brake FIAT PUNTO 2011 Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SYSTÈME ABS
Si vous n’avez jamais utilisé un véhicule
équipé de l’ABS, il est conseillé d’apprendre
à l’utiliser en faisant quelques essais préli-
minaires sur un terrain glissant, naturelle-
ment en condition de sécurité et en res-
pectant à la lettre le Code de la Route du
pays où vous vous trouvez. Il est également
conseillé de lire les informations suivantes.
C’est un système, partie intégrante du sys-
tème de freinage, qui empêche, quelle que
soit la condition de la chaussée et l’inten-
sité du freinage, le blocage des roues et par
conséquent le patinage d’une ou de plusieurs
roues. Ceci garantit le contrôle du véhicu-
le, même en cas de freinage d’urgence.
Le système EBD (Electronic Braking for-
ce Distribution) complète le système et
permet de répartir le freinage entre les
roues avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum de
l’efficacité du système de freinage, une pé-
riode de stabilisation d’environ 500 km est
nécessaire (avec un véhicule neuf ou après
avoir remplacé les plaquettes/disques) :
pendant cette période il est conseillé de
ne pas effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.L’ABS exploite au mieux
l’adhérence disponible, mais
il ne peut pas l’augmenter ; il faut
donc être très prudent sur les chaus-
sées glissantes, sans courir de risques
inutiles.
ATTENTION
INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par une
légère pulsation de la pédale du frein, ac-
compagnée par un bruit : cela signifie qu’il
est nécessaire d’adapter la vitesse au type
de route sur laquelle on roule.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistance des freinages
d’urgence)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système, non désactivable, reconnaît
les freinages d’urgence (selon la vitesse
d’actionnement de la pédale de frein) et
garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour supporter
celle du conducteur, permettant des in-
terventions plus rapides et puissantes du
circuit de freinage.
ATTENTION Lorsque le Mechanical Bra-
ke Assist se déclenche, il est possible de
percevoir des bruits provenant du systè-
me. Ce comportement rentre dans la nor-
me. Lors du freinage, appuyer à fond sur
la pédale de frein.
Si l’ABS intervient, cela si-
gnifie que l’on est sur le point
d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneumatiques et la chaus-
sée : il faut ralentir pour adapter la
marche à l’adhérence disponible.
ATTENTION
SIGNALEMENT DES ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’allumage du témoin
>sur le tableau de bord, en même temps
que le message visualisé par l’affichage mul-
tifonction (pour versions/marchés, où il
est prévu), (voir chapitre « Témoins et si-
gnalisations »).
Dans ce cas le système de freinage main-
tien son efficacité, mais sans la puissan-
ce offerte par le système ABS. Rouler
prudemment jusqu’au réseau Après-ven-
te le plus proche pour faire contrôler le
système.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ACTIVATION DU SYSTÈME
Le système ESP s’active automatiquement
lors du démarrage de la voiture et ne peut
pas être désactivé.
SIGNALEMENT
DES ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système
ESP se désactive automatiquement et sur
le tableau de bord le témoin
ás’allume
de façon fixe, accompagné du message vi-
sible sur l’écran multifonctions (pour ver-
sions/marchés, où il est prévu) (voir cha-
pitre « Témoins et messages ») et de l’al-
lumage de la DEL sur le bouton ASR OFF.
Dans ce cas, s’adresser dès que possible
au Réseau Après-vente Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(assistance aux freinages
d’urgence intégrée dans l’ESP)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système, qui ne peut pas être décon-
necté, reconnaît le freinage d’urgence (se-
lon la vitesse d’actionnement de la péda-
le de frein) et garantit une augmentation
de la pression hydraulique de freinage
pour soutenir celle du conducteur, per-
mettant la réaction plus rapide et plus
puissante du circuit de freinage.
Le Hydraulic Brake Assist est désactivé sur
les voitures équipées du système ESP, en
cas d’avarie au système même (signalée
par l’allumage du témoin
áen même
temps que le message visible sur l’afficheur
Les performances du systè-
me ESP ne doivent pas inci-
ter le conducteur à courir des risques
inutiles et injustifiés. La conduite doit
toujours se conformer aux conditions
de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité pour la
sécurité routière incombe dans tous
les cas au conducteur.
ATTENTION
SYSTÈME HILL HOLDER
C’est une partie intégrante du système
ESP qui facilite le démarrage de côte.
Il s’active automatiquement lorsque les
conditions suivantes sont réunies :
❒en côte : voiture à l’arrêt sur une rou-
te avec pente supérieure à 5%, moteur
en marche, pédale de frein actionnée et
boîte de vitesses au point mort ou à une
vitesse autre que la marche arrière ;
❒en descente : voiture arrêtée sur une
route dont la pente est supérieure
à 5%, moteur en marche, pédale d’em-
brayage et de frein appuyées et marche
arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du sys-
tème ESP maintient la pression de freina-
ge sur les roues jusqu’à atteindre le couple
moteur nécessaire au départ ou pendant 1 seconde maximum, en permettant ainsi
de déplacer aisément le pied droit de la
pédale de frein à l’accélérateur.
Après ce laps de temps, sans que le dé-
marrage ait eu lieu, le système se désactive
automatiquement en diminuant graduelle-
ment la pression de freinage.
Pendant cette phase, on peut entendre un
bruit typique de décrochage mécanique
des freins, indiquant le mouvement immi-
nent de la voiture.
Signalement d’anomalies
Une anomalie éventuelle du système est
signalée par l’allumage du témoin
*sur le
tableau de bord avec affichage digital et du
témoin
ásur le tableau de bord avec af-
fichage multifonctions (pour versions/
marchés, où il est prévu) (voir chapitre «
Témoins et messages »).
ATTENTION Le système Hill Holder n’est
pas un frein de stationnement. Par consé-
quent, il ne faut pas abandonner le véhi-
cule sans avoir tiré le frein à main, coupé
le moteur et engagé la première vitesse.
Pour le fonctionnement cor-
rect des systèmes ESP et
ASR, les pneus doivent tous être de la
même marque et du même type sur
toutes les roues, en parfait état et sur-
tout du même type, de la marque et
des dimensions prescrites.
ATTENTION
multifonctionnel, pour versions/marchés,
où il est prévu).
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
Installation du crochet d'attelage .... 117
Instruments de bord .......................... 14
Intérieur ................................................ 184
Jantes des roues
– lecture correcte de la jante ....... 193
Lavage intelligent ............................... 49
Lave-glace – commande ..................................... 49
– niveau du liquide ........................... 176
Lave-lunette arrière – commande ..................................... 50
Lève-glace .............................................. 63
Limiteurs de charge ........................... 94
Lunette arrière thermique ...... 40-45-54
Mechanical Brake Assist ................... 72
Moteur .................................................. 189
– code d'identification ..................... 188
– données caractéristiques ............ 189
– marquage ........................................ 187
Nettoyage des vitres ........................ 49
Niveau d'huile moteur ....................... 174
Niveau du liqui de de freins ............... 176 Niveau du liquide du circuit
de refroidissement du moteur ...... 175
Niveau du liquide du lave-glace /lave-lunette........................................ 176
Niveaux ................................................. 172
Outils fournis ..................................... 136
Peinture ............................................... 182
Performances ...................................... 195
Phares ................................................... 70 – correcteur d'assiette des phares .. 70
– orientation du faisceau lumineux ... 70
– réglage des phares à l'étranger ... 71
Plafonniers ............................................. 51
Planche de bord .................................. 5
Planche de bord et commandes ...... 4
Plaquettes – données d'identification .............. 186
– peinture de ca rrosserie .............. 187
Pneus à neige ....................................... 194
Pneus Rim Protector .......................... 193
Pneus – de série ........................................... 194
– entretien ......................................... 179
– lecture correc te du pneu ........... 192
– pression de gonflage .................... 195
– remplacement ............................... 135
Filtre à
air ............................................. 177
Filtre à pa rticules ................................ 90
Filtre à po llen ....................................... 177
Fix&Go autom atic .............................. 140
Fluides et lubrifiants ........................... 200
Follow me home (dispositif) ............ 48
Fonctions de l'écran ........................... 24
Frein à main ......................................... 113
Freins – caractéristiques ............................. 191
– niveau du liquide ........................... 176
Fusibles (remplacement) ................... 153
Géométrie des roues ....................... 194
Hayon du coffre ................................ 65
Huile moteur – caractéristiques techniques ........ 200
– consommation .............................. 174
– contrôle du niveau ....................... 174
Hydraulic Brake Assist ........................ 74
Inactivité de la voiture ...................... 120
Inactivité prolongée de la voiture ... 120
Indicateur de liquide de refroidissement du moteur ...... 15
Indicateur de niveau de carburant .. 15
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