FIAT STRADA 2015 Betriebsanleitung (in German)

Die Anwesenheit des
Systems E-Locker darf
den Fahrer nicht dazu
verleiten, durch unbekannte
Orte und/oder Regionen zu
fahren und darauf zu
vertrauen, dass jedes Hindernis
überwunden werden kann. Die
Kontrolle des Fahrzeuges und
somit die Verantwortung
unterliegt immer und jederzeit
dem Fahrer.
ACHTUNG
GROSSE GEFAHR:
Wenn man, nach
eventuellen Notfällen, das
Vorderrad anheben muss:
kontrollieren, dass das System
E-Locker deaktiviert ist, bevor
man irgend eine Arbeit
ausführt.
ACHTUNG
Das System ist mit der manuellen
oder automatischen Ausschaltung
versehen.
Manuelles Ausschalten
Betätigen Sie erneut die Taste ELD.
Automatisches Ausschalten
Erfolgt, wenn das Fahrzeug schneller
als 20 km/h fährt. Nähert man sich
dieser Geschwindigkeit (ca. 15
km/h):
– Gibt das System 3 Beep-Töne ab
– Die Kontrollleuchte ELD auf der
Instrumententafel blinkt schneller.Bei der (automatischen und
manuellen) Deaktivierung:
– Gibt das System ein akustisches
Signal ab (kurzes Beep)
– Die Kontrollleuchte ELD auf der
Instrumententafel erlischt
– Das Display zeigt die
entsprechende Meldung an (ELD
OFF für 5 Sekunden).
Bei einer Störung
– Leuchtet die Kontrollleuchte auf
der Instrumententafel ständig und
das Display zeigt eine
entsprechende Meldung.
HINWEIS Wenn man versucht, das
System E-Locker bei fahrendem
Fahrzeug zu aktivieren und/oder
ohne das Bremspedal zu drücken,
wird der Befehl abgelehnt und das
System wird nicht aktiviert;
gleichzeitig leuchtet für einige
Sekunden die Kontrollleuchte ELD
auf der Instrumententafel.
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AUTORADIO
Bezüglich der Funktionen des
Autoradios lesen Sie bitte die
Ergänzung AUTORADIO der
vorliegenden Betriebs- und
Wartungsanleitung.
VORRÜSTUNG
Je nach Versionen kann der Fiat
Strada mit unterschiedlichen
Autoradio-Vorrüstungen
ausgestattet sein.
Das Autoradio, das vom Benutzer
gekauft wurde, muss im mittleren
Vorrüstungsraum installiert werden:
– Den Deckel durch Druck auf die
Haltelaschen A - Abb. 102
herausziehen, um zu den
Anschlüssen zu gelangen.
Abb. 102
F0X0083m
Abb. 103
F0X0084m
Grundanlage Abb. 103:
A – Antennenkabel;
B – Verbindungskabel der
Lautsprecher und Hochtöner;
C – Stromversorgungskabel für das
Autoradio;
– Sitz des Lautsprechers an den
Türen
– Sitz der seitlichen hinteren
Lautsprecher (Version
doppeltes Fahrerhaus).
Komplettanlage Abb. 103:
A – Antenne und entsprechendes
Kabel;B – Verbindungskabel der
Lautsprecher vorne und hinten;
C – Stromversorgungskabel für das
Autoradio.
– Vordere und hintere
Lautsprecher (nur bei einigen
Versionen).
Lautsprecher
– 2 Koax-Lautsprecher vorne mit
einer Leistung von 20W;
– 2 Koax-Lautsprecher hinten mit
einer Leistung von 20W;
– 1 verstärkter Subwoofer (für
Versionen/Märkte, wo
vorgesehen).
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ZUR BEACHTUNG der Einbau von
Einrichtungen, welche die
Eigenschaften des Fahrzeuges
verändern, können die
Beschlagnahme des Fahrzeuges von
Seiten der Behörden und den Verfall
der Garantie in Bezug auf die Fehler
verursachen, die von oben genannter
Veränderung verursacht wurden und
die direkt oder indirekt auf diese
zurückzuführen sind.
Fiat Auto S.p.A. haftet nicht bei
Schäden infolge der Installation von
Zubehörteilen, die nicht von Fiat
Auto F.G.A. geliefert oder
empfohlen werden und nicht gemäß
den mitgelieferten Vorschriften
installiert werden.Zum Anschließen an die
im Fahrzeug vorhandene
Vorbereitung wenden Sie
sich bitte an das Fiat
Kundendienstnetz, um jeglicher
Störung vorzubeugen, die zu
einer Gefährdung der
Fahrzeugsicherheit und/oder
zum Verfall der Garantie führen
könnte.INSTALLATION
ELEKTRISCHER/ELEKTR
ONISCHER GERÄTE
Die elektrischen/elektronischen
Vorrichtung, die nach dem Kauf im
Aftermarket installiert wurden,
müssen folgendes Zeichen tragen:
Fiat Auto F.G.A. autorisiert den
Einbau von Sprechfunkgeräten, wenn
die Installation der selben
professionell und unter Beachtung
der Herstellerangaben von einem
spezialisierten Zentrum ausgeführt
werden.
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FUNKSENDER UND
MOBILTELEFONE
Die Radiotransmittergeräte
(Mobiltelefone und CB-Funk o. ä.)
dürfen im Fahrzeuginneren nur dann
benutzt werden, wenn eine separate
Außenantenne am Fahrzeug
installiert wurde.
ZUR BEACHTUNG Die
Verwendung dieser Vorrichtungen
im Fahrgastraum (ohne
Außenantenne) kann außer den
möglichen Schäden an der
Gesundheit der Passagiere auch
Betriebsstörungen in den
elektronischen Systemen des
Fahrzeugs bewirken, die somit die
Sicherheit des Fahrzeugs
beeinträchtigen können.
Außerdem könnte die
Abschirmwirkung des
Fahrzeugaufbaus die Sende- und
Empfangsleistung dieser Geräte
beeinträchtigen.
Für die Verwendung von offiziell in
der EG zugelassenen Mobiltelefonen
(GSM, GPRS, UMTS) wird
empfohlen, sich strengstens an die
Anweisungen des jeweiligen
Herstellers zu halten.AUFTANKEN
In den Tank nie, auch
nicht in Notfällen und
auch nicht in geringen
Mengen, verbleites Benzin
einfüllen. Sie würden dadurch
den Katalysator irreparabel
beschädigen.
Ein unwirksamer
Katalysator bewirkt den
Ausstoß von
Schadstoffen und belastet
folglich die Umwelt.
Das Fahrzeug muss mit
Diesel-Kraftstoff für
PKW entsprechend der
europäischen Norm EN590
getankt werden. Die
Verwendung von anderen
Produkten oder Gemischen
kann den Motor auf irreparable
Weise schädigen und führt zum
Verfall des Garantieanspruchs
bei entstandenen Schäden. Bei
einem versehentlichen Betanken
mit anderen Kraftstoffarten den
Motor nicht starten und den
Tank entleeren. Sollte der
Motor, auch nur über eine sehr
kurze Zeit, mit anderen
Kraftstoffen betrieben worden
sein, ist es unerlässlich außer
dem Tank auch den kompletten
Kraftstoffversorgungskreis zu
entleeren.
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Bei niedrigen Außentemperaturen
kann das Fließvermögen des
Dieselkraftstoffs aufgrund von
Paraffinbildung unzureichend werden
und demzufolge Funktionsstörungen
der Kraftstoffzufuhr verursachen.
Zur Vermeidung von
Betriebsstörungen sind daher im
Handel je nach Jahreszeit Sommer-
bzw. Winter- oder Arktis-
Dieselkraftstoffe (in
Berggebieten/kalten Gebieten)
erhältlich. Beim Tanken von
Dieselkraftstoff, der nicht für die
Betriebstemperatur geeignet ist,
empfiehlt es sich, dem Kraftstoff den
Zusatzstoff TUTELA DIESEL ART in
dem auf dem Behälter des Produkts
angegebenen Mischungsverhältnis
zuzusetzen, wobei zuerst das
Frostschutzmittel und dann der
Dieselkraftstoff einzufüllen ist.
Bei längerem Betrieb/Stehen des
Fahrzeugs in den Bergen/kalten
Gebieten empfiehlt es sich, den vor
Ort verfügbaren Dieselkraftstoff zu
tanken.
In diesem Fall sollte außerdem der
Tank immer über 50% seines
Fassungsvermögens gefüllt sein.BEFÜLLBARKEIT
Nach dem ersten Auslösen der
Zapfpistole zwei weitere
Füllvorgänge durchführen, um den
Tank ganz aufzufüllen. Danach nicht
weiter nachfüllen, weil das
Störungen im Kraftstoffkreislauf
verursachen könnte.
TANKVERSCHLUSS
Der dichte Verschluss kann zu einem
leichten Druckanstieg im Tank
führen. Ein eventuelles Luftgeräusch
beim Abschrauben des Verschlusses
ist daher ganz normal.
Der Deckel ist mit einem speziellen
Band A - Abb. 104 versehen, das ihn
an der Tankklappe absichert und
wodurch er nicht verloren gehen
kann.
Abb. 104
F0X0085m
Nähern Sie sich dem
Tankstutzen niemals
mit offenen Flammen oder
brennenden Zigaretten:
Brandgefahr. Sich nie mit dem
Gesicht dem Stutzen nähern,
um keine schädlichen Dämpfe
einzuatmen.
ACHTUNG
HINWEIS Bei Bedarf darf der
Tankverschluss nur durch ein
Original-Ersatzteil ersetzt werden.
Anderenfalls kann die Effizienz der
Kraftstoffdampfrückführung
beeinträchtigt werden.
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UMWELTSCHUTZ
Der Umweltschutz hat das Projekt
und die Verwirklichung des Fiat
Strada in allen Phasen geprägt. Das
Ergebnis ist die Benutzung von
Materialien und der Einsatz von
Vorrichtungen, die in der Lage sind,
drastisch die schädlichen
Umwelteinflüsse zu verringern oder
zu begrenzen.
Die zur Reduzierung der Emissionen
bei Dieselmotoren verwendeten
Vorrichtungen sind:
– Oxidationskatalysator;
– Anlage zur Rückführung der
Auspuffgase (A.G.R.).
– Partikelfilter (DPF). Da der Filter ein Sammelsystem ist,
muss er regelmäßig, durch
Verbrennung der Kohlepartikel,
regeneriert (gereinigt) werden. Das
Regenerationsverfahren wird
automatisch vom Steuergerät der
Motorkontrolle je nach
Ansammlungszustand des Filters und
den Einsatzbedingungen des
Fahrzeugs gesteuert.
Während der Regenerierung können
folgende Phänomene auftreten:
begrenzter Anstieg der
Leerlaufdrehzahl, Aktivierung des
Kühlerventilators, begrenzter
Anstieg des Abgasrauchs, erhöhte
Temperatur am Auspuff. Diese
Situationen sind nicht als Störungen
anzusehen und haben weder Einfluss
auf das Verhalten des Fahrzeugs
noch auf die Umwelt. Bei Anzeige
einer entsprechenden Meldung:
siehe
Kontrollleuchten und Meldungen in
diesem Kapitel. PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
Der Diesel Particulate Filter (DPF)
ist ein mechanischer Filter, der in
der Abgasanlage eingebaut ist und
der die kohlenstoffhaltigen Partikel
aus dem Abgas von Dieselmotoren
effizient entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters
ist notwendig, um die
Kohlepartikelemissionen gemäß den
aktuellen / zukünftigen gesetzlichen
Vorschriften fast vollständig zu
beseitigen. Während des normalen
Fahrzeugeinsatzes registriert die
Motorkontrollsteuerung eine Reihe
von einsatzbedingten Daten
(Einsatzzeitraum, Art der Strecke,
erreichte Temperaturen usw.) und
berechnet die Partikelmenge im
Filter auf Basis der ermittelten
Daten.
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KORREKTE BENUTZUNG DES FAHRZEUGS
ANLASSEN
DES MOTORS
Das Fahrzeug ist mit einer
elektronischen Vorrichtung zum
Blockieren des Motors ausgestattet:
falls der Wagen nicht anspringt,
beachten Sie bitte die Angaben im
Abschnitt
“Das Fiat CODE-System” im Kapitel
“Kenntnis des Fahrzeuges”.
Es empfiehlt sich,
während der ersten Zeit
dem Fahrzeug keine
Höchstleistungen abzuverlangen
(beispielsweise übermäßiges
Beschleunigen, zu lange
Strecken bei höchsten
Drehzahlen, allzu intensives
Bremsen usw.).
Lassen Sie bei
abgeschalteten Motor
den Schlüssel nicht in
der Position MAR, um zu
vermeiden, dass die Batterie
durch unnötigen
Stromverbrauch entladen wird.
Es ist gefährlich, den
Motor in geschlossenen
Räumen laufen zu lassen. Der
Motor verbraucht Sauerstoff
und gibt Kohlendioxyd,
Kohlenmonoxid und andere
giftige Gase ab.
ACHTUNG
Es ist zu
berücksichtigen, dass
bei stehendem Motor der
Bremskraftverstärker und die
elektrische Servolenkung nicht
funktionieren und dass deshalb
am Bremspedal und am
Lenkrad bedeutend mehr Kraft
als üblich aufzuwenden ist.
ACHTUNG
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MOTORSTART
1) Sicherstellen, dass die
Handbremse angezogen ist.
2) Den Ganghebel in die
Leerlaufposition bringen.
3) Den Zündschlüssel auf MAR
drehen: auf der Instrumententafel
leuchten die Kontrollleuchten
mund
U.
4) Das Ausschalten der
Kontrollleuchten abwarten, was
umso schneller erfolgt, je wärmer
der Motor ist.
5) Treten Sie das Kupplungspedal
ganz durch.
6) Den Zündschlüssel in den ersten
Momenten nach dem Erlöschen
der Kontrollleuchten auf AVV
drehen. Ein zu langes Abwarten
würde den Vorgang der
Glühkerzenerwärmung wieder
aufheben. Lassen Sie den
Schlüssel los, sobald der Motor
gestartet hat.HINWEIS Dreht man den Schlüssel
bei kaltem Motor auf AVV, muss das
Gaspedal komplett losgelassen sein.Sollte der Motor nicht beim ersten
Versuch anspringen, den Schlüssel
wieder in Stellung STOP bringen und
nochmals starten.
Wenn es Ihnen noch immer nicht
gelingt, den Motor zu starten,
wenden Sie sich bitte an das Fiat-
Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG Bei abgestellten
Motor den Zündschlüssel nicht auf
MAR lassen.
Blinkt die
Kontrollleuchte
m60
Sekunden lang nach
dem Starten des Motors oder
während eines längeren
Anlassvorgangs, deutet dies auf
eine Störung am Vorglühsystem
hin. Startet der Motor, kann das
Fahrzeug normal benutzt
werden; Bitte wenden Sie sich
jedoch so schnell wie möglich an
das Fiat-Kundendienstnetz.
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WIE ERWÄRMT
MAN DEN SOEBEN
GESTARTETEN MOTOR
– Langsam anfahren und den Motor
bei niedriger Drehzahl drehen
lassen, ohne das Gaspedal zu
betätigen.
– Verlangen Sie auf den ersten
Kilometern keine
Höchstleistungen. Es wird
empfohlen abzuwarten, bis sich
der Zeiger in der Anzeige der
Motorkühlflüssigkeitstemperatur
zu bewegen beginnt.NOTSTART
Das Anlassen durch
Anschieben,
Anschleppen oder
Nutzung von Abfahrten ist
unbedingt zu vermeiden. Diese
Vorgänge können zu einem
Anstau von Kraftstoff im
Katalysator führen und diesen
irreparabel beschädigen.
Bis zum Start des
Motors funktioniert
weder die Servobremse noch
die Servolenkung. Die auf das
Bremspedal und das Lenkrad
auszuübende Kraft ist daher
sehr viel größer als normal.
ACHTUNG
UM DEN MOTOR
ABZUSTELLEN
Drehen Sie den Zündschlüssel bei
Motor im Leerlauf auf STOP.
Das “Gas geben” vor
dem Abstellen des
Motors nützt nichts,
verbraucht unnötig Kraftstoff
und ist besonders für Motoren
mit Turbolader schädlich.
ZUR BEACHTUNG Nach einer
anstrengenden Strecke ist es besser,
den Motor vor dem Abstellen im
Leerlauf “wieder zu Atem kommen
zu lassen”, damit die Temperatur
unter der Motorhaube absinken
kann.
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BEIM PARKEN
Den Motor abstellen, die
Handbremse anziehen, den 1. Gang
an Steigungen oder den
Rückwärtsgang an Neigungen
einlegen und die Räder in Richtung
Bordstein oder Straßenrand
einschlagen. Wurde das Fahrzeug auf
einer stark abfallenden Straße
abgestellt, wird empfohlen, die Räder
auch mit einem Keil oder Stein zu
blockieren.
Den Zündschlüssel nicht auf MAR
lassen, da sich sonst die Batterie
entlädt.
Immer den Schlüssel abziehen, wenn
man das Fahrzeug verlässt.
Niemals Kinder alleine
und unbeaufsichtigt im
Fahrzeug lassen.
ACHTUNG
HANDBREMSE Abb. 105
Der Handbremshebel befindet sich
zwischen den Vordersitzen.
Ziehen Sie zum Betätigen der
Handbremse den Handbremshebel
nach oben, bis die Sperre des
Fahrzeugs gewährleistet ist.
Bei angezogener Handbremse und
Zündschlüssel auf MAR leuchtet auf
der Instrumententafel die
Kontrollleuchte x.
Um die Handbremse zu lösen:
1) Den Hebel leicht anheben und
den Entriegelungsknopf A
drücken.
2) Die Taste gedrückt halten und
den Hebel absenken. Die
Kontrollleuchte xerlischt.
Um ungewollte Bewegungen des
Fahrzeugs zu vermeiden, ist der
Vorgang bei gedrücktem Bremspedal
auszuführen.
Das Fahrzeug muss
nach einigen
Einrastungen des Hebels
blockiert sein. Ist dies nicht der
Fall, wenden Sie sich an den
Fiat-Kundendienst, um die
Einstellung vornehmen zu
lassen.
ACHTUNG
Abb. 105
F0X0086m
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