gas type FIAT PANDA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Mot ventilene i fotbrønnen. Det er mulig å varme kupeen på kortest mulig tid og gi en umiddelbar følelse av varme på
grunn av varmens naturlige tendens til å bevege seg oppover.
+Fordeling av luftstrømmen mellom dysene ved fotbrønnen (varmere luft), dysene på instrumentpanelet (kjøligere luft).
+Fordeling av luftstrømmen mellom dysene ved fotbrønnen og dysene ved frontruten og sidevinduene foran. Denne
fordelingen gir en tilfredsstillende oppvarming av kupeen og hindrer dessuten dugg på vinduene.
ADVARSEL I varmt-fuktig vær kan det oppstå kondens på utsiden av frontruten hvis man retter kald luftstrøm mot frontruten.
Dette vil kunne gi dårlig sikt.
E - Aktivering/deaktivering av MAX-DEF-funksjonen (hurtig avising/avdugging av frontvinduene).
F - Aktivering/deaktivering av klimakompressor.
G - Aktivering/deaktivering av luftsirkulasjonen i kupeen.
H - Slå klimaanlegget på/av.
I - Aktivering/deaktivering av varmetråder, og oppvarmede bakspeil på utsiden og oppvarmet frontrute (for versjoner/markeder
hvor dette finnes).
L/M - Regulering av viftens hastighet.
Det automatiske klimaanlegget styrer Start&Stop-funksjonen (motoren stanser når kjøretøyet har null hastighet), slik at man
alltid er garantert riktig komfort i kupeen.
MERK: Ved ekstreme værforhold bør bruken av Start&Stop-funksjonen begrenses for å unngå at kompressoren hele tiden slås
på og av med påfølgende rask dugging av vinduene og en oppsamling av fuktighet som kan gi vond lukt i kupeen.
.
FORSIKTIG
18)Når utetemperaturen er lav, bør du ikke bruke funksjonen for luftresirkulering fordi rutene kunne tåke opp raskt.
FORSIKTIG
2)Anlegget benytter kjølevæske i samsvar med gjeldende forskrifter i de landene bilen markedsføres, R134a eller R1234yf. Hvis du må fylle
gass, må du kun bruke den typen gass som er angitt på merkeskiltet i motorrommet. Bruken av andre kjølevæsker svekker effektiviteten
og systemets integritet. Også smøremiddelet som benyttes i kompressoren er tett tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til Fiats servicenett.
24
BLI KJENT MED DIN BIL

Sertifisering av LPG-tanken
LPG-tanken er sertifisert i henhold til
gjeldende forskrifter for de ulike land
der den blir brukt.
I Italia har tanken en godkjent levetid på
10 år fra kjøretøyets registreringsdato.
Hvis kjøretøyet er registrert i et annet
land enn Italia, kan gyldighetstiden
og prosedyrene for kontroll/inspeksjon
av LPG-tanken variere i henhold til
gjeldende forskrifter for det landet.
Uansett må tanken skiftes ut når
tidsperioden som er foreskrevet i de
ulike lands forskrifter er utløpt.
VALG AV
FORSYNINGSTYPE
BENSIN / LPG
32)15) 16) 17)
Knappen A fig. 42 (kommutering
bensin/LPG) gjør det mulig å velge om
man vil kjøre på bensin eller LPG.For å garantere vekslingen i full
sikkerhet, vil den effektive vekslingen av
tilførselen velges avhengig av
kjøretøyets bruksforhold, derfor kan det
hende at den ikke inntreffer
umiddelbart.
Den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet tennes/slukkes og
bekrefter vekslingen.
Hvis LPG tar slutt, veksles det
automatisk til bensin. I dette tilfellet
viser displayet ikonet
like over
teksten LPG og de fire strekene
i digitalmåleren slukkes.
PÅFYLLINGER
18) 19)
LPG
Maksimal fyllekapasitet (inkludert
reservetanken): 30,5 liter. Verdien tar
høyde for grensen på 80 % for fylling av
tanken og restvæsken som er
nødvendig for normal fisking og det er
maksimal tillatt fylling. I tillegg kan
denne verdien, ved de forskjellige
påfyllingene, variere litt. Dette skyldes
pumpetrykket i pumpene som er
forbundet med hverandre, pumper med
forskjellige påfyllings-/
blokkeringsegenskaper, eller at tanken
ikke er helt tom.
FORSIKTIG
30)Gjør kunden oppmerksom på at
enkelte land (deriblant Italia) har, i henhold
til gjeldende forskrifter, restriksjoner for
parkering/oppbevaring av biler som drives
av gass som har høyere tetthetsgrad
enn luft. LPG-gassen inngår i denne
kategorien.
31)Endringer eller reparasjoner av
drivstoffsystemet utført på feil måte og uten
å ta hensyn til de tekniske egenskapene til
systemet, kan føre til feil og brannfare.
32)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
FORSIKTIG
10)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20° C og 100° C.
11)Hvis LPG tar slutt under drift, veksles
det automatisk til bensin og på displayet
slukkes alle strekene i digitalmåleren, og er
slukket helt til det etterfylles LPG.
42F1D0109
31

12)Bilen er utstyrt med et
innsprøytingssystem for LPG som er
utviklet spesielt for bilen: det er absolutt
forbudt å endre konfigurasjonen av
systemet eller dets komponenter. Bruk av
andre komponenter eller materialer kan føre
til feil og redusere sikkerheten. Derfor skal
du henvende deg til Fiats servicenett
hvis feil oppstår. Se informasjonen i bruks-
og vedlikeholdshåndboken i avsnittet
"Slepe bilen" for å unngå å skade deler av
gass-systemet når du sleper eller løfter
bilen.
13)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om LPG-systemet er utstyrt med mange
sikkerhetsanordninger, anbefales det å
utføre følgende prosedyre hver gang bilen
ikke skal brukes for en lengre periode,
eller beveges i nødssituasjoner på grunn av
havari eller ulykker: Løsne festene A fig.
39, og ta av dekselet B. Steng LPG-kranen
ved å dreie ringmutteren C fig. 41 med
klokken. Montere deretter lokket på igjen
og skru festeanordningene fast.
14)LPG-drivstoffet i tanken bør brukes helt
opp med regelmessige intervaller (minst
én gang hver sjette måned), og første gang
man fyller tanken igjen, må man kontrollere
at tanken ikke fylles over maksimumsnivået
på 30,5 liter (med en toleranse på 2 liter
ekstra) (se informasjonen i kapittelet
"Påfyllinger" i dette tillegget). Hvis du
oppdager en verdi over 30,5 liter (inkludert
reservetanken), må du umiddelbart
henvende deg til Fiats servicenett.
15)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i bilen, vil den ved neste
reise, automatisk bytte til LPG.16)Ved veksling fra bensin til LPG høres en
metallisk lyd som kommer fra ventilene for
trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken beskrevet ovenfor, er det
helt normalt at det er en forsinkelse mellom
ventilens tikkende lyd og slukkingen av
den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet.
17)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan systemet midlertidig
bytte til bensindrift, uten å varsle om
omstillingen. Hvis det er lite LPG igjen i
tanken, eller hvis det kreves høy ytelse
(f.eks. ved forbikjøring, fullastet bil, kjøring i
bratte bakker), kan systemet automatisk
veksle til bensindrift for å sikre effekten
motoren trenger. I dette tilfellet varsles
vekslingen ved at den grønne varsellampen
på instrumentpanelet tennes. Når de
ovennevnte forholdene opphører, går
systemet automatisk tilbake til LPG-drift og
den grønne varsellampen
slukker. For
å møte den automatiske omstillingen som
er beskrevet ovenfor, sørg for at det alltid er
en tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede i
bensintanken.
18)Man må kun benytte LPG for
motorkjøretøy.
19)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet.
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
33) 34) 35)20)
INNLEDNING
Versjonen "Natural Power"
kjennetegnes av to forsyningssystemer:
ett for bensin og ett for naturgass
(metan).
METANBEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to beholdere
(med en total kapasitet på ca. 72 liter)
fig. 43 - fig. 44 som er plassert under
gulvet i kjøretøyet og beskyttet av
to spesielle deksler.
43F1D0137
32
BLI KJENT MED DIN BIL

FORSIKTIG
33)Fiat Panda Natural Power er utstyrt
med et naturgass-system under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt 200
bar. Det er farlig å forsere anlegget med
høyere trykk. Se informasjonen i bruks- og
vedlikeholdshåndboken i avsnittet “Slepe
bilen” for å unngå å skade deler av
naturgass-systemet når du sleper eller
løfter bilen. Ved feil i naturgass-systemet,
må du kun henvende deg til Fiats
servicenett. Du skal ikke endre
konfigurasjonen eller komponentene i
naturgass-systemet: de er utelukkende
prosjektert for Fiat Panda Natural Power.
Bruk av andre komponenter eller materialer
kan føre til feil og redusere sikkerheten.
34)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om naturgass-systemet er utstyrt med
atskillige sikkerhetsanordninger, anbefaler vi
at man lukker de manuelle kranene på
beholderne hver gang bilen parkeres for
lengre tid, transporteres av andre
kjøretøyer eller flyttes i en nødsituasjon
pga. skader eller ulykker.
35)Endringer eller reparasjoner av
drivstoffsystemet utført på feil måte og uten
å ta hensyn til de tekniske egenskapene til
systemet, kan føre til feil og brannfare.
36)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
FORSIKTIG
20)Hvis naturgassen tar slutt under drift,
veksles det automatisk til bensin, og på
displayet slukkes strekene i digitalmåleren,
og er slukket helt til det etterfylles
naturgass.
21)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i bilen, vil den ved neste
reise, automatisk bytte til naturgass.
22)Ved veksling fra bensin til naturgass, på
samme måte som når motoren startes,
høres en metallisk lyd fra ventilene for
trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken beskrevet ovenfor, er det
helt normalt at det er en forsinkelse mellom
ventilens tikkende lyd og slukkingen av
den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet.23)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
kan systemet midlertidig bytte til
bensindrift, uten en visuell indikasjon på
velgeren for å indikere omstillingen. Hvis
det er lite naturgass igjen i tanken, eller hvis
det kreves høy ytelse (f.eks. ved
forbikjøring, fullastet bil, kjøring i bratte
bakker), kan systemet automatisk veksle til
bensindrift for å sikre effekten motoren
trenger. I dette tilfellet varsles vekslingen
ved at den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet tennes. Når de
ovennevnte forholdene opphører, vil
anlegget automatisk veksle tilbake til metan
og den grønne varsellampen
slokker.
For å møte den automatiske omstillingen
som er beskrevet ovenfor, sørg for at
det alltid er en tilstrekkelig mengde drivstoff
tilstede i bensintanken.
34
BLI KJENT MED DIN BIL

DUALOGIC
GIRKASSE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
45)
Kjøretøyet kan utstyres med mekanisk
girkasse med elektronisk kontroll kalt
“COMFORT-MATIC”, som har to logiske
funksjoner: MANUAL og AUTO.
GIRSPAK
Girspaken A fig. 83, plassert på
dashbordet, er av den flytende
“multistabile” typen, det vil si at den kan
ha tre stabile og tre ustabile posisjoner.
De tre stabile posisjonene er fri (N),
revers (R) og den sentrale posisjonen
plassert mellom de ustabile posisjonene
(+) og (–).De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, er derimot stillingen hvor det
kreves høyere gir (+), stillingen hvor det
kreves lavere gir (–), og stillingen hvor
det kreves automatisk funksjon (A/M).
ADVARSEL En eventuell feil mellom
girspakens posisjon og innkoblet gir
etter at motoren er startet, varsles med
et lydsignal helt til feilen rettes opp.
MANUELL LOGIKK (MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Hvis displayet viser teksten AUTO,
skyv spaken A fig. 83 til A/M for å velge
MANUELL funksjon.
Skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Under kjøring, skyv girspaken A mot
(+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (–) for å koble inn et lavere gir.AUTOMATISK LOGIKK (AUTO)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Hvis displayet ikke viser teksten
AUTO, skyv spaken A fig. 83 til A/M for
å velge AUTOMATISK funksjon.
skyv girspaken mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller
R, skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen: det kobles inn et gir som
passer til bilens hastighet.
AUTO-ECO FUNKSJON
Trykk på knappen ECO fig. 84 på
midtkonsollen for å koble inn
funksjonen. ECO funksjonen kan
aktiveres kun når den automatisk
logikken er lagt inn.
83F1D0107
84F1D0108
96
START OG KJØRING

Tanking i nødsituasjon
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne bagasjerommet og ta ut
adapteren B fig. 91 som ligger i
verktøybeholderen (versjoner utstyrt
med reservehjul - for versjoner/
markeder der dette er tilgjengelig) eller i
Fix&Go-beholderen (versjoner utstyrt
med Fix&Go)
Åpne døren A ved å trekke den
utover.
Sett munnstykket B i påfyllingsrøret
og fortsett med påfyllingen.
Etter påfylling, fjern adapteren og
lukk døren. Sett adapteren tilbake i
posen og endelig i bagasjerommet.
LPG-versjoner
For å få tilgang til LPG-påfyllingsrøret,
åpner du luken A fig. 92 og skrur ut
lokket B.Under fylling må man følge disse
forholdsreglene:
Slå av motoren.
Sett på håndbremsen.
Sett tenningsnøkkelen i posisjon
STOP.
Ikke røyk.
Gi påfyllingsadapteren A fig. 93 til
personalet for påfylling av LPG.
ADVARSEL Avhengig av landet er
forskjellige typer adaptere tilgjengelige
for LPG-fyllepumpen. Bilen blir levert
med en påfyllingsadapter inne i en
spesiell eske. Adapteren er spesifikk for
påfylling i landet der bilen blir solgt.
Hvis du kjører til et annet land, må du
spørre om hvilken type adapter du
må bruke.Natural Power-versjoner
49)
For å få tilgang til påfyllingsrøret B fig.
94, åpner du luken og skrur ut lokket A
ved å vri den mot klokken.
Profilen til påfyllingsrøret B er universal
og dermed kompatibel med
standardene “Italia” og “NGV1”. I noen
europeiske land (f.eks. Tyskland) er bruk
av adaptere FORBUDT.
91F1D0048
92F1D0114
93F1D0115
103

E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
CNG: Komprimert metan for kjøretøy i
samsvar med standardenEN16723
FORSIKTIG
128)Ikke fest enden av dysen på noen
gjenstand/lokk som ikke er egnet for det på
bilen. Bruken av objekter/plugger som
ikke overholder kravene kan resultere
i trykkøkning i tanken, noe som skaper
farlige forhold.
129)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
130)Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten
av drivstoffpumpen: mulig brannfare.
FORSIKTIG
48)For dieselmotorer, bruk kun
kjøretøydiesel i samsvar med den
europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte
som innebærer at garantien blir annullert.
Ved en utilsiktet fylling med en annen
type drivstoff, skal du ikke starte motoren
og gå frem med tømming av tanken.
Hvis motoren har blitt kjørt selv for en
meget kort periode, er det nødvendig å
tømme ut forsyningskretsen, i tillegg til
tanken.
49)Etikettene (følger med bilens papirer)
angir datoen for første test/inspeksjon
av sylindere. Personellet som fyller på
metan har ikke lov til å fylle beholderne når
testtidspunktet et utløpt.
BUKSERE
TILHENGER
131) 132)
ADVARSLER
For tauing av campingvogner eller
tilhenger må bilen må være utstyrt med
en sertifisert slepekrok og en egnet
elektrisk system. All montering må
utføres av kvalifisert personell.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på
bilens slepekrok reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi. For å
være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
105

144)Kjøreegenskapene for bil med montert
reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger. Den samlede
varigheten av det lille reservehjulet er ca
3 000 km, og etter må det skiftes ut på
dekket med en annen av samme type. Ikke
forsøk å passe tradisjonelle dekk på en
felg skal brukes til reservehjul. Reparere og
monter ett standardhjul så snart som
mulig. Det er ikke tillatt å samtidig bruke to
eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene
på boltene før du installerer dem: de kan
skli ut.
145)Jekken er prosjektert bare for å bytte
hjul i tilfelle av punktering eller skade på
dekket, på det kjøretøy som den inngår
med eller på kjøretøyer av samme modell.
Man må ikke ha ulike bruksområder, slik
som for eksempel å heve kjøretøyer av
andre modeller eller andre gjenstander.
Under ingen omstendigheter brukes den til
vedlikeholds eller reparasjoner under
kjøretøyet eller for å bytte sommerdekk/
vinterdekk eller vise versa. Ikke stå under
noen omstendigheter under en oppløftet
bil. Hvis du må utføre arbeid under
kjøretøyet, henvend deg til Fiats
servicenettet. Gal plassering av jekken kan
føre til at kjøretøyet faller: bruk den kun i
de indikerte posisjonene. Ikke bruk jekker
med høyere kapasitet enn angitt på
etiketten som er applisert på den. Ikke start
motoren, uansett årsak, når bilen er hevet.
Løfting av kjøretøyet mer enn nødvendig,
kan gjøre det mindre stabilt og gjøre at
kjøretøyet faller ned voldsomt. Løft derfor
bilen bare så mye som nødvendig for å
få tilgang til nødhjulet.146)Gal montering av hjulkapselen kan
føre til at den løsner når du kjører bilen. Ikke
tukle med dekkventilen. Plasser aldri
verktøy mellom felgen og dekket. Sjekk
jevnlig dekktrykket og reservehjulets trykk, i
henhold til verdiene som står i "Tekniske
data".
FORSIKTIG
53)Drei sveiven, og forsikre deg om at
rotasjonen skjer fritt uten risiko for skader
på hånden ved kontakt med bakken.
Selv delene av jekken som er i bevegelse
(faste skruer og ledd) kan forårsake skader:
unngå kontakt. Rengjør deg nøye i tilfelle
av forurensning med smørefett.
54)Ta kontakt så snart som mulig med din
Fiat-forhandler for en kontroll av korrekt
stramming av hjulets bolter.
Fix&Go-SETT
147) 148)
55)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet fig. 119
ligger i en boks i bagasjerommet og
består av:
en flaske A med tetningsvæske med
en gjennomsiktig påfyllingsslange for
innsprøyting av tetningsvæsken D og et
klistremerke C hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t", som skal plasseres på
et lett synlig sted (f.eks. på dashbordet.)
etter at dekket er reparert
en kompressor B
Informasjonsbrosjyre for rask og
riktig bruk av hurtigreparasjonssettet.
et par hansker som ligger i rommet
til slangen til flasken D.
119F1D0709
120
I NØDSSITUASJONER

ADVARSEL Etter at et batteri er koblet
fra, må du initialisere styret. Dette
angis av en varsellampe
på
dashbordet. For å gjøre dette trenger
du bare å vri rattet fra en side til en
annen, eller du kan kjøre rett frem
i omtrent 100 m.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
VEDLIKEHOLD AV
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
FORSIKTIG
159)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
160)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader.
161)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.162)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
163)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
164)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
165)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
166)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
167)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre
frysingsrisikoen.
168)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
58)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
59)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
60)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
61)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP.
For eventuelle påfylling, bruk væske av
samme type som finnes i kjølesystemet.
Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes med
andre typer av væske. I tilfelle dette
inntreffer, skal du absolutt unngå å starte
motoren og kontakte Fiats servicenett.
62)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
63)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, osv.), skal
du kontakte Fiats servicenett, som vil
foreslå de mest egnede enheter og gi råd
om behovet for å bruke et batteri med
høyere kapasitet.
143

IDENTIFIKASJONS-
DATA
SKILT FOR
IDENTIFIKASJON AV
KJØRETØYET
Avhengig av versjonen kan skiltet fig.
135 som inneholder følgende
informasjon, plasseres på høyre side
eller midt på bagasjerommet (for å
få tilgang, løft opp teppet):
AProdusentens navn
BTypegodkjenningsnummer.
CIdentifikasjonskode for kjøretøytypen.
DLøpende fabrikasjonsnummer for
chassiset.
ETillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy.
FTillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy pluss tilhenger.
GTillatt maksimumsvekt på første aksel
(foran).
HTillatt maksimumsvekt på andre aksel
(bak).
IMotortype.
LKode for karosseriversjon.
MNummer for reservedeler.
NRiktig koeffisientverdi for eksosklasse
(for dieselmotorer).
IDENTIFIKASJONSSKILT
FOR KAROSSERILAKK
Det henger på innsiden av
motorrommet (venstre side) og har
følgende informasjon fig. 136:
ALakkprodusent.
BFargebetegnelse.
CFiat fargekode.
DFargekode for utbedring og
nylakkering.MERKING AV BILENS
CHASSIS
Det henger på høyre side av det bakre
gulvet i bagasjerommet, og har
følgende informasjon:
type kjøretøy;
Løpende fabrikasjonsnummer for
chassiset.
MOTORMERKING
Det er stemplet på sylinderblokken og
inkluderer modellen og
chassisnummeret.
135F1D0142
136F1D0128
149