ESP FIAT SCUDO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

DESKA ROZDZIELCZA ..................................................... 5
SYMBOLIKA .......................................................................... 6
SISTEM FIAT CODE ............................................................ 6
KLUCZYKI ............................................................................ 7
ALLARM ................................................................................. 10
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU ................................................. 12
ZESTAW WSKAŹNIKÓW ................................................ 13
WSKAŹNIKI ......................................................................... 14
WYŚWIETLACZ................................................................... 15
WSKAŹNIK OBSŁUGI........................................................ 16
KOMPUTER POKŁADOWY .............................................. 17
SIEDZENIA PRZEDNIE....................................................... 17
SIEDZENIA TYLNE.............................................................. 20
ROZMIESZCZENIE WEWNĘTRZNE SIEDZEŃ........... 22
ZAGŁÓWKI .......................................................................... 23
KIEROWNICA ...................................................................... 24
LUSTERKA WSTECZNE ................................................... 25
OGRZEWANIE I WENTYLACJA .................................... 27
KLIMATYZACJA MANUALNA ........................................ 31
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA ... 37
KLIMATYZACJA TRZYSTREFOWA................................. 45
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................................................ 47
CZYSZCZENIE SZYB ......................................................... 50
REGOLATOR PREDKOŚCI - CRUISE CONTROL......... 54OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI LIMIT............................... 57
LAMPY SUFITOWE ............................................................. 60
PRZEŁĄCZNIKI ................................................................... 61
WYŁĄCZNIK BLOKUJĄCY PALIWO ............................ 64
WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE................................... 65
DRZWI ................................................................................... 69
ZASŁONA PRZESUWNA W BAGAŻNIKU.................. 73
PODNOŚNIKI SZYB ........................................................... 74
POKRYWA KOMORY SILNIKA ....................................... 76
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY ........................... 77
ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE .................................. 78
ZALECENIA PRZY ZAŁADUNKU................................... 79
REFLEKTORY ........................................................................ 81
SYSTEM ABS ......................................................................... 82
SYSTEM ESP .......................................................................... 84
SYSTEM EOBD ..................................................................... 87
CZUJNIKI PARKOWANIA ................................................ 88
RADIOODTWARZACZ .................................................... 89
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ UŻYTKOWNIKA .. 90
TANKOWANIE SAMOCHODU ...................................... 91
OCHRONA ŚRODOWISKA............................................ 92
D D
E E
S S
K K
A A

R R
O O
Z Z
D D
Z Z
I I
E E
L L
C C
Z Z
A A

I I

S S
T T
E E
R R
O O
W W
A A
N N
I I
A A
4
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI

18
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Regulacja wzdłużna rys. 17
Podnieść dźwignię Ai przesunąć siedze-
nie do przodu lub do tyłu: podczas jazdy
ręce powinny być lekko zgięte i trzymać
koło kierownicy. Po puszczeniu dźwigni,
sprawdzić czy siedzenie zablokowało się w
prowadnicach przesuwając je do przodu i
do tyłu.
Po zwolnieniu dźwigni regu-
lacyjnej, sprawdzić zawsze
czy siedzenie zablokowało się w pro-
wadnicach, próbując przesunąć je do
przodu i do tyłu. Brak zablokowania
może spowodować niespodziewane
przesunięcie się siedzenia i utratę kon-
troli nad samochodem.
UWAGA
Aby zabezpieczenie było mak-
symalnie skuteczne, ustawić
oparcie siedzenia w położeniu zapew-
niającym wygodne oparcie pleców i za-
piąć pas tak, aby ściśle przylegał do
klatki piersiowej i do bioder.
UWAGA
Nie wymontowywać sie-
dzeń, ani nie wykonywać
na nich czynności obsługowych
i/lub naprawczych. czynności wy-
konane nieprawidłowo mogą za-
grozić w funkcjonowaniu urządzeń
bezpieczeństwa; zwrócić się za-
wsze do ASO Fiata.
UWAGArys. 17F0P0015m
Regulacja wysokości siedzenia
kierowcy rys. 17-18
W zależności od wersji i konfiguracji samo-
chodu, dostępna jest:
❒regulacja pasywna: pociągnąć dźwignię
Bdo góry, siedzenie podniesie się do
uniesionego ciała.
❒regulacja aktywna: przesunąć dźwignię
Ddo góry lub na dół aż uzyskamy
wymaganą pozycję.
Regulacja pochylenia oparcia
siedzenia rys. 17
Posłużyć się dźwignią C i wyregulować
oparcie.
rys. 18F0P0322m

56
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Modyfikacja
zaprogramowanej
prędkości
Aby zaprogramować
prędkość wyższą od
poprzedniej, są dwie
możliwości:
Bez używania przyspieszenia:
❒nacisnąć przycisk Set +.
Naciśniecie krótkie zwiększa prędkość
o 1 km/h.
Przytrzymanie naciśniętego przycisku
zwiększa prędkość skokowo o 5 km/h.
Używając przyspieszenia:
❒przekroczyć zaprogramowaną prędkość
aż osiągnie się żądaną prędkość
❒nacisnąć przycisk Set +lub Set -
Aby zaprogramować prędkość mniejszą od
poprzedniej:
❒nacisnąć przycisk Set -
Naciśniecie krótkie zmniejsza prędkość
o 1 km/h.
Przytrzymanie naciśniętego przycisku
zmniejsza prędkość skokowo o 5 km/h.
F0P0330m F0P0336m
F0P0332m
F0P0337m F0P0325m
Zatrzymanie funkcjonowania
Ustawić pokrętło w pozycji 0lub wyłączyć
kluczyk w włączniku zapłonu.
Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Zatrzymać samochód, po wyłączeniu klu-
czyka w włączniku zapłonu, prędkość nie
zostanie zapamiętana przez system.
F0P0328m
Uszkodzenia w funkcjonowaniu
Prędkość zaprogramowana zostaje skaso-
wana i zastąpiona trzema kreskami.
Zwrócić się do ASO Fiata, aby skontro-
lować system.W celu prawidłowego użycia
Zwracać uwagę, gdy modyfikujemy za-
programowaną prędkość przytrzymując
naciśnięty przycisk, ponieważ prędkość
może zwiększyć się lub zmniejszyć bardzo
szybko.
Nie używać regulatora prędkości na dro-
gach śliskich lub przy intensywnym ruchu
drogowym. W przypadku długiego i stro-
mego zjazdu, regulator prędkości nie za-
pobiegnie przed przekroczeniem zapro-
gramowanej prędkości.
Regulator nie zwalnia, w żadnym przypad-
ku, kierowcy od przestrzegania ograniczeń
prędkości ani od nadzoru i odpowiedzial-
ności. Aby uniknąć komplikacji w funkcjo-
nowaniu zespołu pedałów:
– sprawdzić, czy dywaniki są prawidłowo
rozłożone
– nie kłaść na siebie kilku dywaników.

59
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
F0P0333m F0P0341m
Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
Naciśnięcie na pedał przyspieszenia po-
wyżej zaprogramowanej prędkości nie da
efektu, za wyjątkiem mocnego naciśnię-
cia na pedał i przekroczenia punktu opo-
ru. Ogranicznik dezaktywuje się chwilowo
i zaprogramowana prędkość miga.
Aby wrócić do funkcji ogranicznika, zre-
dukować prędkość do osiągnięcia warto-
ści mniejszej od prędkości zaprogramo-
wanej.
Miganie wskaźnika prędkości
Wskazanie prędkości miga:
❒po wymuszonym przekroczeniu punk-
tu oporu pedału przyspieszenia
❒gdy ogranicznik nie jest w stanie zapo-
biec zwiększeniu prędkości samochodu
z powodu profilu drogi lub długiego
zjazdu
❒w przypadku mocnego przyspieszenia.Zatrzymanie funkcjonowania
Ustawić pokrętło w pozycji 0lub wyłączyć
kluczyk w włączniku zapłonu, aby zatrzy-
mać system. Ostatnio zaprogramowana
prędkość pozostanie zapamiętana.Uszkodzenia w funkcjonowaniu
Prędkość zaprogramowana zostaje skaso-
wana i zastąpiona trzema kreskami.
Zwrócić się do ASO Fiata, aby skontro-
lować system.
W celu prawidłowego użycia
Ogranicznik nie zwalnia, w żadnym przy-
padku, kierowcy od przestrzegania ogra-
niczeń prędkości ani od nadzoru i odpo-
wiedzialności. Zwracać uwagę na profil
drogi i na mocne przyspieszenia.
Aby uniknąć komplikacji w funkcjonowa-
niu zespołu pedałów:
– sprawdzić, czy dywaniki są prawidłowo
rozłożone
– nie kłaść na siebie kilku dywaników.
F0P0345m F0P0339mF0P0342m

61
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
rys. 66F0P0287m
PRZEŁĄCZNIKI
ŚWIATŁA AWARYJNE rys. 66
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku A,
niezależnie od położenia kluczyka w wy-
łączniku zapłonu.
Przy włączonym urządzeniu, podświetle-
nie przełącznika miga i jednocześnie w ze-
stawie wskaźników migają lampki
Îi ¥.
DEZAKTYWACJA SYSTEMU ESP
(gdzie przewidziano)
Naciśnięciem przycisku rys. 67, umiesz-
czonym na konsoli środkowej, dezakty-
wuje się system ESP.
Dezaktywacja jest sygnalizowana świece-
niem się diody led w tym przycisku.
System można reaktywować:
❒automatycznie, jadąc z prędkością 50
km/h;
❒manualnie, naciskając ponownie przy-
cisk.
Interwencja systemu ESP sygnalizowana
jest światłem migającym diody led w przy-
cisku.
Odnośnie szczegółowych informacji, patrz
opis “System ESP” w tym rozdziale.
rys. 67F0P0064m
Aby wyłączyć, nacisnąć ponownie prze-
łącznik.
Używanie świateł awaryjnych powinno
być zgodne z przepisami kodeksu drogo-
wego kraju, w którym się podróżuje.
Przestrzegać przepisów.

74
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
PODNOŚNIKI SZYB
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po
stronie kierowcy znajdują się dwa prze-
łączniki, które sterują podnośnikami szyb
przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w po-
zycji M:
Aotwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej lewej;
Botwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej prawej;
W podłokietniku wewnętrznym na
drzwiach przednich po stronie pasażera
może znajdować się przełącznik A-rys. 102
przeznaczony do sterowania odpowiednią
szybą.
rys. 102F0P0093mfrys. 103F0P0094m
Nieprawidłowe użycie elek-
trycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed i pod-
czas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spowo-
dowanych bezpośrednio przez prze-
suwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Opuszczając sa-
mochód, wyjąć zawsze kluczyk z
włącznika zapłonu, aby uniknąć, że
elektryczne podnośniki szyb, niespo-
dziewanie uruchomią się, zagrażając
niebezpieczeństwu pozostałych w nim
osób.
UWAGA
System jest zgodny z normą
2000/4/CE odnosząca się do
ochrony siedzących w samochodzie,
którzy wychylają się z samochodu.
UWAGA

75
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
FUNKCJONOWANIE
Działanie manuale
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć, bez prze-
kraczania punktu oporu. Szyba zatrzyma
się jak tylko puścimy przycisk.
Działanie automatyczne
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć poza
punkt oporu. Szyba otworzy się lub za-
mknie kompletnie po puszczeniu przyci-
sku: ponowne naciśnięcie przycisku za-
trzymuje przesuwanie się szyby.
Elektryczne funkcjonowanie podnośników
szyb dezaktywuje się:
– po około 45 sekundach po wyłączeniu
kluczykiem włącznika zapłonu.
– po otwarciu jednych drzwi przednich, z
wyjętym kluczykiem.SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
ZGNIECENIU
Jeżeli samochód wyposażony jest w ten
system, gdy szyba napotka przeszkodę za-
trzymuje się i trochę opuści się. W przy-
padku niespodziewanego otwarcia szyba
momentalnie zamknie się, nacisnąć na
przycisk aż otworzy się kompletnie. W cią-
gu 4 sekund, pociągnąć przycisk aż szyba
zamknie się kompletnie.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.Wzbudzenie systemu
zapobiegającemu zgnieceniu
Po odłączeniu akumulatora, należy wzbu-
dzić funkcjonowanie systemu zapobiegają-
cemu zgnieceniu.
Opuścić kompletnie szybę, następnie po-
nownie podnieść ją. Podnoszenie jest stop-
niowe, klika centymetrów po każdym na-
ciśnięciu. Powtórzyć czynności aż do kom-
pletnego zamknięcia szyby.
Utrzymywać naciśniety przycisk przez kil-
ka sekund po zamknięciu całkowitym szy-
by.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.

82
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
USTAWIENIE
WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa za-
równo kierowcy jak i dla innych użytkow-
ników drogi.
Ponadto określone jest dokładnie przepi-
sami kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym użytkownikom
dróg jak najlepszą widoczność podczas jaz-
dy z włączonymi światłami reflektorów, sa-
mochód musi mieć poprawnie ustawione
reflektory.
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji
zwrócić się do ASO Fiata.SYSTEM ABS
Jeżeli nigdy wcześniej nie używało się sa-
mochodu wyposażonego w ABS, zaleca się
wykonać kilka prób na śliskiej nawierzch-
ni, naturalnie w warunkach bezpiecznych i
w pełni respektując przepisy kodeksu dro-
gowego kraju przez który się podróżuje i
zaleca się ponadto przeczytać z uwagą po-
niższe zalecenia.
Jest systemem, częścią integralną układu ha-
mulcowego, który zapobiega, w jakichkol-
wiek warunkach panujących na drodze pod-
czas intensywnej akcji hamowania, zablo-
kowaniu kół i w konsekwencji poślizgowi
jednemu lub więcej kół, gwarantując w ten
sposób kontrolę nad samochodem także
podczas hamowania nagłego.
Instalację kompletuje system EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), który umożli-
wia rozdzielenie akcji hamowania pomię-
dzy koła przednie i koła tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymal-
ną skuteczność układu hamulcowego, wy-
magany jest przebieg dla jego ułożenia się
około 500 km (dla samochodu nowego lub
po wymianie klocków/ tarcz hamulco-
wych): w tym czasie unikać hamowania
gwałtownego, częstego i długiego.ABS wykorzystuje najlepszą
dysponowaną przyczepność
kół do drogi, ale jej nie zwiększa; na-
leży więc zachować w każdym przy-
padku ostrożność na drogach śliskich,
bez niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim
pulsowaniem pedału hamulca i hałasem:
wskazuje to, że konieczne jest dostosowa-
nie prędkości do typu drogi po której się
podróżuje.
Jeżeli ABS interweniuje,
oznacza to, że została osią-
gnięta graniczna przyczepność kół do
drogi: należy zwolnić aby dostosować
prędkość do dysponowanej przyczep-
ności.
UWAGA

83
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lamp-
ki
>w zestawie wskaźników jednocze-
śnie wyświetli się komunikat na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidzia-
no), (patrz rozdział “Lampki sygnalizacyj-
ne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzy-
muje odpowiednią skuteczność, ale bez
potencjalnie oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej rozważnie do najbliższej
ASO Fiata, aby go sprawdzić.BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowanego z
ESP) (gdzie przewidziano)
Jest system, którego nie można wyłączyć,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie prędkości działania na pedał ha-
mulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania pomagając kie-
rowcy umożliwiając interwencje bardziej
szybkie i skuteczne w układzie hamulco-
wym.
Brake Assist dezaktywuje się w samocho-
dach wyposażonych w system ESP, w przy-
padku awarii tego systemu (sygnalizowa-
nej zaświeceniem się lampki
™).
Gdy ABS interweniuje, wy-
czuwalne jest pulsowanie pe-
dału hamulca, nie zwalniać nacisku na
pedał, ale bez obawy przytrzymać pe-
dał naciśnięty; w ten sposób samo-
chód zatrzyma się osiągając najkrót-
szą drogę hamowania, odpowiednio
do warunków panujących na drodze.
UWAGA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lamp-
ki
>, xi STOP w zestawie wskaźników
jednocześnie wyświetli się komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym (gdzie prze-
widziano), (patrz rozdział “Lampki sygna-
lizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, podczas nagłego ha-
mowania, może nastąpić zablokowanie kół
tylnych samochodu z możliwością pośli-
zgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się
do najbliższej ASO Fiata, aby sprawdzić in-
stalacje.
W przypadku zaświecenia się
lampki sygnalizacyjnej xw
zestawie wskaźników ( jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym, gdzie prze-
widziano), natychmiast zatrzymać sa-
mochód i zwrócić się do najbliższej
ASO Fiata. Ewentualny wyciek płynu
z układu hydraulicznego szkodzi w
funkcjonowaniu układu hamulcowe-
go, zarówno typu tradycyjnego jak i
z systemem zapobiegającym bloko-
waniu kół.
UWAGA

84
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
rys. 113F0F0104m
SYSTEM ESP
(Electronic Stability
Program)
(gdzie przewidziano)
Jest systemem kontroli stabilności samo-
chodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę nad kierunkiem jazdy w przy-
padku utraty przyczepności opon do dro-
gi.
Działanie systemu ESP jest szczególnie uży-
teczne, gdy zmieniają się warunki przy-
czepności do podłoża drogi.
Z systemami ESP e ASR występują (gdzie
przewidziano) systemy MSR (regulacja mo-
mentu hamowania silnikiem przy redukcji
biegów) i HBA (zwiększenie automatycz-
ne ciśnienia w układzie hamulcowym przy
hamowaniu panicznym).INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sy-
gnalizacyjnej B-rys. 113znajdującej się w
przycisku, aby poinformować kierowcę, że
samochód jest w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności.
DEZAKTYWACJA SYSTEMU ESP
Naciśnięciem przycisku A-rys. 113,
umieszczonym na konsoli środkowej, dez-
aktywuje się system ESP.
Dezaktywacja jest sygnalizowana świece-
niem się diody led w przycisku.
System można reaktywować:
❒automatycznie, jadąc z prędkością 50
km/h;
❒manualnie, naciskając ponownie przy-
cisk.