torque FIAT PANDA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS er system som er integrert i
bremsesystemet og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli. Dette skjer uavhengig
av veibanens tilstand eller
bremsekraften som utøves. På denne
måten sikrer systemet at man alltid
har kontroll over bilen, selv når man
panikkbremser.
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.
ABS-systemet integrerer også følgende
systemer: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung, Engine
Drag Torque Control) og MBA
(Mechanical Brake Assist) (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
ESC er et system som kontrollerer
bilens stabilitet, og hjelper til med å
opprettholde kjøreretningen hvis hjulene
mister veigrepet. Systemet er i stand
til å gjenkjenne potensielt farlige
situasjoner for bilens stabilitet og griper
automatisk inn på bremsene på en
differensiert måte på de fire hjulene, for
å derved tilveiebringe et stabiliserende
moment for kjøretøyet.
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampeESCpå
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-system (Hill Holder)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Denne anordningen kobles automatisk
til i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers.
i nedoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn 5
%, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
I startøyeblikket, beholder ESC-
systemet bremsetrykket på hjulene helt
til det oppnås nødvendig dreiemoment
for start av bevegelsen, eller uansett i
ca. 2 sek. slik at det tillates at føreren
kan ha tilstrekkelig med tid for å forflytte
høyre fot fra bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort
i starten, slås systemet automatisk
av ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
MERK: Hill Holder-systemet er ikke
aktivert når håndbremsen er satt på.
60
SAFETY