ESP FIAT STRADA 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

128
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ZVEDNOUT
ZVEDÁKEM
Viz “Když se píchne pneumatika” v
této kapitole.
Zvedák slouží pouze pro
výměnu kol vozidla, s
ním se dodává. Je přísně
zakázáno jakékoli další použití
jako například zvedání jiných
vozidel. V žádném případě jej
nepoužívejte pro opravy pod
vozidlem.
POZOR
Nesprávným umístěním
zvedáku může zvednuté
vozidlo spadnout . Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších
hmotností než na něm
uvedených.
POZORDůležité:
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě
je nutno si pořídit nový originální
zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat
žádné nářadí kromě ovládací kliky
vyobrazené v této kapitole.
107-132 STRADA LUM CZ 1ed 7-02-2012 11:19 Pagina 128

144
PALIVOVÝ FILTR
obr. 158
VYPUŠTĚNÍ
KONDENZOVANÉ VODY
obr. 158
F0X0142m
obr. 159
F0X0143m
AKUMULÁTOR
Jedná se nízkoúdržbovou baterii. Za
běžných provozních stavů není nutné
elektrolyt doplňovat destilovanou
vodou.
V každém případě je nutno nechat
pravidelně kontrolovat účinnost
baterie výlučně v autorizovaném
servisu Fiat nebo odborným
technikem.
Kondenzát v palivovém
okruhu může vážně
poškodit systém
vstřikování a způsobit
nepravidelný chod motoru.
Pokud se rozsvítí kontrolka
c,
vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Fiat pro
odvodnění filtru. Pokud se tato
signalizace projeví bezprostředně
po načerpání paliva, je možné,
že se voda dostala do nádrže při
čerpání paliva.
Nevypouštějte do
životního prostředí směs
kondenzátu a oleje.
Doporučujeme nechat
kondenzát vypustit u
autorizovaných servisů Fiat ,
které jsou vybaveny pro
ekologické zpracování odpadu
dle příslušných předpisů.
Nesprávným
vypuštěním kondenzátu
bez dodržení příslušných
opatření se může ohrozit
bezpečnost jízdy s vozidlem a
vyvolat nebezpečný únik paliva.
POZOR
133-154 STRADA LUM CZ 1ed 13-02-2012 10:26 Pagina 144

145
VÝMĚNA BATERIE
Starou baterii je třeba vyměnit za
novou se stejnými vlastnostmi.
Výměnou za baterii s jinými
charakteristikami ztrácí platnost
časový rozpis plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba
provádět v souladu s pokyny jejího
výrobce.
Elektrolyt v baterii je
jedovatý a žíravý.
Nesmí se dostat na pokožku ani
do očí. Nepřibližujte se k
baterii s volným plamenem
nebo případnými zdroji jisker.
Nebezpečí výbuchu a požáru.
POZOR
Provozem s příliš nízkou
hladinou elektrolytu se
baterie nenapravitelně poškodí
a může i vybuchnout .
POZOR
Při práci s baterií nebo
v jejím okolí si chraňte
oči ochrannými brýlemi.
POZOR
Nesprávnou instalací
elektrického a
elektronického
příslušenství se může vozidlo
vážně poškodit . Jestliže po koupi
vozidla chcete instalovat další
příslušenství (zařízení proti
zneužití vozidla, radiotelefon,
atd.), obraťte se na
autorizované servisy Fiat , kde
poradí s výběrem nejvhodnějších
zařízení a rozhodnou, zda je
třeba použít silnější baterii.
Jestliže je nutno vozidlo
odstavit na delší dobu
při velmi nízkých
venkovních teplotách, baterii
demontujte a přeneste do
teplého prostoru, jinak hrozí
nebezpečí, že zamrzne.
Baterie obsahují látky,
které jsou velmi
nebezpečné pro životní
prostředí. Doporučujeme nechat
baterii vyměnit u
autorizovaných servisů Fiat ,
které které jsou vybaveny pro
ekologické zpracování odpadu
dle příslušných předpisů.
133-154 STRADA LUM CZ 1ed 13-02-2012 10:26 Pagina 145

147
ABC
obr. 160
F0X0144m
KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V
PNEUMATIKÁCH
Tlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola.
Tlak je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při
provozu vozidla je obvyklý jev.
Správné hodnoty tlaku plnění
pneumatik jsou uvedeny v části
“Kola” v kapitole “Technické údaje”.Nesprávný tlak vede k nadměrnému
opotřebování pneumatik
obr. 160:
A - Správné nahuštění: rovnoměrné
sjetí běhounu.
B - Podhuštění: nadměrné
opotřebení běhounu po stranách.
C - Přehuštění: nadměrné
opotřebení středu běhounu.Nezapomínejte, že i
pneumatiky nahuštěné
na správný tlak přispívají k
lepší stabilitě vozidla na
vozovce .
POZOR
Nedostatečný tlak
způsobuje přehřívání
pneumat ik a jejich možné
poškození.
POZOR
Jakmile je hloubka drážek běhounu
menší než 1,6 mm, je nutno
pneumatiky vyměnit. V každém
případě postupujte podle platných
předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Vyvarujte se pokud možno prudkého
brzdění a protáčení kol při rozjezdu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli
na obrubník, do výmolu či jinou
tvrdou překážku. Dlouhou jízdou po
nerovných cestách se pneumatiky
mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý. Je-li třeba, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat.
Nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol a
pneumatik;
Jestliže dojde k proděravění
pneumatiky, neprodleně zastavte a
vyměňte ji, aby se nepoškodila jak
pneumatika, tak ráfek, zavěšení a
řízení.
133-154 STRADA LUM CZ 1ed 13-02-2012 10:26 Pagina 147

150
MANUÁLNÍ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou
za měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat v
autorizovaném servisu Fiat.
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
– atmosférické znečištění;
– sůl a vlhkost v ovzduší (v
přímořských zemích nebo v zemích
s teplým vlhkým klimatem);
– počasí v jednotlivých ročních
obdobích.
Nelze podceňovat ani abrazivní
účinek polétavého prachu a písku
přenášeného větrem, bláta a
kamínků odrážených od ostatních
vozidel.
Výrobce Fiat uplatnil u vašeho
vozidla nejlepší technologická řešení
na účinnou ochranu karosérie před
korozí.
Zejména:
– Laky a lakovací postupy zajišťující
vysokou odolnost proti rezivění a
oděru;
Systém používá chladivo
R134a, které při
případném úniku
nepoškozuje životní prostředí. V
žádném případě nepoužívejte
chladivo R12, které je
nekompatibilní s komponenty
systému a navíc obsahuje
chlorofluorokarbon (CFC).
OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač nestříká,
zkontrolujte především, zda je v
ostřikovači kapalina: viz “Kontrola
hladin” v této kapitole.
Pak zkontrolujte, zda nejsou
zanesené výstupní otvory trysek a
případně je vyčistěte špendlíkem.
U některých verzí se trysky
ostřikovače natočí seřízením sklonu
ostřikovačů: do jímky A-obr. 162
zasuňte šroubovák a otočte
válečkový držák trysek tak, aby
směřovaly do nejvyššího místa, kam
dosáhnou stírače během stírání.
obr. 162
F0X0146m
133-154 STRADA LUM CZ 1ed 13-02-2012 10:26 Pagina 150