TPMS reset FIAT PUNTO 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampica Značenje
Sistem iTPMS (za verzija/tržišta za koja je predviđeno)
Nedovoljan pritisak u pneumaticima: Lampica se pali i konstantno svetli kako bi ukazala da je pritisak
pneumatika manji od preporučene vrednosti koja obezbeđuje najveću trajnost i najoptimalniju potrošnju goriva ili da
označi lagani gubitak pritiska. Na ovaj način sistem iTPMS obaveštava vozača da postoji mogućnost da su jedan ili
više pneumatika izduvani i stoga da je verovatno neka guma probušena. U tom slučaju se preporučuje ponovna
uspostava ispravne vrednosti pritiska. Kada se jednom uspostave normalni uslovi korišćenja vozila, resetovati.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (ili više) guma izduvana jer će pravilno funkcionisanje
vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja.
Kvar iTPMS sistema/iTPMS sistem privremeno onemogućen: Lampica se pali u trepćućem režimu na oko 75
sekundi i nakon toga ostaje neprekidno upaljena, zajedno sa porukom na displeju, da bi označila da je sistem
privremeno onemogućen ili u kvaru. Sistem ponovo počinje da funkcioniše ispravno kada mu uslovi rada to
omoguće; ako se to ne desi, izvršite proceduru resetovanja pneumatika nakon ponovnog uspostavljanja uslova
normalne upotrebe. Ako signalizacija kvara i dalje postoji, obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
ZADNJA SVETLA ZA MAGLU
Lampica se pali aktiviranjem zadnjeg svetla za maglu.
53

58)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC i ARS sistema tako da se
izlaže bespotrebnim i neopravdanim
rizicima. Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Odgovornost za
bezbednost u saobraćaju uvek i svakako
snosi vozač.
59)Za pravilan rad ASR sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
60)HBA sistem ne može da poveća
prijanjanje pneumatika na put preko granice
koja je zakonom dozvoljena: uvek vozite
pažljivo i u skladu s uslovima na putu
61)Sistem HBA ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
62)Sistem HBA je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Vozač je uvek
odgovoran za vožnju. Mogućnosti HBA
sistema ne smeju se nikada isprobavati na
neodgovoran i opasan način tako da vozač
ugrozi ličnu bezbednost, bezbednost
drugih putnika u vozili i svih ostalih učesnika
u saobraćaju.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
SISTEM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System -
Sistem za indirektnu
kontrolu pritiska u
gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Vozilo može imati sistem za praćenje
pritiska u pneumaticima iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System) koji
putem senzora brzine točkova može da
prati stanje napumpanosti pneumatika.
Sistem upozorava vozača u slučaju
da je jedan ili više pneumatika izduvano,
paljenjem lampice
na instrument
tabli i prikazom odgovarajuće poruke
upozorenja na displeju. U slučaju da se
radi o samo jednom izduvanom
pneumatiku, sistem je u stanju da
označi njegovu poziciju: preporučuje se
svakako kontrola pritiska u sva četiri
pneumatika. Ova signalizacija se
prikazuje čak i kada se motor ugasi, a
potom upali, sve dok se ne izvrši
procedura "Reset".Procedura Reset (resetovanje)
Sistemu iTPMS je potrebna početna
faza “samoučenja” (čije trajanje zavisi
od stila vožnje i uslovima na putu:
optimalni uslovi su pravolinijska vožnja
brzinom od 80 km/h najmanje 20
minuta), koja počinje resetovanjem.
Resetovanje se mora izvršiti:
svaki put kada se pritisak u
pneumaticima promeni ili kada se
zameni čak i samo jedan pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/
zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak.
Pre resetovanja, naduvati pneumatike
na predviđenu vrednost pritiska
navedenu u tabeli pritisaka u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci").
Ako se ne izvrši resetovanje, u svim
gore navedenim slučajevima, lampica
može dati netačne signale o jednom
ili više pneumatika. Da bi ste izveli
proceduru resetovanja, sa zaustavljanim
vozilom i kontakt ključem okrenutim
upoziciju MAR, delujte na Meni iz
Setup-a na sledeći način:
kratko pritisnite tasterMENU/
displej će očitati natpis "Resetovanje";
pritisnite taster+ili-da izvršite izbor
("Yes" ili "No");
60
BEZBEDNOST

kratko pritisnite tasterMENU/
displej će očitati natpis "Potvrditi";
pritisnuti taster+ili-da bi ste izvršili
izbor ("Yes" za izvršenje procedure
"Reset " ili "No" za izlaz iz video
prikaza);
pritisnite ponovo tasterMENU/
dugim pritiskom za povratak na
standardni prikaz ili glavni meni u
zavisnosti od mesta na kom se nalazi
meni.
Po izvršenoj proceduri resetovanja, na
displeju se prikazuje poruka
"Resetovanje je sačuvano" koja
označava da je "samoučenje"
pokrenuto.
Uslovi rada
Sistem je aktivan na brzinama većim od
15 km/h.
U nekim situacijama, kao što je
sportska vožnja, određeni uslovi na
kolovozu (npr. led, sneg, otpad...)
signalizacija se malo kasnije javlja ili
delimično iznosi istovremenu
izduvanost više pneumatika.U određenim uslovima (npr. vozilo nije
ravnomerno opterećeno sa jedne
strane, vuča prikolice, oštećen ili
istrošen pneumatik, upotreba
pomoćnog točka, upotreba kompleta
"Fix&Go Automatic", upotreba lanaca
za sneg, upotreba različitih pneumatika
na osovini), sistem može da daje lažne
signale ili da se privremeno isključi.
Ako se sistem privremeno isključi,
lampica
treperi u trajanju od oko 75
sekundi, a nakon toga ostaje da svetli
neprekidno; istovremeno se na displeju
prikazuje odgovarajuća poruka.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom ponovo upali,
svaki put kada se ponovo ne uspostave
uslovi pravilnog funkcionisanja.
PAŽNJA
63)Ukoliko sistem signalizira pad pritiska u
nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u sva
četiri.
64)Sistem iTPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proveri pritisak u pneumaticima
svakog meseca; ne treba ga shvatiti kako
zamenski sistem održavanja ili bezbednosti.65)Pritisak pneumatika treba proveravati
sa hladnim pneumaticima. Ukoliko, iz
bilo kog razloga, proveravate pritisak u
zagrejanim pneumaticima, ne smanjujte
pritisak čak i ako je iznad predviđene
vrednosti, nego ponovite proveru kada se
pneumatici ohlade.
66)Sistem iTPMS nije u stanju da
signalizira iznenadne gubitke pritiska u
pneumaticima (npr. pucanje pneumatika). U
tom slučaju, zaustavite vozilo tako što
ćete pažljivo kočiti bez naglog cimanja
volana.
67)Sistem samo daje upozorenje na nizak
pritisak u pneumaticima: nije u stanju da
ih napumpa.
68)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.
61