i løpet av forlenget starting for å
indikere en feil ved oppvarmingssystemet
ved tennpluggene. Hvis motoren starter,
kan kjøretøyet brukes som normalt, men du
må ta kontakt med en Fiat Forhandler så
raskt som mulig.52)Hvis indikatorlampen for dieselvarmeren
tennes etter at motoren har startet, kan det
hende at motorfarten ikke stiger over
tomgangsturtall på grunn av at drivstoffet er
frosset. I dette tilfellet, la motoren gå på
tomgang i cirka 10 minutter, skru deretter
av tenningen eller sett driftsmodusen på AV,
og skru deretter på tenningen igjen eller
sett den på PÅ for å bekrefte at
indikatorlampen for dieselvarmeren er av.
53)Når denne indikatorlampen blinker,
brukes den elektroniske stabilitetskontrollen
eller kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft,
noe som betyr at veien er glatt eller at ditt
kjøretøys hjul begynner å skli. Hvis dette
skjer må du kjøre saktere med lavere turtall.54)Hvis en unormal situasjon oppstår i
systemet under kjøring vil indikatorlampen
lyse. I disse tilfellene, følg følgende
prosedyrer: 1 – Hvis temperaturen i
bremsesystemet fortsetter å øke på grunn
av kontinuerlig bremsekontroll på en glatt
veioverflate vil indikatorlampen
blinke og
bruk av kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft
vil settes ut av spill for å beskytte
bremsesystemet. (Motorkontrollen over
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft og
normal bremsebruk vil ikke påvirkes). Parker
kjøretøyet på et trygt sted. Når
temperaturen i bremsesystem har sunket vil
indikatorlampen
skrus av og den
elektroniske stabilitetskontrollen og
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft vil være
i bruk igjen. 2 – Hvis indikatorlampen
ikke slukkes selv om prosedyren ovenfor
følges kan det være et problem med
systemet. Stans motoren og start motoren
igjen og sjekk om indikatorlampen
slukkes. Hvis indikatorlampen slukkes er
det ingen problemer. 3 – Hvis
indikatorlampen
lyser selv etter at ditt
kjøretøy har blitt kjørt en kort distanse etter
ny oppstart av motoren anbefaler vi deg å
få ditt kjøretøy sjekket så snart som mulig.
55)Forlenget kjøring med denne lampen
kan forårsake mer skade til
utløpskontrollsystemet. Det kan også
påvirke drivstofføkonomi og kjørbarhet.
56)Hvis lampen ikke lyser når
tenningsbrytern vris til posisjon "PÅ" eller
operasjonsmodus er satt til PÅ anbefaler vi
deg å få kjøretøyet sjekket.
105

Signalsystem for nødstopp (hvor
dette finnes)
Dette er en enhet som reduserer
muligheten for kollisjoner bakfra ved
rask og automatisk blinking av
farevarsellampene for å varsle kjøretøy
bak om bråbremsing. Når
nødbremsesystemet i bruk, vil
indikatorlampen for farevarsel på
instrumentpanelet blinke raskt samtidig.
NOTE Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Kjøretøyets hastighet er rundt
55 km/t eller høyere.
Bremsepedalen har blitt trykket inn,
og systemet avgjør at det er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres
når en av følgende betingelser er
oppfylt.
Bremsepedalen slippes.
Bryteren for farsevarselblink trykkes
på.
Systemet avgjør at det ikke er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Anti-lock brake system (ABS) (hvor
dette finnes)
Anti-lock brake system (ABS) bidrar til å
hindre hjulene i å låse seg under
bremsing. Dette bidrar til å opprettholde
kjøretøyets kjørbarhet og håndtering av
rattet.
Kjørehint
Hold alltid god avstand til kjøretøyet
foran deg. Selv om kjøretøyet ditt er
utstyrt med ABS må du beregne større
bremselengde ved:
Kjøring på grus eller snådekte veier.
Kjøring med kjettinger på hjulene.
Kjøring på veier hvor veioverflaten er
hullete eller har andre ulikheter i
overflatehøyde.
Kjøring på ujevne veioverflater.
Bruk av ABS er ikke forbeholdt
situasjoner hvor bremsene brukes brått.
Dette systemet kan også hindre hjulene
fra å låse seg når du kjører over hull,
stålplater, veimarkeringer eller annen
ujevn overflate.
Når ABS er i bruk kan du føle
pulseringen i bremsepedalen og
vibrasjonene i karosseriet og rattet. Det
kan også føles som om pedalen
motstår å bli trykket på.
I denne situasjonen må du kun holde
bremsepedalen hardt nede. Pump ikke
på bremsen, dette vil føre til redusert
bremseytelse.
En lyd høres fra motoren eller et sjokk
kjennes fra bremsepedalen når dubegynner å kjøre umiddelbart etter
oppstart av motoren. Dette er en
normal lyd eller operasjon som ABS
gjør ved utføring av selvtest. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
ABS kan brukes etter at kjøretøyet har
nådd en hastighet på rundt 10 km/t.
Det stopper å fungere når kjøretøyet
kjører i under 7 km/t.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Etter kjøring på glatte veier
Etter at du har kjørt på snødekte eller
glatte veier bør du fjerne snø og is som
kan ha satt seg fast rundt hjulene. I
kjøretøy som har ABS må man passe
på at man ikke skader
hjulhastighetssensorene (A) eller
kablene plassert på hvert hjul.
243AHA103693
137

Kjørehint
Ved kjøring i gjørme, sand eller nysnø
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy Select 4WD) eller
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super Select
4WD II) kan du oppleve at bruk av ESC
hindrer motorhastigheten fra å øke som
respons på trykking av gasspedalen.
Hvis dette skjer og kjøretøyet forblir
fastkjørt, sett kjøremodusvelgeren i
posisjon "4L" (Easy Select 4WD),
"4LLc" (Super Select 4WD II) eller skru
bryteren for aktiv stabilitetskontroll AV.
Kjøretøyet vil deretter bli enklere å få
løst. (Bremsekontroll av
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
fungerer fortsatt for å hindre at hjulene
spinner når bryteren ESC AV er "AV",
posisjon "4L" (Easy Select 4WD) eller
"4LLc" (Super Select 4WDII) valgt.)
NOTE Hvis du fortsetter å trykke ned
bryteren "ESC AV" etter at
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet er
skrudd av,vil "beskyttelsesfunksjonen
for feilslått operasjon" aktiveres og den
elektroniske stabilitetskontrollen vil bli
skrudd på igjen.
NOTE Selv om den elektroniske
stabilitetskontroll er skrudd a, kan den
aktiveres avhengig av kjøretøyets
bevegelser.
Kontrollfunksjon for aktiv trekkraft
På glatte overflater hindrer
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft at
hjulene spinner og hjelper dermedkjøretøyet til å bevege seg etter et
stopp. Den gir også nok kjørekraft og
rattytelse da kjøretøyet svinger mens du
trykker på gasspedalen.
223)
FORSIKTIG
207)Hjelpesystemet for bremsene er ikke
en enhet som er utformet for å gjøre
bremsekraften større enn sin kapasitet.
Sørg for at du alltid holder god avstand til
kjøretøy foran deg uten å stole for mye på
hjelpesystemet for bremser.
208)ABSen kan ikke forhindre ulykker. Det
er ditt ansvar å ta forhåndsregler og kjøre
forsiktig.
209)For å forhindre feil i ABS, må du sørge
for at alle 4 hjul og dekk er av samme
størrelse og type.
210)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ABSen kan slutte å fungere på riktig måte.
211)ABSen utnytter det tilgjengelige
veigrepet til fulle, men kan ikke forbedre
det. Derfor bør du være svært forsiktig når
du kjører på glatte overflater og ikke ta
unødvendige risikoer.
212)Når ABSen intervenerer og du merker
at bremsepedalen pulserer må du holde
bremsepedalen trykket inn og ikke bli redd.
Dette vil hjelpe deg å stoppe på kortest
mulig distanse, avhengig av veiforholdene.
213)Hvis ABSen intervenerer betyr det at
du har nesten nådd grepsgrensen mellom
dekkene og veioverflaten: senk farten for å
sørge for at du kjører i henhold til det
tilgjengelige veigrepet.214)ABSen kan ikke overstyre fysikkens
naturlover, og kan ikke øke veigrepet i
henhold til veiens stand.
215)ABSen kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
216)Kapasiteten til ABS må aldri testes på
uforsvarlig og farlig måte, på en måte som
setter personlig sikkerhet og andres
sikkerhet i fare.
217)Stol ikke for mye på ESC. Selv ESC
kan ikke hindre fysikkens naturlover fra å
virke på kjøretøyet. Dette systemet, som
ethvert annet system, har grenser og kan
ikke hjelpe deg med å opprettholde
trekkraft og kontroll over kjøretøyet i alle
tilfeller. Uforsvarlig kjøring kan føre til
ulykker. Det er førerens ansvar å kjøre
forsiktig. Dette betyr å ta hensyn til
trafikken, veien og miljøforhold.
218)ESC-en kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
219)Sørg for at du bruker samme
spesifiserte type og størrelse på dekk på
alle 4 hjul. Hvis ikke vil ESC kanskje ikke
fungere på riktig måte.
220)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ESC-systemet kan slutte å fungere på riktig
måte.
221)Av sikkerhetsårsaker bør bryteren
"ESC AV" kun brukes når kjøretøyet har
stanset.
222)Sørg for å ha den elektroniske
stabilitetskontroll-funksjonen på ved kjøring
under normale forhold.
223)Ved kjøring av et kjøretøy på snødekt
eller glatt vei må du sette på vinterdekk og
kjøre i moderat hastighet.
139

NOTE Når SFT-systemet er i bruk kan
karosseriet vibrere og lydene fra
motoren kan høres. Disse bevegelsene
indikerer normal bruk av systemet, ikke
unormal bruk.
NOTE SFT-systemet er i bruk når
kjøretøyets hastighet er rundt 55 km/t
eller høyere.
NOTE Når SFT-systemet er i bruk
blinker indikatorlampen for ESC-bruk
på og av.
NOTE Når ESC ikke fungerer er
SFT-systemet ikke i bruk.
FORSIKTIG
224)Når kjøretøyet er vendt oppover må
du ikke stole på bakkestarthjelpen for å
opprettholde en stanset posisjon som et
alternativ til å trykke inn bremsepedalen.
Dette kan forårsake en ulykke.
225)Vri ikke tenningsbryteren til posisjon
"LÅS" eller "ACC" eller operasjonsmodus til
ACC eller AV mens bakkestarthjelpen er i
bruk. Bakkestarthjelpen kan slutte å
fungere, noe som kan føre til en ulykke.
ADVARSEL
81)Stol ikke for mye på at
bakkestarthjelpen hindrer at kjøretøyet
beveger seg bakover. I visse situasjoner,
selv når bakkestarthjelpen er aktivert, kan
kjøretøyet bevege seg bakover hvis
bremsepedalen ikke er tilstrekkelig trykket
inn, hvis kjøretøyet er tungt lastet, hvis
veien er svært bratt eller glatt eller hvis
kjøretøyet bruker en tilhenger osv.
82)Bakkestarthjelpen er ikke utformet for å
holde kjøretøyet stanset i oppoverbakke i
mer enn 2 sekunder.
83)Hvis varselen skrus på vil
bakkestarthjelpen ikke fungere. Start
forsiktig.
84)Parker ditt kjøretøy på et trygt sted og
stans motoren. Start motoren igjen og sjekk
om varselindikator slukket, hvorpå
bakkestarthjelpen fungerer normalt igjen.
Hvis varselet fortsatt vises eller dukker opp
igjen ofte er det ikke nødvendig å stoppe
kjøretøyet umiddelbart, men kjøretøyet bør
inspiseres av en Fiat-forhandler.
85)Stans ikke motoren mens kjøretøyet er i
bevegelse. Stans av motoren kan gjøre
rattet svært tungt å bruke, noe som kan
føre til en ulykke.
86)La ikke rattet være vridd helt over i én
retning. Dette kan skade rattsystemet.
87)Stol ikke for mye på SFT-systemet. På
grunn av glatt veioverflate, kraftig vind fra
siden, uriktig vekt og posisjonering av
bagasje og/eller kjøring i høy hastighet kan
SFT-systemet unnlate å sikre stabiliteten.
Kjøre alltid passende i henhold til trafikk,
veioverflater, vær samt bagasjens vekt og
posisjonering.88)STF-systemet brukes ikke som følger: 1
- Når bråbremsing og bremsing under
kjøring i nedoverbakke forårsaker rask
bevegelse av kjøretøyet som gjør at
kjøretøyet og tilhengeren danner en
unormal fasong. 2 - Når man sklir på siden
på grunn av plutselig bruk av rattet.
141

2WD modeller
Skiftepunkt Fartsgrense
1. gir 30 km/t
2. gir 60 km/t
3. gir 100 km/t
4. gir 140 km/t
5. gir 165 km/t
Bruk 5. gir der kjøretøyshastigheten
tillater det for maksimal
drivstofføkonomi.
4WD modeller
Kjøretøy med Easy Select 4WD
SkiftepunktFartsgrense
2H, 4H 4L
1. gir 30 km/t 10 km/t
2. gir 60 km/t 20 km/t
3. gir 100 km/t 35 km/t
4. gir 140 km/t 55 km/t
5. gir 165 km/t 70 km/t
Kjøretøy med Super Select 4WD II
SkiftepunktFartsgrense
2H, 4H 4L
1. gir 30 km/t 10 km/t
2. gir 60 km/t 25 km/t
3. gir 100 km/t 40 km/t
4. gir 145 km/t 55 km/t
5. gir 170 km/t 70 km/t
Bruk 5. gir der kjøretøyshastigheten
tillater det for maksimal
drivstofføkonomi.
FORSIKTIG
233)Trykk clutchpedalen helt inn for å
skifte gir på riktig måte. Derfor er det
grunnleggende at det ikke ligger noe under
pedalene: forsikre deg om at mattene
ligger flatt og ikke kommer i veien for
pedalene.
ADVARSEL
109)Sett ikke girspaken i revers når
kjøretøyet beveger seg forover. Dette kan
skade girkassen.
110)Hvil ikke foten på clutchpedalen mens
du kjører, da dette vil forårsake tidlig
clutchslitasje eller -skade.111)Kjør ikke i "N" (nøytral).
112)Bruk ikke girspaken som håndstøtte,
da dette kan føre til tidlig slitasjon av
skiftegaflene i girkassen.
113)Raskt eller mildt clutchtrykk som
gjøres mens motoren går i høy hastighet vil
forårsake skade på clutchen og girkassen
fordi trekkraften er svært stor.
114)Trykk ikke ned girspaken når du flytter
den til en annen posisjon enn "R" (revers).
Hvis du alltid trykker ned girspaken når du
flytter på den kan du risikere å flytte
girspaken til "R" (revers) og forårsake en
ulykke og/eller feil i girkassen.
157

"4H" <-> "4L"
Valgposisjon Indikatorlampe
4H
og
og
og
Bytte av
kjøremodus
pågår
4L
— Blink
—Lys
— Forbli avIndikatorlampen for bruk av 2WD/4WD
vil blinke under skifteprosessen fra "4H"
til "4L" eller motsatt, da transfer-
girspaken passerer gjennom nøytral
posisjon. Sørg for å bruke
kjøremodusvelgeren til indikatorlampen
for bruk av 2WD/4WD lyser igjen.
Ved parkering må du sette på
parkeringsbremsen før du stanser
motoren og sørge for at
indikatorlampen for bruk av 2WD/4WD
og lampen for kort rekkevidde ikke
blinker under skifteprosessen mellom
"4H" <–> "4L". Ellers kan kjøretøy
bevege seg uventet selv om den
automatiske girkassen står i "P"
(parkering).
Hvis, etter et velg mellom "4H" <–> "4L"
har blitt gjort, indikatorlampen for bruk
av 2WD/4WD forblir av og ønsket
rekkevidde ikke er valgt, må du
returnere kjøremodusvelgeren til sin
forrige posisjon. Sett rattet i rett
posisjon forover, kjør kjøretøyet forover
og slipp gasspedalen. Så holder du
nede clutchpedalen (med manuell
girkasse) eller setter valgspaken i "N"
(nøytral) (med automatisk girkasse) og
utfører valget av rekkevidde igjen.
Hvis lampen for kort rekkevidde blinker
når du prøver å foreta et valg fra "4H"
<–> "4L", kan et "4H" <–> "4L" valg
ikke utføres. Stans kjøretøyet og slipp
gasspedalen. Så holder du nede
clutchpedalen (med manuell girkasse)eller setter valgspaken i "N" (nøytral)
(med automatisk girkasse) og utfører
valget av rekkevidde igjen.
ESC-funksjonen er satt ut av spill mens
"4L" er valgt
indikatorlampen lyser
mens disse funksjonene er satt ut av
spill. Dette indikerer ikke et problem.
Når "2H" eller "4H" er valgt slukkes
denne lampen og fungerer igjen. Se
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
136)
ADVARSEL
133)Rekkevidden "4L" gir maksimal
omdreining for kjøring i lav hastighet i bratte
bakker samt sandete, gjørmete og andre
vanskelige overflater. I kjøretøy med
automatisk girkasse, må du ikke overstige
hastigheter på rundt 70 km/t i rekkevidden
"4L".
134)Kjør ikke ditt kjøretøy i "4H" eller "4L"
på tørre, asfalterte veier og motorveier.
Dette kan føre til kraftig dekkslitasje, økt
drivstofforbruk og mulig generering av lyd.
Det kan også øke den differensielle
oljetemperaturen som kan skade
kjøresystemet. Kjøringen vil være betinget
av overbelastning, noe som kan føre til
oljelekkasje, komponentfeil eller andre
alvorlige problemer. På tørre, asfalterte veier
og motorveier bør du kun kjøre kjøretøyet i
"2H".
135)Bruk ikke kjøremodusvelgeren mens
bakhjulene på kjøretøyet sklir på snø eller is.
166
START OG KJØRING

NOTE Hvis lampen for kort rekkevidde
blinker når du prøver å foreta et valg fra
"4HLc" — "4LLc", kan et "4HLc" —
"4LLc" valg ikke utføres. Stans
kjøretøyet og slipp gasspedalen. Så
holder du nede clutchpedalen (med
manuell girkasse) eller setter
valgspaken i "N" (nøytral) (med
automatisk girkasse) og utfører valget
av rekkevidde igjen.
NOTE ESC-funksjonen er satt ut av
spill mens "4LLc" er valgt
indikatorlampen lyser mens disse
funksjonene er satt ut av spill. Dette
indikerer ikke et problem. Når "2H" eller
"4H" eller "4HLc" er valgt, slukkes
denne lampen og fungerer igjen. Se
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
140)
ADVARSEL
137)Rekkevidden "4LLc" gir maksimal
omdreining for kjøring i lav hastighet i bratte
bakker samt sandete, gjørmete og andre
vanskelige overflater. I kjøretøy med
automatisk girkasse, må du ikke overstige
hastigheter på rundt 70 km/t i rekkevidden
"4LLc".
138)Kjør ikke ditt kjøretøy i "4HLc" eller
"4LLc" på tørre, asfalterte veier og
motorveier. Dette kan føre til kraftig
dekkslitasje, økt drivstofforbruk og mulig
generering av lyd. Det kan også øke den
differensielle oljetemperaturen som kan
skade kjøresystemet. Kjøringen vil være
betinget av overbelastning, noe som kan
føre til oljelekkasje, komponentfeil eller
andre alvorlige problemer. På tørre,
asfalterte veier og motorveier bør du kun
kjøre kjøretøyet i "2H" eller "4H".
139)Bruk ikke kjøremodusvelgeren mens
bakhjulene på kjøretøyet sklir på snø eller is.
140)Hvis et problem oppdages i
transfersystemet vil en sikkerhetsenhet bli
aktivert. Lampene for for- og bakhjul vil
slukkes, lampen for differensiallås midten vil
blinke raskt (to ganger per sekund) og
transferskifte vil bli umulig fig. 277. Parker
ditt kjøretøy på et trygt sted og skru av
motoren en liten stund. Start motoren igjen.
Lampen bør være som normalt. Hvis
lampene fortsetter å blinke, må du få
kjøretøyet sjekket av en Fiat-forhandler så
snart som mulig.
DIFFERENSIALLÅS
BAK
(hvor dette finnes)
Hvis et hjul begynner å spinne fritt og
kjøretøyet setter seg fast og kan ikke
frigjøres selv ved bruk av firehjulsdrift,
kan bryteren for differensiallås bak (A)
brukes for å aktivere differensiallåsen
bak for ekstra trekkraft.
Bruke differensiallåsen bak
1. Stans kjøretøyet fullstendig.
2. Flytt kjøremodusvelgeren til "4L" eller
"4H" (Easy select 4WD), "4LLc" eller
"4HLc" (Super select 4WD II).
3. For å aktivere differensiallåsen bak
trykker du på bryteren for differensiallås
bak (A).
4. For å deaktivere differensiallåsen bak
trykker du på bryteren for differensiallås
bak (B).
277AHZ101128
278AHA106069
172
START OG KJØRING