ABS FIAT FULLBACK 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

LUZES INDICADORAS E DE AVISO
1. Luz indicadora dos faróis de nevoeiro dianteiros* 2. Luzes indicadoras de sinal de mudança de direção/luzes indicadoras
de aviso de perigo 3. Luz indicadora de máximos 4. Luz indicadora de Start&Stop* 5. Luz indicadora de standby de aviso de
afastamento da faixa de rodagem (LDW) (verde)* — Luz avisadora de afastamento da faixa de rodagem (LDW) (âmbar)* 6. Luz
indicadora da luz de posição* 7. Luz indicadora de sistema LIGADO de aviso de afastamento da faixa de rodagem (LDW)*
8. Luz indicadora dos faróis de nevoeiro traseiros* 9. Luz indicadora de controlo de velocidade de cruzeiro* 10. Luz de aviso
do filtro de partículas gasóleo (DPF)* 11. Luz indicadora de preaquecimento do gasóleo 12. Luz de aviso de carga 13. Luz
de aviso de verificação do motor 14. Luz indicadora do filtro de combustível 15. Luz de aviso da temperatura do fluido A/T
(transmissão automática) (veículos com A/T) 16. Luz de aviso da pressão do óleo 17. Luz indicadora de Start&Stop OFF
18. Luz avisadora do nível do líquido do lava-vidros* 19. Visor multi-informação 20. Para mais detalhes, consulte a secção
“Ativação de aviso” (se equipado) 21. Para mais detalhes, consulte a secção “Ativação de aviso” (se equipado) 22. Luz de
aviso de porta entreaberta 23. Luz de aviso/lembrete de cinto de segurança 24. Luz de aviso do sistema de travões
anti-bloqueio (ABS) 25. Luz indicadora de Controlo de Estabilidade Eletrónico (ESC) 26. Luz indicadora de Controlo de
Estabilidade Eletrónico (ESC) desligado 27. Luz de aviso do sistema de retenção suplementar (SRS) 28. Luz de aviso dos
travões 29. Luz indicadora de bloqueio do diferencial traseiro* 30. Luz indicadora de funcionamento de tração às
196AH1100948
105
2 rodas/tração às 4 rodas* 31. Luz indicadora de curto alcance* 32. Luz indicadora de funcionamento de tração às
2 rodas/tração às 4 rodas* 33. Luz indicadora de curto alcance*
* — se equipado

Luzes de aviso O que significa
Luz de aviso ABS (se equipado)
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso do ABS acenderá. Em condições normais, a luz de
aviso do ABS acende quando o interruptor de ignição é colocado na posição “ON” ou o modo de
operação se encontra em ON e desliga-se após alguns segundos.
NOTA: Em veículos com bloqueio do diferencial traseiro e controlo de estabilidade eletrónico (ESC), as
funções ESC e ABS são suspensas enquanto o bloqueio do diferencial traseiro estiver ativado. A luz
indicadora ESC, a luz indicadora ESC OFF e a luz avisadora do ABS acendem enquanto essas funções
estão suspensas. Isto não é indicativo de um problema. Quando o bloqueio do diferencial traseiro é
desengatado, estas luzes apagam-se e funcionam novamente. Consulte “Luz indicadora ESC, luz
indicadora ESC OFF”.
Se apenas a luz de aviso ABS se acender:
Evite travagens bruscas e conduzir a alta velocidade. Pare o veículo num local seguro.
Reinicie o motor e verifique se a luz se apaga depois de alguns minutos a conduzir; se posteriormente
permanecer desligada durante a condução, não há nenhum problema.
Porém, se a luz de aviso não desaparecer, ou se voltar a acender quando conduz o veículo,
recomendamos que solicite a inspeção do veículo assim que possível.
Se a luz de aviso ABS e a luz de aviso dos travões se acenderem ao mesmo tempo:
A função ABS e de distribuição de força do travão podem não funcionar, portanto, a travagem brusca
poderá tornar o veículo instável.
Evite travagens bruscas e conduzir a alta velocidade.
Pare o veículo num lugar seguro e solicite a inspeção do mesmo.
65) 66)
111

AVISO
119)Nas situações que se seguem, o
desempenho dos travões pode ser
comprometido ou o veículo pode ficar
instável se os travões forem aplicados
repentinamente; consequentemente, evite
conduzir a altas velocidades ou acionar os
travões repentinamente. O veículo deve ser
imediatamente estacionado num local
seguro e examinado.1–Aluzavisadora
do travão de estacionamento não acende
quando o travão de estacionamento é
acionado ou não se apaga quando o
travão de estacionamento é desengatado.
2 – Se a luz avisadora do travãoealuz
avisadora ABS se acenderem ao mesmo
tempo. Para mais detalhes, consulte “Luz
avisadora ABS”.3–Aluzavisadora do
travão permanece acesa ao conduzir.
120)O veículo deverá ser parado da
seguinte forma quando o desempenho do
travão se deteriorar. 1 – Premir o pedal do
travão com mais força que o habitual.
Mesmo que o pedal se desloque na
totalidade até ao limite, mantenha-o
premido com força. 2 – Caso os travões
falhem, use o travão do motor para reduzir
a velocidade e puxe cuidadosamente a
alavanca do travão de estacionamento.
Prima o pedal do travão para operar a luz
de travagem e alertar os veículos atrás de
si.
ATENÇÃO
51)Esta luz avisadorapisca após o
arranque ou durante o cranking prolongado
para indicar uma avaria no sistema de
aquecimento das velas de ignição. Se o
motor arrancar, pode conduzir o veículo
como habitualmente, mas tem de
contactar a Rede de Assistência Fiat o
mais rapidamente possível.
52)Se a luz indicadora de preaquecimento
do gasóleo se acender após o motor
arrancar, a velocidade do motor não pode
ultrapassar a velocidade ao ralenti devido
ao congelamento do combustível. Neste
caso, mantenha o motor ao ralenti durante
cerca de 10 minutos. Em seguida, desligue
o interruptor de ignição ou coloque o modo
de operação na posição OFF e ligue-o
imediatamente ou volte a colocar na
posição ON para confirmar que a luz
indicadora de preaquecimento do gasóleo
se desligou.
53)Quando esta luz avisadora pisca, a
função de controlo de estabilidade
eletrónico ou de função de controlo de
tração ativo está em operação, o que
significa que a estrada é escorregadia ou
que as rodas do seu veículo começam a
derrapar. Se isto acontecer, conduza
devagar com menor solicitação do
acelerador.54)Caso ocorra uma condição anormal no
sistema durante a condução, a luz
indicadora
acende-se. Nestes casos,
siga estes procedimentos:1–Sea
temperatura no sistema de travagem
continuar a aumentar devido a um controlo
contínuo dos travões numa estrada
escorregadia, a luz indicadora
piscará, e
a operação da função de controlo de
tração ativo será suspensa para proteger o
sistema de travagem. (O controlo do motor
da função de controlo de tração ativo e a
operação de travagem normal não são
afetados.) Estacione o veículo num local
seguro. Quando a temperatura no sistema
de travagem tiver descido, a luz avisadora
desligará e a função de controlo de
estabilidade eletrónico e a função de
controlo de tração ativo voltarão a entrar
em funcionamento.2–Sealuzindicadora
não acender mesmo efetuando o
procedimento acima, poderá haver um
problema no sistema. Pare o motor e
arranque o motor novamente e verifique se
a luz indicadora
se apaga. Se a luz
indicadora se apagar, não há nenhuma
condição anormal.3–Sealuzindicadora
se acender tendo o veículo percorrido
uma curta distância após o novo arranque
do motor, recomendamos que solicite a
inspeção do veículo assim que possível.
55)A condução prolongada com esta luz
ligada pode causa danos adicionais ao
sistema de controlo de emissões. Pode
também afetar a economia de combustível
e a manobrabilidade.
56)Se a luz não acender quando o
interruptor de ignição for colocado na
posição “ON” ou o modo de operação em
ON, recomendamos que solicite a
inspeção do sistema.
112
CONHECER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

57)Se a luz se acender com o motor em
funcionamento, evite conduzir a altas
velocidades e solicite, assim que possível,
a inspeção do sistema à Rede de
Assistência Fiat. A resposta do pedal do
acelerador e do pedal do travão pode ser
negativamente influenciada nestas
condições.
58)Caso acenda com o motor em
funcionamento, o sistema de carga possui
um problema. O veículo deve ser
imediatamente estacionado num local
seguro e examinado.
59)Caso esta luz acenda com o nível de
óleo do motor baixo, solicite a inspeção do
veículo.
60)Esta luz avisadora não indica a
quantidade de óleo no cárter. Isto deve ser
determinado verificando o nível do óleo
com a vareta, com o motor desligado.
61)Se continuar a conduzir com o nível de
óleo do motor baixo ou esta luz avisadora
acesa, o motor poderá gripar.
62)Antes de deslocar o seu veículo,
verifique se a luz está em OFF.
63)Se ocorrer qualquer das seguintes
condições, pode haver um problema com
os airbags do SRS e/ou pré-tensores do
cinto de segurança, e estes podem não
funcionar corretamente em caso de colisão
ou podem ativar-se repentinamente sem
uma colisão: 1 – Mesmo com o interruptor
de ignição ou o modo de operação em
ON, a luz avisadora do SRS não acende ou
permanece acesa.2–Aluzavisadora do
SRS acende-se durante a condução.64)Os airbags do SRS e os pré-tensores
do cinto de segurança são concebidos
para ajudar a reduzir o risco de lesões ou
morte em determinadas colisões. Se
qualquer das condições acima ocorrer,
solicite imediatamente a inspeção do
veículo na Rede de Assistência Fiat.
65)Qualquer um dos seguintes indica que
o ABS não funciona e apenas o sistema de
travagem padrão. (O sistema de travagem
padrão funciona normalmente.) Se isto
acontecer, leve o seu veículo à Rede de
Assistência Fiat.
66)Com o interruptor de ignição na
posição “ON” ou o modo de operação em
ON, a luz avisadora não acende ou
permanece acesa e não se apaga. A luz
avisadora acende-se durante a condução.
113

SISTEMA PRÉ-
TENSOR E
LIMITADOR DE
FORÇA
(se equipado)
137) 138) 139) 140) 141)
73) 74) 75) 76)
Os cintos de segurança dianteiros têm
um sistema pré-tensor e um sistema
limitador de força cada um (Single cab
e Club cab).
Os cintos de segurança dianteiros e os
cintos dos bancos externos traseiros
têm um sistema pré-tensor e um
sistema limitador de força (Double cab).
Sistema pré-tensor
Quando o interruptor de ignição ou o
modo de operação estiverem nas
seguintes condições e ocorrer um
impacto de frente ou de lado (veículos
equipados com airbags laterais do SRS
e airbags de cortina do SRS) grave o
suficiente para ferir o condutor e/ou
passageiro dianteiro ou quando for
detetado um capotamento ou viragem
do veículo (se disponível), o sistema
pré-tensor recolhe instantaneamente os
respetivos cintos de segurança,
maximizando assim a eficácia dos
mesmos.
Exceto para os veículos equipados com
keyless operation system: o interruptor
de ignição está na posição “ON” ou
“START”.Veículos equipados com keyless
operation system: o modo de operação
está em ON.
NOTA Os cintos de segurança
pré-tensores são ativados se o veículo
sofrer um impacto grave, mesmo que
os cintos de segurança não estejam
colocados.
NOTA Os cintos de segurança
pré-tensores foram concebidos para
funcionar apenas uma vez. Após os
cintos de segurança pré-tensores terem
sido ativados, recomendamos dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat para a sua
substituição.
Luz de aviso do SRS
Esta luz avisadora é partilhada pelo
airbag do SRS e pelos cintos de
segurança pré-tensores. Consulte a
secção “Luz avisadora do SRS”.
Sistema limitador de força
Em caso de colisão, cada sistema
limitador de força absorve eficazmente
a carga aplicada ao cinto de segurança
para minimizar o impacto para o
passageiro.
AVISO
137)Cada cinto de segurança deve ser
usado por apenas uma pessoa. Nunca
viajar com uma criança sentada ao colo de
um passageiro com um cinto de
segurança a protegê-los. Em geral, não
coloque quaisquer objetos entre o
ocupante e o cinto.
138)O pré-tensor só pode ser usado uma
vez. Após ter sido acionado, deverá ser
substituído na Rede de Assistência Fiat.
139)É estritamente proibido remover ou
alterar o pré-tensor e os componentes do
cinto de segurança. As intervenções
nestes componentes têm de ser realizadas
por técnicos qualificados e autorizados.
Dirija-se sempre à Rede de Assistência
Fiat.
140)Para a máxima segurança, mantenha
o encosto do assento numa posição reta e
garanta que o cinto de segurança está
ajustado em redor do seu peito e pélvis.
Aperte sempre os cintos de segurança dos
bancos dianteiros e traseiros! Ao viajar
sem os cintos de segurança apertados
aumentará o risco de lesões graves e
mesmo o risco de morte em caso de
acidente.
141)Se o cinto tiver sido sujeito a uma
pressão elevada, por exemplo, após um
acidente, deve ser substituído por
completo juntamente com as fixações,
parafusos de fixação e o pré-tensor. Na
verdade, mesmo que o cinto não tenha
defeitos visíveis, pode ter perdido a sua
resistência.
119

Sistema de airbag dos joelhos do
condutor (onde disponível)
O airbag de joelho do condutor está
situado debaixo do volante. O airbag
de joelho do condutor foi concebido
para ser ativado ao mesmo tempo que
o airbag dianteiro do condutor.
Acionamento dos
airbags dianteiros e do
airbag do joelho do
condutor
(consoante equipamento)
Os airbags dianteiros FORAM
CONCEBIDOS PARA SEREM
ACIONADOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor foram projetados
para serem acionados quando o
veículo sofre um impacto frontal
moderado a grave. A condição típica é
apresentada na ilustração.
1. Uma colisão frontal com uma
parede sólida a uma velocidade de
aproximadamente 25 km/h ou superior
2. Impacto frontal grave dentro da área
sombreada entre as setas
Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor serão acionados se
a gravidade do impacto for superior ao
limite projetado, comparável a umacolisão a aproximadamente 25 km/h
diretamente contra uma parede sólida
que não se mova nem se deforme. Se
a gravidade do impacto for inferior ou
superior ao limite, os airbags dianteiros
e o airbag do joelho do condutor
podem não ser acionados. Porém, esta
velocidade limite será
consideravelmente mais alta se o
veículo embater contra um objeto que
absorva o impacto ou por deformação
ou movimento (por exemplo, outro
veículo estacionário, um poste ou rails
de proteção).
Uma vez que as colisões frontais
podem facilmente deslocá-lo da sua
posição, é importante usar sempre o
cinto de segurança. O cinto de
segurança ajudá-lo-á a manter uma
distância segura do volante e do painel
de instrumentos durante as fase iniciais
de acionamento do airbag. A fase inicial
de inflação do airbag é a mais violenta
e pode causar lesões graves ou fatais.
Além disso, os cintos de segurança no
seu veículo são o seu principal meio de
proteção em caso de colisão. Os
airbags do SRS foram concebidos para
fornecer proteção adicional. Para sua
segurança e a segurança de todos os
ocupantes, certifique-se de que usam
sempre os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor PODEM NÃO
SER ACIONADOS quando…
Com determinados tipos de colisões
226AA0001988
227AHA105697
228AHA103130
138
SEGURANÇA

frontais, a estrutura do veículo foi
concebida para absorver o choque a
fim de ajudar a proteger os ocupantes
de lesões. (A área dianteira do corpo
do veículo poderá deformar
significativamente à medida que
absorve o impacto.) Sob tais
circunstâncias, os airbags dianteiros e
o airbag do joelho do condutor podem
não ser acionados independentemente
da deformação e dos danos à
carroçaria do veículo.
São apresentados na ilustração
exemplos de algumas condições
típicas.
1. Ao colidir com um poste utilitário,
uma árvore ou outro objeto estreito.
2. O veículo desliza sob o corpo
traseiro de um camião 3. Impactos
frontais oblíquos
Uma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor não
protegem o ocupante de todos os tiposde colisões frontais, certifique-se de
que usa sempre corretamente os cintos
de segurança.
Os airbags dianteiros NÃO FORAM
CONCEBIDOS PARA SEREM
ACIONADOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag de
joelho do condutor não foram
projetados para ser acionados em
condições onde normalmente não
fornecem proteção para o ocupante.
São apresentados na ilustração
exemplos de tais condições.
1. Colisões traseiras 2. Colisões
laterais 3. O veículo volta-se sobre um
dos lados ou capota
Uma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor não
protegem o ocupante de todos os tipos
de colisões, certifique-se de que usa
sempre corretamente os cintos de
segurança.Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor PODEM SER
ACIONADOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor podem ser
acionados quando o veículo sofre um
impacto frontal moderado a grave
(danos à carroçaria).
São apresentados na ilustração
exemplos de algumas condições
típicas.
1. Colisão com intervalo elevado/ilha
ou lancil elevado 2. O veículo
desloca-se sobre um buraco/poça
profundo/a 3. O veículo desloca-se por
um declive acentuado e bate no solo
Uma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor podem
ser acionados em determinados tipos
de impactos inesperados (como
apresentado na ilustração),que podem
facilmente deslocá-lo da sua posição, é
importante usar sempre corretamente
os cintos.
229AHA103143
230AHA103156
231AHA103169
139

Ativação de airbags laterais e de
cortina*
Os airbags laterais e de cortina
FORAM CONCEBIDOS PARA
SEREM ACIONADOS quando…
Os airbags laterais e de cortina foram
concebidos para serem acionados
quando o veículo sofre um impacto
lateral moderado a grave na parte
central do habitáculo do passageiro.
A condição típica é apresentada na
ilustração.1 — Impacto moderado a grave na
parte central da estrutura lateral do
corpo do veículo.
2 — Quando o veículo detetar o
capotamento do veículo (Apenas airbag
de cortina, onde disponível).
Os cintos de segurança no seu veículo
são o seu principal meio de proteção
em caso de colisão. Os airbags laterais
e de cortina do SRS foram concebidos
para fornecer proteção adicional.
Para sua segurança e a segurança de
todos os ocupantes, certifique-se de
que usam sempre os cintos de
segurança corretamente.Os airbags laterais e de cortina
PODERÃO NÃO SER ACIONADOS
quando…
Com determinados tipos de colisões
laterais, a estrutura do veículo foi
concebida para absorver o choque a
fim de ajudar a proteger os ocupantes
de lesões. (A área lateral da carroçaria
do veículo poderá deformar
significativamente à medida que
absorve o impacto.) Sob tais
circunstâncias, os airbags laterais e de
cortina podem não ser acionados
independentemente da deformação e
dos danos à carroçaria do veículo.
São apresentados na ilustração
exemplos de algumas condições
típicas.
236AJA102937237AH3101226
238AHA103231
141

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVOS
Sistema de travões auxiliar (se
equipado)
O sistema de travões auxiliar é um
dispositivo que ajuda os condutores
que não conseguem premir o pedal do
travão com firmeza, como, por
exemplo, em situações de paragem de
emergência, fornecendo maior força de
travagem.
Se o pedal do travão for carregado de
repente, os travões serão acionados
com mais força do que o habitual.
207)
NOTA Quando o sistema de travões
auxiliar está operacional, mantém uma
força de travagem intensa mesmo que
o pedal do travão seja libertado
ligeiramente. Para parar o seu
funcionamento, remova completamente
o seu pé do pedal do travão.
NOTA Quando o sistema de travões
auxiliar está a uso durante a condução,
poderá sentir tentativas de resistência
por parte do pedal do travão. Este
move-se em pequenos movimentos
juntamente com o ruído de operação
ou com a vibração da carroçaria e do
volante do veículo. Esta situação ocorre
quando o sistema de travões auxiliar
está a funcionar normalmente e não
indica uma avaria. Continue a premir o
pedal do travão.NOTA Quando a luz indicadora do
controlo de estabilidade eletrónico
(ESC) se acender, o sistema de travões
auxiliar poderá não funcionar.
Sistema de sinal de paragem de
emergência (se equipado)
Este dispositivo reduz a possibilidade
de colisões traseiras pela intermitência
rápida e automática de luzes de aviso
de perigo para alertar veículos que se
aproximam por detrás durante uma
travagem brusca. Quando o sistema de
travagem de emergência é acionado, a
luz indicadora de aviso no painel de
instrumentos pisca rapidamente em
simultâneo.
NOTA Condição de ativação para o
sistema de travagem de emergência >
Ativa-se quando todas as seguintes
condições ocorrem.
A velocidade do veículo é de
aproximadamente 55 km/h ou superior.
O pedal do travão foi premido e o
sistema reconhece esta ação como
travagem brusca devido à
desaceleração do veículo e à condição
de funcionamento do sistema de
travões anti-bloqueio (ABS).
Condição de desativação para o
sistema de travagem de emergência >
Desativa-se quando uma das seguintes
condições ocorre.
O pedal do travão é libertado.
O interruptor de luzes intermitentes
de perigo é premido.
O sistema reconhece que não foi
uma travagem brusca devido à
desaceleração do veículo e à condição
de funcionamento do sistema de
travões anti-bloqueio (ABS).
Sistema de travões anti-bloqueio
(ABS) (se equipado)
O sistema de travões anti-bloqueio
(ABS) impede que as rodas bloqueiem
ao travar. Ajuda assim a manter a
capacidade de condução do veículo
bem como o manuseamento do
volante.
Sugestões de condução
Mantenha sempre uma distância
segura do veículo à sua frente. Mesmo
que o seu veículo esteja equipado com
ABS, mantenha uma distância de
travagem superior se:
Conduzir em estradas com gravilha
ou cobertas de neve.
Conduzir com correntes para a neve
instaladas nos pneus.
Conduzir em estradas cuja superfície
tenha buracos ou outras diferenças em
altura.
Conduzir em superfícies de estradas
irregulares.
O funcionamento do ABS não está
limitado a situações onde os travões
sejam acionados de forma repentina. O
sistema pode também impedir que as
rodas bloqueiem quando conduz sobre
câmaras de visita, placas de aço de
146
SEGURANÇA

obras na estrada, marcas de estrada
ou qualquer outra superfície de estrada
irregular.
Quando o ABS está em utilização,
poderá sentir o pedal do travão pulsar,
bem como as vibrações da carroçaria e
do volante. Poderá também sentir
como se houvesse resistência do pedal
ao ser premido.
Nesta situação, basta manter o pedal
premido com firmeza. Não prima e
liberte o pedal repetidamente, pois
poderá reduzir o desempenho de
travagem.
Após o arranque do motor, se começar
a conduzir imediatamente, é soado um
ruído do compartimento do motor ou
pode sentir um choque do pedal do
travão. Este é um som ou operação
normal quando o ABS realiza a
auto-verificação. Não é sinónimo de
uma avaria.
O ABS pode ser usado após o veículo
ter atingido uma velocidade acima de
10 km/h (aproximadamente). Para de
funcionar quando o veículo desacelera
abaixo de 7 km/h.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Após conduzir em estradas com
gelo
Após conduzir em estradas com gelo
ou neve, remova qualquer neve e gelo
que poderão estar presentes à volta
das rodas.Em veículos com ABS, tenha cuidado
para não danificar os sensores de
velocidade das rodas (A) ou os cabos
situados em cada roda.
Controlo de Estabilidade Eletrónico
(ESC) (se equipado)
O Controlo de Estabilidade Eletrónico
(ESC) controla na totalidade o sistema
de travões anti-bloqueio, a função de
controlo de de estabilidade ativo e a
função de controlo de tração ativo para
ajudar a manter o controlo e a tração
do veículo. Leia esta secção em
conjunto com a página no sistema de
travões antibloqueio, a função de
controlo de estabilidade ativo e a
função de controlo de tração ativo.
217) 218) 219) 220)
NOTA Poderá ser emitido um ruído de
funcionamento pelo compartimento do
motor nas situações que se seguem. O
som está associado à verificação das
operações de ESC. Neste momento,poderá sentir um choque do pedal do
travão, se premido. Os seguintes não
são sinónimo de uma avaria:
Quando o interruptor de ignição é
colocado na posição “ON” ou o modo
de operação é colocado em ON.
Quando o veículo é conduzido
durante algum tempo após ligar o
motor.
NOTA Ao ativar o ESC, poderá sentir
uma vibração no corpo do veículo ou
ouvir um som tipo queixume oriundo do
compartimento do motor. Isto indica
que o sistema se encontra a funcionar
normalmente. Não é sinónimo de uma
avaria.
NOTA Quando a luz avisadora do
sistema de travões antibloqueio ESC
não está ativa.
NOTA Em veículos com bloqueio do
diferencial traseiro, as funções ESC e
ABS são suspensas enquanto o
bloqueio do diferencial traseiro estiver
ativado. A luz indicadora ESC, a luz
indicadora ESC OFF e a luz avisadora
do ABS acendem enquanto essas
funções estão suspensas. Isto não é
indicativo de um problema. Quando o
bloqueio do diferencial traseiro é
desengatado, estas luzes apagam-se e
funcionam novamente. Consulte “Luz
avisadora ABS” e “Luz avisadora ESC,
luz indicadora ESC OFF”.
243AHA103693
147