FIAT PUNTO 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

BAGASJEROMMETS STYREENHET
fig. 98
BRUKERESIKRING AMPERE
System for elektrisk åpning av taket 17 20
Styreenhet for styring av alarmsystemet 14 7,5
Korsryggjustering foran førersiden 04 10
System for vindusheis (motor, styreenhet) dør på høyre side 10 20
Tilgjengelig16 –
Fremre setevarmer førersiden 08 10
System for slepekrok (sete forutbestemt for montering av sikring i ettermarkedet) 07 –
Strømuttak i bagasjerom 05 15
System for vindusheis (motor, styreenhet) dør på venstre side 11 20
Styreenhet for overvåking av dekktrykk iTPMS 13 5
Fremre setevarmer passasjersiden 09 10
Tilgjengelig01 –
Tilgjengelig02
Tilgjengelig03
Tilgjengelig06 –
Tilgjengelig15 –
99

FORSIKTIG
125)Hvis sikringen går igjen, henvend deg
til Fiats servicenett.
126)Du skal aldri erstatte en sikring med
metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
127)Du skal aldri erstatte en sikring med
en annen med en som har et høyere
ampereverdi; BRANNFARE.
128)Hvis en alminnelig sikring inngriper
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE),
henvend deg til Fiats servicenett.
129)Før du skifter ut en sikring, må du
huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
slå av/deaktivere alle forbrukere.
130)Hvis en generell sikring for
sikkerhetssystemene
(kollisjonsputesystemet, bremsesystemet),
motorsystemene (motorsystemet,
girkassen) eller kjørsystemet griper inn, ta
kontakt med Fiats servicenett.
SKIFTE HJUL
131) 132) 133) 134) 135)
JEKK
jekkens vekt er 1,76 kg;
Jekken krever ingen justering.
jekken ikke kan repareres; i tilfelle av
feil må den erstattes av en annen
originaljekk;
ingen verktøy, bortsett fra kranken,
kan monteres på jekken
PROSEDYRE FOR
UTSKIFTING
Stopp bilen i en posisjon som ikke er
farlig for møtende trafikk, der du kan
trygt bytte hjulet (terrenget må være flatt
og tilstrekkelig kompakt). Slå av
motoren, trekk til håndbremsen og legg
inn 1
.gir eller reversgiret. Ta på deg
en refleksvest (lovpålagt) før du forlater
bilen.
åpne bagasjeromet og løft opp
matten eller ta vekk Cargo Box (for
versjoner/markeder der dette finnes);
løsne låseanordningene A fig. 99, ta
frem verktøybeholderen C (ta den
med til dekket som skal skiftes ut) og ta
frem reservedekket B;
ved å bruke den medfølgende
nøkkelen E fig. 100 slakk festeboltene
med omtrent en omdreining, og bruk
deretter anordning F fig. 101 for å åpne
jekken helt til den øverste delen av
jekken G føreres inn korrekt i
holdeanordningen H;
99F1E0133
100F1E0135
100
I NØDSSITUASJONER

advar eventuelle personer i
nærheten at bilen er i ferd med å bli
løftet; de bør derfor bevege seg bort fra
dens umiddelbare nærhet og enda
mer. Advar personene om å ikke røre
bilen til den er helt nede på bakken
igjen;
sett sveiven L fig. 101 inn for å
kunne bruke jekken og løft kjøretøyet til
hjulet er hevet noen centimeter over
bakken.
Ta av hjulkapselen ved å løsne de tre
festeboltene. Skru deretter ut den
fjerde bolten og dra ut hjulet (kun for
versjoner med fastboltet hjulkapsel).
forsikre deg om at reservedekkets
overflater som er i kontakt med navet,
er rene og frie for smuss, da dette etter
hvert kan føre til at festeboltene blir
slakkere; monter reservedekket ved å
føre den første bolten to gjenger inn
i hullet nærmest ventilen og montere
hjulkapselet ved å få hullet på det
halvmåneformede boltbeslaget til å
samsvare med bolten som allerede er
satt inn ved ved hjelp av den
medfølgende nøkkelen;
skru til festeboltene;
drei på jekksveiven L fig. 101 slik at
kjøretøyet senker seg. Trekk deretter
ut jekken.
Bruk nøkkelen som følger med, og
krysstram boltene til de sitter helt fast.
Arbeid vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte.
Hvis man skal bytte en metallfelg,
anbefales det å plassere den opp-ned
med den estetiske siden opp.
MONTERE NORMALT
HJUL PÅ NYTT
41)
Følg prosedyren beskrevet tidligere, løft
opp bilen og fjern reservehjulet.Versjoner med felger i stål
Forsikre deg om at reservehjulet er
rent og fritt fra urenheter på
kontaktflatene med navet, fordi de kan
føre til at boltene løsner.
Monter reservehjulet ved å sette på
den første bolten med 2 gjenger i
hullet som er nærmest ventilen.
monter hjulkapselen ved å få hullet
på det halvmåneformede boltbeslaget
til å samsvare med bolten som allerede
er satt inn, og sett deretter inn de
andre boltene og ved bruk av den
medfølgende nøkkelen, stram
alle festeboltene;
Senk ned kjøretøyet og dra ut
jekken. Bruk nøkkelen som følger med,
og krysstram boltene til de sitter helt
fast. Arbeid vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte.
Versjoner med felger i aluminium
Sett hjulet på navet og skru til
boltene ved bruk av den vedlagte
nøkkelen.
Senk ned kjøretøyet og dra ut
jekken. Bruk nøkkelen som følger med,
og krysstram boltene til de sitter helt
fast. Arbeid vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte.
101F1E0136
101

Når du er ferdig
Legg reservedekket i det tilhørende
rommet i bagasjerommet, legg jekken
og det andre verktøyet i beholderen sin,
og legg denne, med alt vektøyet inni,
på reservedekket og fest
låseanordningen for verktøybeholderen.
Legg på plass matten i bagasjerommet
eller Cargo Box (for versjoner/markeder
der dette finnes);
FORSIKTIG
131)Hjulet som inngår (for berørte
versjoner og markeder) er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller; bruk
ikke små hjul av andre modeller på bilen
din. Det kompakte reservehjul bør bare
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum, og hastigheten
må ikke overskride 80 km/t. Reservehjulet
har en oransje klistremerke, som
oppsummerer de viktigste forholdsreglene
for bruk av reservehjulet og tilsvarende
begrensninger. Etiketten må ikke fjernes
eller dekkes. Klistremerket gir følgende
informasjon på fire språk: "Advarsel! Bare
for midlertidig bruk! 80 km/t maks.! Skift
det ut så snart som mulig med ett
standardhjul. Ikke dekk denne
indikasjonen". Hjulet skal ikke brukes på
hjulnavet.132)Signalisere at bilen står stille i henhold
til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av bilen, spesielt
hvis den er tungt lastet, og venter til
utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. Hvis du parkerer i en skråning
eller rue overflater, plasserer kiler eller annet
material som er egnet for å blokkere bilen
under hjulene.
133)Kjøreegenskapene for bil med montert
reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger. Den samlede
varigheten av det lille reservehjulet er ca
3 000 km, og etter må det skiftes ut på
dekket med en annen av samme type. Ikke
forsøk å passe tradisjonelle dekk på en
felg skal brukes til reservehjul. Reparere og
monter ett standardhjul så snart som
mulig. Det er ikke tillatt å samtidig bruke to
eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene
på boltene før du installerer dem: de kan
skli ut.
134)Jekken er bare brukt for bytte av
hjulene på bilen som den inngår med eller
på biler av samme modell. Andre
bruksområder som å heve biler av andre
modeller er forbudt. Under ingen
omstendigheter brukes den til reparasjoner
under bilen. Gal plassering av jekken kan
føre til at bilen faller. Ikke bruk jekker med
høyere kapasitet enn angitt på etiketten
som er applisert på den.135)Gal montering av hjulkapselen kan
føre til at den løsner når du kjører bilen. Ikke
tukle med dekkventilen. Plasser aldri
verktøy mellom felgen og dekket. Sjekk
jevnlig dekktrykket og reservehjulets trykk, i
henhold til verdiene som står i "Tekniske
data".
FORSIKTIG
41)Ta kontakt så snart som mulig med din
Fiat-forhandler for en kontroll av korrekt
stramming av hjulets bolter.
102
I NØDSSITUASJONER

"Fix&Go
Automatic"-sett
136) 137) 138) 139) 140) 141) 142) 143) 144)
42)3)
BESKRIVELSE
Settet er plassert i bagasjerommet, i en
egen beholder. I beholderen finnes
det også en skrutrekker og
slepekroken. Settet fig. 102 består av:
en flaske A fig. 102 med tetteskum,
utstyrt med påfyllingsslange B og et
klistremerke C hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t", som skal plasseres på
et lett synlig sted for føreren (f.eks. på
dashbordet) etter at dekket har blitt
reparert;
en kompressor D fig. 102 med
manometer og koblinger, som er
plassert i bagasjerommet;
et instruksjonshefte som muliggjør
rask og riktig bruk av
hurtigreparasjonssettet og deretter
overleveres til de som skal håndtere
dekket som er behandlet;
et par vernehansker som finnes i
rommet på siden av selve
kompressoren, og adaptere for
oppblåsing av ulike elementer.PUMPEPROSEDYRE
Sett på håndbremsen.Løsne
lokket fra dekkventilen, fjern
påfyllingsslangen A fig. 103 og stram til
hylsen B på dekkventilen;
kontroller at bryteren D fig. 104 på
kompressoren står i posisjon 0 (av),
start motoren, sett kompressorens
støpsel i nærmeste strømuttak, og slå
på kompressoren ved å sette bryteren
D fig. 104 i posisjon I (på);
fyll dekket til trykket er som er angitt
i avsnittet "Dekktrykk" i kapittelet
"Tekniske data". Du får en mer nøyaktig
avlesning ved å kontrollere trykkverdien
på manometeret F fig. 104 når
kompressoren er av. Hvis dekktrykket
ikke når minst 1,8 bar etter 5 minutter,
kobler du kompressoren fra ventilen
og strømuttaket. Deretter flytter du bilen
ca. 10 meter fremover for å fordele
tetningsmidlet inne i dekket og gjentar
dekkpumpingen. Hvis trykket likevel
ikke når minst 1,8 bar innen 5 minutter
etter at kompressoren starter, må du
ikke begynne å kjøre uten ta kontakt
med Fiats servicenett.
102F1E0139
103F1E0141
104F1E0142
103

etter å ha kjørt i ca. 10 minutter, skal
du stoppe og sjekke dekktrykket:
husk å parkere på en trygg måte og
sett på håndbremsen. Hvis det
registreres et trykk på minst 1,8 bar,
oppretter du riktig trykk (med motoren i
gang og påsatt håndbrems). Start å
kjøre igjen umiddelbart og meget
forsiktig til det nærmeste verkstedet i
Fiats servicenett.
FORSIKTIG
136)Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med hurtig
dekkreparasjonssettet.
137)Man kan ikke reparere skader på
sidene av dekket. Ikke bruk settet hvis
dekket er skadet på grunn av at man kjørt
med flatt dekk.
138)I tilfelle skade på hjulfelgen
(deformasjon av kanalen som fører til
luftlekkasje), er det ikke mulig å reparere
skaden. Ikke fjern fremmedlegemer (skruer
eller spiker) fra dekket.
139)Ikke bruk kompressoren for en tid
som overstiger 20 sammenhengende
minutter. Fare for overoppheting. Kitet for
hurtig dekkreparasjon er ikke egnet for
en permanent reparasjon, derfor må de
reparerte dekkene bare brukes midlertidig.140)Sylinderen inneholder etylenglykol.
Inneholder lateks: kan forårsake en allergisk
reaksjon. Farlig ved svelging. Irriterer
øynene. Kan gi allergi ved innånding og
kontakt. Unngå kontakt med øyne, hud og
klær. Ved kontakt skal du skylle straks
med store mengder vann. Ved svelging må
ikke brekning fremkalles; skyll munnen og
drikk rikelig med vann, kontakt lege
umiddelbart. Oppbevares utilgjengelig for
barn. Produktet skal ikke brukes av
astmatikere. Pust ikke inn damp under
innsetting og suging. Hvis du opplever
allergiske reaksjoner henvend deg
umiddelbart til en lege. Oppbevar
sylinderen i det spesielle rommet, borte fra
varmekilder. Tetningsvæsken har en
begrenset levetid. Bytt ut beholderen med
tetningvæsken som har utløpt.
141)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med hurtigreparasjonssettet for
dekk.
142)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med kitet for hurtig
dekkreparasjon. Kjør forsiktig, spesielt i
svinger. Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått.
143)Hvis trykket faller under 1,8 bar, skal
du ikke kjøre mere: hurtig reparasjonskitet
til dekk kan ikke garantere riktig veigrep
fordi dekket er også skadet. Henvend deg
til Fiats servicenett.
144)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med hurtigreparasjonssettet.
Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med dekkreparasjonssettet.
FORSIKTIG
42)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
FORSIKTIG
3)Avhende sylinderen og tetningsvæsken
ute i miljøet. Avhendes i henhold til lokale
og nasjonale forskrifter.
104
I NØDSSITUASJONER

NØDSTART
Ved lavt batterinivå, kan du gjøre en
nødstart med kablene og batteriet til en
annen bil, eller med et bærbart batteri.
ADVARSLER
Når man bruker et hjelpebatteri, må
man følge instruksjonene og
forhåndsreglene for bruk som indikeres
av batteriprodusenten.
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V: dette kan ødelegge
batteriet, startmotoren, generatoren
eller kjøretøyets elektriske system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!
FORBEREDELSE FOR
NØDSTART
145) 146)43) 44)
ADVARSEL Den positive batteripolen
(+) er beskyttet av et vernedeksel. Løft
opp dekselet for tilgang til den positive
batteripolen.
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, flytt girspaken
ved Dualogic girkassen i P-posisjon
(Parkering), eller, for kjøretøy utstyrt
med manuell girkasse, sett i fri og vri
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon. slå
av alle andre elektriske tilbehør i bilen;
hvis man bruker et annet kjøretøy for
nødstarten, parker kjøretøyet innenfor
startkablenes rekkevidde, sett på
håndbrekket og forsikre seg om at
tenningen er avskrudd.
ADVARSEL Unngå at de to kjøretøyene
kommer i kontakt, da det kan oppstå
en jordet kobling med risiko for å
fremprovosere alvoirlige skader hos
eventuelle personer som befinner seg i
nærheten.
PROSEDYRE FOR
NØDSTART
ADVARSEL Hvis dette blir utført på gal
måte, kan følgende prosedyre resultere
i alvorlig personskade eller skade på
ladesystemet i en eller begge bilene.
Følg instruksjonene som er beskrevet
nedenfor.
Koblingskabler
For å gjøre en nødstart, gå frem på
følgende måte:
koble en ende av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) til denpositive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
koble den motsatte enden av
kabelen som brukes som positiv
kopling (+) til den positive (-) polen på
ekstrabatteriet.
koble den ene enden av kabelen
som brukes som minuskopling (-) til den
negative (-) polen på ekstrabatteriet.
koble den andre enden av kabelen
som brukes for den negative (-) polen
ved motorens jordepunkt (en metalldel
på motoren eller girkassen i bilen med
utladet batteri) langt borte fra batteriet
og bensininnsprøytningen;
starte bilmotoren med startbatteriet,
la den gå noen minutter på tomgang.
Start deretter bilmotoren med et utladet
batteri.
Frakobling av kabler
Etter å ha startet motoren, fjern kablene
på følgende måte:
koble fra enden på kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra polen
ved motorens jordepunkt med utladet
batteri;
koble fra enden av kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra den
negative (-) polen på ekstrabatteriet;
105

koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på ekstrabatteriet;
koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de er tilkoplet altfor
lenge med avslått motor, kan batteriet
lades ut med en påfølgende reduksjon
av levetiden og/eller det blir umulig å
starte motoren.
FORSIKTIG
145)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
146)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
FORSIKTIG
43)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt; bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
44)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
147)
Utløses ved sammenstøt og gjør at:
forsyningen av brennstoffet avbrytes
med følgende stans av motoren;
dørene låses automatisk opp;
lysene i kupeen tennes;
nødblinken tennes.
Når systemet utløses vises det med en
melding på displayet.
ADVARSEL Kontrollere kjøretøyet nøye
og sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under kjøretøyet eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter sammenstøtet må
tenningsnøkkelen vris til posisjon STOP
slik at ikke batteriet utlades.
For å gjenopprette riktig funksjon av
kjøretøyet, følger du fremgangsmåten
beskrevet nedenfor:
Vri startnøkkelen til posisjonen MAR;
aktiver høyre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver venstre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver høyre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver venstre blinklys og deretter
deaktiver det;
106
I NØDSSITUASJONER

vri startnøkkelen til posisjonen STOP
og deretter til MAR.
LPG-versjoner: Ved en eventuell
kollisjon blir bensintilførselen avbrutt
umiddelbart, de elektriske
stengeventilene for LPG lukkes og
innsprøytningen avbrytes så motoren
stanses.
Natural Power-versjoner: Ved en
eventuell kollisjon blir tilførselen avbrutt
umiddelbart, så motoren stanses.
FORSIKTIG
147)Hvis du kjenner lukt av drivstoff eller
ser lekkasjer fra drivstoffsystemet etter
en kollisjon, må du ikke starte systemet
igjen, ettersom dette kan forårsake brann.
TAUING AV
KJØRETØYET
148) 149) 150) 151) 152)
Slepekroken som følger med bilen er
plassert i verktøyboksen under teppet i
bagasjerommet.
PÅSETTING AV
SLEPEKROKEN
Ta manuelt av dekselet A fig. 105
(støtfanger foran) eller A fig. 106
(støtfanger bak) ved å trykke på den
nedre delen. Ta slepekroken B ut av
verktøykassen og stram den til den
fremre eller bakre gjengetappen.Versjoner med Dualogic girkasse
Forsikre seg om at girspaken står i
fri (N) (kontroller om kjøretøyet beveger
seg når man skubber det) og for
buksering av kjøretøyet gjør som ved et
normalt kjøretøy med manuell girkasse.
Hvis det ikke er mulig å sette girspaken
i fri, må man ikke utføre tauing av
kjøretøyet, men ta kontakt med Fiats
Servicenett.
Versjon Punto VAN
Kjøretøyet leveres med to slepeøyer av
ulik lengde: den korteste brukes foran,
den lengste bak.
Slepeøynene befinner seg i beholderen
til Fix&Go automatic.
105F1E0626
106F1E0625
107

FORSIKTIG
148)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
149)Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye.
Før tauingen iverksettes, må det
kontrolleres at sleperingen er skrudd helt
inn i setet.
150)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og den elektriske
servostyringen, må du trykke mer på
pedalen for å bremse og større kraft på
rattet for å styre. Ikke bruk fleksible kabler
for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til bilen ikke fører til
skader på deler som kommer i kontakt med
hverandre. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien. Ikke start motoren under bilens
tauing.151)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Det er tillatt å taue i korte avstander
gjennom bruk av den spesielle enheten, i
samsvar med vegtrafikkloven (stiv stang),
for å forflytte bilen på veier i forberedelse
for tauing eller transport av bergingsbil.
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen av
veien eller i nærvær av hindringer og/eller
for tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med de
ovennevnte forhold, må tauing skje med to
biler (en som tauer, en som blir tauet),
kan du rette inn den på samme midtaksel.
152)Ikke bruk slepekrokene for å feste
kjøretøyet på skip.
108
I NØDSSITUASJONER