ABS FIAT PANDA 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Žuta svjetla upozorenja
Svjetla upozorenjaŠto znači
KVAR ABS SUSTAVA
Kada se kontaktna brava prebaci u položaj MAR, upozoravajući signal se upali ali bi se trebao
ugasiti nakon nekoliko sekundi.
Upozoravajući signal se pali, a u nekim izvedbama zajedno s porukom na zaslonu, kada sus-
tav nije učinkovit. U ovome slučaju, kočioni sustav zadržava svoju funkciju, ali bez mogućnosti
koje pruža ABS sustav.
Vozite pažljivo, te se što je prije moguće obratite ovlaštenom servisu Fiata.
DEAKTIVIRAN PREDNJI/BOČNI ZRAČNI JASTUK SUVOZAČA
Ovo svjetlo upozorenja nalazi se na armaturnoj ploči u središnjem položaju i upali se nakon
deaktiviranja prednjeg i bočnog zračnog jastuka suvozača. S aktivnim zračnim jastukom
suvozača, kada se kontaktna brava prebaci u položaj MAR, svjetlo upozorenja se upali kon-
stantno na nekoliko sekundi i nakon toga se ugasi.
45)
45) Kvar svjetla upozorenja indiciran je paljenjem svjetla upozorenja . uz to, sustav zračnih jastuka automatski deaktivira
zračne jastuke na strani suvozača (prednji i bočni zračni jastuk, ako je ugrađeno). Prije nastavka vožnje, odmah kontaktirajte
Fiatov servis radi provjere sustava.
UPOZORENJE
48
UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA

SUSTAVI AKTIVNE
SIGURNOSTI
ABS (sustav kočenja
sa zaštitom protiv
blokiranja)
Ovaj sustav, koji je integralni dio sustava
kočenja, sprečava blokiranje jednog
ili više kotača i njihovo klizanje u svim
uvjetima vožnje, bez obzira na intenzitet
kočenja, čime se osigurava dobra kon-
trola nad vozilom čak i u slučaju naglog
kočenja te time optimizira put kočenja.
VAŽNO Kako bi se dobila maksimalna
učinkovitost sustava kočenja, potreban
je period uhodavanja od približno 500
km: tijekom ovog perioda izbjegavajte
nagla, učestala i duga kočenja.
ABS također uključuje slijedeće su-
stave: EBD – elektronska raspodjela
sile kočenja, MSR (regulacija okretnog
momenta motora) i MBA (mehanička
pomoć pri naglom kočenju) (ako je
ugrađeno)
Intervencija sustava
Vozač može osjetiti da se ABS sustav
aktivirao preko laganog pulsiranja
papučice kočnice i glasnijim zvukom iz
prostora motora: to je normalna pojava
prilikom aktiviranja sustava.
47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54) 55)
ESC SUSTAV
(Elektronska kontrola
stabilnosti)
(ako je ugrađeno)
Ovo je elektronski sustav koji kontrolira
stabilnost vozila u slučaju kada kotači
izgube kontakt s podlogom, te time
pomaže održati kontrolu nad vozilom.
Sustav je u mogućnosti prepoznati po-
tencijalno opasne situacije i automatski
intervenira u sustavu kočenja neovisno
na četiri kotača kako bi osigurao mo-
ment stabiliziranja.
ESC sustav se automatski uključuje kada
se motor upali i ne može se ugasiti.
Intervencija sustava
Intervencija sustava označena je
treptanjem svjetla upozorenja ESC na
ploči sa instrumentima kako bi vozača
upozorilo na kritične uvjete stabilnosti i
držanja ceste.
56) 57) 58) 59) 60) 61)
HH (Hill Holder) SUSTAV
(Pomoć pri kretanju na
uzbrdici)
Ovaj sustav je integralni dio ESC susta-
va i olakšava kretanje na uzbrdicama,
automatskim aktiviranjem u slijedećim
slučajevima:

❒ uzbrdica: vozilo miruje na usponu
višem od 5%, s upaljenim motorom,
pritisnutom papučicom kočnice i mjenjačem u neutralnom položaju ili
u bilo kojem stupnju za vožnju prema
naprijed.

❒ nizbrdica: vozilo miruje na usponu
višem od 5%, s upaljenim motorom,
pritisnutom papučicom kočnice i
mjenjačem u položaju za vožnju u
nazad.
Prilikom kretanja, kontrolna jedinica
ESC sustava održava tlak sustava
kočenja dok se ne postigne okretni
moment motora potreban za kretanje,
ili u bilo kojem slučaju maksimalno 2
sekunde, što vam pruža potrebno vri-
jeme za prebacivanje noge s papučice
kočnice na papučicu gasa.
Ako prođu dvije sekunde bez kretanja
vozila, sustav se automatski deaktivira,
postepeno otpuštajući tlak u kočni-
cama. Tijekom ove faze otpuštanja
moguće je ćuti tipični mehanički šum
otpuštanja kočnica, što ukazuje na
skoro pomicanje vozila.
NAPOMENA: Hill Holder sustav nije
aktivan kada je aktivirana parkirna
kočnica.
VAŽNO Hill Holder sustav nije parkirna
kočnica, stoga nemojte izaći iz vozila
bez aktiviranja parkirne kočnice, bez
gašenja motora i prebacivanja mjenjača
u prvu brzinu, ako je vozilo parkirano u
sigurnim uvjetima.
61

ASR SUSTAV (Kontrola
proklizavanja)
Sustav je integralni dio ESC sustava.
Sustav automatski djeluje u sluča-
ju proklizavanja kotača na mokrim
podlogama (aquaplaning) i ubrzavanja
na skliskim, snijegom pokrivenim ili
zaleđenim cestama.
Ovisno o uvjetima proklizavanja, aktivi-
raju se dva različita kontrolna sustava:
❒ ako proklizavaju oba pogonska
kotača, ASR sustav intervenira
smanjivanjem snage motora;

❒ ako proklizava samo jedan pogonski
kotač, sustav automatski koči kotač
koji proklizava.
Aktiviranje/deaktiviranje ASr
sustava
ASR sustav se automatski uključuje sa
svakim paljenjem motora.
Tijekom vožnje, ASR se može isključiti i
ponovo uključiti pritiskom na tipku ASR
OFF, sl. 46.
U nekim izvedbama, intervencija
sustava signalizirana je odgovarajućom
porukom na zaslonu. Kada sustav nije
aktivan, LED lampica na ASR OFF tipki
se upali, a u nekim izvedbama prikazuje
se i poruka na zaslonu. Kada se ASR deaktivira tijekom vožnje,
sa slijedećim paljenjem motora ASR se
automatski aktivira.
Tijekom vožnje po snijegu s lancima,
preporuča se isključiti ASR sustav:
zapravo, u ovim uvjetima proklizavanje
pogonskih kotača pomoći će vam u
kretanju.
62) 63) 64) 65) 66)
HBA SUSTAV (Pomoć pri
naglom kočenju)
HBA sustav je projektiran kako bi se
poboljšala učinkovitost kočenja u slu-
čaju naglog kočenja. Sustav detektira
naglo kočenje nadziranjem brzine i sile
pritiskanja papučice kočnice, i na osno-
vu toga aktivira optimalni tlak kočenja.
To može smanjiti put kočenja: dakle
HBA sustav nadopunjuje ABS sustav.Maksimalna pomoć HBA sustava
postiže se brzim pritiskom papučice
kočnice. Dodatno, kako bi se osigurale
najbolje značajke sustava, tijekom ko-
čenja papučicu kočnice treba pritisnuti
kontinuirano izbjegavajući isprekidano
pritiskanje.
Nemojte smanjivati pritisak na papuči-
cu kočnice dok kočenje više ne bude
potrebno.
HBA sustav se deaktivira kada se pusti
papučica kočnice.
67) 68) 69)
ELD SUSTAV
(elektronska blokada
diferencijala)
(izvedbe Panda Cross i Panda 4x4)
ELD sustav omogućuje jednoliku ras-
podjelu pogonske sile na istoj osovini
kad jedan ili oba kotača proklizavaju.
LED djeluje kočenjem kotača sa slabim
držanjem podloge (ili onih koji više
proklizavaju od drugih), te time prenosi
pogonsku silu na one s boljim držanjem
podloge. Sustav djeluje pri brzinama
ispod 50 km/h. Iznad ove brzine, auto-
matski se isključuje i ponovo uključuje
kada brzina padne ispod 50 km/h.
62
SIGURNOST

47) ABS do kraja iskorištava postojeću
silu prianjanja, ali je ne može poboljša-
ti. Stoga, trebali bi biti posebno oprezni
tijekom vožnje po skliskim površinama,
bez poduzimanja nepotrebnih rizika.
48) Kada ABS sustav intervenira i osje-
tite pulsiranje papučice kočnice, ne-
mojte smanjivati pritisak, nego je čvrsto
držite pritisnutom; na ovaj način će te
osigurati najkraći mogući zaustavni put,
ovisno o trenutnim uvjetima na cesti.
49) Ako ABS sustav intervenira, to znači
da se prianjanje kotača na cestu približava
granici držanja: morate usporiti na brzinu
koja odgovora danim uvjetima vožnje.
50) Za postizanje maksimalne učin-
kovitosti sustav kočenja potreban je
period uhodavanja od 500 km: tijekom
ovog razdoblja preporuča se izbjega-
vati oštra, učestala i duga kočenja.
51) ABS ne može zaobići prirodne zako-
ne fizike, te ne može povećati dostupno
prianjanje u skladu s uvjetima na cesti.
52) ABS ne može spriječiti nesreće, uklju-
čujući one koje su nastale zbog prevelike
brzine u zavojima, vožnje po skliskim
površinama ili zbog efekta aquaplaninga.
53) Mogućnosti ABS sustava nikada
se ne smiju testirati na neodgovoran i
opasan način, na način koji će ugroziti
vašu i sigurnost drugih osoba.
54) Za pravilno djelovanje ABS su-
stava, gume moraju biti od jednakog
proizvođača i vrste na svim kotačima,
u savršenom stanju i iznad svega
propisane vrste i dimenzija.
55) Kada intervenira mehanička
pomoć pri kočenju, iz sustav se može
ćuti buka. To je normalno. U bilo kojem
slučaju, tijekom kočenja držite papuči-
cu kočnice jako pritisnutu.
56) Za pravilno djelovanje ECS su-
stava, gume moraju biti od jednakog
proizvođača i vrste na svim kotačima,
u savršenom stanju i iznad svega
propisane vrste i dimenzija.
57) ESC djeluje čak i kada se koristi
rezervni kotač umanjenih dimenzija.
Uvijek upamtite da rezervni kotač
umanjenih dimenzija, zbog toga što je
manji od originalnog kotača, omogu-
ćuje slabije držanje podloge.
58) Nemojte poduzimati nepotrebne
rizike, čak iako je vaše vozilo opremlje-
no ESC sustavom. Vaš stil vožnje treba
uvijek prilagoditi uvjetima na cesti,
vidljivosti i prometu. Vozač je uvijek
odgovoran za sigurnost na cesti.
59) ECS ne može zaobići prirodne zako-
ne fizike, te ne može povećati dostupno
prianjanje u skladu s uvjetima na cesti.
60) ECS ne može spriječiti nesreće, uklju-
čujući one koje su nastale zbog prevelike
brzine u zavojima, vožnje po skliskim
površinama ili zbog efekta aquaplaninga.61) Mogućnosti ECS sustava nikada
se ne smiju testirati na neodgovoran i
opasan način, na način koji će ugroziti
vašu i sigurnost drugih osoba.
62) Za pravilno djelovanje ASR su-
stava, gume moraju biti od jednakog
proizvođača i vrste na svim kotačima,
u savršenom stanju i iznad svega
propisane vrste i dimenzija.
63) Nemojte poduzimati nepotrebne
rizike, čak iako je vaše vozilo opremlje-
no ASR sustavom. Vaš stil vožnje treba
uvijek prilagoditi uvjetima na cesti,
vidljivosti i prometu. Vozač je uvijek
odgovoran za sigurnost na cesti.
64) ASR sustav ne može zaobići
prirodne zakone fizike, te ne može
povećati dostupno prianjanje u skladu
s uvjetima na cesti.
65) ASR sustav ne može spriječiti
nesreće, uključujući one koje su na-
stale zbog prevelike brzine u zavojima,
vožnje po skliskim površinama ili zbog
efekta aquaplaninga.
66) Mogućnosti ASR sustava nikada
se ne smiju testirati na neodgovoran i
opasan način, na način koji će ugroziti
vašu i sigurnost drugih osoba.
67) HBA sustav ne može povećati pria-
njanje guma na cestu preko granica koje
su postavili zakoni fizike: uvijek vozite
oprezno u skladu s uvjetima na cesti.
68) HBA sustav ne može spriječiti nesreće,
uključujući one koje su nastale zbog pre-
velike brzine u zavojima, vožnje po skliskim
površinama ili zbog efekta aquaplaninga.UPOZORENJE
65

VUČA PRIKOLICE
128) 129)
VAŽNE NAPOMENE
Za vuču kamp kućice ili prikolice vozilo
mora biti opremljeno s odobrenom ku-
kom za vuču i odgovarajućim električ-
kim sustavom. Ugradnju treba provesti
stručnjak.
Ugradite bilo kakva specifična i/ili do-
datna vanjska zrcala kako je propisano
zakonom.
Zapamtite da je tijekom vuče prikolice
teže svladati strme uspone, put kočenja
je duži i pretjecanje traje duže ovisno o
ukupnoj masi prikolice.
Tijekom vožnje nizbrdo, umjesto stal-
nog kočenja prebacite mjenjač u niži
stupanj.
Masa kojom prikolica opterećuje kuku
za vuču smanjuje ukupnu nosivost vo-
zila. Kako bi bili sigurni da nećete prijeći
maksimalnu dozvoljenu vučnu masu
vozila (navedena je u registracijskim
dokumentima vozila), u obzir treba uzeti
potpuno natovarenu prikolicu, uključu-
jući dodatke i prtljagu.
Poštujte ograničenja brzine u zemlji u
kojoj se vozite, koja se odnose na vozila
koja vuku prikolicu. U svakom slučaju,
maksimalna brzina ne smije prijeći 100
km/h.Električna kočnica (ili električni vinč)
treba biti napajana iz akumulatora vozila
preko kabela s poprečnim presjekom
koji nije manji od 2,5 mm2.
Dodatno na električne grane, električni su-
stav vozila može se jedino spojiti na kabel
za napajanje električne kočnice i unutraš-
njeg svjetla prikolice, čija snaga ne prelazi
15 W. Za spojeve koristite pripremljenu
kontrolu jedinicu s kabelom akumulatora s
presjekom ne manjim od 2,5 mm
2.
Kod izvedbi Panda Cross i Panda 4x4,
u slučaju duže uporabe vozila s maksi-
malnim kapacitetom vuče na usponima,
preporuča se češće zamijeniti motorno
ulje (svakih 10.000 km).
VAŽNO Uporaba bilo kakvih dodatnih
električkih uređaja mora se obaviti s
upaljenim motorom.
VAŽNO Za ugradnju kuke za vuču
obratite se Fiatovom zastupniku.
128) ABS sustav s kojim je opremljeno
vozilo neće kontrolirati sustav kočenja
prikolice. Zbog toga je potrebna po-
sebna pažnja na skliskim površinama.
129) Nikada nemojte modificirati
sustav kočenja vozila radi kontrole
kočnica prikolice. Sustav kočenja pri-
kolice mora biti potpuno neovisan od
hidrauličkog sustava kočenja vozila
UPOZORENJE
DOLIJEVANJE
GORIVA

130) 131) 132)
Prije dolijevanja goriva uvijek ugasite
motor.
BENZINSKI MOTORI
Koristite samo bezolovni benzin s
oktanskim brojem (R.O.N.) ne manjim
od 95. Nikada nemojte dolijevati olovni
benzin, čak i mala količina u slučaju
nužde oštetiti će katalizator koji se više
neće moći popraviti.
DIZELSKI MOTORI
Koristite samo dizelsko gorivo za mo-
torna vozila (specifikacija EN 590).
U slučaju vožnje ili parkiranja vozila na
duže vrijeme u planinskim ili hladnim
predjelima, preporuča se koristiti lokal-
no dostupno dizelsko gorivo. U ovom
slučaju, također se preporuča imati pre-
ko polovice napunjen spremnik goriva.
99

INDEX
ABS (sustav) .................................... 61
Akumulator (punjenje) .....................137
Armaturna ploča .................................. 7
ASR (sustav) ...................................... 62
Audio sustav .................................... 177
Blue&Me ........................................ 182
Bočna svjetla / dnevna pozicijska
svjetla (zamjena žarulje) .................. 107
Bočni zračni jastuci ........................... 88
Brisač vjetrobrana / stražnjeg stakla 138
CBC sustav ...................................... 67
CO2 emisije ..................................... 174
Čišćenje stakala ................................ 20
Dimenzije ....................................... 155
Dnevna pozicijska svjetla (DRL)....... 17
Dodatni sustav zaštite (SRS) –
Zračni jastuk ...................................... 85
Dolijevanje goriva .............................. 99
DRL (Daytime Running Lights) ..........17
Dualdrive električki servo sustav
upravljanja ......................................... 28
Dualogic mjenjač .............................. 94
Duga svjetla – kontrola ...................... 17
ECO funkcija .................................... 29
Električki upravljani prozori ............... 26ESC (sustav)
...................................... 61
Fiat CODE (sustav) ..........................10
Fix&Go automatski kit ..................... 115
Follow me home (uređaj) ..................18
HBA (sustav) .................................... 62
HH (sustav) ....................................... 61
Indikator promjene stupnjeva ...........39
iTPMS ............................................... 68
Izvedbe s LPG sustavom ..................32
Izvedbe s pogonom na metan
(Natural Power) ................................. 34
Kapaciteti ....................................... 166
Klima uređaj ...................................... 22
Ključevi ..................................................
Ključevi ................................................ 8
– ključ bez daljinskog upravljača ...... 8
– ključ s daljinskim upravljačem ....... 8
Kontaktna brava .................................. 9
Kontrolna ploča i instrumenti ............ 38
Kotač (zamjena) .............................. 114
Kotači .............................................. 148
Kotači i gume .................................. 139
Kratka / duga svjetla
(zamjena žarulje) ............................. 105
Kratka prednja svjetla – kontrola ....... 17
Krovni otvor ....................................... 26
Lanci za snijeg ............................... 154
Mase .............................................. 158
Motor ............................................... 143
Nasloni za glavu .............................. 13
Natezači sigurnosnih pojaseva ......... 74
Odabir načina vožnje ....................... 98
Osigurači 8zamjena) ....................... 109
Osvrtna zrcala ................................... 15
Paljenje motora ................................ 92
Paljenje motora kabelima ................117
Parkirna svjetla .................................. 17
Parkirni senzori .................................. 96
Performanse (maksimalna brzina) .... 17
Plan redovitog održavanja .............. 122
Podizanje vozila ............................... 139
Pokazivači smjera – kontrola ............. 17
Pokazivači smjera (zamjena žarulje) 105
Poklopac motora ............................... 29
Potrošnja goriva .............................. 172
Prednje stropno svjetlo .....................19
Prednji zračni jastuci ......................... 85
Preporuke za zbrinjavanje vozila
na kraju radnog vijeka ..................... 175
Prostor motora ................................ 131
Provjera razina tekućina .................. 131
Prtljažnik ............................................ 31
15-7-2015 12:50 Pagina 269