ABS FIAT PANDA 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

TÄNDLÅS
2) 3) 4) 5)
Nyckeln kan vridas till tre olika lägen
bild 3:
STOP: avstängd motor, startnyckeln
kan dras ur, rattlås. Vissa elektriska
anordningar (t ex. bilradio, centrallås,
larm osv.) kan fortsätta att fungera.
MAR: körläge. Alla elektriska
anordningar fungerar.
AVV: motorstart
Tändningsanordningen har en
säkerhetsanordning som gör att
nyckeln måste ställas på läget STOP
om motorn inte startar, innan en ny
startprocedur upprepas.RATTLÃ…S
Aktivering
Med tändlåset på STOP tar du ut
nyckeln och vrider på ratten tills den
låser sig.
Avstängning
Rucka lite på ratten och vrid
tändningsnyckeln till MAR-läget.VARNING
2)Om någon har manipulerat med
tändlåset (t ex. vid ett stöldförsök), ska du
låta Fiats servicenät kontrollera systemets
funktion innan du fortsätter att köra.
3)Ta alltid med startnyckeln när du stiger
ur fordonet för att undvika att någon
oavsiktligt använder reglagen. Kom ihåg att
dra åt handbromsen. Om bilen är
parkerad i en uppförsbacke, lägg i 1:ans
växel. Om bilen är parkerad i en
nedförsbacke, lägg i backväxeln. Lämna
aldrig kvar barn i fordonet utan tillsyn.
4)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrning eller rattstången
(t ex montering av stöldskydd) är absolut
förbjudna. Utöver att systemets prestanda
försämras och garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem och
bristande överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
5)Ta aldrig ut tändningsnyckeln när
fordonet är i rörelse Ratten låser sig
automatiskt vid den första styrningen.
Samma sak gäller när fordonet bogseras.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Detta är ett elektroniskt låssystem på
motorn som förbättrar bilens
stöldskydd. Det aktiveras automatiskt
när tändningsnyckeln tas ut ur
tändningslåset.
FUNKTION
Vid varje start, när startnyckeln vrids till
läget MAR, sänder Fiat CODE-
systemets styrenhet en
identifikationskod till motorstyrenheten
för att avaktivera blockeringen av
funktionerna.
Identifikationskoden sänds bara om Fiat
CODE-systemets styrenhet känner
igen koden som skickas ut av
tändningsnyckeln.
När du vrider startnyckeln till läget
STOP gör Fiat CODE-systemet så att
motorstyrenhetens funktioner
avaktiveras. Om koden inte identifieras
korrekt under starten tänds
varningslampan
på
instrumentpanelen. I så fall vrider man
nyckeln till STOP och därefter till MAR.
Om blockeringen kvarstår, försöker
man med någon annan av de nycklar
som medföljer bilen. Om motorn
fortfarande inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
3F1D0006
10
LÄR KÄNNA DIN BIL

RATT
13) 14)
REGLERINGAR
Ratten kan ställas in i vertikal riktning.
För att ändra inställningen ska du
föra spaken A bild 13 nedåt till läge 1.
Ställ sedan in ratten i lämplig position
och blockera den genom att föra
spaken A till läge 2.
VARNING
13)Inställningarna får bara utföras i bil som
står stilla och med avstängd motor.
14)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrning eller rattstången
(t ex montering av stöldskydd) är absolut
förbjudna. Utöver att systemets prestanda
försämras och garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem och
bristande överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
BACKSPEGLAR
INVÄNDIG SPEGEL
En olycksförebyggande anordning som
lossar den vid en våldsam stöt mot
passageraren. Manövrera spaken A bild
14 för att ställa in backspegeln på ett
av sina två lägen: normal eller halvljus.
YTTERBACKSPEGLAR
15)
Manuell reglering
Tryck på spaken A bild 15 inuti bilen för
att justera spegeln.
Elinställning
(berörda versioner och marknader)
Speglarna kan justeras endast när
tändningsnyckeln står i läget MAR.
För att ställa in den gör man så här:
A
2
1
13F1D0013
14F1D0014
15

12)Bilen har ett LPG-
gasinsprutningssystem som har framtagits
särskilt för bilen. Därför är det absolut
förbjudet att modifiera konfigurationen för
systemet och dess beståndsdelar.
Användningen av andra komponenter eller
material kan leda till fel och sätta
säkerheten på spel. Vid eventuella fel, ska
du kontakta Fiats servicenät. Då du ska
bogsera eller lyfta bilen ska du följa
anvisningarna i drift- och
underhållshandboken i avsnittet "Bogsera
bilen", för att undvika skada på
gassystemet.
13)Vid en eventuell värmelackering, ska
LPG-tanken avlägsnas från fordonet och
därefter återmonteras hos en verkstad i
Fiats servicenät. Trots att LPG-systemet är
försett med åtskilliga säkerhetsanordningar,
råder vi dig att utföra följande procedur
varje gång som bilen ska ställas undan för
en längre period eller förflyttas i nödläge
på grund av fel eller olycka: skruva loss
fästanordningarna A bild 39och avlägsna
sedan kåpan B. Stäng LPG-kranen genom
att vrida justerringen C bild 41 medurs.
Återmontera sedan kåpan och skruva fast
fästanordningarna.
14)Vi råder dig att tömma ut LPG-bränslet
ur tanken regelbundet (minst en gång
varje halvår) och vid den första tankningen,
ska du kontrollera att den maximala
rymden på 30,5 liter (inklusive
reservtanken) inte överskrids (det finns ett
toleransvärde på två liter för mycket) (se
anvisningarna i avsnittet "Tankning" i detta
Tillägg). Om du skulle upptäcka ett värde
över 30,5 liter (inklusive reservtanken), ska
du omedelbart vända dig till Fiats
servicenät.15)Oavsett vilken typ av bränsletillförsel
som användes under bilens senaste
användning, ställer systemet automatiskt
om till LPG-drift efter igångsättningsfasen
med bensindrift.
16)Vid själva begäran om omställning från
bensin till LPG, kan man höra ett metalljud
från ventilerna när de trycksätts av kretsen.
I enlighet med omkopplingslogiken som
beskrivs ovan, är det helt normalt med en
viss fördröjning mellan ventilens tickande
och att den gröna varningslampan
slocknar på instrumentpanelen.
17)I särskilda användningsförhållanden,
som start och drift vid en låg
miljötemperatur eller vid tillförsel av
LPG-bränsle med ett lågt propaninnehåll,
kan systemet tillfälligt koppla om till
bensindrift, utan att visuellt signalera den
utförda omställningen på
instrumentpanelen. Vid en låg LPG-nivå i
tanken eller om en hög prestanda krävs
(t ex. i omkörningsfasen, när bilen är
fullastad, vid körning i starkt lutande
backar), kan systemet automatiskt koppla
om till bensindrift för att garantera den
önskade motoreffekten. I detta fall,
signaleras den utförda omställningen av att
den gröna varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. SÃ¥ snart som
förhållandena ovan upphör, återgår
systemet automatiskt till LPG-drift och den
gröna varningslampan
slocknar. Du
måste försäkra dig om att det alltid finns en
tillräcklig mängd bränsle i bensintanken
för att den automatiska omkopplingen som
beskrivs ovan ska kunna utföras.
18)Använd endast LPG-bränsle till fordon.19)Det är absolut förbjudet att använda
någon som helst typ av tillsats till
LPG-bränslet.
32
LÄR KÄNNA DIN BIL

Gula varningslampor
Varningslampa Innebörd
FELFUNKTION PÃ… ABS-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande på displayen, när
systemet inte fungerar effektivt. I detta fall bibehåller bromssystemet sin egen effektivitet oförändrad, men
utan de möjligheter man har med ABS-systemet.
Kör försiktigt och kontakta Fiats servicenät så fort som möjligt.
AIRBAG PÃ… PASSAGERARSIDAN/SIDOAIRBAGAR FRÃ…NKOPPLADE
Varningslampan som sitter mitt på instrumentpanelen tänds när du kopplar ifrån den främre airbagen på
passagerarsidan och sidoairbagen. När tändningsnyckeln vrids till MAR-läget och airbagar fram på
passagerarsidan är aktiverad, tänds varningslampan och lyser i några sekunder, varefter den ska slockna.
42)
VARNING
42)Funktionsfel på varningslampananges genom att varningslampantänds. Utöver detta förutser airbagsystemet en automatisk
inaktivering av airbagarna på passagerarsidan (fram och på sidan på vissa modeller). Innan du fortsätter att köra, ska du kontakta en verkstad
i Fiats servicenät för omedelbar kontroll av systemet.
48
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även
vid en nödbromsning.
OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
ABS-systemet innehåller också
systemen: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) och MBA
(Mechanical Brake Assist) (berörda
versioner och marknader).
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet. Systemet känner av
situationer som kan hota stabiliteten
och ingriper automatiskt och
differentierat på bromsarna på de fyra
olika hjulen för att ge bilen ett
stabiliserande moment.
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampanESCblinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-SYSTEM (Hill Holder)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
I uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
I nedförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas kan man höra ett ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt, vilket
anger att bilen snart kommer att rulla.
OBS: Hill Holder-systemet är inte aktivt
när parkeringsbromsen är åtdragen.
61

OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte bilen utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att bilen ska vara
parkerad i säkerhetstillstånd.
ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet ingriper
automatiskt om en eller båda drivhjulen
slirar, förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) eller vid
acceleration på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar den
överförda kraften från motorn.
Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR-systemet aktiveras varje gång
du startar motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av/sätta på ASR med knappen
ASR OFF bild 49.PÃ¥ vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett särskilt meddelande
som visas på displayen. Systemets
frånkoppling signaleras av att lysdioden
tänds på knappen ASR OFF och, på
vissa versioner, av ett särskilt
meddelande som visas på displayen.
Om du avaktiverar ASR-systemet under
körningen, aktiveras det automatiskt
nästa gång du startar bilen.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR. I dessa
förhållanden ger slirningen av drivhjulen
under uppstarten en bättre
framdrivning.
59) 60) 61) 62) 63)
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning. Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna.
Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal hjälp från HBA-systemet
får man genom att trycka mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom
ska man hålla bromspedalen nedtryckt
under inbromsningen i stället för att
trycka flera gånger i följd på den för att
uppnå systemets fördelar.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
64) 65) 66)
49F1D0038
62
SÄKERHET

Vid fel på Traction Plus-systemet, tänds
varningslampanESCpå
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
VARNING
44)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
45)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan fordonet
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
46)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
47)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
48)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås på vägbanan.
49)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.50)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
51)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
52)När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta
är fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
53)För att ESC-systemet ska fungera
riktigt, är det nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
54)ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul. Men
kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
55)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
56)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
57)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.58)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
59)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
60)ASR-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
61)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
62)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
63)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
64)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
65)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
66
SÄKERHET

Varje säkerhetsbälte skall användas av
en enda person. Transportera inte
barn i knät med säkerhetsbältet för att
skydda båda två bild 66. Fäst inte
något objekt på kroppen med bältet.
UNDERHÃ…LL AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Observera följande föreskrifter noga för
ett korrekt underhåll av
säkerhetsbältena:
Använd alltid säkerhetsbältena riktigt
utsträckta och inte snodda. Se till att
de kan löpa fritt utan hinder.
Kontrollera att säkerhetsbältet
fungerar riktigt på följande sätt: spänn
fast säkerhetsbältet och dra i det med
kraft.
Efter en olycka av en viss
allvarlighetsgrad, byt ut det
säkerhetsbälte du använde, även om
det inte verkar skadat. Byt i samtliga fall
ut säkerhetsbältet om
bältesförsträckarna har aktiverats.
Undvik att
upprullningsanordningarna blöts ner.
Deras korrekta funktion garanteras
endast om de inte infiltrerats med
vatten.
Byt ut säkerhetsbältet när det har
tydliga tecken på förslitning eller skador.
För att göra rent bältena, tvätta
dem för hand med vatten och neutral
tvål, skölj dem och låt dem torka i
skuggan. Använd inte starka
rengöringsmedel, blekmedel eller
färgmedel och andra kemiska medel
som kan angripa säkerhetsbältets fibrer.
VARNING
84)Bältesförsträckaren kan bara användas
en enda gång. Så snart en försträckare
varit aktiverad ska du vända sig till Fiats
servicenät för att få den utbytt.
85)För ett maximalt skydd, håll ryggstödet
i upprätt läge, luta ryggen mot ryggstödet
och bär säkerhetsbältet tätt mot
bröstkorgen och höften. Spänn alltid
säkerhetsbältena på alla sittplatser, både
fram och bak! Att åka utan bälte ökar risken
för allvarliga skador eller livshotande
skador vid krock.
86)Det är absolut förbjudet att demontera
eller göra ingrepp på säkerhetsbälte eller
bältesförsträckare. Nödvändiga ingrepp får
endast utföras av kvalificerad och
auktoriserad personal. Kontakta alltid Fiats
servicenät.
87)Om säkerhetsbältet utsätts för en
kraftig tryckpåkänning, till exempel till följd
av en olycka, måste det bytas helt och
hållet, tillsammans med förankringar och
fästskruvarna till både förankringar och
till försträckare. Även om det inte finns
synliga skador, kan bältet ha förlorat sin
kraft.
66F1D0125
76
SÄKERHET

PÃ¥ alla bilbarnstolar ska det sitta en
skylt med uppgifter om godkännandet
tillsammans med kontrollmärke. Skylten
får absolut inte tas bort.
I Lineaccessori MOPAR
®finns det
bilbarnstolar som är lämpliga för varje
viktgrupp. Det rekommenderas att välja
dessa eftersom de konstruerats och
testats specifikt för Fiat-fordon.
MONTERING AV
BILBARNSTOL MED
SÄKERHETSBÄLTEN
92) 93) 94)
Bilbarnstolarna Universal som
installeras med säkerhetsbälten är
typgodkända enligt normen ECE R44
och är indelade i olika viktgrupper.
OBSERVERA! Figurerna är endast
indikativa för monteringen. Montera
bilbarnstolen enligt instruktionerna som
obligatoriskt ingår med den.
OBSERVERA! Om bilen har varit med
om en större olycka, ska du byta ut
både bilbarnstolen och säkerhetsbältet
som den var fastsatt med.Grupp 0 och 0+
Barn som väger upp till 13 kg bör åka i
bakåtvänd bilbarnstol av den typ som
visas i bild 67 som genom att stödja
huvudet, inte skapar belastningar
på nacken vid häftiga inbromsningar.
Själva bilbarnstolen hålls på plats av
bilens säkerhetsbälten som i bild 67
och ska i sin tur hålla tillbaka barnet
med sina inbyggda säkerhetsbälten.
Grupp 1
Barn som väger mellan 9 och 18 kg
kan åka framåtvända bild 68.
Grupp 2
Barn som väger 15 till 25 kg kan
spännas fast med bilens egna
säkerhetsbälten bild 69.I detta fall har bilbarnstolarna som enda
uppgift att placera barnet riktigt i
förhållande till säkerhetsbältet, så att
den diagonala delen ligger an mot
bröstkorgen och aldrig mot halsen och
så att den horisontella delen sitter
mot barnets höfter och inte mot
magen.
67F1D0055
68F1D0056
69F1D0057
78
SÄKERHET

Inaktivering av airbagarna på
passagerarsidan: airbagen fram
och sidoairbagen
Om det är absolut nödvändigt att låta
ett barn sitta i en bakåtvänd bilbarnstol i
framsätet, går det att inaktivera den
främre airbagen på passagerarsidan
samt sidoairbagarna (side bag). När
airbagarna är inaktiverade, tänds
varningslampan
(A-bild 77), som
sitter mitt på panelen. Inaktivera
airbagen på inställningsmenyn på
displayen.
102)
76F1D012677F1D0153
89