FIAT TALENTO 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Impiego Multijet 95 – Multijet
120 (Euro 6)Ecojet 95 – Ecojet 125 –
Ecojet 145 (Euro 6)Combustibili prescritti
e lubrificanti originali
Lubrificanti per motori a gasolio (litri) 6,0 7,4SELENIA WR
FORWARD 5W-30
Contractual Technical
Reference N° (F023.N15)
Protettivo per radiatori
(litri)Senza climatizzatore 8,3 9,5PARAFLU UP
Contractual Technical
Reference N° F101.M01 Con climatizzatore 9,9 11,0
Liquido per freni (kg) 1,057TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
Lubrificanti e grassi per la trasmissione del moto (litri) 2,7(TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MT)
Contractual Technical
Reference N° F005.D16
Servosterzo idraulico (litri) 1,13 –
Serbatoio AdBlue (Urea) (litri)
(per versioni/mercati, dove previsto)20 20AdBlue (soluzione
acqua-Urea) norma DIN
70 070 e ISO 22241-1
217) 218)
219

IMPIANTO DI
CLIMATIZZAZIONE
219)
Il circuito del liquido refrigerante
contiene gas fluorurati ad effetto serra.
A seconda della versione del veicolo,
sull’etichetta A affissa all’interno del
vano motore sono riportate le seguenti
informazioni. La presenza e l’ubicazione
delle informazioni sull’etichetta A
dipendono dal veicolo.
..
Tipo di liquido
refrigerante
Tipo di olio nel
circuito della
climatizzazione
Prodotto
infiammabile
Consultare il
libretto di
istruzioni
Manutenzione
x,xxx kg
Quantità di liquido refrigerante presente
nel veicolo.
GWP xxxxx
Potenziale di riscaldamento globale (CO
2equivalente).
CO
2eq x,xx t
Quantità in massa e in CO
2equivalente.290T40620
291T40621
292T40622
220
DATI TECNICI

ATTENZIONE
217)Utilizzare solamente additivo AdBlue
(Urea) a norma DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Altri fluidi possono creare danni al sistema:
inoltre le emissioni allo scarico non
sarebbero più conformi alle norme di legge.
218)Le società distributrici sono
responsabili della conformità del loro
prodotto. Rispettare le precauzioni di
stoccaggio e manutenzione al fine di
conservare le qualità iniziali. La casa
costruttrice del veicolo non riconosce
alcuna garanzia in caso di difetti di
funzionamento e di danni causati al veicolo
in seguito all’uso di additivo AdBlue (Urea)
non conforme alle normative.
219)Prima di procedere all’esecuzione di
qualsiasi intervento nel vano motore, il
motore deve essere spento (non in stand
by): arrestare il motore (vedere le
informazioni relative al paragrafo
«Avviamento del motore» nel capitolo
«Avviamento e guida»).
221

FLUIDI E LUBRIFICANTI
L'olio motore che equipaggia il Suo veicolo è stato accuratamente sviluppato e testato al fine di soddisfare i
requisiti previsti dal piano di manutenzione programmata. L'utilizzo costante dei lubrificanti indicati garantisce le
caratteristiche di consumo di combustibile ed emissioni. La qualità del lubrificante è determinante per il
funzionamento e la durata del motore.
PRODOTTI CONSIGLIATI E LORO CARATTERISTICHE
Impiego Caratteristiche Specifica Fluidi e lubrificanti
originaliIntervallo di
sostituzione
Lubrificanti per motori a
gasolio(SAE 5W-30 – ACEA C4)9.55535-S4SELENIA WR
FORWARD 5W-30
Contractual Technical
Reference N° (F023.N15)Secondo Piano di
Manutenzione
Programmata
Lubrificanti per motori a
gasolio
(1)(SAE 5W-30 ACEA C3)9.55535-S3 oppure
MS-11106SELENIA
MULTIPOWER C3
Contractual Technical
Reference N° (F129.F11)Secondo Piano di
Manutenzione
Programmata
(1) Prodotto usato per Paesi extra Europa.
Ove non siano disponibili i lubirificanti conformi alla specifica richiesta, è consentito utilizzare, per effettuare rabbocchi, prodotti
che rispecchino le caratteristiche indicate; in questo caso non sono garantite le prestazioni ottimali del motore. L'utilizzo di
prodotti con caratteristiche differenti da quelle sopra citate potrebbe causare danni al motore non coperti da garanzia.
222
DATI TECNICI

Impiego Caratteristiche SpecificaFluidi e lubrificanti
originaliApplicazioni
Liquido per freni
Liquidoper frizioneFluido sintetico per
impianti freno e frizione
Supera le specifiche: DOT
49.55597 oppure
MS-90039TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15Freni idraulici e comandi
idraulici frizione
Lubrificanti e grassi per la
trasmissione del moto
Trasmissione manuale
PF6Lubrificante sintetico di
gradazione SAE
75W-80 API GL-4+9.55550-MZ12TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MTCambio meccanico
manuale
Servosterzo idraulico - - -
Protettivo per radiatoriMiscela di alcoli e
tensioattivi. Supera la
specifica CUNA NC
956-169.55523 oppure
MS-90032PARAFLU
UP(1) (*) (**)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Circuiti di raffreddamento
percentuale di impiego:
50% acqua 50%
PARAFLUUP
Gas refrigerante impianto
climatizzazione1. R134a 2. R1234yf - -
Additivo per emissioni
Diesel AdBlue (Urea)Soluzione acqua-UreaDIN 70 070 e ISO
22241-1AdBlueDa impiegarsi per il
riempimento del serbatoio
Urea sui veicoli dotati di
sistema di Riduzione
Catalitica Selettiva (SCR).
(1) Il prodotto di primo riempimento ed il PARAFLU UP sono pienamente miscibili, anche se le colorazioni possono essere differenti. L’utilizzo del PARAFLU UP è
consentito, per rabbocchi fino ad 1 litro. Oltre tale quantità si raccomanda la sostituzione completa del liquido di raffreddamento nelle percentuali indicate.
(*) Non rabboccare o miscelare con altri liquidi aventi caratteristiche diverse da quelle descritte.
(**) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU UP e del 40% di acqua demineralizzata.
223

PRESTAZIONI
VERSIONE FURGONE Velocità Max (Km/h)
Tetto basso (H1) Tetto alto (H2) Tetto basso (H1) Tetto alto (H2)
Passo corto (L1) Passo lungo (L2)
Euro 6Multijet 95 154 – 154 –
Ecojet 95 154 – 154 –
Multijet 120 166 – 166 –
Ecojet 125 174 155 174 155
Ecojet 145 181 164 181 164
VERSIONE COMBI N1 Velocità Max (Km/h)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
VERSIONE COMBI M1 Velocità Max (Km/h)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
224
DATI TECNICI

VERSIONE CREW CAB Velocità Max (Km/h)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Multijet 95 154 154
Ecojet 95 154 154
Multijet 120 166 166
Ecojet 125 174 174
Ecojet 145 181 181
VERSIONE FLOOR CAB Velocità Max (Km/h)
Passo lungo (L2) – Tetto basso (H1)
Euro 6Ecojet
125 –
Ecojet 145 –
225

CONSUMI
VERSIONE FURGONE Combinato (l/100 km)
Tetto basso (H1) Tetto alto (H2) Tetto basso (H1) Tetto alto (H2)
Passo corto (L1) Passo lungo (L2)
Euro 6Multijet 95 6,5 6,7 –
Ecojet 95 6,1 – 6,3 –
Multijet 120 6,5 – 6,7 –
Ecojet 125 5,9 6,8 6,1 6,9
Ecojet 145 6,1 6,8 6,3 6,9
VERSIONE COMBI N1 Combinato (l/100 km)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 6,3 6,3
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSIONE COMBI M1 Combinato (l/100 km)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 6,0 6,0
Ecojet 125 5,6 5,6
Ecojet 145 5,9 5,9
226
DATI TECNICI

VERSIONE CREW CAB Combinato (l/100 km)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Multijet 95 6,7 6,7
Ecojet 95 6,3 6,3
Multijet 120 6,7 6,7
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSIONE FLOOR CAB Combinato (l/100 km)
Passo lungo (L2) – Tetto basso (H1)
Euro 6Ecojet
125 7,0
Ecojet 145 6,9
227

EMISSIONI CO2
VERSIONE FURGONE Emissioni CO2(g/km)
Tetto basso (H1) Tetto alto (H2) Tetto basso (H1) Tetto alto (H2)
Passo corto (L1) Passo lungo (L2)
Euro 6Multijet 95 170 – 174 –
Ecojet 95 160 – 164 –
Multijet 120 170 – 174 –
Ecojet 125 155 175 159 178
Ecojet 145 160 175 164 178
VERSIONE COMBI N1 Emissioni CO2(g/km)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 164 164
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
VERSIONE COMBI M1 Emissioni CO2(g/km)
Passo corto (L1) – Tetto
basso (H1)Passo lungo (L2) – Tetto
basso (H1)
Euro 6Ecojet
95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152
228
DATI TECNICI