hmotnost FIAT STRADA 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

25
Dotahovač nevyžaduje žádnou
údržbu ani mazání. Jakýmkoli
zásahem do dotahovače se sníží jeho
účinnost.
Pokud při mimořádných okolnostech
(velká voda, mořský příliv atd.)
pronikne do dotahovače voda a
bahno, je zcela nezbytné jej nechat
vyměnit.
Pro zajištění co nejúčinnější ochrany
dotahovačem je nutné, aby
bezpečnostní pás dobře přiléhal k
hrudi a bokům.DOTAHOVAČE
Z důvodu dalšího zvýšení
bezpečnosti jsou bezpečnostní pásy
předních sedadel vozu vybaveny
dotahovači. Jakmile dotahovače
snímačem “ucítí”, že je vozidlo
vystaveno silném nárazu, zkrátí
bezpečnostní pás o několik
centimetrů. Bezpečnostní pás tak
dokonale přilne k tělu cestujícího
dříve, než začne působit jeho
hmotnost. Zásah dotahovače se
pozná podle zablokování navíječe
bezpečnostních pásů. Pás se již nedá
navinout ani přidržením rukou.
Při zásahu dotahovače se může
uvolnit malé množství dýmu. Tento
dým není škodlivý a neznamená
vypuknutí požáru.Dotahovače není nutno
promazávat či na nich
provádět jinou údržbu. V
žádném případě s dotahovači
nemanipulujte. Manipulaci by
se mohla narušit funkčnost
bezpečnostních zařízení. Je-li
třeba nějak zasáhnout , obraťte
se na autorizovaný servis Fiat .
POZOR

Nastavení světelného
svazku je nutno
zkontrolovat po každé změně
hmotnosti převáženého
nákladu.
POZORSYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na sílu
brzdného účinku znemožní při
brzdění zablokování a tím smyk
kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Součástí je i systém EBD (Electronic
Braking Force Distribution), který
umožňuje rozdělit brzdný účinek
mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení
maximální výkonnosti brzdné
soustavy je nutné období záběhu asi
500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a
dlouze.ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle
mírného pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.
90

110
Pro zařazení zpátečky (R) počkejte,
až bude vozidlo zcela stát, a z polohy
neutrálu přestavte páku doprava a
dozadu, přitom vytáhněte nahoru
kroužek A blokovacího zařízení
zpátečky.
Pro řádné přeřazení
rychlostních stupňů je
třeba sešlápnout spojkový
pedál až na podlahu. To
znamená, že pod pedálovou
konzolou se nesmí nacházet
žádné překážky: zkontrolujte,
zda jsou svrchní koberečky
dobře položené a nepřekážejí
pohybu pedálů.
POZOR
Při řízení nemějte ruku
opřenou o řadicí páku,
protože i s mírným
namáháním se časem mohou
opotřebovat převodové
mechanismy.
Spojkový pedál se smí používat
výhradně k přeřazování
r ychlostních stupňů. Při řízení se
ani lehce neopírejte nohou o
spojkový pedál.
U určitých verzí vozidel může
zasáhnout řídicí elektronika
spojkového pedálu, pokud
chybný styl řízení vyhodnotí jako
poruchu.RADY OHLEDNĚ
NALOŽENÍ VOZIDLA
Vozidlo bylo projektováno a
homologováno pro následující
povolená zatížení (viz tabulky
“Hmotnosti” v kapitole “Technické
charakteristiky”):
– pohotovostní hmotnost;
– užitečná hmotnost;
– nejvyšší povolené zatížení přední
nápravy;
– nejvyšší povolené zatížení zadní
nápravy;
– hmotnost přípojného vozidla.
Tyto nejvyšší hodnoty je
nutno dodržovat : v
žádném případě se nesmějí
překročit .
POZOR

111
obr. 107
F0X0088m
Jízdou po nerovném
povrchu a prudkým
brzděním se by se náklad mohl
nečekané přesunout a tím by
mohly vzniknout situace
nebezpečné pro řidiče i
spolucestující. Proto je před
jízdou nutno náklad řádně
upevnit pomocí úchytů ve
spodní části bočnic obr. 107-
108; Pro upevnění nákladu
použijte vázací prostředky s
pevností odpovídající hmotnosti
upevňovaného materiálu.
POZOR
obr. 108
F0X0089m
Pozor! Přídavné úchyty
na horních hranách
bočnic (po třech na
každé straně) slouží výlučně pro
upevnění krycí plachty. Z
žádného důvodu se nesmějí
použít pro upevnění nákladu.Ke zvýšení bezpečnosti a komfortu
jízdy i životnosti vozidla přispívají
také následující jednoduché zásady a
opatření obecné povahy:
– Náklad rozložte po ložné ploše
rovnoměrně; pokud je náklad
nutné soustředit na jedno místo,
umístěte jej k dělicí příčce mezi
kabinou a ložnou plochou;
– upozorňujeme, že čím níže je
náklad umístěn, tím níže je těžiště
vozidla a jízda je tak bezpečnější:
těžší předměty tedy dávejte dolů;
– nezapomínejte rovněž, že
hmotnost nákladu ovlivňuje
dynamické vlastnosti vozidla:
prodlužuje se brzdná dráha
zejména při jízdě vysokou
rychlostí.

112
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a škodlivé emise
CO
2a jiných škodlivin (oxidů dusíku,
nespálených uhlovodíků, pevných
částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Uvádíme hlavní doporučení, jež mají
dopad na spotřebu paliva.
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly a
seřízení dle “Plánu údržby”.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou
za měsíc. Příliš nízký tlak v
pneumatikách vede ke zvýšení
spotřeby pohonných hmot, protože
je vyšší valivý odpor pneumatik.Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým vozidlem
Hmotnost vozidla (zejména v
městském provozu) má vliv na
spotřebu paliva a na stabilitu vozidla.
Střešní nosiče /
střešní nosiče lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu
či nosiče lyží, pokud je již nebudete
používat.
Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozidla a tím i
spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte
pouze po nezbytně nutnou dobu.
Přídavné světlomety, stírače skel či
ventilátor topení mají vysokou
spotřebu energie a při zvýšení
požadavku na odběr proudu se
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot
(až o 25 % při jízdě ve městě).Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu
(v průměru až o 20 %). Pokud to
venkovní teplota dovolí, používejte
jen ventilaci.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického
chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.

114
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení přípojného vozidla
musí být vozidlo vybaveno
schváleným tažným zařízením a
řádným elektrickým rozvodem.
Případná speciální zpětná a/nebo
přídavná zrcátka je třeba připevnit v
souladu s Pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v
závislosti na celkové hmotnosti
snižuje výkon vozidla při stoupání,
prodlužuje se brzdná dráha a doba
potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě v klesání namísto trvalého
brzdění raději zařaďte nižší
rychlostní stupeň.
Hmotnost, kterou přípojné vozidlo
působí na tažné zařízení, úměrně
snižuje nosnost vozidla.
Aby bylo zajištěno, že nebude
překročena nejvyšší povolená
hmotnost přípojného vozidla, je
nutno brát v úvahu hmotnost plně
naloženého přívěsu včetně
příslušenství a osobních zavazadel.Nepřekračujte nejvyšší rychlost,
která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi.
V každém případě je stanovena
maximální rychlost 80 km/h.
Systém ABS
nekontroluje brzdový
systém přípojného vozidla. Po
kluzkém povrchu je proto třeba
jezdit s nejvyšší opatrností.
POZOR
Je přísně zakázáno
upravit brzdovou
soustavu vozidla tak, aby
ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava
přípojného vozidla musí být
zcela nezávislá na hydraulickém
systému vozidla.
POZOR
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je
upraveno zákony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit
pouze na pneumatiky hnacích kol
(předních kol).
Používvejte sněhové řetěze menšího
rozměru - typ “pavouk”.
S nasazenými
sněhovými řetězy
jezděte pomalu,
nanejvýš 50 km/h.
Vyhýbejte se výmolům,
výstupkům a obrubníkům.
Nejezděte s nasazenými řetězy
dlouhé úseky po nezasněžené
vozovce, abyste nepoškodili
vozidlo a povrch vozovky.

118
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Tento způsob startování může
způsobit vniknutí paliva do
katalyzátoru a tím jej nenapravitelně
poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor
neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je
nutno na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.PRODĚRAVĚNÍ
PNEUMATIKY
Obecné pokyny
Při správném používání
zvedáku a rezervního
kola je nutno dodržet
níže uvedená opatření.
Je výslovně zakázáno
používat pro nouzové
startování rychlonabíječ
baterií: mohly se poškodit
elektronické systému a řídicí
jednotky zapalování a dodávky
paliva do motoru.
Při nesprávném
umístění zvedáku může
zvednuté vozidlo spadnout .
Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než
na něm uvedených.
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel,
např. pro zvedání jiných
vozidla. Nesmí se používat ani
pro opravy pod vozidlem. Před
montáží nepotírejte závity
šroubů tukem: mohly by se
samovolně vyšroubovat .
POZOR
Startování
rychlonabíječem musí
provádět zkušeným
pracovníkem: nesprávný postup
by mohl vyvolat elektrické
výboje o velké intenzitě.
Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a
pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s
volným plamenem / zapálenými
cigaretami a nevyvolávat u ní
jiskry.
POZOR

138
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ZVEDNOUT
ZVEDÁKEM
Viz “Když se píchne pneumatika” v
této kapitole.
Zvedák slouží pouze pro
výměnu kol vozidla, s
ním se dodává. Je přísně
zakázáno jakékoli další použití
jako například zvedání jiných
vozidel. V žádném případě jej
nepoužívejte pro opravy pod
vozidlem.
POZOR
Nesprávným umístěním
zvedáku může zvednuté
vozidlo spadnout . Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších
hmotností než na něm
uvedených.
POZORDůležité:
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě
je nutno si pořídit nový originální
zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat
žádné nářadí kromě ovládací kliky
vyobrazené v této kapitole.

165
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučuje se poznamenat si
identifikační údaje.
Identifikační údaje jsou uvedeny na
následujících štítkách:
– Souhrnný štítek s identifikačními
údaji.
– Označení podvozku.
– Identifikační štítek laku karosérie.
– Označení motoru.SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S
IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 1
Štítek je upevněn na přívodu
vzduchu do motorového prostoru.
Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
B Homologační číslo.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Maximální celková hmotnost plně
zatíženého vozidla.
obr. 163
F0X0147m
F Nejvyšší přípustná hmotnost plně
naloženého vozidla s přípojným
vozidlem.
G Nejvyšší přípustná hmotnost na
první (přední) nápravě.
H Nejvyšší povolená hmotnost na
druhé (zadní) nápravě.
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednávání náhradních
dílů.
N Korigovaný součinitel kouřivosti.

177
HMOTNOSTI
kg Working Trekking Adventure
Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina
krátká dlouhá krátká delší delší dlouhá
Pohotovostní hmotnost (s náplněmi,
palivovou nádrží
naplněnou z 90% a bez doplňků):1210 1265 1210 1230 1250 1285
Užitečná hmotnost
včetně řidiče (*):705 650 705 685 665 630
Užitečná hmotnost
bez řidiče (*):630 575 630 610 590 555
Nejvyšší povolená zatížení (**)
- na přední nápravu:910 910 910 910 910 910
- na zadní nápravu:1110 1110 1110 1110 1110 1110
- celkem:1915 1915 1915 1915 1915 1915
Celková hmotnost přípojného vozidla
- brzděné přípojné vozidlo:1000 1000 1000 1000 1000 1000
- nebrzděné přípojné vozidlo:450 450 450 450 450 450
Maximální zatížení kulové hlavy
tažného zařízení (brzděný přívěs):60 60 60 60 60 60
(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešním oknem, tažným zařízením, atd.), má vyšší pohotovostní hmotnost, což znamená, že
se z důvodu dodržení celkové povolené hmotnosti sníží jeho užitečná hmotnost.
(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v ložném prostoru tak, aby dodržel nejvyšší
povolené zatížení.