čas FIAT STRADA 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
Pravým pákovým přepínačem obr. 63
se ovládají stírače/ostřikovače
čelního a zadního okna.
STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE
ČELNÍHO OKNA
Funkci lze zapnout pouze s klíčkem
ve spínací skříňce v poloze MAR.
Páka se může nacházet v pěti
různých polohách (4 rychlosti):
0 stírač v klidu
1 přerušované stírání
2 pomalé nepřetržité stírání;3 rychlé nepřetržité stírání
4 jednorázové rychlé stírání
(nearetovaná poloha).
Dočasný rychlý chod je omezen na
dobu manuálního držení páky v této
poloze.
Uvolněním se páka vrátí do polohy 0
a stírač se automaticky zastaví.
Snižování rychlosti stíračů
čelního okna v závislosti na
rychlosti vozidla
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí při zpomalování
vozidla do zastavení se automaticky
sníží rychlost stírání, která se
automaticky zase obnoví, jakmile se
vozidlo rozjede rychlostí více než 10
km/h. Rychlost stíračů lze nastavovat
ručně.
obr. 63
F0X0038m
Funkce
„inteligentního ostřikování “
Ostřikovač čelního okna se spustí
přitažením pákového přepínače k
volantu (nearetovaná poloha).
Podržením páky v poloze přitažené k
volantu se uvede jedním pohybem
do činnosti ostřikování i stírání
čelního okna. Stane se tak, jestliže
páku ostřikovače přidržíte déle než
půl sekundy. Jakmile páku
ostřikovače uvolníte, stírač čelního
okna ještě několikrát setře čelní
okno a celá akce skončí za několik
sekund posledním “definitivním”
setřením.
72

obr. 68
F0X0044m
obr. 69
F0X0045m
obr. 70
F0X0046m
PŘIHRÁDKA NA BRÝLE
obr. 68
U některých verzí se ve dveřích u
řidiče nachází přihrádka na brýle.
Otevře se zatlačením po směru
šipky.
PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO
S kolébkovým krytem obr. 69
Stropní svítidlo se ovládá stiskem
krytu takto:
stiskem do polohy 1: nesvítí
neutrální poloha: rozsvítí se při
otevření dveří;
stiskem do polohy 2: svítí stáleSe spínači a bodovým
světlem obr. 70
Stropní svítidlo se rozsvítí za dvou
stavů v závislosti na poloze spínače
A:
1: svítí stále (ON) i se zavřenými
dveřmi;
2: rozsvítí se automaticky při
otevření některých dveří;
3: je trvale zhasnuté (OFF).
Bodové svítidlo
Bodové svítidlo se ovládá
spínačem B:
1: bodové světlo svítí (ON);
2: bodové světlo nesvítí (OFF).Časované svícení
stropních svítidel
U některých verzí: pro pohodlnější
nastoupení/vystoupení z vozidla,
zejména v noci nebo na málo
osvětlených místech, mohou svítidla
fungovat podle jedné ze dvou logik
časování:
Časované svícení
při nastupování do vozidla
Stropní svítidla se rozsvítí takto:
– při odemknutí předních dveří na
dobu 15 sekund;
– při otevření některých z bočních
dveří po dobu asi tří minut;
– při zavření dveří (do tří minut) na
sedm sekund.
76

obr. 71
F0X0047m
obr. 72
F0X0048m
Časové spínání se přeruší otočením
klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR.
Časované svícení při
vystupování z vozidla
Po vytažení klíčku ze zapalování se
stropní svítidla rozsvítí takto:
– do dvou minut po vypnutí motoru
na dobu tří minut;
– při otevření některých z bočních
dveří po dobu asi tři minuty;
– při zavření dveří (do tří minut) na
sedm sekund.
Časované svícení se přeruší
samočinně zamknutím dveří.PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA
obr. 71 (u příslušné verze vozidla)
Světlo zadního stropního svítidla se
ovládá stiskem krytu takto:
stiskem do polohy 1: nesvítí
neutrální poloha: rozsvítí se při
otevření dveří;
stiskem do polohy 2: svítí stále.PROUDOVÁ ZÁSUVKA obr. 72
Nachází se pouze u některých verzí a
funguje jedině s klíčkem zapalování
na MAR.
Pro použití nadzvedněte krytku A.
Do zásuvky se smí zapojit spotřebiče
s výkonem nanejvýš 180 W.
Připojení případného
příslušenství s
elektrickým odběrem
konzultujte s autorizovaným
servisem Fiat .
POZOR
77

Jestliže nebude sklo
střešního okna řádně
upevněno do ochranné sítě
pomocí gumového řemene,
mohlo by se poškodit .
POZOR
Při zpětné montáži skla střešního
okna postupujte v opačném pořadí
úkonů než při demontáži a pečlivě
zkontrolujte, zda je řádně zasunuté v
předním uložení i v zarážce obr. 79.
Lehce zatlačte na zadní část skla,
dokud neucítíte zaklapnutí.
Pak dvakrát otočte objímkou obr. 78
(v opačném směru než při otevírání
skla).
obr. 81
F0X0062m
Než se s vozidlem
rozjedete, zatlačením
na vnitřní stranu skla střešního
okna se ujistěte, že je dokonale
upevněno.
POZORLOŽNÝ PROSTOR
Otevření zadního výklopného víka:
– Zasuňte klíček do zámku
A-obr. 81 a otočte jím doleva;
– zatlačte na značku Fiat v místě B a
současně zatáhněte za spodní část
C značky, při otevírání držte víko
rukou.
82

2) Uvolněte páčku A-obr. 89,
uchopte víko uprostřed a začněte
jej zvedat, současně uvolněte z
uložení tyčku A-obr. 90 na
podepření víka.
3) Zasuňte konec tyčky do uložení B
ve víku motorového prostoru.
Pozor! Chybným
umístěním tyčky by
mohlo víko prudce spadnout .
POZOR
A
obr. 89 obr. 90
F0X0070m
A
BF0X0071m
Jestliže je motor
zahřátý, pracujte v
motorovém prostoru s co
největší opatrností.
Nepřibližujte se rukama k
elektrickému ventilátoru: mohl
by se rozběhnout i s klíčkem
vyjmutým ze spínací skříňky
zapalování. Počkejte, až motor
vychladne.
POZOR
Dávejte velký pozor,
aby se šály, kravaty či
jiné volné části oděvu
nezachytily byť jen náhodně do
pohybujících se ústrojí motoru;
při jejich případném vtažení je
osoba, která je má na sobě,
vystavena velmi vážnému
riziku.
POZOR
86

ZADNÍ A BOČNÍ
STUPAČKY
(u příslušné verze vozidla)
Pro snazší přístup do nákladového
prostoru je vozidlo opatřeno vzadu
dvěma stupačkami obr. 96.
Pro snazší přístup do kabiny je verze
Adventure opatřena bočními
stupačkami.
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi
důležitý pro komfort a bezpečnost
řidiče i ostatních účastníků silničního
provozu. Pro zajištění co nejlepších
podmínek z hlediska výhledu se
zapnutými světly musejí být
světlomety správně nastaveny.
Světlomety si nechejte zkontrolovat
a případně seřídit v autorizovaném
servisu Fiat.
NASTAVOVAČ
SKLONU SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování
na MAR a rozsvícenými potkávacími
světly. Naložené vozidlo se nakloní
dozadu, a tím způsobí zvednutí
světelného svazku. V takovém
případě je třeba světlomety správně
nastavit..Nastavení sklonu světlometů
obr. 97
Světlomety se podle dané verze
nastaví tlačítky na ovládacím panelu
vlevo od volantu obr. 97.
Nastavená poloha se zobrazí na
displeji přístrojové desky.
Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě
osoby na předních
sedadlech.
Poloha 1: čtyři osoby.
Poloha 2 - čtyři osoby + náklad v
zadním prostoru.
Poloha 3 - řidič + maximální
přípustný náklad v zadním
nákladovém prostoru.
obr. 97
F0X0078m
obr. 96
F0X0077m
89

Nastavení světelného
svazku je nutno
zkontrolovat po každé změně
hmotnosti převáženého
nákladu.
POZORSYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na sílu
brzdného účinku znemožní při
brzdění zablokování a tím smyk
kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Součástí je i systém EBD (Electronic
Braking Force Distribution), který
umožňuje rozdělit brzdný účinek
mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení
maximální výkonnosti brzdné
soustavy je nutné období záběhu asi
500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a
dlouze.ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle
mírného pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.
90

Jakmile podle pulzování
pedálu ucítíte zásah
ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte
nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v
závislosti na stavu silničního
povrchu.
POZOR
Zásah ABS je
příznakem dosažení
meze adheze mezi
pneumatikou a povrchem
vozovky.
POZOR
ABS využívá co nejlépe
adhezi, která je v danou
chvíli k dispozici, ale nedokáže
ji zvýšit ; proto je třeba na
kluzkém povrchu jet opatrně a
nevystavovat se
neospravedlnitelnému riziku.
POZOR
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována rozsvícením
kontrolky >na přístrojové desce (u
některých verzí spolu s upozorněním
na displeji) (viz kapitola “Kontrolky a
hlášení”).
V takovém případě je účinnost
brzdové soustavy zachovaná, ale bez
výkonů, které poskytuje ABS.
Pokračujte v jízdě s nejvyšší
opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a
nechejte soustavu zkontrolovat. Závada EBD
Závadu signalizuje rozsvícení
kontrolek >a xna přístrojové
desce (u některých verzí spolu se
zobrazeným hlášením na displeji) (viz
kapitola “Kontrolky a hlášení”).
V takovém případě nebrzděte
prudce, protože by se mohla
předčasně zablokovat zadní kola a
vozidlo by se mohlo vychýlit ze
směru jízdy. Zajeďte nanejvýš
opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a
nechejte systém zkontrolovat.
V případě, že se rozsvítí
pouze kontrolka
xna
přístrojové desce (u některých
verzí spolu s hlášením na
displeji), okamžitě vozidlo
zastavte a obraťte se na
nejbližší autorizovaný servis
Fiat . Případným únikem
kapaliny z hydraulické soustavy
se naruší fungování tradiční
brzdové soustavy i systému
ABS.
POZOR
91

ČELNÍ AIRBAGY
Čelní airbag (pro řidiče a
spolucestujícího) slouží jako ochrana
cestujících na předních sedadlech při
čelním nárazu střední či velké síly
tím, že se mezi tělem a volantem či
palubní deskou nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při
nárazu jiného typu (ze strany nebo
zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí
vaku v případě potřeby elektronická
řídicí jednotka.
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní
prostor mezi těly cestujících na
předních sedadlech a zařízeními,
která by jim mohla přivodit zranění.
Vzápětí na to se vak vyfoukne.Čelní airbagy (řidiče a
spolucestujícího) nenahrazují
bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich
účinnost. Z toho důvodu
doporučujeme jezdit zásadně se
zapnutými bezpečnostními pásy, jak
to ostatně předepisují zákony v
evropských a ve většině
mimoevropských zemích
Při nárazu se osoba nepřipoutaná
bezpečnostními pásy může při
pohybu dopředu dostat do
předčasného kontaktu s
nafukovaným vakem. V tomto stavu
neposkytuje vak ochranu v plné
míře.
Přední airbagy se nemusejí aktivovat
v následujících případech:
– při čelních nárazech do předmětů,
které se snadno zdeformují a
nezasáhnou celou přední část
vozidla (např. náraz blatníkem do
svodidel);
– při zaklínění vozidla pod jiné
vozidlo nebo ochrannou bariéru
(např. pod nákladní vozidlo či
svodidla);AIRBAG
Vozidlo je opatřeno čelními airbagy
pro řidiče a u příslušné verze vozidla
i čelním airbagem spolucestujícího.
F0X0059m
92

Řidič si nesmí myslet , že
díky systému E-Locker
může jezdit neznámým
terénem s důvěrou, že překoná
každou překážku. Kontrolu nad
vozidlem a odpovědnost za
řízení má v každém případě
jedině řidič.
POZOR
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ:
V případě, kdy je nutno
v mimořádné situaci zvednout
jedno přední kolo, je nutno
nejdříve zkontrolovat , zda je
systém E-Locker vypnutý.
POZOR
Manuální vypnutí
Znovu stiskněte tlačítko ELD.
Automatické vypnutí
Dojde k němu při překročení
rychlosti 20 km/h. Jakmile začne
vozidlo nabírat tuto rychlost (asi při
15 km/h):
– systém třikrát pípne;
– kontrolka ELD na přístrojové
desce se rozbliká rychleji.Při deaktivaci (manuální nebo
automatické):
– systém vydá zvukovou výstrahu
(krátké pípnutí);
– Kontrolka ELD na přístrojové
desce zhasne;
– na displeji se zobrazí příslušné
upozornění (ELD OFF na pět
sekund).
Při závadě:
– kontrolka ELD na přístrojové
desce se rozsvítí trvale a na
displeji se zobrazí příslušné
hlášení.
UPOZORNĚNÍ Při pokusu zapnout
systém E-Locker za jízdy a/nebo bez
sešlápnutí brzdového pedálu, bude
zapnutí odmítnuto: systém se
neaktivuje a současně se na několik
sekund rozsvítí kontrolka ELD na
přístrojové desce.
99