clutch FIAT PUNTO 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
medføre uopprettelige skader på motoren, med påfølgende annullering av garantien.
STARTE MOTOREN
Kontroller at håndbremsen er satt på og at girspaken er i fri. Trykk clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og vri deretter
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon og vent til varsellampenskrur seg av (og varsellampenfor Diesel-versjoner): vri tenningsnøkkelen i
AVV-posisjon og slipp opp med en gang kjøretøyet starter.
Versjoner med Dualogic girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på og at girspaken er i P-posisjon (Parkering) eller N (Fri), trykk på
bremsepedalen, og vri deretter tenningsnøkkelen i AVV-posisjon.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
For å ta større hensyn til miljøet, er kjøretøyet er utstyrt med et system som tillater en kontinuerlig diagnose av komponentene knyttet til
utslipp for å garantere respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
MÅ ABSOLUTT LESES!
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk av annen type bensin enn hva som er spesifisert ovenfor, kan føre til at EOBD-varsellampen tennes og at motoren ikke fungerer
som den skal.

Varsellampe Hva det betyr
FEIL PÅ GIRKASSEN “DUALOGIC” (For versjoner/markeder der dette finnes)
Når du dreier startnøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Varsellampen begynner å blinke, sammen med visning av en dedikert melding på skjermen og et lydsignal, når en
feil oppdages på girkassen.
På displayet kan i tillegg følgende meldinger vises: reduser girskifte, manuell modus ikke tilgjengelig, automatisk
modus ikke tilgjengelig, overoppheting av kløtsjen, trykk på bremsepedalen, trykk på bremsepedalen - forsinket
oppstart, gir ikke tilgjengelig, manøver ikke tillatt, trykk på bremsepedalen og gjenta manøveren, plassering av
girspaken i N (fri).
49)22) 23)
FORSIKTIG
49)Ved feil på girkassen, henvend deg så snart som mulig til Fiats servicenett for å få systemet kontrollert.
FORSIKTIG
22)Hvis meldingene fortsatt blir vist på displayet, må man kontakte Fiats servicenett.
23)For å sikre clutchens effektivitet skal du ikke bruke gasspedalen for å holde bilen i ro (f.eks: stopp i oppoverbakke); clutchens
overoppheting kan faktisk skades. I stedet skal du bruke bremsepedalen og gasspedalen bare når du bestemmer deg for å kjøre.
.
45

STARTE MOTOREN
106) 107)
27) 28) 29) 30) 31) 33)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig. Trykk
aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Bensinversjoner (unntatt versjoner
av 0.9 Twinair 85HK / 0.9 Twinair
Turbo 105HK)
Aktiver håndbrekket, sett girspaken i
fri og trykk kløtsjpedalen helt ned,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
Versjoner av 0.9 Twinair 85HK / 0.9
Twinair Turbo 105HK: etter å ha
aktivert håndbrekket, dersom girkassen
er satt i noe annet enn fri, trykk
kløtsjpedalen helt ned og vri deretter
nøkkelen i AVV og slipp den opp med
en gang du har fått startet.Dieselversjoner
Sett på håndbrekket, plasser
girspaken i fri og vri om
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon: på
instrumentpanelet vil varsellampene
ogtennes. Vent til
varsellampene har slått seg av og
deretter trykk clutchpedalen helt inn,
uten å trykke på gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Slipp tenningsnøkkelen når
motoren starter.
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis, med
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon,
varsellampene
og(bensin- og
dieselversjoner) forblir tent på
instrumentpanelet, må man vri
tenningsnøkkelen tilbake til STOP-
posisjon og deretter på nytt på MAR.
Hvis varsellampene fortsetter å lyse,
prøv igjen med de andre nøklene som
følger med. Hvis du fremdeles ikke
klarer å starte motoren, kontakt Fiats
servicenett. La ikke startnøkkelen stå i
posisjon MAR når motoren er avslått.VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
108)
Start av motoren er tillatt både med
innsatt gir og girspaken satt i fri (N). Det
er uansett alltid nødvendig å trykke
inn bremsepedalen hvis girspaken er
satt i noe annet enn fri. Det anbefales
uansett, før man starter motoren, å
sette girspaken i fri (N).
VERSJONER LPG OG
NATURAL POWER
32)
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
FORSIKTIG
106)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
107)Til motoren starter er servobremsen
og den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
108)Ved manglende start av motoren med
aktivert gir, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at
girspaken blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
78
START OG KJØRING

FORSIKTIG
109)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; hvis du forlater bilen, skal du alltid
ta ut nøkkelen fra tenningslåset og ta den
med deg.
110)Bilen må være låst etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, henvend
deg til Fiats servicenett for justeringen.
111)Under parkeringsmanøvrer i bakker, er
det viktig å styre forhjulene mot
fortauskanten (i tilfelle av parkering i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, er det
tilrådelig å blokkere hjulene med en kile eller
stein.
MANUELL GIRKASSE
112)34)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens håndtak fig. 68).
Med girkasse på 6 gir (for versjoner/
markeder det dette er tilgjengelig), for å
koble inn reversgiret R fra posisjonen
fri, må du løfte opp ringen A fig. 68
under girknotten og samtidig flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Vent t minst 2 sekunder med
clutchpedalen trykket helt inn og
motoren i gang, før du kobler inn revers
for å hindre skader på tannhjul og
clutch.ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal
kjørestil som en feil.
FORSIKTIG
112)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
34)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
68F1E0645
80
START OG KJØRING

Når ECO-funksjonen er aktivert, velger
systemet det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
fører utøver på pedalen, med det formål
å forbruke minst mulig drivstoff.
"Kick-down"-funksjon
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er nødvendig (f.eks. ved en
forbikjøring), trykk gasspedalen helt
over det harde punktet, og systemet vil
gire ned ett eller to gir (hvis
motoromdreiningene tillater det), for å
levere effekt og moment egnet til
akselerasjonene føreren ønsker.
ADVARSEL For å unngå å øke
drivstofforbruket anbefales det å bruke
“Kick-down”-funksjonen kun ved
forbikjøring eller raske akselerasjoner.
FORSIKTIG
35)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i AUTO/
MANUAL-modus.
START&STOP-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
113) 114)36)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen. På
denne måten reduserer den forbruket,
utslipp av farlige gasser og
støyforurensning.
Stans av motor: Når bilen står stille,
stanser motoren hvis giret står i fri
og clutchpedalen er sluppet opp.
NOTEAutomatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Start av motoren: for å starte motoren
igjen, trykk på clutchpedalen.
MANUELL AKTIVERING /
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen fig. 71.
LED-lampe av:system aktivert /
LED-lampe tent: system deaktivert.
FORSIKTIG
113)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
114)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått fra og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Følg
informasjonen på platen som sitter under
den fremre tverrbjelken. Det anbefales å ta
ut nøkkelen i bilen når andre mennesker
er til stede. Bilen må alltid forlates etter
å ha fjernet nøkkelen eller å ha rotert
tenningslåset til STOP. Under tanking av
drivstoff, forsikre deg om at bilen er slått av
med tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
36)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
71F1E0942
82
START OG KJØRING

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
115) 116)
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen.
Enheten kan brukes i hastigheter over
30 km/t, på lange strekninger som
er rake, tørre og har få kjørevariasjoner
(f.eks. motorveier). Bruken av anlegget
er derfor ikke anbefalt på trafikkerte
landeveier. Ikke bruk anlegget i byen
AKTIVERING ENHET
Vri bryter A fig. 72 i posisjon ON.
Enheten kan ikke aktiveres i 1. gir eller i
revers: det anbefales å aktivere
funksjonen i 4. gir eller høyere.LAGRING /
GJENOPPRETTING
KJØRETØYSHASTIGHET
Lagring hastighet: vri bryter A til ON
og ved å trykke på gasspedalen, bring
kjøretøyet opp i ønsket hastighet.
Flytt deretter spaken opp (+) i minst 1
sekund og slipp den: hastigheten lagres
og man kan nå slippe gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen
opp går kjøretøyet tilbake til den
tidligere innstilte hastigheten.
Når man bremser mens enheten er
aktiv, er det mulig at kjøretøyets
hastighet øker lett i forhold til den
hastigheten som er lagret.
Gjenoppretting av lagret hastighet:
akselerer gradvis helt til du kjører
kjøretøyet opp til en hastighet som
ligger oppunder den som er lagret, sett
i det giret som er valgt ved
lagringsøyeblikket og trykk til slutt på
knappen B (RES) fig. 72.
LAGRING / MINSKING
HASTIGHETSØKING
Økning hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
oppover (+) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.Minsking hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
nedover (-) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten øke/minske med cirka 1
km/t mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Anlegget kan deaktiveres ved å vri
bryter A i posisjon OFF eller ved å skru
av motoren eller ved å trykke på
bremsepedalen, clutchpedalen eller
gasspedalen (i dette siste tilfellet vil ikke
systemet kobles fullstendig ut, men
forespørselen om akselerasjon vil ha
førsterett ved systemet. Systemet
vil forbli aktivt uten at det er behov for å
trykke på knappen B (RES) fig. 72 for
å gå tilbake til de foregående
innstillinger).
Automatisk utkobling: enheten
kobles automatisk ut i følgende tilfeller:
dersom systemene ABS eller EPS
griper inn, dersom kjøretøyets hastighet
ligger under etablert grense eller
dersom det er en feil på Cruise
Controllen.
72F1E0633
83

Bruk Egenskaper SpesifikasjonOriginale væsker og
smøremidlerApplikasjoner
Smøremidler og fett for
overføring av bevegelsenSyntetisk smøremiddel
grad SAE 75WFIAT 9.55550-MZ6 eller
MS.90030–M1TUTELA
TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference nr. F002.F10Mekanisk girkasse og
differensial
Fett med
molybdendisulfid til høye
brukstemperaturer.
Konsistens NL.G.I. 1-2FIAT 9.55580–GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference nr. F702.G07Homokinetisk kobling
hjulside
Spesifikk fett for konstant
hastighet til
homokinetiske koplinger
med lav friksjon.
Konsistens NL.G.I. 0-1FIAT 9.55580–GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference nr. F701.C07Homokinetisk kobling til
differensialsiden
BremsevæskeSyntetisk væske
F.M.V.S.S. nr. 116 DOT 4,
ISO 4925 SAE J1704.FIAT 9.55597 eller
MS.90039TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15Hydrauliske bremser og
hydraulisk clutch
RadiatorvernBeskyttelse med
rødfarget frysevæske
basert på monoetylen
glykol med organisk
formel. Overgår
spesifikasjonene CUNA
NC 956-16, ASTM D
33069.55523 eller MS.90032PARAFLU
UP(*)Contractual Technical
Reference nr. F101.M01Kjølekretsene
prosentandel i bruket: 50
% vann 50 %
PARAFLUUP(**)
DieseltilleggDieseltillegg med
frostvæske og vern for
Dieselmotorer.TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06Må blandes med
dieselolje (25 cc i 10 liter)
Spylervæske til frontruten/
bakrutenBlanding av alkoholer og
overflateaktive midler.
Overgår CUNA NC
956-11 spesifikasjonen.9.55522 eller MS.90043
Contractual Technical
Reference nr. F001.D16Skal brukes ren eller
fortynnet i
vindusspylersystemet
(*) ADVARSEL Ikke fyll opp eller bland med andre væsker med andre egenskaper enn de som er oppgitt.
(**) For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 %PARAFLUUPog 40 % demineralisert vann.
149
PETRONAS
DURANCE SC 35