ABS FIAT PUNTO 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

4
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGEINSTRUMENTPANEL ......................................................... 5
SYMBOLER ............................................................................ 6
FIAT CODE-SYSTEMET ..................................................... 6
NYCKLAR ............................................................................. 8
LARM ...................................................................................... 10
TÄNDNINGSLÅS ................................................................ 12
INSTRUMENTPANEL ......................................................... 13
INSTRUMENT ...................................................................... 14
DIGITAL DISPLAY ............................................................... 16
FLERFUNKTIONSDISPLAY .............................................. 21
FÄRDDATOR ....................................................................... 30
FRAMSÄTEN ......................................................................... 32
BAKSÄTEN ............................................................................ 33
NACKSTÖD ......................................................................... 34
RATT ...................................................................................... 35
BACKSPEGLAR .................................................................... 35
UPPVÄRMNING OCH VENTILATION ......................... 37
MANUELL KLIMATANLÄGGNING ............................... 41
UTVÄNDIGA LJUS .............................................................. 47
RENGÖRING AV RUTOR ................................................ 49
BELYSNINGSENHETER ..................................................... 51
REGLAGE .............................................................................. 53
BRÄNSLELÅSSYSTEM ......................................................... 55INVÄNDIG UTRUSTNING .............................................. 56
DÖRRAR ............................................................................... 60
FÖNSTERHISSAR ................................................................ 63
BAGAGEUTRYMME ........................................................... 65
MOTORHUV ........................................................................ 68
LASTHÅLLARE/SKIDHÅLLARE ....................................... 69
STRÅLKASTARE .................................................................. 70
ABS-SYSTEM ......................................................................... 72
ESP-SYSTEM .......................................................................... 73
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 76
ELEKTRISK SERVOSTYRNING DUALDRIVE .............. 77
START&STOP-SYSTEM ...................................................... 79
VÄXELINDIKATORSYSTEM ............................................ 84
BILRADIO .............................................................................. 85
FÖRBEREDELSE FÖR INSTALLATION
AV ETT BÄRBART NAVIGERINGSSYSTEM ................. 86
TILLBEHÖR SOM HAR KÖPTS AV KUNDEN ............ 86
TANKA BILEN ..................................................................... 88
MILJÖHÄNSYN .................................................................... 89
I I
N N
S S
T T
R R
U U
M M
E E
N N
T T
P P
A A
N N
E E
L L
O O
C C
H H
R R
E E
G G
L L
A A
G G
E E

12
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
STARTANORDNING
Nyckeln kan vridas till 3 olika lägen
fig. 9:
❒STOP: Motor avstängd, nyckeln kan
dras ut, rattlås. Vissa elektriska anord-
ningar (t.ex. bilradio, centrallåset…) kan
fortsätta att fungera.
❒MAR: Körläge. Alla elektriska anord-
ningar kan fungera.
❒AVV: Start av motorn (instabilt läge).
Startanordningen är försedd med en elek-
tronisk säkerhetsanordning som gör att
nyckeln måste ställas på läget STOPom
motorn inte startar innan en ny startpro-
cedur upprepas.RATTLÅS
Koppla in
Med tändlåset på STOPtar man ut nyck-
eln och vrider på ratten tills den låser sig.
Koppla ur
Rör lätt på ratten när startnyckeln vrids
till MAR.
Vid åverkan på tändningslå-
set (t.ex. efter stöldförsök)
ska du lämna in bilen till närmaste
verkstad i Fiats servicenät för kontroll
innan du kör bilen igen.
VARNING
Ta alltid med startnyckeln
när du stiger ur bilen för att
undvika att någon oavsiktligt använ-
der reglagen. Kom ihåg att dra åt
handbromsen. Om bilen är parkerad
i en uppförsbacke, lägg i 1:a växeln.
Om bilen är parkerad i en nedförs-
backe, lägg i backväxeln. Lämna
aldrig kvar barn i bilen utan tillsyn.
VARNING
fig. 9F0M0608m
Ta aldrig ut startnyckeln när
bilen är i rörelse Ratten låser
sig automatiskt vid den första styr-
ningen. Samma sak gäller när bilen
bogseras.
VARNING
Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrning eller rattstången (t ex mon-
tering av stöldskydd) är absolut för-
bjudna. Utöver en försämring av sys-
temets prestanda och garantin, kan
detta orsaka allvarliga säkerhetspro-
blem och bristande överensstämmelse
med bilens typgodkännande.
VARNING

35
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
BACKSPEGLAR
INVÄNDIG BACKSPEGEL fig. 28
Backspegeln är försedd med en skyddsan-
ordning som viker undan spegeln i händelse
av att den skulle stöta emot en passagerare.
RATT
Ratten kan ställas in (för berörda versio-
ner/marknader) i både vertikal och axiell
riktning.
För att ställa in klockan gör man så här:
❒Lossa spaken A-fig. 27genom att
trycka den framåt (läge 1).
❒Ställ in ratten.
❒Blockera spaken Agenom att dra den
mot ratten (läge 2).
fig. 27F0M0610m
Justeringen skall endast ut-
förs när bilen står still och
motorn är släckt.
VARNING
Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrning eller rattstång (t.ex. monte-
ring av stöldskydd) är absolut för-
bjudna. Utöver en försämring av sys-
temets prestanda och garantibortfall,
kan detta orsaka allvarliga säkerhets-
problem och bristande överensstäm-
melse med bilens typgodkännande.
VARNING

72
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
ABS-SYSTEM
Om du aldrig har kört en bil med ABS för-
ut, rekommenderas det att testköra på le-
rigt underlag under säkra förhållanden
under vägtrafiklagen i landet där du befin-
ner dig. Läs dessutom följande anvisningar
noggrant.
ABS är en del av bromssystemet som mot-
verkar att ett eller flera hjul blockeras under
slirning och ger därmed bättre kontroll
över bilen även under nödbromsning. Fun-
gerar för alla väglag och bromskrafter.
Systemet är ett komplement till EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution = Elek-
tronisk bromskraftsfördelning) som förde-
lar bromskraften mellan fram- och bakhjul.
OBSERVERA! För maximal effektivitet
i bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ca 500 km (ny bil eller utbytta broms-
belägg/-skivor). Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och
långa inbromsningar.ABS-systemet utnyttjar på
bästa sätt väggreppet, men
kan inte öka det. Kör därför alltid för-
siktigt på hala vägbanor, utan att ta
onödiga risker.
VARNING
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets aktivering kan kännas genom
en lätt pulsering på bromspedalen tillsam-
mans med ett ljud. Det anger att hastighe-
ten måste anpassas till typen av väg på vilken
du kör.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning)
(för berörda versioner/marknader)
Systemet, som inte går att avaktivera, kän-
ner igen nödbromsning (beroende på hur
snabbt bromspedalen trycks ned) och ga-
ranterar en ökning av det hydrauliska
bromstrycket som stöder förarens vilket
medger snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.
OBSERVERA! När Mechanical Brake As-
sist kopplas till kan det höras buller från
systemet. Detta är fullständigt normalt.
Under bromsningen skall bromspedalen
hållas ordentligt nedtryckt.
Om ABS-systemet ingriper
betyder det att gränsen för
väggreppet mellan däcken och väg-
banan har uppnåtts. Minska farten
för att anpassa körningen till väg-
greppet.
VARNING
FELSIGNALERINGAR
Fel på ABS
Signaleras av att varningslampan
>tänds
på instrumentpanelen. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (be-
rörda versioner/marknader) (se kapitlet
”Varningslampor och meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande, men
utan stöd av ABS. Kör försiktigt till när-
maste verkstad i Fiats servicenät för en
kontroll av systemet.

73
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(för berörda versioner/marknader)
ESP är ett system som kontrollerar bilens
stabilitet och som hjälper att bibehålla färd-
riktningen när däcken förlorar sitt grepp.
Aktiveringen av systemet ESP är därför spe-
ciellt användbart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder
finns (för versioner/marknader där det för-
utses) systemen MSR (Reglering av mo-
torns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket
vid panikbromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Systemets aktivering signaleras av att var-
ningslampan
áblinkar på instrumentpa-
nelen.
När ABS-systemet aktiveras,
och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket
utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas
upp inom minsta möjliga avstånd
i förhållande till väglaget.
VARNINGFel på EBD
Signaleras av att varningslampan
>ochxtänds på instrumentpanelen. Samtidigt
visas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner/marknader),
(se kapitlet ”Varningslampor och medde-
landen”).
Vid en eventuell kraftig inbromsning kan
det hända att bakhjulen låser sig och for-
donet börjar slira. Kör därför mycket för-
siktigt till närmaste Fiat Servicenät för en
kontroll av anläggningen.
Om endast varningslampanxtänds på instrumentpa-
nelen. Samtidigt visas ett meddelande
på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner/marknader), stanna ome-
delbart bilen och kontakta närmaste
verkstad i Fiats servicenät. En even-
tuell vätskeläcka från den hydraulis-
ka anläggningen kan äventyra broms-
systemets funktion, både ett vanligt
system och ett ABS-system.
VARNING

78
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på den elektriska servostyr-
ningen signaleras av att varningslampan
gtänds på instrumentpanelen. Samtidigt vi-
sas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner/marknader
– se kapitlet ”Varningslampor och med-
delanden”).
Vid ett eventuellt fel på den elektriska ser-
vostyrningen går det fortfarande att styra
bilen mekaniskt.
OBSERVERA! I vissa fall kan faktorer som
är oberoende av den elektriska servo-
styrningen medföra att varningslampa
gtänds på instrumentpanelen.
Stanna i detta fall omedelbart bilen, stäng
av motorn i ca 20 sekunder och starta
sedan om bilen. Om varningslampa
gfortsätter att lysa samtidigt som ett med-
delande visas på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader), kontak-
ta Fiats servicenät.OBSERVERA! Vid parkering där det krävs
många vridningar på ratten kan det hända
att styrningen blir hård. Detta är normalt
och beror på att överhettningsskyddet till
servostyrningens elmotor utlösts och krä-
ver således inte några serviceingrepp. Näs-
ta gång bilen används kommer servostyr-
ningen att fungera normalt igen.
Alla slags åtgärder inom efter-
marknad som påverkar styr-
ning eller styrkolonnen (t ex montering
av stöldskydd) är absolut förbjudna.
Utöver en försämring av systemets
prestanda och garantin, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem
och bristande överensstämmelse med
bilens typgodkännande.
VARNING
Innan man utför underhålls-
arbeten ska man alltid stänga
av motorn och ta ur startnyckeln så
att rattlåset aktiveras, särskilt om bi-
len är upphissad med hjulen ovan
mark. Om det inte går (p.g.a. att
startnyckeln behöver vara i läge MAR
eller motorn igång) ska huvudsäk-
ringen till den elektriska servostyr-
ningen tas bort.
VARNING

BÄLTESFÖRSTRÄCKARE
Bilen är försedd med försträckare för
framsätet som i händelse av våldsam krock
drar åt bältena några centimeter för att
bältena ska ligga an bättre mot kroppen
och bättre hålla kvar den fastspända per-
sonen.
Aktivering av försträckarna känns igen på
en viss tillbakarullning av bältet till bältes-
rullen; bältet kan sedan inte hämtas tillba-
ka utan att man håller i det med händerna.
OBSERVERA! För ett maximalt skydd
med försträckaren ska man spänna sitt
bälte så att det ligger väl an mot bröstkorg
och mage.
När bältessträckaren ingriper kan det bil-
das en lätt rök. Denna rök är inte skadlig
och är inget tecken på brandfara.
Försträckarna kräver vare sig underhåll el-
ler smörjning.
Varje ingrepp på dem kan försämra deras
effektivitet.
Om anordningen har utsatts för vatten
och lera p.g.a. exceptionella omständighe-
ter (som översvämning, havsstormar o.s.v.)
måste den absolut bytas ut.KRAFTBEGRÄNSARE
För att öka skyddet för passagerarna har
upprullningsanordningarna fram en invän-
dig anordning som fördelar kraften över
bröstkorg och axlar under fasthållningen
vid en frontalkrock.
94
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
En försträckare får bara ak-
tiveras en enda gång. Efter
att den har aktiverats, kontakta Fiats
servicenät för att byta ut den. För in-
formation om anordningens giltighet,
se märkskylten som sitter inuti hands-
facket. När förfallodagen närmar sig,
kontakta Fiats servicenät för byte av
anordningen.
VARNING
Stötar, vibrationer eller direkt
uppvärmning (över 100 °C
under högst 6 timmar) i bäl-
tessträckarens område kan
skada den eller utlösa den. Vibrationer
pga. väglag eller passage över små hin-
der, trottoarer osv. påverkar inte bäl-
tessträckaren. Kontakta Fiats service-
nät vid behov av ingrepp.

HUR SÄKERHETSBÄLTENA
FÖRBLIR EFFEKTIVA
Observera följande föreskrifter för ett
korrekt underhåll av säkerhetsbältena:
❒använd alltid bältena riktigt utsträckta
och inte snodda. Se till att det kan lö-
pa fritt utan hinder,
❒efter en olycka av en viss betydelse, byt
ut bältet som du bar, även om det inte
verkar skadat. Byt alltid ut säkerhets-
bältet om försträckarna varit aktiverade.
❒för att göra rent bältena, tvätta dem för
hand med vatten och neutral tvål, skölj
dem och låt dem torka i skuggan. An-
vänd inte starka rengöringsmedel, blek-
medel eller färgmedel och andra kemis-
ka medel som kan angripa bältets fibrer.
❒undvik att upprullningsanordningarna
blöts ner. Deras korrekta funktion ga-
ranteras endast om de inte utsätts för
inträngande vatten,
❒byt ut säkerhetsbältet när det finns spår
av förslitning eller skärskador.
96
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
För ett maximalt skydd, håll
ryggstödet i upprätt läge, lu-
ta ryggen mot det och bär bältet tätt
mot bröstkorgen och höften. Spänn
alltid säkerhetsbältena på alla sitt-
platser, fram och bak! Att åka utan
bälte ökar risken för allvarliga skador
eller livshotande skador vid krock.
VARNING
Det är absolut förbjudet att
demontera eller göra in-
grepp på säkerhetsbälte eller bältes-
försträckare. Nödvändiga ingrepp får
endast utföras av kvalificerad och
auktoriserad personal. Kontakta all-
tid Fiats servicenät.
VARNING
Om säkerhetsbältet skulle
ha utsatts för en kraftig
tryckpåkänning, till exempel till följd
av en olycka, måste det bytas helt och
hållet, tillsammans med förankringar
och fästskruvarna till både förank-
ringar och till försträckare. Även om
det inte finns synliga skador, kan bäl-
tet ha förlorat sin kraft.
VARNING
Varje säkerhetsbälte skall an-
vändas av en enda person:
Transportera inte barn i knäet med sä-
kerhetsbältet för att skydda båda två.
Fäst inte något objekt på kroppen.
VARNING

För bästa möjliga skydd vid krockar mås-
te alla passagerare åka sittande och fast-
spända med säkerhetsbälte.
Detta gäller speciellt för barn.
Denna föreskrift är obligatorisk, enligt di-
rektiv 2003/20/EG, i alla länder inom den
Europeiska unionen.
Barn har i förhållande till vuxna ett pro-
portionellt större och tyngre huvud i för-
hållande till resten av kroppen, samtidigt
som muskler och benstomme inte är helt
utvecklade. Därför krävs det för barn fle-
ra skyddssystem utöver säkerhetsbältena
för tillräcklig fasthållning. Resultaten från undersökningen av det
bästa skyddet av barn har sammanfattats
i den europeiska förordningen CEE-R44,
som gör dem obligatoriska och delar upp
fasthållningsanordningarna i fem grupper:
Grupp 0 upp till 10 kg
Grupp 0+ upp till 13 kg
Grupp 1 9 – 18 kg
Grupp 2 15 – 25 kg
Grupp 3 22 – 36 kg
Som du ser finns det en delvis överlapp-
ning mellan grupperna, och för detta finns
det i handeln fasthållningsanordningar som
täcker fler än en viktgrupp.
97
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
TRANSPORTERA BARN PÅ ETT SÄKERT SÄTT
På alla bilbarnstolar ska det sitta en skylt
med uppgifter om typgodkännandet till-
sammans med kontrollmärket. Skylten ska
vara ordentligt fastsatt och får absolut in-
te tas bort.
Barn längre än 150 cm betraktas vad gäl-
ler fasthållningsanordning som vuxna och
skall bära säkerhetsbältena normalt.
I Fiats tillbehörssortiment finns barnstolar
som är lämpliga för varje viktgrupp. Det
rekommenderas att välja dessa eftersom
de konstruerats och testats specifikt för
Fiat-fordon.

112
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
AVSTÄNGNING AV MOTORN
Med motorn på lägsta varvtal, vridstart-
nyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande kör-
ning ska du låta motorn gå på tomgång så
att temperaturen inne i motorrummet
sänks, innan den sedan stängs av.
Att trycka ner gaspedalen
innan motorn stängs av är
helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan ska-
da motorn, särskilt om motorn har tur-
bokompressor.UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
(bensin och diesel)
Gör så här:
❒Kör långsamt iväg och låt motorn gå på
medelhögt varvtal, utan häftiga ned-
tryckningar av gaspedalen.
❒Kräv inte max. prestanda av bilen under
de första kilometrarna. Det rekom-
menderas att vänta tills visaren på kyl-
vätskans temperaturindikator börjar
röra sig.
Innan motorn har startat är
servobromsen och servostyr-
ningen inte aktiverade vilket
innebär att det krävs större
kraft att trycka ned bromspedalen och
svänga med ratten.
Undvik absolut att skjuta eller
bogsera igång bilen i nedförs-
backar. Dessa manövrar kan
orsaka ett bränsleflöde i ka-
talysatorn och oåterkallerligen skada
den.