sensor FIAT SCUDO 2015 Betriebsanleitung (in German)

4SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHRTKONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN
IM NOTFALLWARTUNG UND
PFLEGE TECHNISCHE
MERKMALEINHALTS-
VERZEICHNISARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
E
ARMATURENBRETT .......................................................... 5
BEDEUTUNG DER SYMBOLE ......................................... 6
DAS FIAT CODE-SYSTEM ................................................ 6
DIE SCHLÜSSEL ................................................................... 7
ALARMANLAGE .................................................................. 10
ZÜNDSCHLOSS .................................................................. 12
INSTRUMENTENTAFEL .................................................... 13
BORDINSTRUMENTE ........................................................ 14
DISPLAY.................................................................................. 16
GANGWECHSELANZEIGE............................................... 17
WARTUNGSANZEIGER.................................................... 18
TRIP COMPUTER................................................................. 19
VORDERSITZE ..................................................................... 19
RÜCKSITZE............................................................................ 22
INTERNE ANORDNUNG DER SITZE ........................... 24
KOPFSTÜTZEN ................................................................... 25
LENKRAD .............................................................................. 26
RÜCKSPIEGEL ...................................................................... 27
HEIZUNG UND BELÜFTUNG ........................................ 29
MANUELLE KLIMAANLAGE ............................................ 33
AUTOMATISCHE DOPPELBEREICH-KLIMAANLAGE 39
DREIBEREICH-KLIMAANLAGE........................................ 47
AUSSENLICHT ..................................................................... 49
REINIGUNG DER FENSTERSCHEIBEN ........................ 52CRUISE CONTROL GESCHWINDIGKEIT-SREGLER ... 56
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER “LIMIT” ................ 59
INNENLEUCHTEN ............................................................. 62
BEDIENELEMENTE............................................................... 63
KRAFTSTOFFSPERRSCHALTER ...................................... 63
INNENAUSSTATTUNG..................................................... 67
TÜREN ................................................................................... 71
VERSCHIEBBARE GEPÄCKABDECKUNGSPLANE ..... 75
FENSTERHEBER ................................................................... 76
MOTORHAUBE ................................................................... 78
VORRÜSTUNG GEPÄCKTRÄGER/SKIHALTER .......... 79
LUFTAUFHÄNGUNGEN................................................... 80
RATSCHLÄGE FÜR DIE LADUNG.................................. 81
SCHEINWERFER ................................................................. 83
ABS-SYSTEM ......................................................................... 84
ESC-SYSTEM ......................................................................... 86
GRIP CONTROL ................................................................. 88
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 89
iTPMS-SYSTEM...................................................................... 90
PARKSENSOREN ................................................................ 92
AUTORADIO ....................................................................... 93
VOM BENUTZER ZUGEKAUFTES ZUBEHÖR ........... 94
AN DER TANKSTELLE ...................................................... 95
UMWELTSCHUTZ .............................................................. 96
A A
R R
M M
A A
T T
U U
R R
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N N
B B
R R
E E
T T
T T

U U
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L L
E E
M M
E E
N N
T T
E E
001-019 SCUDO LUM D 27/03/14 10:13 Pagina 4

Wenn der Motor läuft, bleibt
der Wartungsschlüssel solan-
ge eingeschaltet, bis die War-
tung durchgeführt wurde.
Die Anzeige der noch zu fah-
renden Kilometer kann vom
Zeitfaktor abgelöst werden,
je nachdem welche Fahrge-
wohnheiten der Fahrer hat.
18SICHERHEIT
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UND FAHRTKONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN
IM NOTFALLWARTUNG UND
PFLEGE TECHNISCHE
MERKMALEINHALTS-
VERZEICHNISARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
E
WARTUNGSANZEIGERStimmt die Wartungsintervalle auf die Häu-
figkeit der Benützung des Fahrzeugs ab.
Funktionsweise
Ein paar Sekunden nach Umdrehen des
Zündschlüssels schaltet sich der War-
tungsschlüssel ein, der die Wartungsar-
beiten symbolisch darstellt; die Gesamt-
Kilometerstandsanzeige zeigt die Kilome-
teranzahl an (fehlerhaft gerundet), die bis
zur nächsten Wartung noch zurückgelegt
werden kann. Die Wartungsfälligkeiten
werden ab der letzten Nullstellung des
Anzeigers gerechnet. Diese Fälligkeit wird
von 2 Parametern bestimmt: ❒
Gefahrene km
❒
Zeitraum, der seit der letzten Wartung
vergangen ist.
TRIP COMPUTERDer Trip Computer ist eine Vorrichtung,
die nacheinander durch wiederholtes
Drücken der Taste Abb. 16auf dem He-
belende die Anzeige folgender Werte er-
möglicht:
Reichweite, Sofortiger Verbrauch,
Entfernung zum Zielort, Trip 1Wartungsfälligkeit über 1000 km.
Beispiel: sie können noch 4.800 km bis
zur nächsten Wartung fahren. Ein paar Se-
kunden nach Drehen des Zündschlüssels
in die Stellung Merscheint am Display:
Ein paar Sekunden nach Drehen des Zünd-
schlüssels in die Stellung M erscheint der
Ölstand, dann übernimmt der Gesamtki-
lometeranzeiger wieder seine Funktion
und zeigt den Gesamtkilometerstand und
den Tageskilometerstand an.
Wartungsfälligkeit unter 1000 km
Einige Sekunden nach Drehen des Zünd-
schlüssels in die Stellung Mblinkt der
Wartungsschlüssel und es erscheint die
Anzahl der restlichen Kilometer:OIL OK
MOTORÖLSTAN-
DSANZEIGER
Dreht man den Zündschlüssel in die Stel-
lung Mliefert das Instrument nach der An-
zeige der noch zu fahrenden Kilometer
vor dem nächsten Wartungsvorgang die
taktgesteuerte Anzeige des Ölstands im
Motorbehälter. Die Blinkschrift “OIL” ge-
folgt von einem Warnton und einer Mel-
dung zeigt an, dass zuwenig Öl im Motor
vorhanden ist. Wenn “OIL” aufblinkt, wird
damit angezeigt, dass der Motorölsensor
defekt ist.
Wartungsfälligkeit überschritten
(Bildschirmseite)
Ein paar Sekunden nach dem
Drehen des Zündschlüssels in
die Stellung M blinkt der War-
tungsschlüssel und es wird an
gezeigt, wieviele KM seit der
Wartungsfälligkeit gefahren
wurden.
F0P0354mF0P0355m
OIL OK
F0P0356m
Bevor die beiden Fälligkeiten erreicht wur-
den: der Wartungsschlüssel schaltet sich
auch ein, wenn die Frist von 2 Jahren ab-
gelaufen ist.
001-019 SCUDO LUM D 27/03/14 10:13 Pagina 18

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PFLEGETECHNISCHE
MERKMALEINHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
AUTOMATISCHE DOPPELBEREICH-
KLIMAANLAGE (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
BESCHREIBUNG
Die automatische Doppelbereich-Klima-
anlage reguliert Temperatur, Luftvertei-
lung und Zufuhr im Fahrgastraum in zwei
Bereichen: für den Fahrer und den Bei-
fahrer. Die Temperaturkontrolle basiert
auf einer “gleichwertigen Temperatur”:
das System arbeitet kontinuierlich für die
Beibehaltung eines konstanten Komforts
im Fahrgastraum und Ausgleich der Ver-
änderungen des Außenklimas einschließ-
lich der Sonneneinstrahlung, die durch den
betreffenden Sensor erfasst wird.
Die Parameter und die automatisch kon-
trollierten Funktionen sind:❒
Lufttemperatur an den Luftausgängen
auf Fahrer/Beifahrerseite;
❒
Luftverteilung an den Luftausgängen auf
Fahrer/Beifahrerseite;
❒
Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierli-
che Änderung der Luftzufuhr);
❒
Einschaltung des Kompressors (für die
Abkühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒
Umluftbetrieb.Alle diese Funktionen können manuell
geändert werden, d. h. man kann auf das
System einwirken, indem man nach
Wunsch eine oder mehrere Funktionen
auswählt und die Parameter ändert.
Auf diese Weise wird jedoch die automa-
tische Kontrolle der manuell geänderten
Funktionen deaktiviert, auf die das System
nur aus Sicherheitsgründen einwirkt. Die
manuellen Einstellungen haben immer ge-
genüber der Automatik den Vorrang und
werden gespeichert, bis der Benutzer die
automatische Kontrolle durch Drücken
der Taste AUTOwieder einstellt, aus-
schließlich in den Fällen, in denen das Sy-
stem aus besonderen Sicherheitsgründen
einschreitet. Die manuelle Einstellung ei-
ner Funktion hat keinen Einfluss auf die
Kontrolle der anderen Funktionen im Au-
tomatikbetrieb. Die in den Fahrtgastraum
einströmende Luft hängt von der Fahr-
zeuggeschwindigkeit ab, da sie vom elek-
tronisch kontrollierten Gebläse reguliert
wird. Die Temperatur der einströmenden
Luft wird je nach den auf dem Display des
Fahrers und Beifahrers eingestellten Tem-
peraturen immer automatisch kontrolliert
(außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist
oder unter einigen Bedingungen, wenn der
Kompressor ausgeschaltet ist).Das System ermöglicht die manuelle Ein-
stellung oder Änderung der folgenden Pa-
rameter und Funktionen:
❒
Lufttemperatur für Fahrer/Beifahrer;
❒
Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierli-
che Veränderung);
❒
Einstellung der Luftverteilung auf sieben
Positionen (Fahrer/Beifahrer);
❒
Befähigung des Kompressorbetriebs;
❒
Vorrang der Verteilung auf einen Einzel-
/Doppelbereich;
❒
schnelle Beschlagentfernung/ Entfro-
stungsfunktion;
❒
Umluftbetrieb;
❒
Heckscheibenbeheizung;
❒
Ausschaltung des Systems.
020-082 SCUDO LUM D 19/11/13 13.12 Pagina 39

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Follow me home
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung hat die Aufgabe, für ei-
ne eingestellte Dauer (45 Sekunden) den
Raum vor dem Fahrzeug zu beleuchten
und wird bei Zündschlüssel auf Soder ab-
gezogenem Zündschlüssel aktiviert, indem
der linke Hebel zum Armaturenbrett ge-
schoben wird. Diese Funktion wird durch
Betätigung des Hebels innerhalb von 2 Mi-
nuten nach der Ausschaltung des Motors
aktiviert.
Wenn das Fahrzeug mit der Vorrichtung
für die automatische Einschaltung des
Stand- und Abblendlichts ausgestattet ist,
wird die Funktion Follow me home auto-
matisch bei Türöffnung aktiviert.AUTOMATISCHER SENSOR DER
SCHEINWERFER
(Dämmerungssensor)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Dieser Sensor stellt die Änderung der Hel-
ligkeitsstärke außerhalb des Fahrzeugs je
nach der Empfindlichkeit des eingestellten
Lichts fest: Je höher die Empfindlichkeit,
umso geringer ist die Lichtmenge, die
außerhalb des Fahrzeugs notwendig ist, um
die Einschaltung des Außenlichts zu akti-
vieren.
Aktivierung Abb. 58
Den Ring auf AUTOdrehen: Auf diese
Weise erhält man die automatische gleich-
zeitige Einschaltung des Standlichts und
des Abblendlichts je nach der Helligkeit
außerhalb des Fahrzeugs.
Abb. 58
F0P0286m
Ausschaltung Abb. 58
Den Ring wieder auf åstellen. Die De-
aktivierung der Funktion wird durch eine
entsprechende Meldung auf dem Display
begleitet.
Der Sensor kann nicht das Vorhandensein
von Nebel feststellen, daher muss die Ein-
schaltung der Lichter in diesen Bedingun-
gen manuell eingestellt werden.
020-082 SCUDO LUM D 19/11/13 13.12 Pagina 51

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Der Regensensor, der nur auf einigen Ver-
sionen vorhanden ist, ist eine elektroni-
sche Vorrichtung, die mit dem Scheiben-
wischer zu dem Zweck verbunden ist, au-
tomatisch während des Intervallbetriebs
die Frequenz der Wischvorgänge des
Scheibenwischers der Stärke des Regens
anzupassen.
Der Regensensor wird automatisch durch
Stellung des Hebels auf AUTOaktiviert
und hat einen Anwendungsbereich, der
sich schrittweise vom stillstehenden Schei-
benwischer (kein Wischvorgang), wenn
die Scheibe trocken ist, zur ersten Dau-
ergeschwindigkeit des Scheibenwischers
bei starkem Regen ändert.
Die Aktivierung des Regensensors wird
durch einen “Wischvorgang” bei Erfassung
des Befehls angezeigt. REGENSENSOR
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Regensensor befindet sich hinter dem
Innenrückspiegel in Kontakt mit der
Windschutzscheibe und ermöglicht die au-
tomatische Anpassung des Wischvorgangs
beim Intervallbetrieb an die Stärke des Re-
gens.
ZUR BEACHTUNG Das Glas der Wind-
schutzscheibe im Sensorbereich sauber
halten.
Bei Vorhandensein des Regensensors
Abb. 60:
0Scheibenwischer ausgeschaltet.
IIntervallbetrieb.
1Langsamer Dauerbetrieb.
2Schneller Dauerbetrieb.
AUTOBefähigung des Regensensors
(Automatikbetrieb).
Bei Loslassen kehrt der Hebel
auf 0zurück.
Abb. 60
F0P0052m
020-082 SCUDO LUM D 19/11/13 13.12 Pagina 53

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VERZEICHNISARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
E
Bei Betätigung der Scheibenwaschanlage,
wenn der Regensensor aktiviert ist, erfolgt
der normale Waschzyklus. Nach dessen
Beendigung nimmt der Regensensor sei-
nen normalen Automatikbetrieb wieder
auf.
Um den Regensensor auszuschalten, stel-
len Sie den Scheibenwischer auf die Posi-
tion I, 1oder 2. Die Deaktivierung wird
von einer Meldung am Display begleitet.
In diesem Fall genügt es, den Hebel auf ei-
ne andere Stellung und dann wieder auf
AUTOzu stellen, um den Regensensor
wieder zu aktivieren.Der Regensensor ist in der Lage, folgende
Situationen zu erkennen und sich auto-
matisch entsprechend anzupassen:
❒
Anwesenheit von Fremdkörpern auf
der kontrollierten Fläche (Ablagerung
von Salzen, Schmutz usw...);
❒
Wasserspuren, die durch die Wisch-
blätter des Scheibenwischers verur-
sacht werden;
❒
Unterschied zwischen Tag und Nacht
(das menschliche Auge wird vor allem
während der Nacht von der nassen
Glasoberfläche gestört).Wird der Hebel leicht gegen das Lenkrad
gezogen (nicht einrastende Stellung) un-
abhängig von der Stellung des Ringes wird
der Flüssigkeitsstrahl der Scheibenwasch-
anlage eingeschaltet und (für Versio-
nen/Märkte, wo vorgesehen), sofern das
Abblend- oder Fernlicht eingeschaltet ist,
der Flüssigkeitsstrahl der Scheinwerfer-
waschanlage. Danach führt der Scheiben-
wischer einen Zyklus mit drei Wischvor-
gängen aus.
Den Regensensor nicht akti-
vieren, wenn das Fahrzeug in
einer automatischen Waschanlage
gewaschen wird.
ZUR BEACHTUNG
Wenn es notwendig ist, die
Windschutzscheibe zu reini-
gen, überprüfen Sie immer, ob die Vor-
richtung ausgeschaltet ist.
ZUR BEACHTUNG
Bei Vorhandensein von Eis
auf der Windschutzscheibe,
die Vorrichtung nicht einschalten.
ZUR BEACHTUNG
020-082 SCUDO LUM D 19/11/13 13.12 Pagina 54

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VERZEICHNISARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
fig. 72
F0P0063m
fig. 73
F0P0062m
fig. 71
F0P0061m
VERRIEGELUNG DER
SEITLICHEN UND HINTEREN
SCHIEBETÜREN
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Für die gleichzeitige Verriegelung der seit-
lichen und hinteren Schiebetüren drücken
Sie die Taste Abb. 71auf dem Armatu-
renbrett der mittleren Konsole unabhän-
gig von der Position des Zündschlüssels.
Der erfolgte Einschaltung der Funktion
wird durch das Aufleuchten der Led auf
der Taste angezeigt.
Für die Entriegelung der Türen drücken
Sie erneut die Taste.DEAKTIVIERUNG DER
PARKSENSOREN
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Durch Drücken der Taste Abb. 72auf
dem Armaturenbrett der mittleren Kon-
sole wird der Betrieb der Parksensoren
deaktiviert.
Die erfolgte Deaktivierung wird durch das
Aufleuchten der Led auf der Taste ange-
zeigt.
Drücken Sie erneut die Drucktaste um die
Sensoren zu reaktivieren.
ZUR BEACHTUNG Der Zustand der
Parksensoren (eingeschaltet oder ausge-
schaltet) wird vom System beim Aus-
schalten des Motors gespeichert.DEAKTIVIERUNG
INNENRAUMÜBERWACHUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Durch Drücken der TasteAbb.73, die auf
der Mittelkonsole angebracht ist, wird die
Innenraumüberwachung des Alarmsy-
stems ausgeschaltet. Es bleibt nur der
Außenschutz.
Die erfolgte Deaktivierung wird durch das
Einschalten der Leuchtdiode am Druck-
schalter angezeigt.
Für weitere Informationen siehe Absatz
“Alarm” in diesem Kapitel.
020-082 SCUDO LUM D 19/11/13 13.13 Pagina 65

90SICHERHEIT
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
E
iTPMS(für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen)
BESCHREIBUNG
Das Fahrzeug kann mit einem Kontroll-
system für den Reifendruck mit der Be-
zeichnung iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System) ausgestattet sein, wel-
ches imstande ist, mittels der Radge-
schwindigkeitssensoren, den Reifendruck
zu überwachen.
Das System besteht aus einem Radiofre-
quenz-Gebersensor an jedem Rad (am Fel-
gen an der Radinnenseite), der imstande
ist, die Informationen über den Reifen-
druck jedes einzelnen Reifens an das Steu-
ergerät weiterzuleiten.
Das System warnt den Fahrer im Falle ei-
nes oder mehrerer platten Reifen durch
das feste Leuchten der entsprechenden
Lampe
n
und der Displayanzeige einer
Meldung.
Handelt es sich um nur einen platten Rei-
fen, ist das System imstande, dessen Po-
sition zu ermitteln. Es ist in diesem Fall
jedoch empfehlenswert, den Druck aller
vier Reifen zu prüfen.
ZUR BEACHTUNGMeldet das System einen
Druckabfall eines spezifi-
schen Reifens, den Druck aller vier
Reifen prüfen.ZUR BEACHTUNGTrotz iTPMS muss der Fah-
rer den Reifendruck allmo-
natlich kontrollieren. Dieses System
ersetzt weder Wartungstermine non
Sicherheitssysteme.
ZUR BEACHTUNGDer Reifendruck muss bei
kalten Reifen kontrolliert
werden. Sollte der Reifendruck aus ir-
gend einem Grund bei warmgelaufe-
nen Reifen geprüft werden, den Druck
nicht mindern, wenn er über den vor-
geschriebenen Werten liegt, sondern
die Kontrolle wiederholen, sobald die
Reifen abgekühlt sind.
ZUR BEACHTUNGDas iTPMS-System ist nicht
in der Lage, plötzliche Druck-
verluste an den Reifen zu melden (z.B.
wenn ein Reifen platzt). In diesem Fall
das Fahrzeug vorsichtig und ohne star-
ke Abbremsungen anhalten.ZUR BEACHTUNGDas System liefert nur eine
Meldung über einen geringen
Riefendruck, kann die Reifen aber
nicht aufpumpen.ZUR BEACHTUNGUngenügend aufgepumpte
Reifen haben einen stärkeren
Kraftstoffverbrauch zur Folge. Dies
hat eine stärkere Abnutzung des Rei-
fenprofils zur Folge und kann unter
Umständen auch das sichere Fahren
des Fahrzeugs in Frage stellen.
083-096 SCUDO LUM D 27/03/14 10:24 Pagina 90

91
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Ungenügender Reifendruck
Die Kontrollleuchte
n
wird, zusammen
mit einer Meldung auf dem Display einge-
schaltet, wenn der Druck eines Reifens un-
ter den empfohlenen Wert sinkt bzw.
wenn ein allmählicher Druckverlust fest-
gestellt wird. Unter diesen Bedingungen
könnten die Lebensdauer des Reifens und
der optimale Kraftstoffverbrauch in Frage
gestellt werden.
Sind zwei oder mehrere Reifen platt, er-
scheint auf dem Display nacheinander der
Zustand jedes Reifens.
❒
Die Geschwindigkeit sofort verringern
und starkes Auslenken und Abbrem-
sen vermeiden.
❒
Sobald die Verkehrsbedingungen es
erlauben, anhalten.
❒
Bei Reifenpannen das Reifenschnellre-
paraturkit benutzen oder das Ersatz-
rad installieren (für Versionen und
Märkte, wo vorgesehen);
oder
❒
mit einem Kompressor (falls z.B. im
Reifenschnellreparaturkit vorhanden)
den Reifendruck der vier Reifen im kal-
ten Zustand messen;oder
❒
falls diese Kontrolle nicht sofort mög-
lich ist, sehr vorsichtig bei langsamer
Geschwindigkeit fahren.
Der Alarm bleibt bis zum Aufpumpen, zur
Reparatur oder zum Ersatz des betroffe-
nen Reifens aktiv.
Das Ersatzrad (Notrad oder Stahlrad) hat
keine Sensoren.
Nicht jeder Druckverlust des Reifens ist
durch eine sichtbare Deformierung er-
kennbar. Eine Sichtkontrolle ist daher
nicht ausreichend.Fehlbetrieb des iTPMS-Systems
Die Leuchte
n
blinkt bei Aufleuchten von
è
und auf dem Display wird eine ent-
sprechende Mitteilung eingeblendet, wenn
am iTPMS-System ein Fehler gemeldet
wird.
Unter diesen Umständen ist die Monitor-
kontrolle des Reifens nicht mehr gewähr-
leistet.
Dieser Alarm ist auch dann aktiv, wenn
mindestens eines der Räder nicht mit Sen-
sor ausgestattet ist (z.B. wenn ein Ersatz-
rad - Not- oder Stahlrad - angebaut ist).
Das Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen, um
das System prüfen zu lassen, oder nach ei-
ner Reifenpanne einen Reifen auf die Ori-
ginalfelge mit Sensor bauen.
083-096 SCUDO LUM D 27/03/14 10:24 Pagina 91

92SICHERHEIT
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BEDIENELEMENT
E
PARKSENSOREN (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Sensoren befinden sich in der hinte-
ren Stoßstange des Fahrzeugs Abb. 114
und haben die Aufgabe, die Anwesenheit
von Hindernissen hinter dem Fahrzeug zu
erfassen und dem Fahrer durch ein inter-
mittierendes Tonzeichen zu melden.
Um die Parksensoren zu deaktivieren,
drücken Sie den Druckschalter A-
Abb. 115, der am Armaturenbrett in der
Mittelkonsole angebracht ist. Die erfolg-
te Deaktivierung wird durch das Einschal-
ten der Leuchtdiode Bam Druckschalter
angezeigt.
Zur Reaktivierung drücken Sie erneut den
Druckschalter A.
Je geringer der Abstand zum Hindernis
hinter dem Fahrzeug wird, desto öfter er-
tönt die Akustikanzeige.
ZUR BEACHTUNG Der Zustand der
Parksensoren (eingeschaltet oder ausge-
schaltet) wird beim Abschalten des Mo-
tors gespeichert. AKUSTISCHES SIGNAL
Die Einlage des Rückwärtsganges aktiviert
automatisch ein intermittierendes, akusti-
sches Signal.
Das akustische Signal:
❒
wird lauter, wenn sich der Abstand zwi-
schen Fahrzeug und Hindernis verklei-
nert;
❒
wird konstant, wenn der Abstand zwi-
schen Fahrzeug und Hindernis kleiner
als ca. 30 cm ist und hört sofort auf,
wenn sich der Abstand zum Hindernis
vergrößert;
❒
bleibt konstant, wenn sich der Abstand
zwischen Hindernis und Fahrzeug nicht
verändert. Sollte dagegen diese Bedin-
gung für die seitlichen Sensoren vor-
handen sein, wird das akustische Signal
nach ca. 3 Sekunden unterbrochen, um
zum Beispiel Meldungen bei Park-
manövern entlang von Mauern zu ver-
meiden.FEHLERMELDUNG
Eventuelle Betriebsanomalien der Park-
sensoren werden während der Einlage des
Rückwärtsganges durch ein akustisches
Signal und das Aufleuchten der Led B-
Abb. 115zusammen mit einer Meldung
auf dem Display angezeigt.
Abb. 114
F0P0605m
Abb. 115
F0P0106m
083-096 SCUDO LUM D 27/03/14 10:24 Pagina 92