kontrolky FIAT FULLBACK 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Výstražné kontrolky Co to znamená
Výstražná kontrolka SRS
Na přístrojové desce je výstražná kontrolka přídavného zádržného systému (SRS), což jsou airbagy a
bezpečnostní pásy. Systém se automaticky zkontroluje pokaždé, když je spínač zapalování přepnut do
polohy „ON“ nebo provozní režim do stavu ON. Výstražná kontrolka SRS se na několik sekund rozsvítí a
poté zhasne. To je normální a znamená to, že systém funguje správně.
Pokud se objeví problém v jedné nebo více součástech systému SRS, výstražná kontrolka se rozsvítí a
zůstane svítit.
Výstražná kontrolka SRS je společně sdílena airbagy a předepínači bezpečnostních pásů.
U vozidel se systémem ERA-GLONASS: kontrolka SRS se rozsvítí, jestliže je systém ERA-GLONASS v
provozu.
58) 59)
Výstražná kontrolka ABS (je-li poskytováno)
Výstražná kontrolka ABS se rozsvítí, pokud se objeví porucha v protiblokovacím systému brzd. Za
normálních podmínek se výstražná kontrolka ABS rozsvítí po přepnutí spínače zapalování do polohy
„ON“ nebo provozního režimu do stavu ON a po několika sekundách zhasne.
POZNÁMKA: U vozidel s uzávěrku zadního diferenciálu a systémem Electronic Stability Control (ESC)
jsou funkce ESC a ABS dočasně deaktivovány, když je aktivována uzávěrka zadního diferenciálu. Když
jsou tyto funkce dočasně deaktivovány, rozsvítí se indikační kontrolka ESC, indikační kontrolka vypnutí
ESC a výstražná kontrolka ABS. To neznamená žádný problém. Jakmile se uzávěrka zadního
diferenciálu rozpojí, tyto funkce začnou opět pracovat a kontrolky zhasnou. Viz „Indikační kontrolka ESC,
indikační kontrolka vypnutí ESC OFF“.
Pokud se rozsvítí pouze výstražná kontrolka ABS:
Zpomalte ale nebrzděte prudce. Zastavte vozidlo na bezpečném místě.
Restartujte motor a zkontrolujte, zda kontrolka po několika minutách jízdy opět zhasne. Pokud zůstane
během jízdy zhasnutá, systém je pořádku.
Pokud však výstražná kontrolka během jízdy nezhasne nebo se opět rozsvítí, doporučujeme vám nechat
si vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Pokud se výstražné kontrolky ABS a brzd rozsvítí současně:
Systémy ABS a rozdělování brzdné síly nemusí pracovat, takže prudké zabrzdění by mohlo učinit vůz na
silnici nestabilní.
Zpomalte ale nebrzděte prudce.
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a doporučujeme vám nechat si ho zkontrolovat.
60) 61)
107

Sedadla zadních spolujezdců (je-li
poskytováno)
* — Tato výstražná kontrolka platí pro
pětimístná vozidla.
Pokud je spínač zapalování přepnut do
polohy "ON" nebo provozní režim do
stavu ON a bezpečnostní pásy nejsou
zapnuté, rozsvítí se výstražná kontrolka
asi na 30 sekund, aby upozornila zadní
spolujezdce, že by si měli zapnut
bezpečnostní pásy.
Pokud se vozidlo rozjede s
bezpečnostními pásy stále
nezapnutými, výstražné kontrolky se
rozsvítí na dalších přibližně 30 sekund.
(Toto rozsvícení proběhne pouze po
prvním rozjetí vozidla s bezpečnostmi
pásy stále nezapnutými.)
Jakmile jsou bezpečnostní pásy
zapnuty, výstražná kontrolka zhasne.
Pozn. Výstražná kontrolka se rozsvítí, i
když na zadních sedadlech nikdo
nesedí.Pozn. Pokud vozidlo jede z
bezpečnostními pásy nezapnutými,
zazní tón přibližně na 1 sekundu a
rozsvítí se výstražná kontrolka přibližně
na 30 sekund. Ve stejný okamžik se
rozsvítí výstražná kontrolka pro sedadlo
s nezapnutým bezpečnostním pásem.
Pozn. Pokud jsou bezpečnostní pásy
zpočátku zapnuty, ale když vozidlo stojí
je bezpečnostní pás rozepnut a poté se
vozidlo rozjede s bezpečnostním
pásem stále nezapnutým, výstražná
kontrolka se znovu rozsvítí přibližně na
30 sekund.
Seřiditelné ukotvení
bezpečnostního pásu (přední
sedadla v Club Cab a Double Cab)
Výšku ukotvení bezpečnostního pásu
lze nastavit. Zatáhněte za pojistný
knoflík (1) a posuňte ukotvení do
požadované výšky. Uvolněním
pojistného knoflíku se ukotvení
uzamkne v nové poloze.127)
Pánevní pásy
Pánevní pásy se nastavují přidržením
pásu a spony v pravém úhlu vůči sobě
a následným vytažením pásu podle
obrázku tak, aby pasažérovi seděl
těsně.
A — Utáhnout
B — Povolit
Chyťte pás za sponu a vložte sponu do
zámku, až uslyšíte cvaknutí.
UPOZORNĚNÍ
68)Neinstalujte žádné doplňky ani nálepky,
které by zakrývaly kontrolku.
200AHA109187
201AA0105192
202AA0005595
114
BEZPEČNOST

135)Jestliže je aktivovaný airbag předního
sedadla spolucestujícího, neupevňujte na
toto sedadlo dětskou kolébkovou
autosedačku montovanou proti směru jízdy.
Aktivace airbagů při dopravní nehodě může
dítěti způsobit smrtelné zranění bez ohledu
na intenzitu nárazu. Doporučuje se
převážet dítě v dětské autosedačce
upevněné na zadním sedadle, které je při
nárazu více chráněno. Jestliže je nutno
převážet dítě v dětské kolébkové
autosedačce montované proti směru jízdy
je nutno v nastavovacím menu deaktivovat
boční airbagy spolucestujícího (čelní a
boční airbagy na ochranu hrudi/pánve - u
příslušné verze vozidla). Je důležité podle
kontrolky v tlačítku na palubní desce
zkontrolovat, zda byly airbagy
deaktivované. Sedadlo spolucestujícího je
rovněž třeba posunout co nejvíce dozadu,
aby se dětská sedačka nedotýkala palubní
desky.
136)Upevňujte dětskou sedačku pouze do
stojícího vozu.
137)Kdykoli je to možné, posaďte děti na
zadní sedadla. Statistiky nehod říkají, že
děti všech velikosti a každého věku jsou ve
větším bezpečí, když jsou správně
upoutané na zadním sedadle spíše než na
předním sedadle (Club Cab a Double Cab).
138)Držení dítěte v náručí nemůže dětskou
sedačku nahradit. Ve skutečnosti je to
velmi nebezpečné. Nepoužití správné
dětské sedačky může skončit vážným nebo
smrtelným zraněním vašeho dítěte.
139)Dětská sedačka nebo bezpečnostní
pás je vždy určen pouze pro jedno dítě.140)Nesprávné připevnění dětské
autosedačky může mít za následek
nedostatečnou ochranu. V případě nehody
se sedačka může uvolnit a může dojít ke
zranění dítěte, a to i smrtelnému. Při
montáži dětské autosedačky pro
novorozence nebo děti postupujte přesně
podle pokynů výrobce autosedačky.
141)Na sluneční cloně je štítek se symboly
připomínajícími řidiči, že je v případě použití
dětské sedačky směřující zpět povinen
deaktivovat airbag. Vždy se řiďte pokyny na
cloně spolujezdce (viz část „Airbagy
systému SRS“).
142)Extrémní Nebezpečí! NIKDY
nepoužívejte dozadu směřující dětskou
sedačku na sedadle chráněném AKTIVNÍM
AIRBAGEM. V takovém případě hrozí
DÍTĚTI SMRT nebo VÁŽNÉ ZRANĚNÍ.
143)Při upevňování dětské sedačky na
zadní sedadlo se přední sedadlo nesmí
sedačky dotýkat. Jinak by dítě mohlo být
vážně zraněno při prudkém zabrzdění nebo
srážce (Club Cab a Double Cab).
144)U vozidel s airbagem předního
spolujezdce NESMÍ být použita DOZADU
SMĚŘUJÍCÍ DĚTSKÁ SEDAČKA na
sedadle předního spolujezdce, protože
umisťuje dítě do přílišné blízkosti airbagu.
Síla nafukujícího airbagu by mohla dítě
vážně zranit nebo zabít. Dozadu směřující
dětská sedačka může být použita pouze na
zadním sedadle. (Club Cab a Double Cab).
145)Nehýbejte s předním nebo zadním
sedadlem, pokud na něm nebo na dětské
sedačce sedí dítě.146)DOPŘEDU SMĚŘUJÍCÍ DĚTSKÁ
SEDAČKA by měla být používána na
zadním sedadle kdykoli je to možné. Pokud
ji musíte umístit na sedadlo předního
spolujezdce, nastavte sedadlo do zadní
krajní polohy. Pokud to neuděláte, mohlo
by dojít k úmrtí nebo vážnému zranění
vašeho dítěte.
147)Vždy se ujistěte, že diagonální část
bezpečnostního pásu neprochází pod paží
ani za zády dítěte. V případě nehody
bezpečnostní pás nebude schopen dítě
zajistit a může tak dojít ke zranění nebo
dokonce smrtelnému zranění. Proto dítě
musí vždy být bezpečnostním pásem
správně zajištěno.
148)Nepoužívejte stejný kotvicí bod pro
více než jednu autosedačku.
149)Pokud není univerzální systém dětské
autosedačky ISOFIX uchycen ve všech
třech kotvicích bodech, nebude dítě řádně
ochráněno. V případě nehody by tak dítě
mohlo být vážně nebo smrtelně zraněno.
86)
150)Upevňujte dětskou sedačku pouze do
stojícího vozu. Dětská sedačka je správně
připevněna do úchytů teprve tehdy, když se
ozve zaklapnutí. Při montáži, demontáži a
polohování postupujte podle pokynů
dodaných výrobcem spolu s dětskou
autosedačkou.
151)Po upevnění zkuste dětskou
sedačkou pohnout dopředu a dozadu a ze
strany na stranu, abyste se přesvědčili, že
je opravdu dobře upevněná. Pokud
nebude dětská sedačka správně
upevněná, může při prudkém zabrzdění
nebo nehodě způsobit zranění dítěti nebo i
dalším pasažérům ve voze.
118
BEZPEČNOST

Servis systému SRS
192) 193) 194) 195) 196)
Pozn. Pokud má být vozidlo
sešrotováno, proveďte to v souladu s
místní legislativou a kontaktujte
prodejce Fiatu, aby bezpečně
odmontoval airbagy.
POZOR
157)Nezakrývejte opěradlo předního
sedadla ani zadní sedadla potahy, které
nejsou vhodné pro použití bočních airbagů.
158)Při cestování ve vozidle nevozte žádné
předměty na klíně, v náručí ani nesvírejte
nic rty (dýmky, tužky, atd.). Při rozvinutí
vaku airbagu by vás mohly vážně zranit.
159)Jestliže bylo vozidlo vykradeno, byl na
něm učiněn pokus o vykradení, stalo se
obětí vandalismu nebo záplavy, nechejte
airbagový systém zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
160)Nečistěte sedadla vodou nebo
tlakovou párou (manuálně nebo v
automatické automyčce).
161)Přední airbagy se aktivují při silnějším
nárazu, při kterém se aktivují i předpínače
bezpečnostních pásů. Při nárazech menší
síly se obvykle aktivují jen předpínače.
162)Airbagy se nafukují extrémně rychle. V
některých situacích může kontakt s
nafukujícím se airbagem způsobit odřeniny,
modřiny, povrchové ranky apod.163)JE VELMI DŮLEŽITÉ BÝT SPRÁVNĚ
USAZEN. Pokud bude řidič nebo přední
spolujezdec v okamžiku nafukování airbagů
příliš blízko volantu nebo palubní desky,
mohou být od airbagů vážně zraněni nebo
dokonce zabiti. Airbagy se nafukují velmi
rychle a velkou silou. Pokud nebudou řidič
a přední spolujezdec v sedadlech správně
usazeni a upoutáni bezpečnostními pásy,
airbagy vás nejenže nemusí správně
ochránit, ale dokonce vás mohou při
nafukováni vážně nebo smrtelně zranit.
164)Neseďte na okraji sedadla, nedávejte
spodní části nohou příliš blízko palubní
desky a nenaklánějte hlavu nebo hrudník
nad volant nebo palubní desku. Neopírejte
si nohy o palubní desku.
165)Vždy mějte ruce na volantu tak, aby
se mohl airbag v případě potřeby bez
problémů nafouknout. Při řízení nebuďte
předklonění. Vždy buďte pevně opřeni do
sedadla.
166)Všechny kojence a malé děti posaďte
na zadní sedadla a upoutejte do
odpovídajících dětských sedaček. Zadní
sedadla jsou pro kojence a malé děti
nejbezpečnějším místem.
167)Kojenci a malé děti by nikdy neměli
cestovat neupoutaní, opírat se ve stoje o
palubní desku nebo být drženi v náručí či
na klíně. V případě nárazu by mohli být
vážně zraněni nebo zabiti, ať už od
samotného nárazu nebo od nafukujících se
airbagů. Za všech okolností by měli být
správně usazeny a upoutány do
odpovídajících dětských sedaček. Viz část
o dětských autosedačkách v této příručce.168)Pokud je aktivován airbag
spolujezdce, NEDÁVEJTE na přední
sedadlo spolujezdce dětskou sedačku
směřující dozadu. Aktivace airbagů při
dopravní nehodě může dítěti způsobit
smrtelné zranění bez ohledu na intenzitu
nárazu. Vždy proto deaktivujte boční airbag
spolujezdce, pokud je na předním sedadle
spolujezdce umístěna dětská sedačka
směřující dozadu. Přední sedadlo
spolujezdce je také třeba posunout co
nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Jakmile dětskou
sedačku sundáte, okamžitě znovu aktivujte
airbak spolujezdce.
169)Starší děti by měly být správně
usazeny do sedadel a upoutány
bezpečnostními pásy s odpovídajícím
podkládacím sedákem, pokud je zapotřebí.
170)Extrémní Nebezpečí! NIKDY
nepoužívejte dozadu směřující dětskou
sedačku na sedadle chráněném AKTIVNÍM
AIRBAGEM. V takovém případě hrozí
DÍTĚTI SMRT nebo VÁŽNÉ ZRANĚNÍ.
171)Nemontujte žádné příslušenství ani
nenalepujte žádnou nálepku, které by
zakrývaly kontrolky. Nebyli byste tak
schopni zjistit stav airbagu předního
spolujezdce.
138
BEZPEČNOST

Electronic stability control (ESC)
(je-li ve výbavě)
Systém Electronic Stability Control
(ESC) přebírá celkové řízení
protiblokovacího brzdového systému,
funkce Traction Control a funkce aktivní
regulace stability, aby pomohl zachovat
ovladatelnost a trakci vozu. Přečtěte si
prosím tuto část společně se stránkami
o protiblokovacím brzdovém systému,
o funkci regulace trakce a o funkci
elektronické regulace stability.
207) 208) 209) 210)
Pozn. V následujících situacích se z
motorového prostoru může ozvat
provozní hluk: Tenkto zvuk znamená, že
probíhá kokntrola činnosti ESC. V
tomto okamžiku můžete pocítit otřes
brzdového pedálu, pokud ho
sešlápnete. To není příznakem žádné
poruchy:
Když je spínač zapalování přepnut do
polohy „ON“ nebo provozní režim do
stavu ON.
Když po zapnutí motoru vozidlo chvíli
jede.
Pozn. Když je systém ESC aktivován,
můžete cítit vibrace karoserie vozu
nebo slyšet hvízdavé zvuky z
motorového prostoru. To je příznakem
normální funkce systému. Není to
příznakem žádné poruchy.
Pozn. Když se rozsvítí výstražná
kontrolka protiblokovacího brzdového
systému, systém ESC není aktivní.Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu jsou funkce ESC a ABS
dočasně deaktivovány, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu. Když jsou tyto funkce
dočasně deaktivovány, rozsvítí se
indikační kontrolka ESC, indikační
kontrolka vypnutí ESC a výstražná
kontrolka ABS. To neznamená žádný
problém. Jakmile se uzávěrka zadního
diferenciálu rozpojí, tyto funkce začnou
opět pracovat a kontrolky zhasnou. Viz
„Výstražná kontrolka ABS“, „Indikační
kontrolka ESC, indikační kontrolka ESC
OFF.
Funkce Electronic Stability Control
Funkce Electronic Stability Control
pomáhá řidiči udržet si kontrolu nad
vozidlem na kluzkém povrchu vozovky
nebo při prudkém manévrování. Pracuje
tak, že ovládá výkon motoru a brzdy na
každém kole zvlášť.
Pozn. Funkce Electronic Stability
Control není v činnosti, pokud je
přepínač režimu pohonu v poloze “4L”
(Easy select 4WD), “4LLc” (Super select
4WD II). Když je funkce Electronic
Stability Control v činnosti s přepínačem
režimu pohonu z poloze “2H” nebo
“4H” (Easy select 4WD), “2H”, “4H”
nebo “4HLc” (Super select 4WD II), po
nastavení přepínače režimu pohonu do
polohy “4L” (Easy select 4WD), “4LLc”
(Super select 4WD II) se funkce
Electronic Stability Control automaticky
deaktivuje.Pozn. Funkce Electronic Stability
Control pracuje při rychlostech asi od
15 km/h.
Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu je funkce Electronic Stability
Control dočasně deaktivována, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu.
Spínač "ESC OFF"
Funkce Electronic Stability Control se
automaticky aktivuje přepnutím spínače
zapalování do polohy „ON“ nebo
provozního režimu do stavu ON.
Systém můžete deaktivovat stiskem
spínače "ESC OFF" na tři sekundy nebo
déle.
Když je funkce Electronic Stability
Control deaktivována, rozsvítí se
kontrolka
. Pro opětnou aktivaci
funkce Electronic Stability Control
stiskněte krátce spínače “ESC OFF” a
kontrolka
zhasne.
243AHA106085
142
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ A
ZASTAVENÍ MOTORU
221)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Tipy pro startování
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
Nenechejte motor startéru nepřetržitě
pracovat déle než 10 sekund, neboť
hrozí vybití akumulátoru. Pokud motor
nenastartuje, otočte klíčem zapalování
zpět do polohy „LOCK“ a před dalším
pokusem počkejte několik sekund. V
případě opakovaných pokusů při
nepřetržitě spuštěném motoru startéru
dojde k poškození mechanismu
startéru.
Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
Motor je možné nastartovat při
zvoleném libovolném provozním režimu.
Motor startéru se bude otáčet přibližně
až 15 sekund, jakmile se uvolní spínač
motoru. Pokud se spínač motoru
stiskne znovu během spuštěného
startéru motoru, motor startéru se
zastaví. Motor startéru se bude otáčet
přibližně až 30 sekund po dobu
stisknutého spínače motoru. Pokud
motor nenastartuje, chvíli počkejte a
poté se znovu pokuste motor
nastartovat. V případě opakovaných
pokusů při nepřetržitě spuštěném
motoru startéru dojde k poškození
mechanismu startéru.Startování motoru
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Zasuňte klíč zapalování a připoutejte
se bezpečnostním pásem.
2. Přesvědčete se, zda je zatažená
parkovací brzda.
3. Pravou nohou sešlápněte brzdový
pedál a podržte jej v poloze.
4. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, zcela sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadicí páku
do polohy „N“ (neutrál). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesvědčte se, zda je páka voliče v
poloze „P“ (parkování).
5. Otočte klíč zapalování do polohy
„ON“. Nejdříve se rozsvítí kontrolka
předžhavení vznětového motoru, která
po krátké době zhasne, což značí, že
předžhavení bylo dokončeno.Pozn. Je-li motor studený, kontrolka
předehřevu svítí déle.
Pozn. Pokud motor nenastartuje
během asi pěti sekund od zhasnutí
kontrolky předžhavení, vraťte spínač
zapalování do polohy „LOCK“. Poté
otočením spínače zpět do polohy „ON“
znovu aktivujte předžhavení motoru.
Pozn. Je-li motor teplý, kontrolka
předžhavení vznětového motoru se při
otočení klíče zapalování do polohy „ON“
nerozsvítí. Otočením klíče zapalování
přímo do polohy „START“ nastartujte
motor.
6. Klíčem zapalování otočte do polohy
„START“ a uvolněte jej, jakmile motor
nastartuje. Při tomto postupu
nesešlapujte plynový pedál.
Pozn. Po nastartování je motor mírně
hlučnější. To ustane po zahřátí motoru.
Pozn. Vozidla pro určité země: při nízké
okolní teplotě se mohou volnoběžné
otáčky zvýšit, i když je motor zahřátý,
po přestavení řadicí páky na polohu “N”
(Neutral) (M/T) nebo páky voliče na
polohu “P” (PARK) či “N” (NEUTRAL)
(A/T). Není to příznakem žádné
poruchy.
Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Připoutejte se bezpečnostním
pásem.
2. Přesvědčete se, zda je zatažená
parkovací brzda.
247AHA106593
154
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

3. Pravou nohou sešlápněte brzdový
pedál a podržte jej v poloze.
Pozn. Není-li motor nastartovaný,
sešlápnutí brzdového pedálu může být
obtížnější a vozidlo nemusí rozpoznat,
že byl pedál sešlápnut. Motor tudíž
nemusí nastartovat. V takovém případě
sešlápněte brzdový pedál větší silou
než obvykle.
4. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, zcela sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadicí páku
do polohy „N“ (neutrál). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesvědčte se, zda je páka voliče v
poloze „P“ (parkování).
5. Stiskněte spínač motoru. Nejdříve se
rozsvítí kontrolka předžhavení
vznětového motoru, která po krátké
době zhasne, což značí, že předžhavení
bylo dokončeno. Motor nastartuje.
Pozn. Je-li motor studený, kontrolka
předehřevu svítí déle.Pozn. Předžhavení motoru se rovněž
aktivuje přepnutím provozního režimu
do polohy „ON“. Pokud motor
nenastartuje během asi pěti sekund od
zhasnutí kontrolky předžhavení,
přepněte provozní režim do polohy
„OFF“. Poté znovu proveďte postup
předehřevu a startování motoru.
Pozn. Po nastartování je motor mírně
hlučnější. To ustane po zahřátí motoru.
Pozn. Vozidla pro určité země: při nízké
okolní teplotě se mohou volnoběžné
otáčky zvýšit, i když je motor zahřátý,
po přestavení řadicí páky na polohu “N”
(Neutral) (M/T) nebo páky voliče na
polohu “P” (PARK) či “N” (NEUTRAL)
(A/T). Není to příznakem žádné
poruchy.
Vypnutí motoru
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, otočením spínače
zapalování do polohy „LOCK“ vypněte
motor a poté přesuňte řadicí páku do
polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a vypněte motor.Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
222)
Pozn. Je-li nutné motor nouzově
zastavit za jízdy, stiskněte spínač
motoru a podržte jej déle než
3 sekundy, nebo jej rychle stiskněte
alespoň 3krát. Motor se zastaví a zvolí
se provozní režim „ACC“.
Pozn. Motor nezastavujte, když je páka
voliče v jakékoli jiné poloze než „P“
(parkování) (automatická převodovka).
Pokud se motor zastaví s pákou voliče
v nějaké jiné poloze než „P“ (parkování),
zvolí se provozní režim „ACC“ namísto
„OFF“. Přepněte provozní režim do
„OFF“, jakmile přesunete páku voliče do
polohy „P“ (parkování).
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, stiskem spínače motoru
zastavte motor a přesuňte řadicí páku
do polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a stiskem
spínače motoru vypněte motor.
248AHA106593
155

SYSTÉM
START&STOP
Systém Start&Stop (systém
automatického vypnutí a nastartování
motoru) automaticky vypne a znovu
nastartuje motor bez použití klíče
zapalování nebo stisknutí spínače
motoru, když se vozidlo zastaví,
například na semaforech nebo v koloně,
aby se omezilo vypouštění zplodin
a snížila spotřeba paliva.
Pozn. Na informačním displeji se
zobrazuje celková doba, po kterou byl
motor zastaven systémem Start&Stop.
Viz “Displej Start&Stop”.
102)
Automatické vypnutí motoru
Systém Start&Stop se se aktivuje
automaticky otočení spínačem
zapalování do polohy “ON” nebo
zapnutí provozního režimu.
Systém je možné vypnout stiskem
spínače “Start&Stop OFF”. Viz část
„Způsob vypnutí“.
Řidič je rozsvícením kontrolky
informován, že systém Start&Stop
zasáhne v případě potřeby.1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál, zcela
sešlápněte pedál spojky a přesuňte
řadicí páku do polohy „N“ (neutrál).
3. Uvolněte spojkový pedál. Motor se
automaticky vypne.Pozn. Pokud se motor automaticky
vypne, dojde ke změně jízdních operací.
Věnujte pozornost následujícímu.
Posilovač brzd bude nefunkční a úsilí
potřebné k sešlápnutí pedálu bude
vyšší. Jestliže se vozidlo pohybuje,
sešlápněte pedál brzdy silněji než
obvykle.
103)
Pozn. V následujících případech bude
kontrolka “Start&Stop” blikáním
informovat řidiče o tom, že motor
nebude automaticky vypnut.
Řidič není připoután bezpečnostním
pásem.
Jsou otevřené dveře řidiče.
Je otevřená kapota.
Pozn. V následujících případech
kontrolka “Start&Stop” zhasne a motor
nebude automaticky vypnut.
252AHA106317
253AHA106320
254AA0112064
158
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

121)Pokud se kontrolka rozsvítí, snižte
otáčky motoru a zastavte vozidlo na
bezpečném místě. Poté přesuňte páku
voliče do polohy „P“ (parkování) a nechejte
motor pracovat na volnoběh, dokud
kontrolka nezhasne. Po zhasnutí kontrolky
je umožněna běžná jízda s vozidlem. Pokud
kontrolka nezhasne, doporučujeme nechat
vozidlo zkontrolovat autorizovaným
servisem Fiat.
122)Než zvolíte převodový stupeň při
spuštěném motoru a zastaveném vozidle,
úplným sešlápnutím brzdového pedálu
předejděte popojíždění vozidla. Vozidlo se
zažne pohybovat, jakmile se zařadí
převodový stupeň, především při vysokých
nebo zvýšených otáčkách motoru nebo při
zapnuté klimatizaci. Brzdový pedál je tedy
možné uvolnit, jakmile jste připraveni se s
vozidlem rozjet.
123)Brzdový pedál sešlapujte pouze
pravou nohou. Pokud použijete levou nohu,
v případě nouze může být váš pohyb
pomalejší.
124)Abyste předešli prudké akceleraci,
nikdy nevytáčejte motor do vysokých
otáček při přeřazování z polohy „P“
(parkování) nebo „N“ (neutrál).
125)Pokud sešlápnete brzdový pedál a
současně druhou nohou sešlápnete
plynový pedál, sníží se účinnost brzd, což
může vést k předčasnému opotřebení
brzdových destiček.126)Páku voliče přesunujte do správné
polohy řazení podle jízdních podmínek.
Nikdy s vozidlem nejezděte po svahu dolů
pozadu, je-li páka voliče v poloze „D“ (jízda)
nebo sportovního režimu, a po předu, je-li
páka voliče v poloze „R“ (zpátečka). Může
dojít k zastavení motoru a v důsledku
neočekávaného zvýšení odporu brzd a
volantu může dojít ke vzniku nehody.
127)Nevytáčejte motor se sešlápnutým
brzdovým pedálem, je-li vozidlo v klidové
poloze. Můžete tak poškodit automatickou
převodovku. Pokud rovněž sešlápnete
plynový pedál při sešlápnutém brzdovém
pedálu, je-li páka voliče v poloze „P“
(parkování), „N“ (neutrál) nebo „D“ (jízda),
otáčky motoru se nemusí zvýšit do stejně
vysoké úrovně, jako při provádění stejného
úkonu s pákou voliče přesunutou v poloze
„N“ (neutrál).
128)Nikdy nedržte vozidlo v klidové poloze
na svahu použitím plynového pedálu (bez
použití brzdového pedálu). Vždy zatáhněte
parkovací brzdu a/nebo použijte provozní
brzdy.EASY SELECT 4WD
(je-li poskytováno)
Zařazení pohonu zadních kol nebo
pohonu čtyř kol je možné provést
použitím přepínače režimu pohonu (A).
Nastavte přepínač režimu pohonu do
příslušné polohy v závislosti na stavu
povrchu vozovky. Polohu nastavení
přepínače režimu pohonu signalizují
provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu. Viz část
„Provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu“.
270AHA103635
168
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

“4H” <-> “4L”
Poloha
voličeKontrolka
4H
a
a
a
Probíhá
přepínání
režimu
jízdy
4L
— Blink
— Svítí
— NesvítíPři řazení z režimu „4H“ do režimu „4L“
a obráceně bude blikat provozní
kontrolka 2WD/4WD, neboť rozdělovací
převodovka je řazena přes neutrální
polohu. Přepínač režimu pohonu je
nutné přepnout tak, aby se provozní
kontrolka 2WD/4WD znovu rozsvítila.
Při parkování před vypnutím motoru
zatáhněte parkovací brzdu a
přesvědčte se, zda během procesu
řazení mezi režimy „4H“ a „4L“ neblikají
provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu. V jiném
případě se může vozidlo neočekávaně
uvést do pohybu, i když je automatická
převodovka v poloze „P“ (parkování).
Pokud po zvolení režimu „4H“ nebo
„4L“ stále bliká provozní kontrolka
2WD/4WD a požadovaný rozsah není
aktuálně zvolen, vraťte přepínač režimu
pohonu zpět do předchozí polohy.
Natočte volant to polohy přímého
směru jízdy, popojeďte s vozidlem
dopředu a uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (u
manuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Pokud při pokusu přepnutí režimů “4H”
<–> “4L” bliká kontrolka nízkého
rozsahu, přepnutí “4H” <–> “4L”
neproběhne. Zastavte vozidlo a
uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (umanuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Navolením režimu “4L” se vypne funkce
ESC, což je indikováno rozsvícením
kontrolky
. To neznamená žádný
problém. Je-li zvolen režim „2H“ nebo
„4H“, tato kontrolka zhasne a funkce se
obnoví. Viz „Indikační kontrolka ESC,
indikační kontrolka vypnutí ESC OFF“.
132)
UPOZORNĚNÍ
129)Rozsah „4L“ poskytuje maximální
krouticí moment pro jízdu nízkou rychlostí
po prudkých svazích nebo písčitých,
blátivých a jiných náročných površích. Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, v rozsahu „4L“ nepřekračujte
rychlost přibližně 70 km/h.
130)V rozsahu „4H“ nebo „4L“ nejezděte s
vozidlem po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích. Mohlo by tak
dojít k nadměrnému sjetí pneumatik,
zvýšení spotřeby paliva a možnému zvýšení
hlučnosti. Může se rovněž zvýšit teplota
oleje diferenciálu, což může vést k
poškození systému pohonu. Hnací ústrojí
bude navíc vystaveno nadměrnému
zatížení, což může vést k únikům oleje,
zadírání součástí a jiným vážných
problémům. Po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích jezděte s vozidlem
pouze v režimu „2H“.
172
STARTOVÁNÍ A JÍZDA