FIAT TALENTO 2017 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Χρήση Χαρακτηριστικά ΠροδιαγραφέςΓνήσια υγρά και
λιπαντικάApps (Εφαρμογές)
Υγρά φρένων
Υγρόγια συμπλέκτηΣυνθετικό υγρό για
συστήματα φρένων και
συμπλέκτη.
Ξεπερνά τις
προδιαγραφές: DOT 49.55597ήMS-90039TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15Υδραυλικά φρένα και
υδραυλικές εντολές
συμπλέκτη
Λιπαντικά και γράσα για
μετάδοση της κίνησης
Χειροκίνητο σύστημα
μετάδοσηςPF6Συνθετικό λιπαντικόμε
βαθμόSAE 75W-80 API
GL-4+9.55550-MZ12TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MTΜηχανικό χειροκίνητο
κιβώτιο ταχυτήτων
Υδραυλική υποβοήθηση---
Προστατευτικό για τα
ψυγείαΜείγμα αλκοολών και
τασιενεργών.Ξεπερνά τις
προδιαγραφέςCUNA NC
956-169.55523ήMS-90032PARAFLU
UP(1) (*) (**)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Κυκλώματα ψύξης
αναλογία χρήσης: 50%
νερό50% PARAFLUUP
Ψυκτικό υγρό
συστήματος κλιματισμού1. R134a 2. R1234yf - -
Πρόσθετο για εκπομπές
πετρελαίουAdBlue (Urea)Διάλυμα νερού-ΟυρίαςDIN 70 070καιISO
22241-1AdBlueΧρησιμοποιείται για τον
ανεφοδιασμό του
ρεζερβουάρ ουρίας
(Urea)στα αυτοκίνητα
που είναι εξοπλισμέναμε
το σύστημαΕπιλεκτικής
Καταλυτικής Αναγωγής
(SCR).
(1)Τοπροϊόν τουπρώτου γεμίσματος και τοPARAFLU UPείναιπλήρως αναμίξιμα,ακόμα και αν τα χρώματαμπορεί να είναι διαφορετικά.Η χρήση του
PARAFLU UPεπιτρέπεται,για ανεφοδιασμούς έως1λίτρο.Πέρα από αυτή τηνποσότηταπροτείνεται ηπλήρης αντικατάσταση του αντιψυκτικού υγρού στις
ενδεδειγμένεςποσότητες.
(*)Μην ανεφοδιάζετε ή αναμειγνύετεμε άλλα υγράπου έχουν χαρακτηριστικά διαφορετικά απόταπροτεινόμενα.
(**)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται έναμείγμαμε60% PARAFLU UPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
239

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΈΚΔΟΣΗ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Τελική ταχύτητα(χλμ/ώρα)
Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)
Κοντόμεταξόνιο(L1)Μακρύμεταξόνιο(L2)
Euro 6Multijet
95 154 – 154 –
Ecojet 95 154 – 154 –
Multijet 120 166 – 166 –
Ecojet 125 174 155 174 155
Ecojet 145 181 164 181 164
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI N1Τελική ταχύτητα(χλμ/ώρα)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI M1Τελική ταχύτητα(χλμ/ώρα)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
240
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΚΔΟΣΗCREW CABΤελική ταχύτητα(χλμ/ώρα)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Multijet 95 154 154
Ecojet 95 154 154
Multijet 120 166 166
Ecojet 125 174 174
Ecojet 145 181 181
ΈΚΔΟΣΗFLOOR CABΤελική ταχύτητα(χλμ/ώρα)
Μακρύμεταξόνιο(L2) –Χαμηλή οροφή
(H1)
Euro 6Ecojet
125 –
Ecojet 145 –
241

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ
ΈΚΔΟΣΗ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Μεικτός(l/100 km)
Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)
Κοντόμεταξόνιο(L1)Μακρύμεταξόνιο(L2)
Euro 6Multijet
95 6,5 6,7 –
Ecojet 95 6,1 – 6,3 –
Multijet 120 6,5 – 6,7 –
Ecojet 125 5,9 6,8 6,1 6,9
Ecojet 145 6,1 6,8 6,3 6,9
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI N1Μεικτός(l/100 km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet
95 6,3 6,3
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI M1Μεικτός(l/100 km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet
95 6,0 6,0
Ecojet 125 5,6 5,6
Ecojet 145 5,9 5,9
242
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΚΔΟΣΗCREW CABΜεικτός(l/100 km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Multijet 95 6,7 6,7
Ecojet 95 6,3 6,3
Multijet 120 6,7 6,7
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
ΈΚΔΟΣΗFLOOR CABΜεικτός(l/100 km)
Μακρύμεταξόνιο(L2) –Χαμηλή οροφή
(H1)
Euro 6Ecojet
125 7,0
Ecojet 145 6,9
243

ΕΚΠΟΜΠΕΣCO2
ΈΚΔΟΣΗ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕκπομπέςCO2(g/km)
Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)Χαμηλή οροφή
(H1)Υψηλή οροφή(H2)
Κοντόμεταξόνιο(L1)Μακρύμεταξόνιο(L2)
Euro 6Multijet
95 170 – 174 –
Ecojet 95 160 – 164 –
Multijet 120 170 – 174 –
Ecojet 125 155 175 159 178
Ecojet 145 160 175 164 178
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI N1ΕκπομπέςCO2(g/km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet95 164 164
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
ΕΚΔΌΣΕΙΣCOMBI M1ΕκπομπέςCO2(g/km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Ecojet
95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152
244
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΚΔΟΣΗCREW CABΕκπομπέςCO2(g/km)
Κοντόμεταξόνιο(L1) –
Χαμηλή οροφή(H1)Μακρύμεταξόνιο(L2) –
Χαμηλή οροφή(H1)
Euro 6Multijet 95 174 174
Ecojet 95 164 164
Multijet 120 174 174
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
ΈΚΔΟΣΗFLOOR CABΕκπομπέςCO2(g/km)
Μακρύμεταξόνιο(L2) –Χαμηλή οροφή
(H1)
Euro 6Ecojet
125 181
Ecojet 145 178
245

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ
Οι οδηγίεςπου ακολουθούν σάς επιτρέπει να επισκευάσετε γρήγορα καιπροσωρινά τα διάφοραπροβλήματα:για λόγους
ασφαλείας,απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
Χρήση του ηλεκτρονικού κλειδιού
Το
ηλεκτρονικό κλειδί δεν καταφέρνει να
ξεκλειδώνει ή να κλειδώσει την κλειδαριά
των θυρώνΗμπαταρία του κλειδιού είναι ξεφόρτιστη.Αντικαταστήστε τηνμπαταρία.Είναιπάντα
δυνατόν να κλείσετε/ανοίξετε το αυτοκίνητό
σας(συμβουλευτείτε τιςπαραγράφους
«Χειροκίνητο κλείδωμα/ξεκλείδωμα των
θυρών»και«Εκκίνηση του κινητήρα»).
Χρήση των συσκευώνπου λειτουργούν
στην ίδια συχνότηταμε του κλειδιού(κινητό
τηλέφωνο...).Σταματήστε να χρησιμοποιείτε αυτές τις
συσκευές ή καταφύγετε στο ενσωματωμένο
κλειδί(συμβουλευτείτε τηνπαράγραφο
«Ηλεκτρονικό κλειδί»του κεφαλαίου
«Γνωριμίαμε το αυτοκίνητο»).
Το αυτοκίνητο βρίσκεται σεμίαπεριοχήπου
χαρακτηρίζεται από την υψηλήπαρουσία
ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων.Μπαταρία του
αυτοκινήτου ξεφόρτιστη
.Χρησιμοποιήστε
το κλειδί(συμβουλευτείτε
τηνπαράγραφο«Ηλεκτρονικό κλειδί»του
κεφαλαίου«Γνωριμίαμε το αυτοκίνητο»)
Το αυτοκίνητο ξεκινάει.Με τον κινητήρα αναμμένο,το
κλείδωμα/ξεκλείδωμαμε το κλειδί δεν
επιτρέπεται.Απενεργοποιήστε τον διακόπτη
εκκίνησης.
246
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
Χρήση του τηλεχειριστηρίου
Το
τηλεχειριστήριο δεν λειτουργεί για να
ξεκλειδώσει ή να κλειδώσει τιςπόρτες.Ημπαταρία του τηλεχειριστηρίου είναι
ξεφόρτιστη.Χρησιμοποιήστε το κλειδί.
Χρήση συσκευώνπου λειτουργούν στην ίδια
συχνότηταμε το τηλεχειριστήριο(κινητό
τηλέφωνο...).Διακόψτε τη χρήση των εργαλείων ή
χρησιμοποιήστε το κλειδί.
Το αυτοκίνητο βρίσκεται σεμίαπεριοχήπου
χαρακτηρίζεται από την υψηλήπαρουσία
ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων.Ξεφόρτιστη
μπαταρία.Αντικαταστήστε τηνμπαταρία.Είναιπάντα
δυνατόν να κλείσετε/ανοίξετε το αυτοκίνητό
σας(συμβουλευτείτε τιςπαραγράφους
«Χειροκίνητο κλείδωμα/ξεκλείδωμα των
θυρών»και«Εκκίνηση του κινητήρα»).
Το αυτοκίνητο ξεκινάει.Με τον κινητήρα αναμμένο,το
κλείδωμα/ξεκλείδω
μαμετο κλειδί δεν
επιτρέπεται.Απενεργοποιήστε τον διακόπτη
εκκίνησης.
Ενεργοποίηση τηςμίζας
Οι λυχνίες τουπίνακα οργάνων αδύναμες ή
δεν ανάβουν,ημίζα δεν γυρνά.Ακροδέκτες τηςμπαταρίας χαλαροί,
αποσυνδεδεμένοι ή οξειδωμένοι.Κλείστε τους ξανά,συνδέστε τους ξανά ή
καθαρίστε τους εάν είναι οξειδωμένοι.
Μπαταρία ξεφόρτιστη ή εκτός χρήσης.Συνδέστεμία άλλημπαταρία στη χαλασμένη
μπαταρία.Συμβουλευτείτε τηνπαράγραφο
«Εκκίνηση σε κατάσταση ανάγκης»ή
αντικαταστήστε τηνμπαταρία αν είναι
απαραίτητο.Μην σπρώξετε το αυτοκίνητο
αν το κλείδωμα του τιμονιού είναι
ενεργοποιημένο.
Χαλασμ
ένο κύκλωμα.Απευθυνθείτε
στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
247

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.Συνθήκεςεκκίνησης δεν ικανοποιούνται.Συμβουλευτείτε τηνπαράγραφο«Εκκίνηση
του κινητήρα»του κεφαλαίου«Γνωριμίαμε
το αυτοκίνητο».
Το ηλεκτρονικό κλειδί«εύκοληςπρόσβασης»
δεν λειτουργεί.Βάλτε το κλειδί στη συσκευή ανάγνωσης για
να ξεκινήσει ο κινητήρας.Συμβουλευτείτε
τηνπαράγραφο«Εκκίνηση του κινητήρα»
του κεφαλαίου«Γνωριμίαμε το αυτοκίνητο».
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.Το ηλεκτρονικό κλειδί δεν αναγνωρίζεται.Βάλτε το κλειδίμέσα στη συσκευή
ανάγνωσης.
Ηλεκτρονικόπρόβλημα.Πιέστεπέντε φορές γρήγορα τοπλήκτρο
εκκίνησης.
Το κλείδωμα του τιμονιούπαραμένει
μπλοκαρισμένο.Τιμόνι κλειδωμένο.Γυρίστε το τιμόνιπιέζοντας ταυτόχρονα το
π
λήκτρο εκκίνησης του κινητήρα
(συμβουλευτείτε
τηνπαράγραφο«Εκκίνηση
του κινητήρα»του κεφαλαίου«Γνωριμίαμε
το αυτοκίνητο»).
Χαλασμένο κύκλωμα.Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης
Λευκός καπνός από τον σωλήνα της
εξάτμισης.Αυτό δεν δηλώνει υποχρεωτικάμία βλάβη:ο
καπνόςπροέρχεται από την αναγέννηση του
φίλτρου καταλοίπωνπετρελαίου.Συμβουλευτείτε τηνπαράγραφο
«Ιδιαιτερότητες των εκδόσεωνDiesel»
Καπνόςπουπροέρχεται κάτω απότο
αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση της
θέρμανσης.Αυτό δεν δηλώνει υποχρεωτικάμία βλάβη,ο
καπνόςπροέρχεται από το καλοριφέρ
.
Σε αυτή τηνπερίπτωση,οκαπνός θα
εξαφανιστεί βαθμιαία όταν η θερμοκρασία
του χώρου των επιβατών θα έχει φτάσει τη
θερμοκρασία αναφοράς.
248
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ