Fékrendszer FIAT SCUDO 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

82
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A FÉNYSUGÁR
BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fon-
tosságú a vezetési kényelem, továbbá a ma-
gunk és a közlekedés többi résztvevőinek
biztonsága szempontjából.
Továbbá a fényszórók helyes beállítását a
közlekedési jogszabály is előírja.
Az előírás szerint beállított fényszórók-
kal biztosíthatók az optimális látási és lát-
hatósági feltételek a magunk és a forgalom
valamennyi résztvevője számára.
A fényszórók ellenőrzését és szükség sze-
rinti beállítását Fiat márkaszervizben vé-
geztessük el.ABS RENDSZER
Ha korábban még nem vezettünk blokko-
lásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt gép-
kocsit, a megismerkedés céljából ajánlatos
néhány vezetési próbát végezni gyenge ta-
padású útfelületen, figyelemmel természe-
tesen a közlekedési szabályokra, továbbá ol-
vassuk el gondosan az alábbi tudnivalókat.
A fékberendezés integráns részét képezi ez
a rendszer, amely bármilyen útfelület és fé-
kezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és eb-
ből következőleg megcsússzon, garantálva
a jármű feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electro-
nic Braking force Distribution - elektro-
nikus fékerőelosztó) rendszer, amely meg-
osztja a fékhatást az első és a hátsó kere-
kek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maxi-
mális hatékonyságának elérése érdekében
szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbetét
vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-
es bejáratási periódus: ilyenkor nem aján-
lottak a hirtelen, ismétlődő és hosszan-
tartó fékezések.Az ABS lehetővé teszi a ren-
delkezésre álló tapadás lehe-
tő legjobb kihasználását , de nem tu-
dja megnövelni azt , ezért minden-
képpen szükséges az elővigyázatosság
és a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
FIGYELEM
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben
a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kí-
sérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érde-
kében.
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gu-
miabroncsok és az útfelület közötti ta-
padás elérte a határértéket : ezért
csökkentsük a sebességet , hogy alkal-
mazkodjunk a rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
FIGYELEM
081-092 ScudoG9 HU:081-092 ScudoG9 HU 24-11-2008 11:24 Pagina 82

83
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (egyes változatoknál)
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel (lásd a “Figyelmez-
tető lámpák és üzenetek” című fejezetet)
együtt az ABS rendszer üzemzavarát jel-
zi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti ha-
tásossága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket. Utun-
kat óvatosan folytassuk, és keressük fel a
legközelebbi Fiat márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felsze-
relt változatokon, a ESP rendszer üzem-
zavara esetén kikapcsol (amit a műszer-
csoportban levő
™figyelmeztető lámpa
kigyulladása jelez).
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fé-
kút .
FIGYELEM
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>, xés STOP figyel-
meztető lámpáinak kigyulladása (egyes vál-
tozatoknál) a multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet) egy-
ütt jelzi az EBD rendszer üzemzavarát.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és ke-
ressük fel a legközelebbi Fiat márkaszer-
vizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfi-
gyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsuk le a járművet , és forduljunk
a legközelebbi Fiat márkaszervizhez.
A folyadék esetleges szivárgása a hid-
raulikus rendszerből súlyosan veszé-
lyezteti mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer mű-
ködését .
FIGYELEM
081-092 ScudoG9 HU:081-092 ScudoG9 HU 24-11-2008 11:24 Pagina 83

120
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonó-
horgot arra feljogosított szakműhelyben kell
felszereltetni a kocsiszekrényre, figyelembe
véve a szerkezet gyártója által kiadott in-
formációkat. Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozat-
ba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelé-
se annyival csökken, amekkora terhelés a
vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megen-
gedett (a forgalmi engedélyben megjelölt),
maximális vontatható össztömeget ne ha-
ladja meg a vontatmány együttes tömege,
amibe beleszámítanak az utánfutó vagy la-
kókocsi tartozékai és a személyes pog-
gyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebessé-
get.
Az ABS rendszer nem vezérli
az utánfutó fékkörét . Síkos
útfelületen fokozott óvatossággal ve-
zessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEM
113-122 ScudoG9 HU:113-122 ScudoG9 HU 24-11-2008 11:25 Pagina 120

STOP (piros)
Ez a figyelmeztető fényjelzés
bármely üzemzavarra figyel-
meztető fényjelzéssel egyidejűleg gyullad ki.
129
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ABS RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a rend-
szer üzemképtelen vagy nem áll rendel-
kezésre. Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága változatlanul megma-
rad, de nélkülöznünk kell az ABS által biz-
tosított előnyöket. Óvatosan vezessünk
tovább, és minél hamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.
>“
UTAS OLDALI
LÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA
(borostyánsárga)
A
“figyelmeztető lámpa kigyullad, ami-
kor az utas oldali első légzsák működteté-
se ki van kapcsolva.
Az utas oldali légzsák üzemkész állapotá-
ban az indítókulcs Mállásba fordításakor
a
“figyelmeztető lámpa kb. 4 másod-
percre kigyullad, majd a következő 4 má-
sodpercben villog, végül kialszik.A
“visszajelző lámpa jelzi a¬figyelmeztető lámpa eset-
leges meghibásodását is. Ilyen esetben
a
“visszajelző lámpa a 4 másodper-
cen túl is villog. Ilyen esetben előfor-
dulhat , hogy a
¬figyelmeztető lám-
pa nem jelzi a visszatartó biztonsági
rendszer esetleges hibáit . Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lé-
pjünk kapcsolatba egy Fiat márka-
szervizzel a rendszer azonnali ellen-
őrzése céljából.
FIGYELEM
STOP
Ha a figyelmeztető lámpa
bekapcsol: álljunk meg, par-
koljuk le a gépkocsit , húzzuk ki az in-
dítókulcsot és lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELEM
123-132 ScudoG9 HU:123-132 ScudoG9 HU 24-11-2008 11:26 Pagina 129

A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
1. ábra
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához segédakkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása az erede-
tivel azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
134
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
❒a megfelelő indítókábellel kössük össze
a két akkumulátor pozitív pólusát (+jel
a pólus közelben);
❒a másik indítókábellel kössük össze a se-
gédakkumulátor negatív (–) pólusát az el-
indítandó gépkocsi motorján vagy a se-
bességváltó házon található
Etestelési
ponttal;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, fordított sor-
rendben bontsuk szét az indítókábele-
ket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az in-
dítással, hanem vizsgáltassuk meg a gép-
kocsit egy Fiat márkaszervizben.
1. ábraF0P0186m
A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyan-
is a helytelenül összekapcsolt indító-
kábelek miatt rendkívül erős elektro-
mos kisülés keletkezhet . Továbbá az
akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne haszná-
ljunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot , égő cigarettát , és ne keltsünk
szikrát .
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két akkumulátor
pólusait: az esetleges szikraképződéstől
lángra lobbanhat az akkumulátorból kisza-
baduló robbanásveszélyes gáz. Ha a segé-
dakkumulátor egy másik járműben van,
ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes ré-
szei ne érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY
BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, von-
tatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy men-
nyiségű, el nem égett üzemanyag kerülhet
a katalizátorba, ami javíthatatlan károso-
dást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a
fékrendszer és a kormányszerkezet ráse-
gítő hatása nem működik, ezért a féke-
zéshez és a kormányzáshoz a megszo-
kottnál lényegesen nagyobb erőt kell ki-
fejteni.
133-152 ScudoG9 HU:133-152 ScudoG9 HU 16-11-2009 15:44 Pagina 134

152
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
26. ábra
A
F0P0243m
Ne indítsuk be a vontatott jár-
mű motorját a vontatás során.
FIGYELEM
A vontatószem felszerelése
előtt gondosan tisztítsuk meg
a menetes részeket . A gépkocsi von-
tatása előtt győződjünk meg arról,
hogy a vontatószem teljesen fel van
csavarva a menetes csapra.
FIGYELEM
A vontatás megkezdése előtt
oldjuk a kormányzár retesze-
lését (lásd a “Gyújtáskapcsoló” című
részt a “Műszerfal és kezelőszervek”
című fejezetben). Vegyük figyelembe,
hogy a vontatott gépkocsiban, álló mo-
tor esetén a fékrendszer és a kor-
mánymű rásegítése nem működik,
ezért a fékezés és a kormányzás sor-
án a megszokottnál nagyobb erőt kell
kifejteni. Ne használjunk rugalmas kö-
telet a vontatáshoz, így elkerülhetjük
a rángatást . Ügyeljünk arra, hogy a
vontatás során a vontatószem ne okoz-
zon sérülést a jármű érintkező eleme-
iben. Vontatás során szigorúan tartsuk
be a vonószerkezetre és a vontatásra
vonatkozó közlekedési szabályokat .
FIGYELEM
27. ábraF0P0608m
A JÁRMŰ VONTATÁ S A
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a mo-
tortérben van elhelyezve a 26. ábrán
szemléltetett módon.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒nyissuk ki a motorháztetőt, és vegyük
ki a vontatószemet A-26. ábraa rög-
zítőfülek közül;
❒nyissuk ki az elülső vagy a hátsó védő-
fedelet B-27. ábraa szerszámkészlet-
ben levő csavarhúzóval;
❒csavarjuk fel teljesen a vontatószemet
a menetes csapra.
133-152 ScudoG9 HU:133-152 ScudoG9 HU 16-11-2009 15:44 Pagina 152

162
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
FÉKFOLYADÉK - 8. ábra
Csavarjuk le az Azárókupakot, és ellen-
őrizzük a fékfolyadék szintjét a tartályban.
A fékfolyadék szintjének nem szabad meg-
haladnia a MAXjelzést.
Csakis DOT4osztályú fékfolyadékot hasz-
náljunk a feltöltéshez. Kifejezetten ajánla-
tos a TUTELA TOP 4fékfolyadék hasz-
nálata, mivel ezzel töltik fel a fékrendszert
az első, gyári összeszerelés során is.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék higro-
szkopikus, vagyis hajlamos a levegő ned-
vességének felvételére, ezért ajánlatos a
Karbantartási tervben előírtnál gyakrab-
ban cserélni, ha a gépkocsit különösen pá-
rás éghajlati viszonyok között üzemelte-
tjük. A folyadékszintet a tartályon keresztül
ellenőrizzük.
8. ábraF0P0155m
Ne közlekedjünk üres ablak-
mosó tartállyal: a szélvédő-
mosó használhatósága alapvető fon-
tosságú a közlekedésbiztonság szem-
pontjából.
FIGYELEM
Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható
egyes adalékok gyúlékonyak. A motor
forró részeivel érintkezve ezek lángra
lobbanhatnak.
FIGYELEMSZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK -
7. ábra
A folyadék utántöltéséhez vegyük le az A
kupakot.
Töltsük fel a tartályt víz és TUTELA
PROFESSIONAL SC35jelű folyadék
keverékével, az alábbi arányok szerint:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
és 70 % víz nyáron.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
és 50 % víz télen.
Ha a hőmérséklet –20 °C alatt van, a TU-
TELA PROFESSIONAL SC35folya-
dékot hígítás nélkül kell használni.
7. ábraF0P0154mF0P0155m
153-172 ScudoG9 HU:153-172 ScudoG9 HU 16-11-2009 15:46 Pagina 162

163
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
A zárókupak lecsavarásakor
ügyeljünk arra, hogy az erő-
sen korrozív hatású fékfolya-
dék ne kerüljön érintkezésbe
a festett , fényezett felületekkel. Ha a
karosszéria felületére cseppen, azonnal
mossuk le vízzel.
A fékfolyadék mérgező és
rendkívül korrozív hatású.
Amennyiben véletlenül érintkezésbe
kerül valamivel, az érintett részeket
vízzel és semleges hatású szappannal
mossuk le, majd bő vízzel öblítsük le.
Lenyelés esetén azonnal forduljunk
orvoshoz.
FIGYELEM
A fékfolyadék-tartályon lát-
ható πszimbólum arra utal,
hogy a fékrendszer csakis szintetikus
alapú fékfolyadékkal üzemeltethető,
ásványolaj alapúval nem. Az ásvá-
nyolaj alapú fékfolyadék javíthatat-
lanul károsítja a fékrendszer speciális
gumiból készült alkatrészeit .
FIGYELEM
SZERVOKORMÁNY FOLYADÉK
A folyadékszint ellenőrzését hideg motor-
nál, vízszintes talajon álló gépkocsi esetén
végezzük. Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
a tartályon látható MINés MAXjelzések
között van-e 9. és10. ábra.
Meleg állapotban a folyadékszint megha-
ladhatja a tartály MAXjelzését.
Ha szükséges, az utántöltést az eredeti-
vel azonos jellemzőjű folyadékkal végezzük
el.
9. ábra - 90 Multijet változatF0P0150m10. ábra - 120 Multijet és
140 Multijet változatokF0P0151m
Hibátlan szervokormány ese-
tén a folyadék fogyása igen
csekély; ha gyakran szükséges
az utántöltés, ellenőriztessük
a rendszert szivárgás szempontjából egy
Fiat márkaszervizben.
Ügyeljünk arra, hogy a fo-
lyadék ne kerüljön érintke-
zésbe a motor forró részeivel: a szerv-
okormány folyadék tűzveszélyes.
FIGYELEM
A furgon változatoknál aján-
latos a fékfolyadékot két-
évenként cserélni.
FIGYELEM
153-172 ScudoG9 HU:153-172 ScudoG9 HU 16-11-2009 15:46 Pagina 163

168
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
SZÉLVÉDŐ- ÉS
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapát-
okat ablaktisztító folyadékkal; az ajánlott
készítmény a TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumip-
rofilok deformálódtak vagy elkoptak. Min-
denesetre legcélszerűbb ezeket kb. évente
egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok károsodá-
sának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az ablaktörlő lapát-
ok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha
szükséges, jégmentesítő folyadékkal ol-
vasszuk meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget tá-
volítsuk el; ezzel amellett, hogy óvjuk
a törlőlapátokat, megvédjük a hajtó-
motort is a nagy terhelés miatti túlme-
legedéstől;
❒a szélvédőtörlőt ne működtessük szá-
raz üvegfelületen.
Kopott , sérült törlőlapátok-
kal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez
tovább rontja látási viszonyokat .
FIGYELEM
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv
előírásai szerint, gondosan ellenőrizzük a
fékrendszer és az üzemanyag-ellátás gu-
mitömlőit is.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú
idejű folyadékhiány a gumicsövek megre-
pedezését, esetleg folyadékszivárgást
okozhat. Ezért lényeges az alapos ellenőr-
zés.A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedésé-
hez vezethet , ami javíthatatlan káro-
sodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELEM
Ne cseréljük a kerekeket ke-
resztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal
oldalon, illetve fordítva.
FIGYELEM
A könnyűfém-ötvözet kerék-
tárcsákat az újrafestést köve-
tő szárítás során nem szabad 150 °C-ot
meghaladó hőmérsékletnek kitenni,
mert az megváltoztatja a kerék anyag-
ának mechanikai tulajdonságait .
FIGYELEM
153-172 ScudoG9 HU:153-172 ScudoG9 HU 16-11-2009 15:46 Pagina 168

173
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
AZONOSÍTÓ ADATOK .................................................... 174
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK ...... 177
MOTOR .................................................................................. 179
ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS .................................................... 180
ERŐÁTVITEL ........................................................................ 180
FÉKRENDSZER .................................................................... 181
KERÉKFELFÜGGESZTÉS ................................................... 181
KORMÁNYMŰ ..................................................................... 181
KEREKEK ............................................................................... 182
MÉRETEK ............................................................................... 185
RAKODÓTÉR MÉRETEK.................................................... 189
MENETTELJESÍTMÉNYEK ................................................. 189
TÖMEG ÉS VONTATÁ S I A DATO K ................................. 190
FELTÖLTÉSI ADATOK ........................................................ 194
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK ............................. 195
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS .......................................... 197
CO
2KIBOCSÁTÁS ............................................................... 199
M M
Ű Ű
S S
Z Z
A A
K K
I I

A A
D D
A A
T T
O O
K K
173-199 ScudoG9 HU.qxd:173-199 ScudoG9 HU 10-12-09 17:53 Page 173