lock FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

fig. 71
F0X0047m
fig. 72
F0X0048m
Timer för urstigning
När man tagit ur tändningsnyckeln
ur tändningslåset tänds
takbelysningen enligt följande:
– Den tänds i tre minuter inom två
minuter efter motorns
avstängning.
– När en av dörrarna förblir öppen i
tre minuter.
– I cirka sju sekunder efter att en
dörr har stängts (inom tre
minuter).
Timern inaktiveras automatiskt när
du låser dörrarna.TAKBELYSNING BAK fig. 71
(berörda versioner och marknader,
om förutsett)
Takbelysningen tänds när du trycker
på kåpan på följande vis:
Tryck på 1: avstängd.
Neutral position: den tänds när en
dörr öppnas.
Tryck in 2: lyser oavbrutet.STRÖMUTTAG fig. 72
Den finns endast på vissa versioner
och fungerar endast med
tändningsnyckeln på läget MAR.
Lyft lock A för att använda
funktionen.
De kan anslutas till samma
anordningar/tillbehör med en
maximal effekt på 180W.
Innan du ansluter
eventuella elektriska
tillbehör, ska du vända dig till
Fiats servicenät för att
kontrollera om det är möjligt.
OBSERVERA!
77

fig. 73
F0X0049m
fig. 74
F0X0050m
Om eluttaget används
som cigarrettändare,
ska du komma ihåg att den
kan nå höga temperaturer. Ska
hanteras försiktigt och får inte
användas av barn: risk för
brand och brännskador.
OBSERVERA!
Efter att ha använt
cigarrettändaren, ska
du kontrollera att den har
frånkopplats.
OBSERVERA!
ASKFAT fig. 73
Den finns bara på vissa versioner
och befinner sig på mittunneln.
Använd det genom att öppna
locket A.SOLSKYDD fig. 74
Solskydden sitter på ömse sidor om
den invändiga backspegeln. De kan
ställas in i djupled och sidled.
Enligt versionen, finns det en
dokumentficka A och en spegel B på
baksidan av solskyddet på förarsidan.
På solskyddet på passagerarsidan
sitter det en sminkspegel
78

fig. 78
F0X0058m
fig. 79
F0X0060m
fig. 80
F0X0061m
SOLTAK
Vissa versioner med lång kabin kan
vara utrustad med ett fällbart soltak
som även helt kan tas bort beroende
på ventilationen som krävs i kabinen.
Nedfällningsfunktion
Vrid ringen som indikeras i fig. 78 i
angiven riktning så att soltaket
öppnas till önskat läge.
När ringen står i vertikalläge, har
anordningen nått maximal
öppningsgrad.Borttagning av soltakets ruta
Punkterna nedan beskriver
proceduren för att ta bort soltakets
ruta. Detta ska utföras mycket
försiktigt för att undvika att rutan
faller ner och leder till skador:
– Flytta soltaket till maximalt öppet
läge.
– Släpp upp det röda stoppet fig. 79
genom att trycka lätt på det enligt
följande anvisningar (åtgärden ska
utföras genom att använda spetsen
på en skruvmejsel som finns i
verktygsväskan under
passagerarsätet).– Från bagageutrymmet ska du ta
bort rutan från soltaket och lossa
det från sätet genom att dra det
bakåt.
– Sätt i soltakets ruta med hjälp av
ringen som sitter vid
bagageutrymmet på den förutsedda
platsen mellan bakrutan och
skyddsnätet och låt den sedan löpa
mellan de två förutsedda skenorna så
som visas i fig. 80.
– Blockera soltakets ruta vid
skyddsnätet med hjälp av
gummiremmen A som ingår.
81

Soltakets ruta kan
skadas om den inte
fästs riktigt vid skyddsnätet
med motsvarande rem.
OBSERVERA!
För att montera soltakets ruta, ska
du utföra proceduren för
borttagning i omvänd ordning och
vara noga med att se till att det sätts
in riktigt i sätet fram och i stoppet
fig. 79. Tryck lätt på rutans bakre del
tills du hör ett blockeringsljud. Vrid
sedan ringen två gånger som i fig. 78
(i motsatt riktning i förhållande till
rutans öppnande).
fig. 81
F0X0062m
Innan du sätter igång
bilen, ska du se till att
soltakets ruta sitter fast riktigt.
För att göra detta, tryck lätt
invändigt.
OBSERVERA!LASTUTRYMME
För att öppna den bakre klaffen:
– Sätt i nyckeln i låset A-fig. 81 och
vrid den moturs.
– Tryck på B på Fiat-märket och dra
samtidigt den undre delen C av
märket. Följ sedan med rörelsen
med en hand medan klaffen
sänker sig.
82

– Lossa remmarna från motsvarande
förankringsanordningar
(tre per sida) på karosseriet.
– Rulla sakta ihop presenningen i
kabinens riktning.
– Blockera presenningen vid kabinen
genom att använda de elastiska
fästbanden A-fig 86.
fig. 85
F0X0066m
fig. 86
F0X0067m
– Lossa på positionsblockens
skruvar A-fig. 87 (två på varje sida)
och skjut sedan de två
tvärbalkarna B till önskat läge längs
skårorna på karosseriet.
– Dra åter till låsskruvarna A.
fig. 87
F0X0068m
fig. 88
F0X0069m
MOTORHUV
Öppna motorhuven på följande sätt:
1) Dra i spaken A-fig. 88.
Utför åtgärden endast
med stillastående
fordon.
OBSERVERA!
Innan motorhuven lyfts,
se till att
vindrutetorkarna inte är lyfta
från vindrutan.
OBSERVERA!
85

Kontrollera ljusstrålens
inställning varje gång
som den transporterade lastens
vikt ändras.
OBSERVERA!ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som
undviker, på vilket som helst väglag
och bromskraft, att ett eller flera
hjul blockeras och slirar vilket på så
sätt garanterar kontrollen över bilen
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till den
elektroniska bromskraftfördelningen
(Electronic Braking Force
Distribution, EBD) som fördelar
bromskraften mellan fram- och
bakhjulen.
VARNING För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt
att undvika häftiga, upprepade och
långa inbromsningar.SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett
ljud: det innebär att hastigheten
måste anpassas till typen av väg på
vilken du kör.
90

Eftersom de i sådana fall inte kan ge
ett extra skydd utöver det som
säkerhetsbälten ger, är deras
aktivering olämplig.
Att de inte aktiveras i dessa fall
betyder därmed inte att systemet
inte fungerar.
Fäst inte några
självhäftande etiketter
eller andra föremål på ratten,
på airbagens lock på
passagerarsidan. Placera inga
föremål på passagerarsidans
instrumentpanel (t ex.
mobiltelefoner) eftersom de
kan hindra en riktig öppning av
passagerarsidans airbag och
även orsaka allvarliga skador
på passagerarna i bilen.
OBSERVERA!
Deras volym vid maximal
uppblåsning är sådan att den fyller ut
merparten av utrymmet mellan
ratten och föraren och mellan
instrumentpanelen och passageraren.
Vid lätta frontalkrockar aktiveras
inte airbagarna (eftersom fasthållning
med säkerhetsbältena räcker).
Därför är det alltid viktigt att sätta
på säkerhetsbältena som i händelse
av en frontalkrock håller kvar
personerna i sina säten.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
AIRBAG FRAM PÅ
FÖRARSIDAN fig. 98
Den består av en kudde som kan
blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i mitten av
ratten.
AIRBAG FRAM PÅ
PASSAGERARSIDAN fig. 99
(berörda versioner och marknader)
Den består av en kudde som kan
blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i
instrumentbrädan. Kudden på
passagerarsidan har en betydligt
större volym än kudden på
förarsidan.
Airbagarna fram på förarsidan och
passagerarsidan har framtagits och
tarerats för att bättre skydda
personerna i framsätet som har på
sig säkerhetsbälten.
93

96
Med tändningsnyckeln
isatt i MAR-läget och
utan signalerade fel från
varningslamporna, även med
motorn igång, kan airbagarna
aktiveras även med
stillastående fordon om den
blir påkörd av annat fordon.
Därför får barn inte sitta i
framsätet ens när fordonet är
stillastående. Kom även ihåg
att om tändningsnyckeln står i
STOP-läget, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag
eller bältesförsträckare) vid
krock. Att anordningarna inte
aktiveras i dessa fall, kan
därför inte betraktas som
tecken på felfunktion hos
systemet.
OBSERVERA!
På vissa versioner och
marknader där detta
förutses, tänds den gula
varningslampan Fi några
sekunder när du vrider
tändningsnyckeln till MAR-läget.
Om airbagen på passagerarsidan
är aktiv, slocknar den gula
varningslampan efter några
sekunder. Om airbagen på
passagerarsidan INTE är aktiv,
förblir den gula
varningslampan på.
OBSERVERA!
Omd en röda
varningslampan ûinte
tänds i några sekunder när du
vrider tändningsnyckeln till
MAR-läget, kanske ett fel har
uppstått på den röda
varningslampan. I så fall börjar
den gula varningslampan att
blinka efter några sekunder och
på versioner och marknader där
detta förutses inaktiveras den
pyrotekniska urladdningen för
airbagen på passagerarsidan.
OBSERVERA!
Förfallodatumet som
gäller den pyrotekniska
urladdningen anges på den
särskilda etiketten som sitter
inuti handskfacket. När detta
datum närmar sig, ska du
vända dig till Fiats servicenät
för byte.
OBSERVERA!
Om ett fel skulle
uppstå i den gula
varningslampan F, tänds den
röda varningslampan ûoch på
berörda versioner och
marknader, inaktiveras
airbagens pyrotekniska
laddning på passagerarsidan.
OBSERVERA!

97
Åk inte med föremål i
knät, framför
bröstkorgen och håll heller inte
en pipa eller penna eller dylikt
i munnen. Vid krock kan detta
orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.
OBSERVERA!
Håll alltid händerna på
sidorna av ratten under
körning så att airbagen vid
behov kan blåsas upp utan
hinder. Kör aldrig med kroppen
framåtlutad, utan sitt alltid
upprätt och tillbakalutad mot
ryggstödet.
OBSERVERA!
När tändningsnyckeln
vrids till MAR-läget F
tänds varningslampan (med
airbagen fram på
passagerarsidan aktiverad) och
blinkar i några sekunder för att
påminna om att airbagen på
passagerarsidan aktiveras vid
krock. Därefter ska den
slockna.
OBSERVERA!
Om bilen utsatts för
stöld eller stöldförsök,
vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera
airbagsystemet hos Fiat
Servicenät.
OBSERVERA!
De främre airbagarna
är konstruerade för att
klara kraftigare krockar än
bältesförsträckarna. För
krockar som inträffar mellan
de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att
enbart bältesförsträckarna
aktiveras.
OBSERVERA!
Airbagar kan aldrig
ersätta
säkerhetsbältena, bara göra
dem mer effektiva. Eftersom de
främre airbagarna inte
aktiveras vid en frontalkrock
vid låg hastighet, sidokrockar,
påkörningar eller vurpor, kan
passagerarna i dessa fall
endast skyddas av
säkerhetsbältena som därför
alltid skall spännas fast.
OBSERVERA!

E-LOCKER-SYSTEM
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(berörda versioner och marknader)
Vissa versioner kan utrustas med ett
system som kallas
E-Locker som ska användas om bilen
slirar.
Det här systemet har möjlighet att
blockera den främre
differentialväxeln genom att
tillhandahålla samma varvtal till båda
framhjulen. Genom att göra det, blir
det hjulet med ett bättre väggrepp
som förflyttar bilen.
E-Locker-systemet får
absolut inte används
som en slags “fullständig
dragning”: i normala
förhållanden (torr asfalt osv.),
ska systemet inte användas.
Hur som helst kopplas
systemet ifrån automatiskt så
snart bilen överskrider
20 km/tim.
OBSERVERA!
Vi råder dig att
använda E-Locker-
systemet endast när hjulet
förlorar väggreppet och
därmed har en låg friktion
(t ex. när vägarna är täckta av
lera, sand, stenar, blött gräs
osv.).
OBSERVERA!
För att aktivera E-Locker-systemet:
– Tryck på bromspedalen
(stillastående bil).
– Tryck på knappen ELD-fig. 101
som sitter på instrumentpanelen
till vänster om ratten. Systemet
utsänder en akustisk ljudsignal
(lång signal), ett intermittent ljus
tänds på ELD-varningslampan på
instrumentpanelen och displayen
tillhandahåller ett särskilt
meddelande (ELD ON i 5
sekunder).
– Släpp långsamt upp kopplingen och
accelerera gradvis. När det
kritiska ögonblicket är förbi ska du
koppla ifrån systemet.
E-Locker-systemet får
endast aktiveras när
bilen står stilla. En erfaren
förare måste kunna bedöma
vägförhållandena innan han
kör på vägarna.
OBSERVERA!
fig. 101
F0X0082m
98