ABS FIAT SCUDO 2015 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2015, Model line: SCUDO, Model: FIAT SCUDO 2015Pages: 228, PDF Size: 4.37 MB
Page 6 of 228
MÅ ABSOLUTT LESES!
K
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Tanke kjøretøyet kun med kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590.
Bruk av andre produkter eller blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir an-
nullert.
OPPSTART AV MOTOREN
Pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen,
og vri om tenningsnøkkelen til Mog vent til varsellampene
Yog mslokker. Vri om tenningsnøkkelen til Dog slipp
den når motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere kjøretøyet på tørre blader, barnåler,
eller andre brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Kjøretøyet er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene
for å garantere en bedre respekt for miljøet.
Page 8 of 228
4
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLERINSTRUMENTPANEL.......................................................... 5
SYMBOLER............................................................................. 6
FIAT CODE-SYSTEMET...................................................... 6
NØKKLENE........................................................................... 7
ALARM.................................................................................... 10
STARTANORDNING ........................................................ 12
INSTRUMENTBORD .......................................................... 13
INSTRUMENTER I BILEN .................................................. 14
DISPLAY.................................................................................. 16
GEAR SHIFT INDICATOR................................................. 17
VEDLIKEHOLDSINDIKATOR........................................... 18
TRIP COMPUTER................................................................. 19
FORSETER.............................................................................. 19
BAKSETER.............................................................................. 22
INTERNE TILPASNING SETER......................................... 24
NAKKESTØTTE.................................................................... 25
RATT ...................................................................................... 26
BAKSPEIL ............................................................................... 27
OPPVARMING OG VENTILASJON ................................ 29
MANUELT KLIMAANLEGG ............................................. 33
AUTOMATISK KLIMAKONTROLL MED
TO SONER .......................................................................... 39
KLIMAKONTROLL MED TRE SONER .......................... 47
EKSTERNE LYSEENHETER ............................................... 49
RENGJØRE RUTENE .......................................................... 52
KONSTANTFARSHOLDER CRUISE CONTROL.......... 56HASTIGHETSBEGRENSER................................................. 59
TAKLYS .................................................................................. 62
KONTROLLER ..................................................................... 63
BRYTER FOR DRIVSTOFFKUTT...................................... 66
UTSTYR I KUPÉEN............................................................... 67
DØRER ................................................................................... 71
RULLEGARDIN FOR TIILDEKKING AV
BAGASJEROMMET............................................................... 75
VINDUSHEISER..................................................................... 76
MOTORPANSER ................................................................. 78
BAGASJEGRIND/SKISTATIV.............................................. 79
PNEUMATISK HJULOPPHENG........................................ 80
RÅD FOR LASTING............................................................. 81
FRONTLYKTER.................................................................... 83
ABS-SYSTEM ......................................................................... 84
ESC-SYSTEM ......................................................................... 86
GRIP CONTROL.................................................................. 88
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 89
ITPMS SYSTEM....................................................................... 90
PARKERINGSSENSORER .................................................. 92
BILRADIO .............................................................................. 93
TILBEHØR SOM BRUKEREN KJØPER .......................... 94
TANKE KJØRETØYET ....................................................... 95
MILJØVERN ........................................................................... 96
I I
N N
S S
T T
R R
U U
M M
E E
N N
T T
P P
A A
N N
E E
L L
O O
G G
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
E E
R R
Page 16 of 228
12
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
STARTANORDNING
Nøkkelen kan vris om til fire ulike posisjo-
ner fig. 8:
❒S: motoren er slått av, nøkkelen kan
fjernes, styringen er låst.
❒A: enkelte elektriske enheter kan fun-
gere.
❒A: kjørestilling. Alle elektriske enheter
kan fungere.
❒D: starte motoren (midlertidig posi-
sjon).RATTLÅS
Aktivering
Med tenningslåset på S, ta ut nøkkelen og
vri rattet opp til låst posisjon.
Utkobling
Flytt litt på rattet når du vrir om nøkkelen
til posisjonen M.
I tilfelle tukling med tenn-
ingsenheten (f.eks. forsøk på
tyveri), skal du få den sjekket av Fiats
servicenett før du begynner å kjøre
igjen.
OBS!
Når du forlater kjøretøyet
skal du alltid fjerne nøkkelen
for å hindre at noen aktiverer kont-
rollene uforvarende. Husk å aktivere
håndbremsen. Hvis kjøretøyet er par-
kert i oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis
kjøretøyet er parkert i nedoverbakke,
sett revers. La aldri barn være alene i
bilen.
OBS!
fig. 8F0P0010m
Du må aldri ta ut tennings-
nøkkelen mens bilen er i be-
vegelse. Rattet vil låses automatisk
ved første vending. Dette gjelder
alltid, selv i det tilfelle hvor kjøretøyet
bukseres.
OBS!
Det er absolutt forbudt å til-
late inngrep på ettermarke-
det, noe som resulterer i tukling med
styringen eller rattstammen (f.eks. in-
stallasjon av anti-tyverianlegg), som
kan føre til alvorlige sikkerhetsprob-
lemer, samt manglende samsvar med
kjøretøyets typegodkjenning i tillegg
til redusert ytelse og at kjøretøyets
garanti blir ugyldig.
OBS!
Page 23 of 228
Polstringens stoff i ditt kjøre-
tøy er dimensjonert for å tåle
lang slitasje ved normal bruk
av kjøretøyet. Uansett er det
absolutt nødvendig å forebygge friksjon
og/eller langvarig bruk av tilbehør som
metallspenner, hekter, borrelås og lig-
nende, fordi de innvirker på en lokali-
sert måte og med høyt trykk på stoffet
og kan derfor ødelegge trådene og der-
med skade fôret.
19
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Avstand til mål
Viser avstanden som fremdeles må tilba-
kelegges for å nå innstilt mål, i tilfelle aktiv
navigering.
Distance travelled (kjøreavstand)
Viser avstanden som kjøretøyet har tilba-
kelagt, beregnet ved reisens start, som føl-
ge av reset-prosedyren (nullstilling stør-
relser).
Average consumption
(gjennomsnittlig forbruk)
Viser beregnet gjennomsnittlig forbruk be-
regnet ved reisens start, som følge av re-
set-prosedyren (nullstilling størrelser).
Average speed (gjennomsnittlig
hastighet)
Viser beregnet gjennomsnittlig kjørehas-
tighet beregnet ved reisens start, som
følge av reset-prosedyren (nullstilling stør-
relser).
KJØREKOMPUTER
Trip computeren er en enhet som gjør det
mulig å vise i rekkefølge følgende størrel-
ser, ved å trykke gjentatte ganger på knap-
pen fig. 16plassert på enden av spaken:
kjøretøyets rekkevidde, midlertidig
forbruk, avstand til mål, trip 1 (tilba-
kelagt kjøreavstand, gjennomsnittlig
forbruk, gjennomsnittlig hastighet)
og trip 2 (tilbakelagt kjøreavstand,
gjennomsnittlig forbruk, gjennom-
snittlig hastighet).
All denne informasjonen vises på displayet
ved infosystemet CONNECT.
Reset: for å nullstille størrelsene, trykk
og hold inne i over 2 sekunder knappen
vist i fig. 16.
Kjøretøyets rekkevidde
Det viser beregnet avstanden som man
kan kjøre med drivstoffet i tanken, forut-
satt at man fortsetter å kjøre med samme
kjøreatferd.
Midlertidig forbruk
Uttrykker variasjonen i forbruket av gjen-
nomsnittlig drivstoff oppdatert kontinuerlig
under kjøring.
fig. 16F0P0041m
FORSETER
Enhet regulering må kun fo-
retas når kjøretøyet er stop-
pet.
OBS!
Page 88 of 228
84
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
INNRETNING AV
LYSKEGLEN
Riktig orientering av frontlysene er kritisk,
ikke bare for førerens sikkerhet, men også
for alle som ferdes på veien.
Det er i tillegg underlagt strenge krav i
vegtrafikkloven.
For å sikre de beste siktforholdene når du
kjører med frontlysene på, må bilen ha en
korrekt justering av frontlysene.
For kontroll og eventuell regulering, hen-
vend deg til Fiats servicenett.ABS-SYSTEM
Hvis man aldri har benyttet kjøretøy tidli-
gere utstyrt med ABS, anbefaler man å lære
seg bruken av det med noen innledende
prøver på glatt terreng. Dette må selvføl-
gelig gjøres innenfor sikre grenser og i over-
holdelse med vegtrafikkloven i landet hvor
man befinner seg. Man anbefaler videre å
lege nøye igjennom følgende opplysninger.
ABS er system som er integrert i bremse-
anlegget og som hindrer at ett eller flere av
hjulene blokkeres og begynner å skli. Dette
skjer uavhengig av veibanens tilstand eller
bremsekraften som utøves. På denne
måten sikrer systemet at man alltid har
kontroll over kjøretøyet, selv når man pa-
nikkbremser.
Anlegget kompletterer EBD-systemet
(Electronic Braking Force Distribution),
som tillater å fordele oppbremsingen mel-
lom hjulene foran og bak.
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en innkjøringspe-
riode på ca. 500 km (ved nytt kjøretøy el-
ler etter å ha byttet ut bremseklosser/ski-
ver): under denne perioden er det bedre
å ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.ABS utnytter tilgjengelig
grep på optimal måte, men
det er ikke i stand til å øke det; derfor
må man være påpasselig ved kjøring
på glatt underlag, uten å ta unødven-
dige sjanser.
OBS!
SYSTEMETS INTERVENSJON
ABS-systemets inngrep oppdages ved en
svak pulsering i bremsepedalen, ledsaget av
støy: dette indikerer at du trenger å justere
hastigheten til veitypen som du kjører på.
Dersom ABS inngriper, er det
et tegn på at du når grensen
for veigrep mellom dekk og vei: du må
bremse for å tilpasse kjøringen til til-
gjengelig veigrep.
OBS!
Page 89 of 228
85
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
85
FEILNDIKASJONER
ABS-feil
Det varsler også føreren, ved å tenne var-
sellampen
>på instrumentpanelet (sam-
men med meldingen på multifunksjons-
displayet, for versjoner/markeder hvor
dette finnes), (se avsnittet “Varsellamper
og meldinger “).
I dette tilfelle har bremsesystemet en
uendret effektivitet, men uten ABS-syste-
mets potensial. Kjør forsiktig til nærmeste
forhandler i Fiats servicenett for å få sys-
temet kontrollert.BRAKE ASSIST
(kobles inn i nødnedbremsinger
integrert i ESC)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Systemet, som ikke kan utelukkes, gjen-
kjenner nødnedbremsningen (basert på
hvor fort man trykker på bremsepedalen)
og garanterer en økning av det hydrauliske
bremsetrykket i forhold til førerens trykk,
noe som tillater raskere og kraftigere inn-
grep av bremseanlegget.
Brake Assist deaktiveres ved kjøretøy som
er utstyrt med ESC-systemet, i tilfelle ha-
vari ved selve anlegget (varslet av tenning
av varsellampen
™).
Når ABS inngriper og du fø-
ler pulseringer i bremsepeda-
len, skal du ikke lette på trykket, uten
holde pedalen godt nedtrykt uten
frykt; på denne måten får du en op-
timal bremsestrekning, i samsvar med
veiforholdene.
OBS!
EBD-feil
Det varsler også føreren, ved å tenne var-
sellampene
>, xpå instrumentpanelet,
sammen med meldingen på multifunk-
sjonsdisplayet (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), (se avsnittet “Varsel-
lamper og meldinger “).
I dette tilfellet kan en voldsom bremsing
føre til tidlig blokkering av bakhjulene, med
mulighet for skrens. Kjør veldig forsiktig
til nærmeste forhandler i Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert.
I tilfelle en enkelt varsellam-
pe xpå instrumentpanelet,
(sammen med meldingen på multi-
funksjonsdisplayet, hvor dette finnes),
må man øyeblikkelig stoppe kjøretøy-
et og ta kontakt med nærmeste for-
handler i Fiat servicenett. Eventuell
væskelekkasje fra det hydrauliske an-
legget kan faktisk påvirke bremsenes
funksjonsevne, både ved den konven-
sjonelle typen, samt ved ABS-bremser.
OBS!
Page 119 of 228
115
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
MANUELL DEAKTIVERING AV
KOLLISJONSPUTENE PÅ
PASSASJERSIDEN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er absolutt nødvendig å la et barn
sitte i et bakovervendt barnesete som er
montert på et av forsetene, må du koble
ut front- og sidekollisjonsputene, som be-
skytter bekken, brystkasse og skulder
(side bag), på passasjersiden (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
Utkoblingsmekanismen fig. 14er plassert
på kanten av hanskerommet. For å få til-
gang til denne må du åpne lokket til hans-
kerommet.
fig. 14F0P0115m
Bruk tenningsnøkkelen og vri sperreklin-
ken til OFFfor å koble ut kollisjonsputen,
eller til ONfor å koble den inn. Kontrol-
lampen
“på instrumentbordet lyser fast
inntil front- og sidekollisjonsputene for be-
skyttelse av brystkassen (side bag), på pas-
sasjersiden, blir aktivert igjen (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
SIDEKOLLISJONSPUTER
Kjøretøyet er utstyrt med sidekollisjons-
puter foran for beskyttelse av brystkassen
(side bags foran) for fører og passasjer (for
versjoner/markeder hvor dette finnes), og
hodekollisjonsputer for passasjerene foran
(window bag) (for versjoner/markeder
hvor dette finnes). Sidekollisjonsputene
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
beskytter passasjerene ved middels til
kraftige sammenstøt fra siden ved at puten
legger seg mellom passasjeren og de inn-
vendige delene på siden av kjøretøyet.
Hvis sidekollisjonsputene ikke har blitt ut-
løst under andre typer sammenstøt (foran,
bakfra, ved velting, osv.), betyr ikke dette
at systemet ikke fungerer.
Frontkollisjonsputene (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes) erstatter ikke sik-
kerhetsbeltene, men er en tilleggssikker-
het: sikkerhetsbeltet skal derfor alltid bru-
kes, slik lovene i Europa og de fleste ute-
nomeuropeiske land påbyr det.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en kollisjon
fra siden. Putene blåser seg øyeblikkelig
opp, og legger seg som en beskyttelse mel-
lom kroppen til passasjerene, og struktu-
rene som kan påføre skader; deretter
tømmes luften straks ut.
Page 128 of 228
124
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
BAGASJEGRIND/SKISTATIV
Ta takgrinden eller skistativet av taket et-
ter bruk. Dette tilbehøret reduserer kjø-
retøyets aerodynamiske penetrasjon og vil
øke forbruket. Ved transport av spesielt
store gjenstander, skal du helst bruke en
trailer.
Elektriske forbrukere
Bruk elektriske apparater kun for den ti-
den det er nødvendig. Oppvarmet
bakrute, ekstra frontlykter, vindusviskere
og vifte i varmesystemet absorberer en
betydelig mengde strøm og forårsaker
dermed en økning i drivstofforbruket (opp
til + 25 % i bysyklus).
Klimaanlegg
Bruken av klimaanlegget fører til høyere
forbruk (i gjennomsnitt opp til + 20 %):
når temperaturen utenfor bilen tillater det,
bruk kun viften.
Aerodynamiske tilheng
Bruken av aerodynamiske utstyr som ikke
er sertifisert, kan påvirke luftmotstand og
drivstofforbruk.KJØRESTIL
Start
Ikke varm opp motoren når bilen står stille
eller på tomgang eller med høy hastighet:
under disse forholdene varmes motoren
opp mye saktere, samtidig som strømfor-
bruket og utslippene øker. Det er tilrådelig
å bevege seg med en gang, langsomt, ved
å unngå høye hastigheter: på denne måte
vil motoren varmes opp raskere.
Meningsløse manøvrer
Unngå å akselerere når du venter på rødt
lys eller før du slår av motoren. Den sist-
nevnte manøveren, så vel som “dobbelma-
nøveren”, er helt ubrukelige, og forårsaker
en økning i forbruk og forurensning.
Girskifte
Så snart trafikkforholdene og ruten tillater
det, kan du bruke et høyere gir. Bruke et
lavt gir for en raskere akselerasjon vil øke
forbruket.
Feil bruk av høty gir, øker forbruk, utslipp
og motorslitasje.DRIVSTOFFØKONOMI
Her følger noen nyttige råd som gjør det
mulig å begrense forbruket av drivstoff og
utslipp av giftige gasser.
GENERELL INFORMASJON
Kjøretøyets vedlikehold
Utfør kjøretøyet vedlikehold ved å gjøre
kontroller og justeringer som er fastsatt i
“Planlagt vedlikehold”.
Dekk
Periodisk sjekk av dekktrykket med inter-
valler på høyst 4 uker: hvis trykket er for
lavt, øker forbruket, fordi rullemotstanden
blir høyere.
Meningsløse laster
Ikke reise med en overbelastet bagasje-
rom. Vekten av kjøretøyet (spesielt når du
kjører i byen) og balansen påvirker
forbruk og stabilitet til stor del.
Page 130 of 228
126
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
INSTALLASJON AV
HENGERFESTE
Slepeinnretningen skal festes til karosseriet
av spesialisert personale som må overholde
informasjonen utstedt av produsenten. Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok reduserer bilens lastekapasitet
med samme verdi.
For å være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på registre-
ringsbeviset) må du ta hensyn til vekten av
det fullastete slepet, inkludert tilbehør og
personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er spesifikke
for hvert land for kjøretøyer med tilhen-
ger. I hvert fall bør den maksimale hastig-
heten ikke overstige 100 km/t.
ABS-systemet kontrollerer
ikke tilhengerens bremsesys-
tem. Det er derfor svært viktig å være
forsiktig på glatte underlag.
OBS!
Du må aldri endre på bilens
bremsesystem for å styre til-
hengerbremsen. Bremsesystemet på
tilhengeren skal være helt uavhengig
av bilens hydrauliske system.
OBS!
Page 133 of 228
129
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
GENERELLE ADVARSLER ................................................. 130
LAVT BREMSEVÆSKENIVÅ .............................................. 130
HÅNDBREMS PÅ ................................................................. 130
FEIL PÅ KOLLISJONSPUTEN ........................................... 131
KJØLEVÆSKETEMPERATUREN
ER ALTFOR HØY ................................................................ 131
BATTERIET ER IKKE TILSTREKKELIG LADET ............ 132
LAVT TRYKK/HØY TEMPERATUR
PÅ MOTOROLJEN .............................................................. 132
FEIL PÅ ELEKTRISK SERVOSTYRING ............................ 133
UFULLSTENDIG DØRLÅSING ........................................ 133
SETEBELTENE ER IKKE FESTET ...................................... 134
EBD-FEIL ................................................................................ 134
FEIL PÅ INNSPRØYTNINGSSYSTEMET ........................ 134
KOLLISJONSPUTE PASSASJERSIDE AV ......................... 135
FEIL PÅ ABS-SYSTEMET ..................................................... 135
STOPP...................................................................................... 135
DRIVSTOFFRESERVE .......................................................... 135
BAKRE TÅKELYS ................................................................. 136
GENERELL SIGNALERING ............................................... 136
ESC-SYSTEM ......................................................................... 136iTPMS SYSTEM ..................................................................... 136
SLITASJE BREMESKLOSS ................................................... 137
NÆRLYS.................................................................................. 137
TÅKELYS ................................................................................ 137
HJULOPPHENG FORAN.................................................... 137
VENSTRESVING INDIKATOR ......................................... 137
HØYRESVING INDIKATOR ............................................ 137
NÆRLYS ................................................................................ 137
HASTIGHETSHOLDER....................................................... 138
HASTIGHETSBEGRENSER................................................. 138
OPPVARMING AV GLØDEPLUGGER............................ 138
VANN I DIESELFILTERET................................................... 138
PLANLAGT VEDLIKEHOLD.............................................. 138
V V
A A
R R
S S
E E
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
L L
D D
I I
N N
G G
E E
R R