lock FIAT STRADA 2012 Betriebsanleitung (in German)

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ZUR BEACHTUNG Die
Steuerelektronik der elektronischen
Einspritzung blockiert progressiv den
Kraftstoffzufluss, wenn der Motor
“überdreht” wird, mit einem sich
daraus ergebenden, progressiven
Leistungsverlust.
Abb. 39
F0X0303m
Abb. 40
F0X0304m
Wenn der Zeiger auf
den roten Bereich geht,
muss der Motor sofort
abgestellt und das Fiat-
Kundendienstnetz verständigt
werden.
Wenn dieser Zustand
trotz entsprechender
Handlungen weiterhin
bestehen bleibt, den Motor
abstellen und das Fiat-
Kundendienstnetz verständigen.
DREHZAHLMESSER
Abb. 39-40
Steht der Zeiger auf den roten
Markierungen, bedeutet dies, dass
die Drehzahl zu hoch liegt und
Schäden am Motor verursachen
kann. Daher ist dies zu vermeiden.
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SYSTEMSTÖRUNG
ABS (bernsteingelb)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MAR leuchtet die Kontrollleuchte
auf, muss aber nach einigen
Sekunden wieder ausgehen.
Die Kontrollleuchte wird
eingeschaltet, wenn das System nicht
ordnungsgemäß arbeitet oder nicht
zur Verfügung steht. In diesem Fall
wird die Effizienz der Bremsanlage
beibehalten, aber ohne
die Leistungen des ABS-Systems.
Vorsichtig weiterfahren und
schnellstens das Fiat-
Kundendienstnetz aufsuchen.
Bei einigen Versionen zeigt das
Display eine entsprechende
Nachricht. UNZUREICHENDE
BATTERIELADUNG
(rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MAR schaltet sich die
Kontrollleuchte ein, muss aber beim
Anlassen des Motors erlöschen (eine
kurze Verzögerung bei Motor im
Leerlauf ist zulässig).
Wenden Sie sich bitte sofort an das
Fiat-Kundendienstnetz, wenn die
Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet.
Bei einigen Versionen zeigt das
Display eine entsprechende
Nachricht.
w>x>
EBD DEFEKT
(rot -
bernsteingelb)
(für Versionen/
Märkte,
wo vorgesehen)
Das gleichzeitige Aufleuchten der
Kontrollleuchten
xund >bei
laufendem Motor zeigt an, dass eine
Störung des EBD-Systems vorliegt
oder dass das System nicht zur
Verfügung steht.
In diesem Fall kann es bei starken
Bremsungen zu einem vorzeitigen
Blockieren der Hinterräder mit
Schleudergefahr kommen. Fahren Sie
deshalb äußerst vorsichtig bis zum
nächstgelegenen Fiat-
Kundendienstnetz weiter, um die
Anlage prüfen zu lassen.
Bei einigen Versionen zeigt das
Display eine entsprechende
Nachricht.
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SYSTEM
E-LOCKER (Differenzi-
alblockierung vorne)
(für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte wird unter
folgenden Betriebsarten
eingeschaltet (bei einigen Versionen
zusammen mit einer Meldung auf
dem Display):
– Blinkend, wenn das System
aktiviert wird;
– Schneller blinkend, um zu
signalisieren, dass die
Fahrzeuggeschwindigkeit fast
20 km/h beträgt;
– Ständig leuchtend, wenn eine
Systemstörung vorliegt.FAHRTRICH-
TUNGSANZEIGER
RECHTS (grün -
intermittierend)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn der Bedienhebel für die
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) nach
oben geschoben wird oder, zusammen
mit dem linken Blinker, wenn die
Warnblinklichttaste gedrückt wird.
FAHRTRICH-
TUNGSANZEIGER
LINKS (grün -
intermittierend)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn der Bedienhebel der
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) nach
unten geschoben wird, oder
zusammen mit dem rechten Blinker,
wenn die Warnlichttaste gedrückt
wird.


ELD
STANDLICHTER
(grün) - FOLLOW ME
HOME (grün)
Standlichter
Die Kontrollleuchte schaltet sich
beim Einschalten der Standlichter
ein.
Follow me home (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn diese Vorrichtung verwendet
wird (siehe unter “Follow me home”
in diesem Kapitel).
Das Display zeigt die dafür
vorgesehene Meldung.
NEBELSCHEINWERFER
(grün)
(für Versionen/Märkte
wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn die Nebelscheinwerfer
eingeschaltet werden.NEBELSCHLUS-
SLEUCHTEN
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn die hinteren
Nebelschlussleuchte eingeschaltet ist.
3
5
4
FERNLICHT
Die Kontrollleuchte
schaltet sich beim
Einschalten des Fernlichts ein.
1
54
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Abb. 78
F0X0058m
Abb. 79
F0X0060m
Abb. 80
F0X0061m
SCHIEBEDACH
Einige Versionen mit langem
Fahrerhaus können mit einem
Schiebedach ausgestattet sein, das
komplett entfernt werden kann, je
nach Lüftungsbedarf im Fahrerhaus.
Kippfunktion
Den Rändelring in Abb. 78 in die
angegebene Richtung drehen, um das
Schiebedach auf die gewünschte
Position zu öffnen.
Wenn der Rändelring senkrecht
steht, hat die Vorrichtung den
maximalen Öffnungswinkel erreicht.Entfernen des Schiebedaches
Nachstehende Punkte beschreiben
das Verfahren zum Entfernen der
Scheibe des Schiebedaches. Diese
Arbeit muss mit äußerster Vorsicht
ausgeführt werden, damit die
Scheibe nicht herunterfällt und
dadurch beschädigt wird:
– Das Schiebedach auf die Position
der maximalen Öffnung bringen;
– die rote Halterung Abb. 79 durch
einen leichten Druck lösen (diese
Arbeit muss mit dem Ende des
Schraubenziehers ausgeführt
werden, der sich in der
Werkzeugtasche unter dem
Beifahrersitz befindet);– vom Kofferraum aus die Scheibe
des Schiebedaches entfernen und
aus dem vorderen Sitz lösen,
indem man sie zurückzieht;
– die Scheibe des Schiebedaches mit
dem Wiegering in der Nähe des
Kofferraumes im Bereich zwischen
hinterer Scheibe und Schutznetz
einsetzen und dann zwischen den
beiden Führungen wie in Abb. 80
gleiten lassen;
– die Scheibe des Schiebedaches am
Schutznetz mit dem mitgelieferten
Gummiriemen A blockieren;
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Wenn die Scheibe des
Schiebedaches nicht
korrekt mit dem speziellen
Riemen am Schutznetz
befestigt wird, kann es
beschädigt werden.
ACHTUNG
Um die Scheibe des Schiebedaches
wieder einzubauen, arbeitet man in
umgekehrter Reihenfolge zum
Ausbau und achtet dabei auf das
Einsetzen im vorderen Sitz und in
der Halterung Abb. 79. Einen
leichten Druck auf den hinteren Teil
der Scheibe ausüben, bis sie
einrastet; danach den Rändelring
Abb. 78 2 Mal drehen (entgegen der
Richtung für das Öffnen der
Scheibe).
Abb. 81
F0X0062m
Bevor man losfährt,
muss man kontrollieren,
dass die Scheibe perfekt
blockiert ist und dafür übt man
einen leichten Druck auf den
internen Teil aus.
ACHTUNGLADERAUM
Um die Heckklappe zu öffnen:
– Den Schlüssel in das Schloss
A - Abb. 81 schieben und gegen
den Uhrzeigersinn drehen;
– In B auf das Logo Fiat drücken und
gleichzeitig den unteren Teil C des
Logos ziehen und dann das
Absenken der Heckklappe mit
einer Hand begleiten.
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Wenn Sie Kraftstoff in
einem Reservetank
mitnehmen möchten, müssen
dabei die geltenden
gesetzlichen Vorschriften
beachtet werden: benutzen Sie
nur einen zugelassenen
Reservetank, der entsprechend
an den Haken für die
Befestigung der Ladung
gesichert wurde. Jedoch wird
erhöht sich so die Brandgefahr
bei einem Unfall.
ATTENZIONEHINWEISE
1) Die Heckklappe hält statische
Lasten (stehendes Fahrzeug) bis
zu 300 Kg; Legt man Lasten mit
einem höheren Gewicht auf,
werden die Scharniere
beschädigt.
2) Es ist absolut notwendig, dass die
Last mit Seilen an den
entsprechenden Ringen gesichert
wird, um eine Längsverschiebung,
die Querverschiebung oder auch
ein Springen der Last zu
vermeiden (siehe Abschnitt
“Empfehlungen für die Lasten” im
Kapitel “Korrekte Benutzung des
Fahrzeuges”).
3) Transportiert man eine sehr
schwere Last und man fährt
Nachts, muss die Höhe des
Scheinwerferstrahls der
Abblendlichter kontrolliert und
richtig eingestellt werden.
Bei montierter
Anhängerkupplung darf
die Heckklappe nicht
komplett geöffnet werden;
Gefahr von Beschädigungen.
LADERAUM-
ABDECKGEWEBE
Einige Versionen sind mit einem
Abdeckgewebe ausgestattet, mit
dem man die Gegenstände, die im
Laderaum transportieret werden,
schützen kann.
Um dieses aufzuwickeln:
– Die mechanische Halterung
A - Abb. 84 in Pfeilrichtung
drehen und die Haltevorrichtung
B lösen;
– Die Schließvorrichtungen
A - Abb. 85 öffnen und die
Riemen B lockern;
Abb. 84
F0X0065m
74
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– Die Riemen von den
entsprechenden Verankerungen
lösen (3 pro Seite), die fest an der
Karosserie befestigt sind;
– Das Gewebe langsam in Richtung
Fahrerhaus aufrollen;
Abb. 85
F0X0066m
Abb. 86
F0X0067m
– Das aufgerollte Gewebe mit den
vorgesehenen Riemen A - Abb. 86
am Fahrerhaus blockieren;
– Die Schrauben der
Positionsblöcke A - Abb. 87
(2 pro Seite) lockern und die 2
Querträger B längs der Führungen
an der Karosserie auf die
gewünschte Position schieben;
– Dann die Schrauben der Blöcke A
schließen.
Abb. 87
F0X0068m
Abb. 88
F0X0069m
MOTORHAUBE
Zur Öffnung der Motorhaube:
1) Den Hebel ziehen A - Abb. 88.
Diese Arbeit nur bei
stehendem Fahrzeug
ausführen.
ACHTUNG
Vor dem Anheben der
Haube vergewissern Sie
sich, dass die Arme des
Scheibenwischers nicht
hochgestellt sind.
ACHTUNG
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Die Ausrichtung der
Lichtkegel muss bei
jeder Veränderung der
transportierten Ladung
kontrolliert werden.
ACHTUNGABS-SYSTEM
Es handelt sich um ein System, das
fester Bestandteil der Bremsanlage
ist und bei jeglichen
Haftungsbedingungen und
Bremsstärke ein Blockieren der
Räder und das darauf folgende
Durchdrehen eines oder mehrerer
Räder vermeidet, so dass das
Fahrzeug auch bei Notbremsungen
kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-
System (Electronic Braking Force
Distribution) vervollständigt, das die
Bremswirkung auf die Vorder- und
Hinterräder verteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die
maximale Wirksamkeit der
Bremsanlage ist eine Einlaufzeit von
ungefähr 500 km notwendig: in
dieser Zeit sind starke, wiederholte
oder lang anhaltende Bremsvorgänge
zu vermeiden.EINGREIFEN DES SYSTEMS
Das Eingreifen des ABS teilt sich
dem Fahrer durch ein leichtes
Pulsieren des Bremspedals mit, das
von Geräuschen begleitet wird: dies
bedeutet, dass die Geschwindigkeit
dem Straßentyp angepasst werden
muss.
80
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Wenn das ABS-System
eingreift, bemerkt man
Pulsationen am Bremspedal:
erleichtern Sie nicht den Druck,
sondern halten Sie das Pedal
ohne Angst weiter gut
gedrückt; auf diese Weise hält
das Fahrzeug, entsprechend
der Straßenbedingungen, mit
dem kleinst-möglichen
Bremsweg an.
ACHTUNG
Wenn das ABS-System
eingreift bedeutet dies,
dass die Grenze zwischen der
Haftung der Reifen und des
Straßenbelags erreicht ist:
fahren Sie langsamer, um die
Fahrt der verfügbaren
Straßenhaftung anzupassen.
ACHTUNG
Das ABS-System nutzt
die verfügbare
Straßenhaftung so gut wie
möglich, ist aber nicht in der
Lage, diese zu erhöhen: Fahren
Sie daher auf rutschigen
Straßen vorsichtig, um keine
unnötigen Risiken einzugehen.
ACHTUNG
STÖRUNGSANZEIGEN
ABS defekt
Eventuelle Störungen werden durch
Aufleuchten der Kontrollleuchte >
auf der Instrumententafel angezeigt
(bei einigen Fahrzeugversionen
zusammen mit einer Meldung auf
dem Display) - (siehe Kapitel
“Kontrollleuchten und Anzeigen”).
In diesem Fall behält das
Bremssystem seine Leistungsfähigkeit
bei, allerdings ohne das ABS-System.
Vorsichtig bis zum nächstgelegenen
Fiat-Kundendienst weiterfahren, um
die Anlage überprüfen zu lassen.
EBD defekt
Eventuelle Störungen werden durch
Aufleuchten der Kontrollleuchte >
und xauf der Instrumententafelangezeigt (bei einigen
Fahrzeugversionen zusammen mit
einer Meldung auf dem Display) -
(siehe Kapitel “Kontrollleuchten und
Anzeigen”). In diesem Fall kann es
bei starken Bremsungen zu einem
vorzeitigen Blockieren der
Hinterräder mit Schleudergefahr
kommen. Fahren Sie deshalb äußerst
vorsichtig bis zum nächstgelegenen
Fiat-Kundendienst weiter, um die
Anlage überprüfen zu lassen.
Stoppen Sie beim
alleinigen Aufleuchten
der Kontrollleuchte
xauf der
Instrumententafel (bei einigen
Fahrzeugversionen zusammen
mit einer Meldung auf dem
Display) sofort das Fahrzeug
und wenden Sie sich an den
nächstgelegenen Fiat-
Kundendienst. Das eventuelle
Auslaufen von Flüssigkeit aus der
Hydraulikanlage beeinträchtigt
die Funktionstüchtigkeit der
Bremsanlage, sowohl der
herkömmlichen Art als auch der
mit Radblockierschutzsystem.
ACHTUNG
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SYSTEM E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen)
Einige Versionen können mit dem
sogenannten System E-Locker
ausgestattet sein, das beim Rutschen
des Fahrzeuges benutzt wird.
Dieses System kann das vordere
Differenzial blockieren und so
beiden Vorderrädern dieselben
Drehungen liefern; auf diese Weise
ist das Rad, das mehr Haftung am
Boden hat, in der Lage, das Fahrzeug
zu bewegen.
Das System E-Locker
darf nicht benutzt
werden, indem man an eine Art
von “Allradantrieb” denkt: auf
normalen Straßen (trockener
Asphalt, usw.) darf das System
nicht benutzt werden. Auf
jeden Fall wird die Vorrichtung
automatisch ausgeschaltet,
wenn man schneller als
20 km/h fährt.
ACHTUNG
Wir empfehlen, das
System E-Locker nur
benutzen, wenn ein Rad die
Haftung verliert und somit
wenig Reibung hat (z.B. auf
Straßen mit Schlamm, Sand,
Steinen, nassem Grass, usw.).
ACHTUNG
Um das System E-Locker zu
aktivieren:
– Das Bremspedal drücken
(Fahrzeug steht);
– Die Taste ELD - Abb. 101 am
Bedienfeld links vom Lenkrad
drücken; das System gibt ein
akustisches Signal ab (langes
Beep), die Kontrollleuchte ELD
auf der Instrumententafel wird
eingeschaltet und auf dem Display
erscheint eine entsprechende
Meldung (ELD ON für 5
Sekunden);
– Die Kupplung langsam loslassen
und schrittweise beschleunigen;
nachdem der kritische Moment
überwunden wurde, das System
ausschalten.
Das System E-Locker
muss bei stehendem
Fahrzeug eingeschaltet werden.
Der erfahrene Fahrer kann den
Zustand des Bodens vor dem
Einschalten erkennen.
ACHTUNG
Abb. 101
F0X0082m
88
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