TPMS FIAT PUNTO 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampica Značenje
GENERIČKA SIGNALIZACIJA KVARA (za verzija/tržišta za koja je predviđeno)
Kada se lampica upali u sledećim slučajevima, (pri kojima se savetuje obratiti se što je pre moguće ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat kako bi se nepravilnost otklonila):
Prekoračenje ograničenja brzine: lampica se pali kada se prekorači podešena vrednost ograničenja brzine i
displej prikazuje odgovarajuću poruku.
Intervencija sistema za blokadu goriva: lampica se pali (kod nekih verzija zajedno sa prikazom odgovarajuće
poruke na displeju) u slučaju intervencije/kvara sistema za blokadu goriva.
Kvar sistema Start&Stop: lampica se pali kada se otkrije neispravnost na sistemu Start&Stop (kod nekih verzija
zajedno sa prikazom odgovarajuće poruke na displeju i paljenjem ikone
).
Kvar senzora za parkiranje: lampica se pali (kod nekih verzija zajedno sa prikazom poruke na displeju) kada se
otkrije neispravnost na senzorima za parkiranje. Obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Kvar senzora pritiska motornog ulja: kvar senzora pritiska motornog ulja označava se paljenjem lampice
(zajedno sa prikazom poruke na displeju za verzije gde je predviđeno). Obratite se što je pre moguće ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
Kvar sistema iTPMS: lampica se pali (kod nekih verzija zajedno sa prikazom poruke na displeju) kada se otkrije
neispravnost na sistemu za praćenje pritiska u pneumaticima iTPMS. Obratite se što je pre moguće ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat. Kada se montira jedan ili više točkova bez senzora, na tabli će se upaliti lampica sve
dok se ne povrate početni uslovi.
Kvar senzora za kišu: lampica se pali (kod nekih verzija zajedno sa prikazom poruke na displeju) kada se otkrije
neispravnost na senzoru za kišu. Obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
Kvar lampice
: lampicase pali i treperi u slučaju kvara lampice "kvar vazdušnog jastuka".
51

Lampica Značenje
Sistem iTPMS (za verzija/tržišta za koja je predviđeno)
Nedovoljan pritisak u pneumaticima: Lampica se pali i konstantno svetli kako bi ukazala da je pritisak
pneumatika manji od preporučene vrednosti koja obezbeđuje najveću trajnost i najoptimalniju potrošnju goriva ili da
označi lagani gubitak pritiska. Na ovaj način sistem iTPMS obaveštava vozača da postoji mogućnost da su jedan ili
više pneumatika izduvani i stoga da je verovatno neka guma probušena. U tom slučaju se preporučuje ponovna
uspostava ispravne vrednosti pritiska. Kada se jednom uspostave normalni uslovi korišćenja vozila, resetovati.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (ili više) guma izduvana jer će pravilno funkcionisanje
vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja.
Kvar iTPMS sistema/iTPMS sistem privremeno onemogućen: Lampica se pali u trepćućem režimu na oko 75
sekundi i nakon toga ostaje neprekidno upaljena, zajedno sa porukom na displeju, da bi označila da je sistem
privremeno onemogućen ili u kvaru. Sistem ponovo počinje da funkcioniše ispravno kada mu uslovi rada to
omoguće; ako se to ne desi, izvršite proceduru resetovanja pneumatika nakon ponovnog uspostavljanja uslova
normalne upotrebe. Ako signalizacija kvara i dalje postoji, obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
ZADNJA SVETLA ZA MAGLU
Lampica se pali aktiviranjem zadnjeg svetla za maglu.
53

58)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC i ARS sistema tako da se
izlaže bespotrebnim i neopravdanim
rizicima. Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Odgovornost za
bezbednost u saobraćaju uvek i svakako
snosi vozač.
59)Za pravilan rad ASR sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
60)HBA sistem ne može da poveća
prijanjanje pneumatika na put preko granice
koja je zakonom dozvoljena: uvek vozite
pažljivo i u skladu s uslovima na putu
61)Sistem HBA ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
62)Sistem HBA je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Vozač je uvek
odgovoran za vožnju. Mogućnosti HBA
sistema ne smeju se nikada isprobavati na
neodgovoran i opasan način tako da vozač
ugrozi ličnu bezbednost, bezbednost
drugih putnika u vozili i svih ostalih učesnika
u saobraćaju.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
SISTEM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System -
Sistem za indirektnu
kontrolu pritiska u
gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Vozilo može imati sistem za praćenje
pritiska u pneumaticima iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System) koji
putem senzora brzine točkova može da
prati stanje napumpanosti pneumatika.
Sistem upozorava vozača u slučaju
da je jedan ili više pneumatika izduvano,
paljenjem lampice
na instrument
tabli i prikazom odgovarajuće poruke
upozorenja na displeju. U slučaju da se
radi o samo jednom izduvanom
pneumatiku, sistem je u stanju da
označi njegovu poziciju: preporučuje se
svakako kontrola pritiska u sva četiri
pneumatika. Ova signalizacija se
prikazuje čak i kada se motor ugasi, a
potom upali, sve dok se ne izvrši
procedura "Reset".Procedura Reset (resetovanje)
Sistemu iTPMS je potrebna početna
faza “samoučenja” (čije trajanje zavisi
od stila vožnje i uslovima na putu:
optimalni uslovi su pravolinijska vožnja
brzinom od 80 km/h najmanje 20
minuta), koja počinje resetovanjem.
Resetovanje se mora izvršiti:
svaki put kada se pritisak u
pneumaticima promeni ili kada se
zameni čak i samo jedan pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/
zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak.
Pre resetovanja, naduvati pneumatike
na predviđenu vrednost pritiska
navedenu u tabeli pritisaka u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci").
Ako se ne izvrši resetovanje, u svim
gore navedenim slučajevima, lampica
može dati netačne signale o jednom
ili više pneumatika. Da bi ste izveli
proceduru resetovanja, sa zaustavljanim
vozilom i kontakt ključem okrenutim
upoziciju MAR, delujte na Meni iz
Setup-a na sledeći način:
kratko pritisnite tasterMENU/
displej će očitati natpis "Resetovanje";
pritisnite taster+ili-da izvršite izbor
("Yes" ili "No");
60
BEZBEDNOST

kratko pritisnite tasterMENU/
displej će očitati natpis "Potvrditi";
pritisnuti taster+ili-da bi ste izvršili
izbor ("Yes" za izvršenje procedure
"Reset " ili "No" za izlaz iz video
prikaza);
pritisnite ponovo tasterMENU/
dugim pritiskom za povratak na
standardni prikaz ili glavni meni u
zavisnosti od mesta na kom se nalazi
meni.
Po izvršenoj proceduri resetovanja, na
displeju se prikazuje poruka
"Resetovanje je sačuvano" koja
označava da je "samoučenje"
pokrenuto.
Uslovi rada
Sistem je aktivan na brzinama većim od
15 km/h.
U nekim situacijama, kao što je
sportska vožnja, određeni uslovi na
kolovozu (npr. led, sneg, otpad...)
signalizacija se malo kasnije javlja ili
delimično iznosi istovremenu
izduvanost više pneumatika.U određenim uslovima (npr. vozilo nije
ravnomerno opterećeno sa jedne
strane, vuča prikolice, oštećen ili
istrošen pneumatik, upotreba
pomoćnog točka, upotreba kompleta
"Fix&Go Automatic", upotreba lanaca
za sneg, upotreba različitih pneumatika
na osovini), sistem može da daje lažne
signale ili da se privremeno isključi.
Ako se sistem privremeno isključi,
lampica
treperi u trajanju od oko 75
sekundi, a nakon toga ostaje da svetli
neprekidno; istovremeno se na displeju
prikazuje odgovarajuća poruka.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom ponovo upali,
svaki put kada se ponovo ne uspostave
uslovi pravilnog funkcionisanja.
PAŽNJA
63)Ukoliko sistem signalizira pad pritiska u
nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u sva
četiri.
64)Sistem iTPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proveri pritisak u pneumaticima
svakog meseca; ne treba ga shvatiti kako
zamenski sistem održavanja ili bezbednosti.65)Pritisak pneumatika treba proveravati
sa hladnim pneumaticima. Ukoliko, iz
bilo kog razloga, proveravate pritisak u
zagrejanim pneumaticima, ne smanjujte
pritisak čak i ako je iznad predviđene
vrednosti, nego ponovite proveru kada se
pneumatici ohlade.
66)Sistem iTPMS nije u stanju da
signalizira iznenadne gubitke pritiska u
pneumaticima (npr. pucanje pneumatika). U
tom slučaju, zaustavite vozilo tako što
ćete pažljivo kočiti bez naglog cimanja
volana.
67)Sistem samo daje upozorenje na nizak
pritisak u pneumaticima: nije u stanju da
ih napumpa.
68)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.
61

KUTIJA SA OSIGURAČIMA PRTLJAŽNIKA
sl. 98
KORISNICIOSIGURAČ AMPER
Sistem elektronskog otvaranja pokretnog krova 17 20
Centralna jedinica upravljanja alarmnim sistemom 14 7,5
Lumbalno elektronsko pomeranje prednjeg sedišta sa strane vozača 04 10
Sistem podizanja stakla (motor, upravljačka jedinica) vrata na desnoj strani 10 20
Dostupan16 –
Termofor zagrevanja prednjeg sedišta sa strane vozača 08 10
Sistem vučne kuke (sedište predviđeno za montažu osigurača pri nadgradnji) 07 –
Električna utičnica u prtljažniku 05 15
Sistem podizanja stakla (motor, upravljačka jedinica) vrata na levoj strani 11 20
Centralna jedinica utvrđivanja pritiska u pneumaticima iTPMS 13 5
Termofor zagrevanja prednjeg sedišta sa strane suvozača 09 10
Dostupan01 –
Dostupan02
Dostupan03
Dostupan06 –
Dostupan15 –
102
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PRITISAK U HLADNIM GUMAMA (bar)
Kada je pneumatik vruć vrednost pritiska treba da bude +0,3 bar u odnosu na propisanu vrednost. U svakom slučaju proverite
ispravnu vrednost hladnog pneumatika. Kod pneumatika za sneg vrednost pritiska treba da bude +0,2 bar u odnosu na
propisanu vrednost osnovnih pneumatika. U slučaju brzine veće od 160 km/h, napumpajte pneumatike na vrednosti
predviđene za uslove pod punim opterećenjem. Kada postoji sistem iTPMS, vrednost pritiska treba da bude +0,1 bar u odnosu
na propisanu vrednost. Sistem iTPMS nije predviđen za pneumatik 175/65 R15 84T.
PneumaticiPrazno vozilo i sa pola opterećenja Pri punom opterećenju
Prednji Zadnji Prednji Zadnji
175/65 R15 84T 2,2 2,1 2,2 2,2
175/65 R15 84T
(*)2,4 2,1 2,5 2,2
185/65 R15 88T 2,2 2,0 2,2 2,2
185/65 R15 88T
(**)2,3 2,1 2,3 2,3
195/65 R15 87H
(***)2,2 2,0 2,2 2,2
195/55 R16 87H
(*)2,3 2,1 2,4 2,4
205/45 R17 88V 2,4 2,2 2.4 2,4
205/45 R17 88V
(*)2,4 2,2 2,5 2,4
(*) Motori 1.3 Mjet 75/85CV
(**) Motori 0.9 TwinAir 100CV i 1.3 MJet
(***) Motori 1.4 Natural Power
LANCI ZA SNEG
169) 170) 171)57)
Upozorenja
Propisi u svakoj zemlji određuju korišćenje lanaca za sneg. U nekim zemljama, gume koje su označene sa M+S (Mud and
Snow - Blato i sneg) se smatraju zimskom opremom; njihova upotreba je izjednačena sa upotrebom lanaca za sneg.
Lanci za sneg se stavljaju samo na gume prednjih točkova. Proveriti zategnutost lanaca za sneg nakon nekoliko desetina
metara.
Upotreba lanaca za sneg na gumama koje nisu originalnih dimenzija može oštetiti vozilo.
141

Side bag ........................................ 76
Sigurnosni pojasevi ........................ 62
Simboli ........................................... 4
Sipanje goriva i tečnosti.................. 151
Sistem blokade dovoda goriva ....... 110
Sistem iTPMS ................................ 60
Sistem SBR (Seat Belt Reminder
- Podsetnik za vezivanje
pojaseva) ..................................... 63
Sistem za dodatnu zaštitu (SRS)
Vazdušni jastuci ........................... 72
Sistemi aktivne bezbednosti ........... 58
Sistemi za pomoć u vožnji .............. 60
Sistemi zaštite dece ....................... 66
Sistemi zaštite putnika.................... 62Šlepanje vozila
.............................. 110
Spoljašnja svetla
........................... 17
Start&stop sistem........................... 84
Svetla upozorenja........................... 92
Svetla za maglu (zamena sijalice) .... 95
Svetla za maglu i zadnja svetla
za maglu ...................................... 18
Svetla za parkiranje ........................ 17
Svetla za tablice (zamena sijalica) ... 97
Tečnosti i maziva
.......................... 153
Tehnički podaci .............................. 134
Težine ............................................ 145
Točak (zamena) .............................. 103
Točkovi .......................................... 139Točkovi i pneumatici ....................... 131
Unutrašnja svetla
.......................... 19
Upozorenja i predostrožnosti .......... 172
Verzija sa pogonom na LPG
.......... 29
Volan.............................................. 15
Vozilo sa pogonom na metan
(Natural Power) ............................ 32
Vrata .............................................. 11
Vuča prikolice................................. 88
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
............................ 76
Zadnje svetlosne grupe
(zamena sijalice)
........................... 96
Zamena sijalice .............................. 92
FCA Italy S.p.A. – Mopar – Technical Services – Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italija)
Primerak br. 603.47.008SR - 0 /201 - izdanje773