traction control FIAT SCUDO 2015 Notice d'entretien (in French)

87
SECURITECONDUITETEMOINS ETSIGNALISATIONSIS’IL VOUS
ARRIVEENTRETIEN DU
VEHICULECARACTERISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUEPLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SYSTEME ASR (Antislip Regulator)
Il s’agit d’un système de contrôle du vé-
hicule qui intervient automatiquement en
cas de dérapage d’une ou des deux roues
motrices.
En fonction des conditions de patinage,
sont activés deux systèmes différents de
contrôle:❒
si le patinage concerne les deux roues
motrices, l’ASR intervient en réduisant
la puissance transmise par le moteur;
❒
si le patinage concerne une seule des
roues motrices, l’ASR intervient en frei-
nant automatiquement la roue qui pa-
tine. L’action du système ASR s’avère particu-
lièrement utile dans les conditions sui-
vantes:
❒
patinage lors d’un virage de la roue in-
térieure, par effet des variations dyna-
miques de la charge ou de l’accélération
excessive;
❒
excessive puissance transmise aux
roues, par rapport aussi aux conditions
de la chaussé;
❒
accélération sur des chaussées glis-
santes, enneigées ou verglacées;
❒
perte d’adhérence sur la chaussée
mouillée (aquaplaning).
Pour le fonctionnement cor-
rect des systèmes ESC et ASR
les pneus doivent être de la même
marque et du même type sur toutes
les roues, en conditions parfaites et
surtout du même type, de la marque
et des dimensions prescrites.
ATTENTION
Activation/désactivation du système
L’ASR s’enclenche automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
Disinserendo il sistema ESC si disinseris-
ce automaticamente anche il sistema ASR.
Pendant la marche, on peut désactiver et
ensuite réactiver l’ASR en appuyant sur
l’interrupteur Aplacé entre les com-
mandes sur la planche de bord fig. 113.
La désactivation est mise en évidence par
l’allumage du voyant B-fig. 113placé sur
l’interrupteur même avec la visualisation
d’un message sur l’affichage multifonction,
lorsqu’il est prévu.
En désactivant l’ASR pendant la marche,
au démarrage suivant, il sera réactivé au-
tomatiquement.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être uti-
le de désactiver l’ASR: dans ces conditions,
en effet, le glissement des roues motrices
en phase de démarrage permet d’obtenir
une plus forte traction.fig. 113/a
F0P0701m
083-096 SCUDO LUM F 27/03/14 10:21 Pagina 87

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts & Services - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Imprime n. 603.99.570 - 04/2014 - 1 Edition
VIDANGE HUILE MOTEUR
90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 165 Multijet
Capacité réservoir 80Réserve 8
(*) Euro 4 - Euro 5Ravitailler les voitures à moteur à gazole uniquement avec du gazole pour autotraction (Spécification EN590).RAVITAILLEMENT CARBURANT (litres) PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS A FROID
La valeur de la pression de gonflage à froid des pneumatiques varie en fonction des versions et des aménagements du véhicule. Ces
valeurs figurent sur la plaque signalétique apposée sur la porte avant gauche (voir le paragraphe “Roues”, chapitre “Caractéris-
tiques techniques”).
Lorsque le pneu est chaud la valeur de la pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur indiquée. Contrôler de toute façon la
valeur correcte du pneu froid.
90 Multijet (*) 120 Multijet 130 Multijet 165 Multijetlitres kg litres kg litres kg litres kg
Carter d’huile et filtre6,2 – 5,25 – 5,25 – 5,25 –
(*) Euro 4 - Euro 5
215-222 SCUDO LUM F 08/04/14 14:21 Pagina 222