AUX FIAT PUNTO 2012 Notice d'entretien (in French)

22
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
MENU DE CONFIGURATION
fig. 20
Le menu est composé d’une série de fonc-
tions disposée en « cercle », dont la sé-
lection, à l’aide des boutons + et –, per-
met d’accéder aux différentes opérations
possibles et au réglage (configuration) in-
diquées ci-après. Certaines rubriques (Ré-
glage de l’heure et de l’unité de mesure)
prévoient un sous-menu.
Le menu de configuration peut être ac-
tivé par une brève pression du bouton
MENU ESC.
En appuyant de manière intermittente sur
les touches + ou –on peut se déplacer sur
la liste du menu de configuration.
Les modalités de gestion diffèrent entre
elles sur ce point, selon la caractéristique
de la rubrique sélectionnée.
Sélection d’une rubrique du menu principal
sans sous-menu :
– en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC on peut sélectionner le ré-
glage du menu principal que l’on désire
modifier ;
– en appuyant sur les touches + ou –(par
des pressions intermittentes) on peut
choisir une nouvelle configuration ;
– en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC on peut mémoriser la sé-
lection et en même temps revenir sur la
rubrique du menu principal sélectionnée
précédemment. – en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC
on peut mémoriser le régla-
ge et en même temps passer à la rubrique
suivante du menu de sélection ; s’il s’agit
de la dernière, on revient à la rubrique
sélectionnée précédemment.
Par une pression prolongée du bouton
MENU ESC :
– si l’on se trouve au niveau du menu prin-
cipal, on sort de l’environnement menu de
configuration ;
– si l’on se trouve à un autre point du me-
nu (au niveau de sélection d’une option du
sous-menu, au niveau d’un sous-menu ou
au niveau de sélection d’une rubrique du
menu principal), on sort au niveau du menu
principal ;
– on sauvegarde uniquement les modifica-
tions déjà mémorisées par l’utilisateur (dé-
jà validées en appuyant brièvement sur le
bouton MENU ESC).
L’environnement menu de configuration
est temporisé : si l’on sort du menu à cau-
se de cette temporisation, ne seront sau-
vegardées que les modifications déjà
mémorisées par l’utilisateur (confirmées
en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC).
Sélection d’une rubrique sur le menu
principal avec sous-menu :
– en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC
on peut visualiser la pre-
mière sélection possible du sous-menu ;
– en appuyant sur les touches + ou –(par
des pressions intermittentes) on peut fai-
re défiler toutes les sélections possibles
du sous-menu ;
– en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC on peut sélectionner l’op-
tion du sous-menu visualisé et on entre
dans le menu de réglage correspondant ;
– en appuyant sur les touches + ou –(par
des pressions intermittentes) on peut
choisir le nouveau réglage de cette option
du sous-menu ;
– en appuyant brièvement sur le bouton
MENU ESC on peut mémoriser la sé-
lection et en même temps revenir sur la
même option du sous-menu sélectionnée
précédemment.
Sélection de « Date» et
de « Réglage de l’heure » :
– par une brève pression sur le bouton
MENU ESC on peut sélectionner la pre-
mière donnée à modifier (ex., heures/
minutes ou année/mois/jour) ;
– en appuyant sur les touches + ou –(par
des pressions intermittentes) on peut
choisir une nouvelle configuration ;
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Sélection langue (Langue)
La visualisation de l’écran, après réglage,
peut être présentée dans les langues sui-
vantes : Italien, Allemand, Anglais, Espagnol,
Français, Portugais, Néerlandais.
Pour sélectionner la langue souhaitée, il
faut procéder ainsi :
– appuyer sur le bouton MENU ESC
par une brève pression, la « langue » sé-
lectionnée précédemment clignote sur
l’afficheur;
– appuyer sur le bouton + ou bien –pour
effectuer son choix ;
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une brève pression pour revenir à la page
d’écran menu ou bien appuyer sur le bou-
ton de manière prolongée pour revenir
à la page d’écran standard sans mémoriser. Réglage du volume signalisation
sonore anomalies/avertissements
(Volume avertissements)
Cette fonction permet de régler (sur 8 ni-
veaux) le volume du signal sonore (buzzer)
qui accompagne les affichages d’anoma-
lies/avertissements.
Pour sélectionner le volume désiré, pro-
céder comme suit :
– appuyer sur le bouton
MENU ESCpar
une brève pression, le « niveau » du volu-
me sélectionné précédemment clignote
sur l’afficheur ;
– appuyer sur le bouton + ou bien –pour
effectuer le réglage ;
– appuyer sur le bouton MENU ESC
par une brève pression pour revenir à la
page d’écran menu ou bien appuyer sur
le bouton de manière prolongée pour
revenir à la page d’écran standard sans
mémoriser.
Si l’unité de mesure de la distance sé-
lectionnée est « km » l’écran permet la
sélection de l’unité de mesure (km/l ou
l/100 km) rapportée à la quantité de car-
burant consommé.
Si l’unité de mesure de la distance sélec-
tionnée est « mi », l’écran affichera la quan-
tité de carburant consommé en « mpg ».
– appuyer sur le bouton +
ou bien –pour
effectuer son choix ;
– si l’on a accédé au sous-menu « Températu-
re » : en appuyant par une brève pression
sur le bouton MENU ESC , « °C » ou bien
« °F » s’affiche (en fonction de ce qui a été
précédemment sélectionné) ;
– appuyer sur le bouton +ou bien – pour
effectuer son choix ;
Une fois effectué le réglage, appuyer par
une brève pression sur le bouton MENU
ESC pour revenir à la page d’écran du
sous-menu ou bien appuyer par une pres-
sion prolongée sur le bouton pour reve-
nir à la page d’écran du menu principal
sans mémoriser.
– appuyer de nouveau par une pression
prolongée sur le bouton MENU ESC
pour revenir à la page d’écran standard ou
au menu principal selon l’endroit où l’on
se trouve dans le menu.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
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DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Réglage volume touches
(Vol. touches)
Cette fonction permet de régler (sur 8 ni-
veaux) le volume du signal sonore accom-
pagnant la pression des boutons MENU
ESC, +et –.
Pour sélectionner le volume désiré, pro-
céder comme suit :
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une brève pression, le « niveau » du volu-
me sélectionné précédemment clignote
sur l’afficheur ;
– appuyer sur le bouton + ou bien –pour
effectuer le réglage ;
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une brève pression pour revenir à la page
d’écran menu ou bien appuyer sur le bou-
ton de manière prolongée pour revenir
à la page d’écran standard sans mémoriser. Entretien programmé (Service)
Cette fonction permet de visualiser les
indications concernant les échéances
kilométriques
des coupons d’entretien.
Pour consulter ces indications, procéder
comme suit :
– appuyer sur le bouton MENU ESC
par une brève pression, l’échéance en km
ou mi selon ce qui a été sélectionné pré-
cédemment (voir paragraphe « Unité de
mesure ») clignote sur l’afficheur ;
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une brève pression pour revenir à la pa-
ge d’écran menu ou bien appuyer sur le
bouton par une pression prolongée pour
revenir à la page d’écran standard.Note Le « Plan d'Entretien Program-
mé » prévoit l'entretien du véhicule
tous les 30 000 km (ou 18 000 milles)
pour les versions essence Euro 4,
Euro 5 et Diesel Euro 4 et tous les
35 000 km (ou 21 000 milles) pour les
versions Diesel Euro 5 ; cette visuali-
sation apparaît automatiquement, avec
la clé en position MAR, à partir de 2
000 km (ou de 1 240 mi) et est re-
proposée tous les 200 km (ou tous les
124 mi). Lorsque le kilométrage est in-
férieur à 200 km, les messages s’affi-
chent à intervalles plus rapprochés.
L’affichage, en km ou en milles, répond
à la sélection de l’unité de mesure ef-
fectuée. Lorsque l’entretien program-
mé (« coupon ») se rapproche de
l’échéance prévue, en tournant la clé
sur MAR on verra l’inscription « Ser-
vice » s’afficher à l’écran, suivie du ki-
lométrage (ou des milles) restant avant
l’échéance d’entretien. S’adresser au
réseau Après Vente Fiat qui est char-
gé, en plus des opérations d’entretien
prévues dans le « plan d’entretien pro-
grammé » de la mise à zéro de l’affi-
chage en question (réinitialisation).
001-032 PUNTO POP 1ed FR 3-10-2011 11:36 Pagina 28

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CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 21F0M0609m
Bouton TRIP de commande fig. 21
Le bouton TRIP placé au bout du levier
droit permet, avec la clé de contact tour-
née sur MAR, d’accéder à l’affichage des
paramètres précédemment décrits et de
les remettre à zéro pour commencer une
nouvelle mission :
– pression brève pour accéder aux affi-
chages des différentes valeurs
– pression prolongée pour remettre à zé-
ro (réinitialisation) et commencer une
nouvelle mission. Nouvelle mission
Elle commence à partir d’une mise à zéro :
– « manuelle » par l’utilisateur, par la pres-
sion sur le bouton correspondant ;
– « automatique » quand la « distance par-
courue » atteint la valeur, en fonction de l’af-
fichage installé de 3999,9 km ou 9999,9 km
ou bien quand la « durée voyage » atteint
la valeur de 99.59 (99 heures et 59 mi-
nutes) ;
– après chaque débranchement et bran-
chement suivant de la batterie.
ATTENTION L’opération de mise à zé-
ro effectuée en présence des visualisations
du « Trip A » effectue seulement le reset
des valeurs concernant sa propre fonction.
ATTENTION L’opération de mise à zé-
ro effectuée en présence des visualisations
du « Trip B » effectue seulement le reset
des valeurs concernant sa propre fonction.
Procédure de début de voyage
Avec la clé de contact en position
MAR,
effectuer la remise à zéro (réinitialisation)
en appuyant sur le bouton TRIP pendant
plus de 2 secondes.
Sortie Trip
Pour sortir de la fonction Trip : continuer
d’appuyer sur le bouton MENU ESC
pendant plus de 2 secondes.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Les revêtements textiles de
votre véhicule sont conçus
pour résister longtemps à une
usure dérivant d’une utilisa-
tion normale. Il est toutefois nécessai-
re d’éviter tout frottement excessif et/ou
prolongé avec des accessoires vestimen-
taires, comme les boucles métalliques,
les rivets, les fixations Velcro et autres,
car il exercent de manière localisée une
pression importante risquant d’engen-
drer la rupture des fils et d’endommager
par conséquent la housse. Réglage en hauteur fig. 22
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Actionner le levier Ben le déplaçant en hau-
teur ou vers le bas pour obtenir la position
souhaitée.
ATTENTION Le réglage ne doit être ef-
fectué qu’en position assise sur le siège.
Réglage de l’inclinaison du dossier
fig. 22
Tourner le pommeau C.
SIÈGES AV
fig. 22F0M0055m
Tous les réglages doivent im-
pérativement être effectués
sur le véhicule à l’arrêt.
ATTENTION
Réglage dans le sens longitudinal
fig. 22
Soulever le levier A et pousser le siège
vers l’avant ou vers l’arrière : en position
de conduite, les bras doivent s’appuyer sur
la couronne du volant.
Une fois le levier de réglage
relâché, toujours vérifier que
le siège est bien bloqué sur ses glis-
sières en essayant de le déplacer vers
l’avant ou vers l’arrière. Si le siège
n’est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer intempestive-
ment en provoquant une perte du
contrôle de la voiture.
ATTENTION
Pour bénéficier du maximum
de protection possible, gar-
der le dossier bien droit, bien appuyer
le dos et placer la ceinture de maniè-
re à ce qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.
ATTENTION
fig. 23F0M0057m
Renversement du dossier
(versions 3 portes) fig. 23
Pour accéder aux places arrière, tirer vers
le haut la poignée A; le dossier est ainsi ren-
versé et le siège peut coulisser librement
vers l’avant si on pousse sur son dossier.
En rabattant le dossier en arrière, le siège
revient à sa position de départ (mémoire
mécanique).
Vérifier toujours que le siè-
ge est bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le pousser en
avant et en arrière.
ATTENTION
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 31
F0M0611m
CHAUFFAGE ET VENTILATION
1. Aérateur fixe supérieur – 2. Aérateurs orientables centraux – 3. Aérateurs fixes latéraux – 4.Aérateurs latéraux orientables
– 5. Aérateurs inférieurs des places avant – 6.Aérateurs inférieurs pour des places arrière.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COMMANDES fig. 34
Manette A pour régler
la température de l’air
(mélange air chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid Manette B pour l’activation/
le réglage du ventilateur
p
0= ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4 –
-ventilation à la vitesse maximum
fig. 34F0M0035m
fig. 32F0M0033m
fig. 33F0M0034m
AÉRATEURS ORIENTABLES
ET RÉGLABLES LATÉRAUX
ET CENTRAUX fig. 32-33
A Aérateur fixe pour vitres latérales.
B Aérateurs latéraux orientables.
C Aérateurs centraux orientables.
Les Aérateurs Ane sont pas orientables.
Pour utiliser les aérateurs Bet C, agir sur
le dispositif correspondant pour les orien-
ter dans la position souhaitée.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Manette C de distribution de l’air
¶pour avoir l’air aux aérateurs centraux
et latéraux ;
ßpour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus
basse aux aérateurs de la planche,
dans des conditions de température
moyenne ;
©pour chauffage avec température ex-
térieure rigide : pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds ;
®pour chauffer les pieds et simultané-
ment désembuer le pare-brise ;
-pour désembuer de façon rapide le
pare-brise.
Bouton D pour l’activation/
désactivation du recyclage de l’air
En appuyant sur le bouton (DEL sur le bou-
ton allumé), le recyclage de l’air intérieur
s’active.
En appuyant sur le bouton (DEL du bou-
ton éteinte) le recyclage de l’air intérieur
se désactive. CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro-
céder comme suit :
❒tourner la manette
Asur le secteur
rouge ;
❒activer le recyclage de l’air intérieur en
appuyant sur le bouton D (DEL sur le
bouton allumé) ;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de
©;
❒ tourner la manette Ben correspon-
dance de 4 -(vitesse maxi du ven-
tilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour gar-
der les conditions de confort souhaitées
et appuyer sur le bouton Dpour désac-
tiver le recyclage de l’air intérieur (DEL du
bouton éteinte) et éviter la formation de
condensation.
ATTENTION Quand le moteur est froid,
attendre quelques minutes pour que le li-
quide du système atteigne la température
de fonctionnement optimal.
VENTILATION
DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit :
❒tourner la manette
Asur le secteur
bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air intérieur
en appuyant sur le bouton D (DEL du
bouton éteinte) ;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de
¶;
❒tourner la manette Bsur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge ;
❒tourner la manette C dans la position
souhaitée ;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
CLIMATISEUR MANUEL
(pour versions/marchés, où il est prévu)
COMMANDES fig. 36
Manette A pour régler
la température de l’air
(mélange air chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Sélecteur B pour l’activation/
le réglage du ventilateur
p 0= ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
-= ventilation à la vitesse maximum
ACTIVATION RECYCLAGE DE
L’AIR INTÉRIEUR
Appuyer sur le bouton
•afin que la
DEL du bouton s’allume.
Il est préférable d’enclencher le recycla-
ge de l’air pendant les arrêts en pleine cir-
culation ou dans des tunnels, afin d’éviter
que de l’air pollué ne pénètre dans l’habi-
tacle. Il est conseillé de ne pas garder cet-
te fonction activée trop longtemps, sur-
tout si plusieurs passagers sont à bord, afin
de prévenir la formation de condensation
sur les vitres. ATTENTION Le recyclage de l’air inté-
rieur permet, selon la modalité de fonc-
tionnement sélectionnée (« chauffage » ou
« refroidissement »), d’arriver plus rapi-
dement aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recycla-
ge de l’air intérieur pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d’éviter la for-
mation de condensation sur les vitres.
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Manette C de distribution de l’air
¶pour avoir l’air aux aérateurs centraux
et latéraux ;
ßpour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus
basse aux aérateurs de la planche,
dans des conditions de température
moyenne ;
©pour chauffage avec température ex-
térieure rigide : pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds ; Bouton D pour l’activation/
désactivation du recyclage de l’air
En appuyant sur le bouton (DEL sur le
bouton allumé), le recyclage de l’air inté-
rieur s’active.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(DEL du bouton éteinte) le recyclage de
l’air intérieur est désactivé.
Bouton E pour activation/
désactivation du climatiseur
En appuyant sur le bouton (DEL du bou-
ton allumée) le climatiseur est activé.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(DEL du bouton éteinte) se produit la
désactivation du climatiseur.
fig. 37F0M0037m
®pour chauffer les pieds et simultané-
ment désembuer le pare-brise ;
-pour désembuer de façon rapide le
pare-brise.
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