FIAT TALENTO 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MANUELT KLIMAANLEGG
54) 55)
2)
Brytere
Hvorvidt det finnes kontrollknapper, avhenger av utstyret på bilen.
1Innstillingsknapp for luftfordeling.
2Trykknapp for å slå av og på klimaanleggets kompressor.
3Knott for aktivering/regulering av viften.
4Trykknapp for å slå av og på resirkuleringsluften.
5Knapp for innstilling av lufttemperaturen.
92T36552
49

Justering av lufttemperaturen
Vri på bryteren 5 fig. 92 for å finne
ønsket temperatur. Desto lenger pilen
kommer inn den røde sonen, jo høyere
bli temperaturen.
Regulering av ventilasjonshastighet
Innstill bryteren 3 fig. 92 fra 0 til 4
fig. 92. Jo lenger bryteren vris mot
høyre, jo mer luft blir fordelt. Dersom du
ønsker å stanse luftinntaket, setter du
bryteren 3 fig. 92 på 0. Systemet er
deaktivert: ventilasjonshastigheten i
kupeen er lik null (stillestående kjøretøy).
Det er allikevel mulig å merke er svak
luftstrøm med kjøretøyet i gir.
NB! Langvarig bruk med
betjeningsknappen på 0 kan gjøre at
det dannes dugg på sidevinduene og
på frontruten, i tillegg til at det blir dårlig
luft i kupéen.
Rask avfukting: Isolering av kupéen /
resirkulering av luften deaktivert
(integrert varsellampe på knapp 4
fig. 92 er slukket), sett
betjeningsknappen 1 fig. 92 og 3
fig. 92 på
. Aktivering av
klimaanlegget gjør det mulig å
fremskynde avfuktingen.
Aktivering av modus for isolering av
kupeen / resirkulering av luften
Trykk på knapp 4 fig. 92 (varsellampen
tennes).
I denne posisjonen, vil luften i kupeen
bli resirkulert uten inntak av luft fra
utsiden.Resirkulering av luften gjør det mulig å:
isolere seg fra det utvendige miljøet
(kjøring i forurensede områder, ol.);
oppnå ønsket temperatur i kupeen
raskere.
ADVARSEL Langvarig bruk av
resirkuleringsluften kan gjøre at det
dannes dugg på sidevinduene og på
frontruten, i tillegg til at det blir dårlig luft
i kupéen. Vi anbefaler derfor at du
gjenoppretter normal funksjon (ekstern
luft) ved å trykke på knappen 4
fig. 92 igjen, så snart det ikke er
nødvendig å resirkulere luften.
Luftfordeling i kupéen
Vri bryteren 1 fig. 92 for å velge hvordan
luften skal fordeles.
Luftstrømmen blir rettet mot dysene
på dashbordet.
Luftstrømmen blir rettet mot dysene
på dashbordet og mot dysene ved
føttene til de som sitter i forsetene.
Luftstrømmen rettes hovedsakelig
mot dysene ved føttene til de som sitter
i forsetene og mot dysene på
instrumentpanelet. For å styre
luftstrømmen kun mot føttene, må du
lukke dysene på dashbordet.
Luftstrømmen fordeles mellom alle
dysene, dysene for avfukting av
sidevinduene foran, dysene for
avfukting av frontruten samt dysene ved
føttene.
. Luftstrømmen rettes mot dysene
for avdugging av frontruten og
sidevinduene foran.
Aktivere/deaktivere klimaanlegg
Med knappen 2 fig. 92 kan du slå på
klimaanlegget på (varsellampe lyser)
eller av (varsellampe slukket).
Det er ikke mulig å slå det på hvis
bryteren 3 fig. 92 står på 0.
Bruk av klimaanlegget gjør det mulig å:
senke temperaturen i kupeen;
for hurtig avdugging av vinduene.
Luftkondisjonering fungerer ikke når
utendørstemperaturen er lav.
ADVARSEL Kjøretøy utstyrt med
ECO-funksjon (knapp 7 fig. 93 ): Når
denne funksjonen er aktivert, kan det
være at effekten i varmeapparatet eller
klimaanlegget blir redusert.
93T36716
50
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Avriming / avdugging av den
termiske bakruten
Når motoren i gang, trykk på knappen 6
fig. 94. Den integrerte varsellampen
tennes.
Denne funksjonen gir rask avriming og
avdugging av bakruten og sidespeilene,
for kjøretøy som er utstyrt med dette.
For å deaktivere denne funksjonen,
trykk på nytt på knapp 6.
Dersom man ikke gjør dette, vil
avfuktingen deaktiveres automatisk.
94T36669
51

AUTOMATISK KLIMAANLEGG
54) 55)2)
Brytere1Knapp for aktivering av AUTO-funksjonen (automatisk funksjon).
2Bryter for regulering av lufttemperatur.
3Knapp for aktivering av MAX DEF-funksjonen (avriming/avdugging av frontvinduene).
4Trykknapper for valg av type luftfordeling.
5Trykknapp for aktivering/deaktivering av kompressor i klimaanlegg.
6Knapp for regulering av viftehastigheten.
7Trykknapp for aktivering/deaktivering av luftsirkulasjonen i kupeen.
8Knapp for aktivering/deaktivering av bakruteoppvarming og avising av de utvendige sidespeilene (for versjoner/markeder
hvor dette finnes).
95T36551
52
BLI KJENT MED KJØRETØYET

AUTO-funksjon (automatisk
funksjon)
Automatisk klimaanlegg er et system
som garanterer (med unntak av bruk i
ekstreme forhold) komfort i kupeen og
god sikt, ved å optimaliserer forbruket.
Systemet kontrollerer hastigheten på
ventilasjonen, fordeling av luften,
resirkulering av luften, aktivering og
deaktivering av klimaanlegget og
lufttemperatur.
AUTO: optimalisering for oppnåelse av
komfortnivå, basert på forholdene ute.
Trykk på knappen 1 fig. 95.
Variasjon av ventilasjonshastighet
I automatisk modus, vil systemet sette
den hastigheten som er best egnet for
å nå og opprettholde komfortnivå.
Det er alltid mulig å justere
ventilasjonshastigheten ved å vri på
bryteren 6 fig. 95 for å øke eller
redusere ventilasjonshastigheten.
Justering av lufttemperaturen
Vri på bryteren 2 fig. 95 for å finne
ønsket temperatur.
Jo lenger bryteren vris mot høyre, jo
høyere blir lufttemperaturen.
MERK Ekstreme innstillinger tillater
systemet å levere maksimal kulde eller
maksimal varme («18°C» e «26°C»).
Funksjon MAX DEF
Trykk på knappen 3 fig. 95. Den
integrerte varsellampen tennes.Denne funksjonen gir rask avriming og
avfukting av frontruten, bakvindu,
sidevinduene foran, samt de utvendige
sidespeilene (avhengig av versjon). Den
setter på aktivering av klimaanlegget og
avriming av bakruten.
Trykk på knappen 8 fig. 95 for å slå av
funksjonen for oppvarming av
bakvinduet. Den integrerte
varsellampen slukker.
For å slå av denne funksjonen, trykk på
knappen 3 fig. 95 eller 1 fig. 95.
ADVARSEL Noen knapper har en
varsellampe som indikerer statusen til
funksjonen.
Luftfordeling i kupéen
Trykk på en av knappene 4 fig. 95. Den
integrerte varsellampen på knappen
tennes.
Det er mulig å velge to stillinger om
gangen ved å trykke på to av knappene
4 fig. 95.
Luftstrømmen blir hovedsakelig
fordelt mellom alle dysene, dysene for
avfukting av sidevinduene foran og
dysene for avfukting av frontruten.
Luftstrømmen blir hovedsakelig rettet
mot dysene på dashbordet.
Luftstrømmen blir hovedsakelig
rettet mot de nederste dysene i
forsetene.Knapp for aktivering/deaktivering
av bakruteoppvarming og avising
av de utvendige sidespeilene.
(For versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på knappen 8 fig. 95. Den
integrerte varsellampen tennes. Denne
funksjonen gir rask avdugging av
bakruten og de utvendige speilene (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).
For å slå av denne funksjonen, trykk på
nytt på knappen 8 fig. 95. Funksjonen
deaktiveres automatisk.
Aktivere/deaktivere klimaanlegg
I automatisk modus slår systemet
klimaanlegget av og på avhengig av de
eksterne klimaforholdene.
Trykk på knappen 5 fig. 95 for å slå av
klimaanlegget. Den integrerte
varsellampen tennes.
96T36540
53

ADVARSEL Kjøretøy utstyrt med
ECOMODE-funksjon (knapp 9 fig. 96 ):
Når ECOMODE-funksjonen er slått på,
kan effekten i det automatiske
klimaanlegget bli redusert. Se avsnittet
"Tips for kjøring".
Innvendig luftresirkulering
Denne funksjonen styres automatisk,
men den kan også aktiveres manuelt.
Du velger tvungen innkobling ved å
trykke på knappen 7 fig. 95. LED-lyset
på knappen tennes.
ADVARSEL Avfukting/avriming vil alltid
ha prioritet fremfor resirkulering av
luften.
Merknad:
ved resirkulering, vil luften i kupeen
bli resirkulert uten inntak av luft fra
utsiden;
Resirkulering av luften gjør det mulig
å isolere seg fra det utvendige miljøet
(kjøring i forurensede områder).
oppnå ønsket temperatur i kupeen
raskere.
Manuell bruk: Trykk på knappen 7
fig. 95. Den integrerte varsellampen
tennes.
Langvarig bruk av
resirkuleringsfunksjonen kan resultere i
vond lukt fordi luften ikke blir skiftet ut,
samt at det danner seg dugg på
vinduene.Vi anbefaler deg derfor å gå tilbake til
automatisk modus ved å igjen trykke på
knapp 7 fig. 95, med en gang
resirkulering av luften ikke lenger er
nødvendig.
For å slå av denne funksjonen, trykk på
nytt på knappen 7 fig. 95.
Deaktivering av systemet
Vri bryteren 6 fig. 95 til "OFF" for å slå
av funksjonen. For å slå den på igjen, vri
bryteren 6 fig. 95 for å regulere
ventilasjonshastigheten, eller trykk på
knappen 1 fig. 95.
EKSTRA KLIMAANLEGG
(For versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis dette følger med i utstyret, kan
bilen ha fire dreibare dyser 1 fig. 97.
Disse kontrollenhetene styrer kun
luftmengden i kupeen:
En betjening for varme (luften
strømmer ut av de nederste dysene).
En betjening for kulde (luften
strømmer ut av de øverste dysene).NB! Lukk ikke alle fire dysene samtidig
(man risikerer å ødelegge deler av
systemet).
Kjøretøy utstyrt med manuelt
klimaanlegg
Kontroller at klimaanlegget er i gang
(LED på trykknappen 2 fig. 98 lyser).
ADVARSEL Trykk på knapp 2
fig. 98 LED-lyset tennes:
Når LED-lyset er tent, er funksjonen
aktivert.
Når LED-lyset er slukket, er
funksjonen deaktivert.
97T36557
54
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Kjøretøy utstyrt med automatisk
klimaanlegg
Kontroller at klimaanlegget er i funksjon
(LED på A/C OFF 3 knappen er slukket
fig. 99 ).
For å aktivere innstillingene av
betjeningsknappene for 1 fig. 100, trykk
på knappen 4 fig. 99.LED-lyset i knapp 4 fig. 99 og LED 5
fig. 100 i betjeningsknapp 1 er slukket.
NB! Knapp 4 fig. 99 og
betjeningsknapp 1 fig. 100 har en
funksjons varsellampe.
varsellampe 4 fig. 99 og 5 fig. 100 er
tent. Betjeningsknapp 1 er ikke aktivert
varsellampe 4 fig. 99 og 5 fig. 100 er
slukket. Betjeningsknapp 1 er aktivert.
FORSIKTIG
54)Putt ikke noe inn i bilens
ventilasjonskrets (for eksempel
parfymeprodukter som fjerner dårlig lukt).
Fare for ødeleggelse og brann.
55)Åpne ikke kjølevæskekretsen. Det er
farlig for øynene og huden.
98T36643
3
4
99T40631
15
100T40630
55

ADVARSEL
2)Anlegget benytter kjølevæske i samsvar
med gjeldende forskrifter i de landene bilen
markedsføres, R134a eller R1234yf (angitt
på et eget merkeskilt i motorrommet).
Bruken av andre kjølevæsker svekker
effektiviteten og systemets integritet. Man
må også bruke smøremidler som er
kompatible med kjølevæsken som er angitt
for kompressoren.
PARKERINGS-
SENSOR
57) 56)
13) 14) 15)
Funksjonsprinsipp
Ultralydsensorer, installert (avhengig av
kjøretøyets versjon) på støtfangerne
bak, "måler" avstanden mellom bilen og
et hinder.
Dersom de oppdager en hindring, vil
sensorene framkalle et lydsignal der
frekvensen øker jo nærmere du
kommer hindringen, helt til det er en
sammenhengende lyd når hindringen
befinner seg under ca. 30 cm fra bilen.
NB! Sørg for å sjekke at
ultralydsensorene ikke er tilsølt (av skitt,
søle, snø).
NB! Parkeringssystemet tar ikke hensyn
til trekk- og transportsystemer osv.Virkemåte
Når du setter giret i revers, vil de fleste
gjenstander som befinner seg under
1,20 meter fra bilens bakpart bli
oppdaget. Du hører et lydsignal og,
avhengig av type versjon, display 1
fig. 102 tennes.
Justering av lydnivået på
parkeringshjelp
Avhengig av utstyrsversjonen, er det
mulig å innstille noen av parameterne
fra multimediaskjermen 1 fig. 102.
Midlertidig deaktivering av
systemet
Trykk på bryter 2 fig. 103 for å
deaktivere systemet.
101T36541
102T36519-2
56
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Varsellampen i bryteren tennes for å
minne føreren om at systemet er
deaktivert.
Ved å trykke på den én gang til, vil
systemet reaktiveres og varsellampen
slukkes.
Avhengig av utstyrsversjonen, er det
mulig å deaktivere funksjonen fra
multimediaskjermen 1 fig. 102.
Systemet aktiveres igjen automatisk
etter at tenningen er blitt slått av og
motoren er blitt startet igjen.
Tvungen deaktivering av systemet
Systemet kan deaktiveres permanent
med et langt trykk på knappen 2.
Den integrerte varsellampen vil lyse
permanent på bryteren.
Når systemet er deaktivert på denne
måten, kan det aktiveres igjen med et
langt trykk på knappen.Funksjonsfeil
Avhengig av versjonene, vises en egen
melding på instrumentpanelet, sammen
med varsellampen
og et
lydsignal i 5 sekunder, hvis systemet
oppdager en feil ved funksjonen.
Henvend deg til Fiats servicenett.
FORSIKTIG
56)Denne funksjonen er en kjørehjelp som
viser ved hjelp av lydsignaler om det finnes
hindre, eller om et hinder nærmer seg, i det
man utfører manøveren. Det fritar uansett
aldri føreren fra å være oppmerksom, og
heller ikke fra ansvaret hvis det skulle skje
en ulykke under manøveren. Føreren må
alltid være oppmerksom på uforutsette
situasjoner som kan oppstå i trafikken. Før
manøveren utføres må man alltid forsikre
seg om at det ikke finnes bevegelige hindre
(som f.eks. et barn, et dyr, en sykkel, en
stabbestein, en lysstolpe) eller gjenstander i
dødvinkelen som er så små at de ikke blir
oppdaget.
57)Ansvaret for parkeringen og andre
muligt farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr langs veien du kjører på.
Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
ADVARSEL
13)Skjer det et sammenstøt under en
manøver (for eksempel mot en stolpe, et
høy fortauskant eller annet) kan bilen bli
skadet (for eksempel akselen kan bli
deformert). For å unngå enhver fare for
ulykker, få kjøretøyet kontrollert av et Fiat
servicenett.
14)For riktig drift, er det viktig at sensorene
alltid er frie fra søle, smuss, snø og is. Ved
rengjøring av sensorene, vær spesielt
oppmerksom slik at de ikke ripes eller
skades; unngå å bruke tørre, grove eller
harde kluter. Sensorene må vaskes med
rent vann, eventuelt med tillegg av
bilsjampo. I vaskestasjoner som bruker
høytrykksvasker med dampstråle eller
høytrykksrengjøringsmaskiner, må du holde
munnstykkene på en avstand av mer enn
10 cm fra sensorene.
15)For lakkering av støtfangeren eller
eventuelle retusjeringer av lakken i
sensorområdet, henvend deg bare til Fiats
servicenett. Feil utført lakkering kan nemlig
gå ut over parkeringssensorenes funksjon.
103T36542
57

REAR CAMERA
Virkemåte
58)
16)
Når du setter giret i revers, vil
ryggekameraet 1 fig. 104. som er
plassert på bagasjeromsluken eller,
avhengig av versjonene, på den
sidehengslede bakluken, gjøre det
mulig å se området bak kjøretøyet i det
innvendige speilet 2 fig. 105 eller,
avhengig av versjonene, på multimedia
displayet 3 fig. 106 sammen med én
eller to konturer 4 fig. 107 og 5
fig. 107 (bevegelige og faste).
MERK Sjekk at ryggekameraet ikke er
tilsølt (skitt, søle, snø, kondens e.l.).NB! Avhengig av versjonene kan noen
parametere reguleres på multimedia
displayet 3 fig. 106.
Bevegelig kontur 4 (avhengig av
versjonene): vises i blått på multimedia
displayet 3 fig. 106. Viser banen rett
bak kjøretøyet basert på rattets
posisjon.Fast kontur 5: den faste konturen
består av fargede referanser A, B og C
fig. 107 som angir avstanden bak
kjøretøyet:
A (rød) omtrent 30 cm bak kjøretøyet;
B (gul) omtrent 70 cm bak
kjøretøyet;
C (grønn) omtrent 150 cm bak
kjøretøyet.
Dette måleinstrumentet forblir
stillestående og indikerer banen rett bak
bilen dersom hjulene er parallelle.
Dette systemet blir brukt i starten ved å
bruke en eller to måleinstrument
(bevegelig for å se banen bak bilen, og
stillestående for avstanden). Når du har
nådd den røde sonen, dra nytte av
framstillingen av støtfangerne for å
stanse med presisjon.
ADVARSEL Displayet viser et speilvendt
bilde. Omrissene er prosjektert på en
flat overflate.
104T36620
105T36621
106T36519-3
107T39009
58
BLI KJENT MED KJØRETØYET